Twee fundamentele technologieën ten dienste van de winterprestatie. Uitstekende prestaties op droge en natte wegen en op droge sneeuw.

Bij de nieuwe MICHELIN Alpin 5 zijn twee uiterst geavanceerde technologieën toegepast. De één betreft het profielontwerp. Hier gaat het om het ontwerp van de rubberblokken in het loopvlak, dus het deel van de band dat in contact is met de weg. De ander heeft betrekking op de samenstelling van de rubber compound.

De MICHELIN ALPIN 5: van oktober tot april uitstekende prestaties op alle wegen dankzij het nieuwe loopvlakontwerp dat zich op 3 punten onderscheidt. Vergeleken met zijn voorganger heeft het nieuwe loopvlakprofiel van de MICHELIN Alpin 5:

Het tandwieleffect om vat te krijgen op de sneeuw en beter bestand te zijn tegen aquaplaning. De nieuwe MICHELIN Alpin 5 heeft een diep ingesneden richtinggebonden profiel, speciale rubberblokken en een 17 % hogere groef-loopvlakverhouding dan zijn voorganger. De band maakt een voetafdruk in de sneeuw en activeert daarmee het tandwieleffect. Dit effect is te danken aan het sterk gegroefde richtinggebonden profiel en de speciale rubberblokken. De laterale groeven zijn anders geplaatst om het water beter af te voeren en het risico van aquaplaning terug te dringen.

Het klauweffect voor meer trekkracht in de sneeuw: De lamellen werken als duizenden kleine klauwtjes die zich vastgrijpen op het wegdek en zo trekkracht genereren. Dit werkt effectiever als de lamellen groter in aantal zijn en een speciale vorm hebben. De nieuwe MICHELIN Alpin 5 heeft, vergeleken met zijn voorganger, 12 % meer profielblokken, 16 % meer lamellen en een 17 % hogere groef-loopvlakverhouding.

Het effect van het contactvlak met de weg voor nauwkeuriger stuurgedrag. De vorm en de plaatsing van de profielblokken is speciaal ontwikkeld voor een zelfblokkerende functie. Deze technologie heet Stabillgrip. Naarmate het contactvlak groter is, heeft een band meer grip. Bij elke omwenteling van het wiel vervormt de band. Daarom hebben de Michelin ingenieurs zich voor het loopvlak gefocust op speciale vormen en op een positionering van de profielblokken om een zelfblokkerend effect teweeg te brengen. Dat zorgt voor nauwkeuriger stuurgedrag.

MICHELIN ALPIN 5, uitstekende prestaties op droge, natte en besneeuwde wegen dankzij de INNOVATIVE TREAD COMPOUND TECHNOLOGY. Om goed grip te hebben op een koude, natte ondergrond, moet de rubber compound een hoge dosering silica bevatten. Michelin heeft, voor het eerst bij winterbanden, functionele elastomeren toegevoegd aan de rubber compound. Dit heet de Innovative Tread Compound Technology. De rol van deze functionele elastomeren is de rubber compound homogener maken met een hogere dosering silica. Zo verkrijgt men meer grip op nat en besneeuwd wegdek terwijl de band energiezuinig blijft. De nieuwe rubber compound is gebaseerd op Michelin’s 4e generatie Helio Compound technologie. Daarbij wordt gebruik gemaakt van zonnebloemolie om het functioneren van banden bij lage temperaturen te optimaliseren.

De MICHELIN ALPIN 5 is er in 27 verschillende afmetingen, van 195/65R15 tot 225/55R17