arquitectura portuguesa

A pé leva mais que uma hora para chegar à esplanada wakiki , decidimos tomar um copo .Atravessámos a praia dourada, escolhendo o nosso caminho entre chapéus-de-sol de riscas, toalhas coloridas e os jovens jogando futebol. Fizemos um pequeno rodeio para não pisarmos as torres de um castelo de areia.

Uma turma de pequerruchos andava em fila indiana, à frente nossos pés, tinham a mesma cor de chapéus para que as acompanhantes os imediatamente reconheçam dos outros rapazotes. Estiveram calados e provavelmente muito cansados das jogas na praia e o banho no mar, felizmente para eles a camioneta do jardim-de-infância já estava à espera ao outro lado das dunas.

A areia friável anda difícil até ao terraço de tábuas, onde há sentado às mesas, pessoas abrigados da luz intensa graça os enormes panos brancos em cima das cabeças. Estas pessoas estavam bem na vida, algumas acompanhadas por suas crianças barulhentas, outras com amigos ou sozinho o jornal na mão. Enquanto dois alto falantes tocassem sons transformados pelo vento. Ninguém dos clientes ouvia para além da música pimba o ruído lindo e suave da maré alta e ainda menos  tinham atenção para uma banda de gaivotas voando pelo ar.

´t was meer dan een uur lopen naar het terras wakiki, we baanden ons een weg tussen spelende kinderen ,zandkastelen en gestreepte parasols .Voor ons liepen kleuters met het zelfde hoedje op,zodat de begeleiders hen van de ander kinderen konden onderscheiden , moe en braaf liepen ze op een rijtje naar de wachtende autobus .

Logo na primeira hora que estou nesta cidade situada à beira do Sado, senti-me como se fosse eu, nunca a tinha saído. Setúbal tem tudo para agradecer o povo. Uma cartada dourada é com certeza absoluta a proximidade da serra Arrábida e o ar saudável do mar, que  gradualmente  aumenta a qualidade da vida dos habitantes nessa cidade pacata. Ao pé da avenida Luísa Todi numa esplanada não é difícil a encontrar um almoço com boa comida. Aliás, a vista do parque com o seu antigo coreto e as abundantes árvores presentes é sempre algo convidado. Uma curiosidade, um facto que não sabia mas a avenida agradece o seu nome a uma senhora cantora de ópera.

            Cabo Espichel

´t  is prachtig om te zien al die oude minervas op de grote markt van antwerpen
Ontem eu estava entusiasmado ver no centro de Antuérpia um cortejo de antigos carros da marca Minerva, com certeza absoluta por amantes dos carros antigos  devem ser uma guloseima para os seus olhos. Uns vinte e tal carrinhos estavam postos orgulhosamente cercado de admiradores na praça grande. No ano 1903 iniciou a produção do Minerva em Antuérpia. Os modelos fabricados tinham o mesmo estático a comparecer com o Roll - Royce e no mundo dos carros obtinham muita fama, principalmente para seu silencioso motor (knight) e acabamentos luxuosos. Estes carros estavam desejados pelas casas reais, milionários e os artistas de Hollywood.

Nos anos vinte do século passado eram os anos dourados deste carro.

Em 1934, infelizmente não sobreviveu a crise internacional e o Minerva a  única marca  belga  desapareceu definitivamente, somente a sua fama ficava.

Estava um dia esplêndido para passear, seguimos uma ribeirinha e de repente chegávamos ao Mar. Ao ver as cores do céu e mar estive impressionado pela lindeza, tentei exprimir a minha admiração, mas a minha boca ficou fechada, não encontrava as palavras justas.

t was mooi weer voor een wandeling langs het riviertje, plotseling kwamen we  onverwachts bij de ZEE,ík kon geen woord uitbrengen, onder de indruk van de mooie natuur 

Em 1720 o João quinto ia viajar pela Flandres e aí que o rei ouvia pela primeira vez a musica de sinos  que se tocava numa carrilhão no campanário  e, cujo som se pudesse ouvir em toda a parte.

O soberano português adorou  a música e decidiu comprar imediatamente um carrilhão. Para a época custou uma verdadeira fortuna, mas  o rei que estava habituado viver em riqueza, então para ele o preço não tinha nenhuma importância. Aliás achou a compra desse instrumento muito barata e por isso encomendava não só um mas dois carrilhões. O carrilhão e os seus 47 sinos que ainda hoje estão na torre sul do convento de Mafra é fabricado pelo flamengo Guilherme de Witlocx é os únicos sinos que tocam. O outro carrilhão da torre norte foi feito no Liège mas o instrumento nunca sobreviveu os anos de descuido.

                                                                     Lisboa

 o sino Carolus faz quinhentos anos.

O dia 15 Agosto de 1507 foi consagrado o sino a rebate da sé de Antuérpia. Dezasseis homens foram precisos para badalar o sino de 6000 quilos.

O príncipe Carlos quinto tinha o privilégio ser o padrinho deste sino que tinha o seu nome Carolus. Quinhentos anos de serviço e ainda toca nos dias religiosos. Num escrito de 1507 mencionou que não era evidentemente fabricar um sino de bronze deste peso, pois custasse uma imensa verba. A sociedade religiosa da catedral chamou os crentes para recolher tachos de estanho ou castiçais metálicos para diminuir as custas. Todos os cidadãos que sacrificaram tachos e panelas para o sino Carolus mereciam a graça de Deus pois o toque do sino era a voz de Deus.

No sino Carolus está gravado

" Carolus é do majestoso nobre 

Sob o seu patrocínio marco nomes e datas

O dia ,duas vezes partilho  em doze horas e

Toco, Que deus previna

Em tempo de guerra e incêndio"