'Oude Vismijn'...

Doorgaans vind je de plaats waar vis wordt verhandeld in riviersteden zo dicht mogelijk bij het water. Dat was ook het geval in onze stad. Bij de burcht van de lokale Heren splitste de Dender zich in twee takken, waarvan de ene de 'Vischgracht' werd genoemd.



Daarlangs werd de vismarkt aangelegd met een halle als verkoopsruimte. In de late 17e eeuw werd deze afgebroken en kwam er een 'afdak' in de plaats dat met een ijzeren leuning werd omgeven en waaronder de aangevoerde vis werd gemijnd.



De stadsbrand van 1914 betekende ook het einde van de vismijn langs de Dender. Na de oorlog werd een gebouw aan de Vlasmarkt opgetrokken.

De vismijn aan de Vlasmarkt werd later de stalplaats van het Ros Beiaard en de drie Gildenreuzen. Thans is het een overdekt winkelcentrum geworden.





Het Ros Beiaard verhuist uit de oude vismijn...

10-05-2009 om 00:00 geschreven door jempi

Een beetje geschiedenis omtrent Moederdag...



In bijna alle landen ter wereld worden de moeders wel op een of andere manier geëerd, al gebeurt dat niet overal op dezelfde manier of hetzelfde tijdstip.

Als we heel ver teruggaan in de geschiedenis, vinden we bij de vroegste uitingen van menselijke kunst al afbeeldingen van moeders, die aanbeden werden en die verondersteld werden geheime krachten te bezitten.

Bij de oude Grieken vinden we eerste sporen van een speciale Moederdagviering in de lenteriten ter ere van Rhea, de Moeder der Goden.

In België wordt Moeder(kes)dag op de meeste plaatsen op de tweede zondag van mei gehouden. De oorsprong van die traditie kennen we met zekerheid: de ”moderne Moederdag” hebben we te danken aan de Amerikaanse Anna M. Jarvis. Nadat haar toegewijde moeder op de tweede zondag van mei van het jaar 1906 overleed, begon Anna Jarvis in haar geboorteplaats Grafton in de staat West Virginia een campagne bij de kerkleiders om op de tweede zondag van mei een speciale dienst ter ere van alle moeders te houden.

In 1907 werd in Grafton de eerste Moederdag, zoals wij die kennen, gevierd. Na een ”one-woman” campagne van Anna Jarvis vond de gewoonte al snel ingang in de rest van de staat West Virginia en in de rest van de Verenigde Staten. In 1914 riep de toenmalige president, Woodrow Wilson, de tweede zondag van mei uit als officiële feestdag ter ere van alle moeders.

In veel landen werd deze van oorsprong Amerikaanse feestdag overgenomen: Denemarken, Finland, Italië, Turkije, Australië, en ook in België. Het overnemen van een feestdag ter ere van moeder in onze katholieke contreien was trouwens een dankbaar gegeven voor de kerk, want is de maand mei ook niet de Mariamaand?

Niet overal wordt moederdag op dezelfde dag gevierd. Zelfs in België zijn er verschillen, want in het Antwerpse wordt moeder vaak op 15 augustus - met Onze-Lieve-Vrouw Hemelvaart - gevierd. En in Engeland is het Moederdag op de 4de zondag van de lente, een traditie die teruggaat tot in de 15de eeuw.

Moeder is’t waurt worméi dâ’t léive begintsj…

Moeder is ’t waurt dad’ uërt bè-j-ieder kintsj…

E waurt vèr zachtekes te zègge

dor val niks on ouit te lègge.

Moeder is een ander waurt vèr ‘liefde’!

Dag moeder main, mè-j-â wèirem ande

en de attait lieve lach…

vèr mèi-j-is ’t ale doëge moederkesdag…

10-05-2009 om 00:00 geschreven door jempi

De dolfijnen die op de Brusselse Forten werden gezet, lijken hun 'job' te verrichten... Soms liggen ze wel op hun 'zomerzij'...

10-05-2009 om 00:00 geschreven door jempi

Toen er nog kasseien lagen en er auto's mochten parkeren...

10-05-2009 om 00:00 geschreven door jempi

Enkele dagen geleden werd aan de Brusselse Forten een ijzeren constructie neergepoot. Weinigen weten waarover het eigenlijk gaat. Sommigen denken dat het een kunstwerk is, anderen denken dat het een maquette zou zijn van de nieuwe gevangenis die in onze stad zou gebouwd worden...
We namen enkele foto's en laten de meningen de vrije loop...

