Dit staat langs het pad aan de spoorweg. Is er iemand die weet waarom dit vroeger zou gediend hebben? Volgens mij heeft het met treinen te maken maar ik vraag mij af wat men daar zou mee gedaan hebben.

Op mijn oproep van gisteren kreeg ik deze reactie en dit zou wel eens kunnen kloppen. Dit is een soort éénmans bunker/schuilplaats die tijdens de oorlog gebruikt werd. De foto's zijn niet uit Eeklo maar toch vergelijkbaar. Kan dit iemand bevestigen? Met dank aan Peter Pauwels.

Reactie Willy Roesbeke: De door u getoonde foto langs de spoorweg was een schuilkelder voor het NMBS personeel die dienst had op het seinhuis blok 5 van het station Eeklo tijdens WO2. Het seinhuis was gelegen op 10 meter van de schuilplaats, het seinhuis is gesloopt in 1990. Na de vernieuwing van de seininrichting van het station Eeklo. Momenteel worden alle seinen bestuurt vanuit het station zelf.

Het overlijden van Amy Winehouse op 27 jarige leeftijd heeft de muziek-en de rest van de wereld niet onberoerd gelaten. Hier nog enkele die ook op deze leeftijd overleden zijn.

Ook Willy's - Overland nam deel aan de door het Amerikaanse leger uitgeschreven offerte om een lichte wagen, die op alle terreinen uit de voeten kon en waarvan de voorruit plat kon gelegd worden, te bouwen. Willy's kreeg de opdracht en in 1941 liepen de eerste auto's van de band.

Zo viert de Willy's dit jaar zijn 70e verjaardag. Het was vooral tijdens de tweede wereldoorlog dat de Amerikanen hierin een betrouwbaar en niet te stoppen vervoermiddel hadden. Het waren trouwens de Amerikaanse soldaten die zelf het woord jeep (hier was dat: nen Willy dziep) gebruikten om hun trouwe metgezel te noemen. Het woord werd zoveel gebruikt dat niemand nog sprak over Willy's - Overland en Jeep de merknaam werd. Nu nog produceert Jeep, onder de vleugels van Daimler-Chrysler, auto's en is de fabriek gevestigd in Toledo.

Door de jaren heen heeft de Franse automobielindustrie altijd een beetje eigenzinige modellen op de markt gebracht. Gewoon was er niet veel bij want de modellen waren altijd wel speciaal. De bovenste rode auto is een Renault Frégate uit 1950. De auto bleef in productie tot 1960 en was het vlaggeschip van Renault na de oorlog.

De onderste is een blauwe Panhard PL 17 van 1953. Deze auto was vooral in Frankrijk heel geliefd. Hij was goed van cromé voorzien maar wat hem speciaal maakte was zijn 2 cilinder motor van 850 cc. Deze luchtgekoelde krachtbron had een zo specifiek geluid dat men van ver kon horen dat het een Panhard was.

Neen, niet de ring om Gent, maar graag sta ik toch even stil bij de 50e verjaardag van de Renault R4. Bijna durf ik er op wedden dat er lezers zijn die ooit met zo een auto gereden hebben.

Door het grote succes van de Citroën 2PK moest Renault in de tegenaanval en bracht in 1961 de R4 uit. De productie zou lopen tot in 1993 en waren er tussen die jaren niet minder dan 8.135.424 wagens van de band gerold. De Renault R4 werd de best verkochte Franse wagen allertijden. In het Autoworld museum te Brussel is er momenteel een tentoonstelling speciaal van de R4. Een voorproefje op www.autoworld.be 

Jaren geleden deden we al eens de Bulskampveld fietsroute. Gisteren deden we dan een wandeling in het bos van dit domein. En Beernem is nu zo ver niet.

Met lange wandelpaden in dit uitgestrekt bos kan men hier lange tijd vertoeven. De bomen staan er nog kaal bij maar in de zomer moet dat hier mooi zijn.

Waarschijnlijk komen we hier binnenkort eens terug. Dat zal dan wel met de fiets zijn.

Gisterenavond waren we dan terug in de zaal Montana hier in Eeklo om enkele foto's te nemen. Voor een volle zaal kwam de familie Ceulemans de Eeklose biljarters bekampen.

Op deze foto herkennen we links ere-voorzitter van de Eeklose club Aimé Immesoete, rechts biljart icoon Raymond Ceulemans en op de achtergrond (met das) Bruggeman.