Op termijn kan dit stadsblog een historisch of heemkundig archief vormen over het wel en wee in de regio Waregem. U kunt hieraan meewerken door zelf historische bijdragen of informatie door te geven voor bijdragen over gebouwen, oude herbergen, belangrijke en/of volksfiguren, gebeurtenissen, volksgebruiken, geschiedenis van uw vereniging of wijk, enz. Aanvullingen en verbeteringen zijn dus hartelijk welkom zodat uiteindelijk zo waarheidsgetrouw mogelijke bijdragen overblijven.

De gemeenteraad keurde vorige dinsdag een afslanking van het managementteam van de stad goed met ingang van 1 februari 2012. Aanleiding is het ontslag van de verantwoordelijke van de cel  wegen, verkeer en waterlopen wegens het bereiken van de pensioengerechtigde leeftijd.  Deze verdwijnt vanaf 1 februari 2012 uit het managementteam (MAT) en  wordt niet vervangen door zijn opvolger.  Het aantal leden in het MAT wordt dan afgeslankt van zes naar vijf.

Sedert de volledige inwerkingtreding van het gemeentedecreet op 1 oktober 2007, heeft iedere gemeente en stad in Vlaanderen een managementteam.  Het managementteam moet een aantal dienstoverschrijdende onderwerpen behandelen. Denk hierbij aan de budgetten (lees: begroting), het organogram, communicatie en informatiedoorstroming. Ook algemene onderwerpen komen aan bod en zelfs meer specifieke onderwerpen zoals onze stadswinkel.

Het managementteam neemt zelf geen beslissingen, maar doet vooral aan dossiervoorbereiding en geeft adviezen aan het college van burgemeester en schepenen.  De leden van het managementteam in Waregem werden in zitting van de gemeenteraad van 4 september 2007 aangesteld. Alle stedelijke diensten zijn hierin vertegenwoordigd.

De volgende personeelsleden werden aangesteld als lid van het MAT:

- de stadssecretaris Guido De Langhe

- de financieel beheerder  Geert Coussement

- de projectcoördinator Vic Barbary

- de verantwoordelijke interne werking, personeel en onderwijs  Greet Vanrobaeys

- de verantwoordelijke externe zaken Ilse Vansteenkiste

- de verantwoordelijke cel wegen, verkeer en waterlopen. Rudy Vandenberghe

Met ingang van 1 februari 2012 heeft de verantwoordelijke cel wegen, verkeer en waterlopen zijn ontslag aangeboden wegens het bereiken van de pensioengerechtigde leeftijd (goedgekeurd in zitting gemeenteraad d.d. 1 maart 2011).  Er wordt voorgesteld om met ingang van die datum die functie geen deel meer te laten uitmaken van het MAT. Rekening houdende met de invulling van een aantal functies binnen het personeelskader zal de samenstelling van het MAT dan opnieuw aan de gemeenteraad worden voorgelegd.

De gemeenteraad  besliste tijdens zijn zitting van 7 juni 2011 om vanaf 1februari 2012 de samenstelling van het MAT als volgt te bepalen:

- de stadssecretaris (Guido De Langhe)

- de financieel beheerder  (Geert Coussement)

- de projectcoördinator (Vic Barbary)

- de verantwoordelijke interne werking, personeel en onderwijs  (Greet Vanrobaeys)

- de verantwoordelijke externe zaken (Ilse Vansteenkiste).

Het huidige managementteam bestaat nog uit Rudy Vandenberghe, Vic Barbary, Greet Vanrobays, Guido De Langhe, Ilse Vansteenkiste en Geert Coussement

Guido De Langhe, stadssecretaris Waregem

De stadssecretaris, Guido De Langhe staat, als eerste ambtenaar van de stad, in voor de algemene leiding van de gemeentelijke diensten en

• is hoofd van het stedelijk personeel

• is bevoegd voor het dagelijks personeelsbeheer

• staat in voor de werking van de gemeentelijke diensten inzake de voorbereiding, de uitvoering en de evaluatie van het beleid

• woont de vergaderingen van de gemeenteraad en het college van burgemeester en schepenen bij

• maakt de notulen van de gemeenteraad en het college van burgemeester en schepenen op.