09-05-2009 om 00:00 geschreven door jempi

Op 28 september 2004 hield de politie een fietscontrole in Middenschool Zwijveke.
Enkele beelden...

09-05-2009 om 00:00 geschreven door jempi

Postkaart Dendermonde...

09-05-2009 om 00:00 geschreven door jempi

Bij aanvang van WOI worden de houten huizen langs het Stationsplein om strategische redenen afgebroken, op enkele na.

Aan de bouw van het huidige station werd kort na WOII begonnen. Het architectenduo Jos en Maurice Kriekinge krijgt opdracht een nieuw gebouw uit te tekenen en hun keuze valt op een twijfelgeval tussen ‘nieuwe zakelijkheid en modernisme'.







Het wordt een langgerekt gebouw in gele baksteen, een functioneel bouwwerk dat eerder aanleunt bij industriële complexen. De seinpost (helemaal links) is een latere toevoeging.

09-05-2009 om 00:00 geschreven door jempi

Inhuldiging van de Sasbrug en start van de werken aan de Denderbrug in de binnenstad.
Enkele beelden...
(Met dank aan Albert De Bock)

08-05-2009 om 00:00 geschreven door jempi

De noodbrug die recentelijk in gebruik werd genomen om fietsers en voetgangers over de Dender te loodsen zal minstens een jaar in gebruik zijn. Dat vernemen wij van een opgehangen spandoek die ons laat weten dat de voltooiing van de werken pas is voorzien in mei 2010...





Dit bord dat, opgehangen aan de noodbrug in de binnenstad, geeft aan dat het verboden is op de werken te komen. Hopelijk mag men wél over de brug!!!

08-05-2009 om 00:00 geschreven door jempi

Standbeeld van Prudens Van Duyse...



... aan de Franz Courtensstraat.



... aan de Vlasmarkt.

08-05-2009 om 00:00 geschreven door jempi

Zichten op de Dender in de binnenstad...

08-05-2009 om 00:00 geschreven door jempi

Op 2 januari 1837 is het druk in de stad, zelfs Koning Leopold I is aanwezig! Om 15 u stoomt ‘Le Bayard’ vanuit Mechelen binnen onder het gedaver van saluutschoten als eerste trein op de nieuwe spoorlijn Mechelen-Dendermonde-Gent. Ons land is er vlug bij wat het aanleggen van een spoorwegnet betreft. In 1835 reed de eerste trein van Brussel naar Mechelen en een jaar later was het stuk Mechelen-Antwerpen klaar. Nederland moest wachten tot september 1839 voordat een verbinding officieel werd ingereden.

Waar thans het spoorwegviaduct ligt, was in 1837 nog een gewone overweg met vlak daarbij een eerste eenvoudig houten station en een kleine goederenloods. Aan de overzijde, op het grondgebied van de toen nog zelfstandige gemeente Sint-Gillis, stond een locomotievenloods. In die tijd is het goederenvervoer per spoor een van de belangrijkste bestaansredenen van de spoorweg, het gaat merkelijk sneller dan per paard en kar.

In 1837 is er nog geen sprake van treinen die diep in de stad doordringen, zij blijven keurig aan de buitenkant. Net als de meeste andere steden is Dendermonde omgeven met versterkingen, waar aan de veldzijde brede grachten voor liggen. Die gordel wordt enkel doorbroken door een handvol hoofdwegen, die pal voor de stadspoorten in hoekige bochten over kleine eilandjes in de grachten lopen, zodat de vijand niet stormenderhand door de poorten kan. Dergelijke scherpe bochten zijn voor treinen niet haalbaar, daarom is het doorbreken van de wallengordel uitgesloten. Dit zou een bres in de verdediging betekenen. Los daarvan is de grond buiten de stad goedkoper en hoeft er omzeggens niets gesloopt te worden, waardoor het aanleggen van spoorlijnen snel opschiet.

In 1849 krijgen we een eerste station en nog wel van baksteen! Er zijn nog tekenen merkbaar van (links van de parking). Het gebouw diende later als woning van de stationschef en zijn gezin en nog later als magazijn voor diverse spoorwegdiensten.

In 1881 komt er opnieuw een houten stationsgebouw. Er is namelijk een decreet uit 1791 dat de oprichting van stenen gebouwen in een straal van 380 meter rond stadsvesten verbiedt. De reden is dat de vijand zich hierin makkelijk kan verschansen, terwijl een houten gebouw snel gesloopt of in brand gestoken is… Toen men in 1849 het stenen stationsgebouw oprichtte, legde men duidelijk dat decreet naast zich neer. Het houten station bleef bestaan tot 1940. De toenmalige stationschef stak het gebouw in brand om  de oprukkende Duitsers een hak te zetten.

Wanneer in de tweede helft van de 19^e eeuw de industriële revolutie doordringt, komt er een grote behoefte aan arbeiders die in de omliggende dorpen worden gerecruteerd en zo ontstaat de pendelaar. Ook zakenlui en handelsvertegenwoordigers beginnen met de trein te reizen, met als gevolg het ontstaan van stationswijken waar cafés voor de reizigers en hotels voor de zakenlui verrijzen. Ook voor de horeca geldt de wet van het bouwen in hout.

08-05-2009 om 00:00 geschreven door jempi

Enkele beelden van het Heilige-Maagdcollege uit het verleden...



Het college toen het nog was gevestigd aan de Beestenmarkt.



Het college aan de Kerkstraat.







De ingang van de externen aan het Kerkplein.

07-05-2009 om 10:32 geschreven door jempi

Wij konden enkele beelden schieten van een peilboot (Het Schrijverke) die op 6 mei jl. werd ingezet op de Dender in de binnenstad. Was dit toevallig bij de start van de werken aan de Bogaerdbrug of ter gelegenheid van het bezoek van Vlaams minister Hilde Crevits bij de inhuldiging van het vernieuwde Sas?

07-05-2009 om 00:29 geschreven door jempi

Twee zichten op de Koningin Astridlaan van een aantal jaren geleden...

07-05-2009 om 00:00 geschreven door jempi

Het Cultureel Centrum Belgica is genoemd naar de luchtballon waarmee Dumortier in de twintiger jaren een eind-19e eeuwse traditie voortzet van het opstijgen met zo een 'montgolfière' tijdens de Dendermondse kermis.
Vanaf 1928 huisde in het gebouw 'De Burgerskring', een katholieke club, die aanvankelijk Vlaamse kermissen en filmvoorstellingen organiseerde. Als tijdens WOI de gebouwen worden vernietigd, weten de katholieken de hand te leggen op het terrein. Ze zetten architect Fernand De Ruddere aan het werk om daar tussen 1925 en 1927 een royale herberg te bouwen, met boven vergaderlokalen en achteraan een schouwburg met plaats voor zo'n 500 toeschouwers.
Op 15 september 1928 wordt Cinema Belgica geopend.
In de negentiger jaren wordt dit gebouw omgevormd tot Cultureel Centrum.

07-05-2009 om 00:00 geschreven door jempi

De Gruëte Mèrt...



Dit stukje Dendermonde behoorde oorspronkelijk bij de burcht, die zoals we reeds enkele malen lieten weten, op een eilandje in de Dender lag. Het was een soort neerhof van de Heren van Dendermonde, waarrond een gracht liep. Dat kan men in feite nog zien aan de fraaie boog die de huizenrij van links naar rechts maakt tot bij het Vleeshuis.





De huizenrij tussen het Vleeshuis en het Stadhuis (aan de rechterkant wanneer je met de rug naar het Stadhuis staat) werd door de Duitsers in brand gestoken. Ze werd volledig herbouwd in de twintiger jaren.



Alexis Sterck en Fernand De Ruddere, beiden stadsarchitecten, zorgden ervoor dat een neo-barokstijl werd gebruikt om de huizen ouder te doen lijken.




Aan de andere kant van de Grote Markt zijn een aantal gebouwen gespaard gebleven.



Sommige Dendermondenaren zijn van mening dat het marktplein voor de heraanleg meer 'cachet' vertoonde. Velen vinden het moderne uitzicht maar niets... Ieder zijn mening.

06-05-2009 om 09:49 geschreven door jempi

Nog maar eens een veeg uit de pan voor de Ajuinen!

06-05-2009 om 00:00 geschreven door jempi

Nostalgie Termondoise...

06-05-2009 om 00:00 geschreven door jempi