Geert Coussement, financiën

•          aankoopdienst

•          boekhouding

•          gemeentebelastingen

•          ontvangerij

•          stadskas

•          verzekeringen

•          ICT

Rudy Vandenberghe, technische diensten

•          wegen en waterlopen

•          stedenbouw

•          gebouwen

•          verkeer

•          milieu

•          depot

Greet Vanrobaeys, interne diensten

•          personeelsdienst

•          bevolking

•          burgerlijke stand

•          stadsarchief

Ilse Vansteenkiste, externe diensten

•          info-toerisme-feestelijkheden

•          cultuur

•          sociale zaken

•          jeugd

•          internationale samenwerking

•          bibliotheek

•          sport

Vic Barbary, stafmedewerker secretaris en coördinatie managementteam

•          patrimonium

•          algemeen secretariaat

09-06-2011, 10:10 geschreven door wareber  

Het Agentschap Wegen en Verkeer deelt mee dat morgen vrijdag 10 juni vanaf 11 u. de pas voltooide brug op de Expresweg (N382) over de Gentseweg (N43) in Waregem voor het verkeer wordt opengesteld. Daarmee is een belangrijke fase achter de rug in de herinrichting van dit gevaarlijke en filegevoelige kruispunt. Eerder werd het verkeer onder de brug al toegelaten op de Gentseweg. Voor Waregem is dit een mijlpaal na decennia lang wachten.

Dit kruispunt stond geboekstaafd als één van de 800 gevaarlijke wegvakken in Vlaanderen die de Vlaamse Overheid geselecteerd heeft om aan te pakken. In opdracht van Wegen en Verkeer West-Vlaanderen ging TV3V, de Tijdelijke Vereniging Veilig Verkeer Vlaanderen, op zoek naar een oplossing. De keuze viel op de aanleg van een ongelijkgrondse kruising, in de vorm van een brug over de Gentseweg. Met de realisatie van een brug krijgt dit gevaarlijke kruispunt een verkeersveiligere inrichting. Tegelijk moet een herinrichting van dit kruispunt ook de vele fileproblemen wegnemen. De keuze voor een brug over de Gentseweg werd nog vergemakkelijkt doordat de taluds voor de brug al van bij de aanleg van de N382 aanwezig waren en enkel dienden opgehoogd te worden.

Na herhaaldelijk uitstel gingen de werken van start in april vorig jaar. Na de voorbereidende werken kon aannemer NV Stadsbader beginnen aan de eerste fase: de bouw van de brug. Om de hinder tijdens de bouw van de brug zoveel mogelijk te beperken werd de werf als een ovonde (langgerekte rotonde) ingericht. Op die manier kon het verkeer blijven rijden zonder omleidingen.

Door de realisatie van de brug kan het zwaar vervoer van de omgeving Wielsbeke-Oostrozebeke-Ingelmunster nu vlot van en naar de autoweg E17 rijden. Het bovenlokaal vrachtverkeer kan zo de kern van Sint-Eloois-Vijve vermijden. De brug in architectonisch beton heeft bovendien een poëtische link met de streek. De patronen in de brugleuning beelden de wind uit die door de vlasvelden waait.

Eerste fase afgerond

Met de opening van de brug is een belangrijke fase van de werken afgerond. In een volgende fase wordt het kruispunt Gentseweg-Roterijstraat aangepakt en de Gentseweg tussen dit kruispunt en de brug. Op het einde van de Roterijstraat komt er een voorsorteerstrook voor het verkeer dat de Gentseweg links wil oprijden. In een laatste fase wordt er een vrije rechtsafstrook aangelegd voor het verkeer dat op de Gentseweg van Desselgem komt en de Expresweg naar de E17 wil oprijden. Dit verkeer moet dan niet meer voor de driekleurige lichten wachten. Beide maatregelen zullen zorgen voor een vlotter verkeer op deze belangrijke wegen in Waregem.

De precieze startdatum van de volgende fases is momenteel nog niet gekend aangezien er nog bijkomende rioleringswerken nodig zijn en de administratieve procedures hiervoor nog moeten worden doorlopen. Bovendien moeten er op de N43 een twintigtal bomen gerooid worden om plaats te maken voor een busbaan en vrijliggende fietspaden alsook de te verplaatsen nutsleidingen. De administratieve vergunningsprocedures hiervoor zijn in opmaak. Omwille van het broedseizoen van de vogels zal het rooien van de bomen ten vroegste na het bouwverlof kunnen.

Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits : “De ingebruikname van de brug over de Gentseweg is belangrijk voor de mobiliteit in de regio Waregem. Het is belangrijk dat dit gevaarlijk punt is aangepakt in het kader van de verkeersveiligheid en een betere doorstroming van het verkeer. De totale kostprijs van de bouw van de brug en de herinrichting van het kruispunt bedraagt 2,2 miljoen euro. “

Kristof Chanterie, schepen van verkeer en mobiliteit van Waregem: “Het stadsbestuur van Waregem is heel tevreden met de opening van de brug over de Gentseweg. Dankzij de goede samenwerking tussen het Agentschap Wegen en Verkeer, aannemer NV Stadsbader, het stadsbestuur en de politie zijn de werken vlot verlopen. Het stadsbestuur zal in de komende maanden ook verder overleggen met de buurgemeenten om het doorgaande zwaar vervoer via de Expresweg te laten rijden. Een goed overlegd tonnageverbod op korte termijn in het centrum van Sint-Eloois-Vijve zal uiteindelijk het resultaat zijn.”

We ontvingen ook een interessante reactie van Mario Verhellen. Voor hem is de realisatie “slechts één sneetje van het grote mobiliteitsbrood dat op de plank ligt.  Op naar de rest van het brood nu. Hopelijk moeten we daarop nu geen 15 jaar wachten.  Toen SP.a-raadslid Henri Debontridder zo’n 15 jaar geleden Minister Baldewijns wist te overtuigen om de brug N382/Leie aan te leggen kon hij niet vermoeden dat pas vandaag de brug over de N382/N43 opengesteld zou worden.”

Hopelijk moeten we nu geen 15 jaar wachten voordat:
- de N43 woon- en fietsvriendelijker wordt gemaakt…
- de doortocht door Sint-Eloois-Vijve eindelijk wordt aangepakt…
- de doorstroming op de N382 optimaler wordt…
- de kruispunten N382-renthuisstraat/desselgemseweg/duthoystraat/verbindingsweg/bieststraat aangepakt worden…
- de verkeersafwikkeling op het E17-complex wordt herzien…
- de R35 een optimaler tracé krijgt…
- er in Beveren-Leie een fiets/voetgangersbrug over de Leie komt…
- de geluidsmuren langs de N382 en E17(villapark) er komen…

In dezelfde sfeer kunnen we de onlangs bekomen reactie met titel ‘brug n43/n382’ van Pierre Verslype catalogeren: “Ja, joepie, sedert eind maart is de brug over de N43 (Gentseweg) in Sint-Eloois-Vijve afgewerkt om de problemen op dit kruispunt op te lossen, alleen ligt deze brug er nu dik 2 maanden ongebruikt bij om wat voor reden dan ook. De bruggenhoofden liggen er reeds sinds de jaren zeventig. Hopelijk gaan we niet dezelfde weg op als met de brug over de Leie die destijds 8 jaar ongebruikt bleef. Wie hiervoor een zinnige (?) verklaring heeft mag deze hier deponeren”…
http://blog.seniorennet.be/wareber2/archief.php?ID=724807  
http://blog.seniorennet.be/wareber2/archief.php?ID=282234

09-06-2011, 00:00 geschreven door wareber  

Met het aanstellen van een ontwerper wenst het stadbestuur concreet uiting te geven aan zijn belofte om de honderden actieve atletiekbeoefenaars in Waregem niet aan hun lot over te laten na het verdwijnen van de atletiekpiste in het Regenboogstadion. De gemeenteraad keurde het voorstel vorige dinsdagavond goed in de schaduw van een eerdere beslissing dat eigenlijk het definitieve akkoord inhield om de atletiekliefhebbers en andere recreatielopers uit het Regenboogstadion te bannen.

Het stadsbestuur wenst een nieuwe atletiekpiste aan te leggen op de uitbreiding sportstadion.  

Hiervoor is het aangewezen beroep te doen op een studiebureau.  De opdracht van de ontwerper omvat:

-  Het digitaal opmeten (X-Y-Z coördinaten) van de bestaande toestand tussen de rand rijweg Ring R 35, Verbindingsweg R35 bis, N382 en de achterste perceelgrens van de woningen Henri Lebbestraat. De expo en parking zijn mee in te meten;

-  Organiseren van de prijsvraag voor een bodemonderzoek, draagkracht en aard van de ondergrond;

-  Opmaken van het ontwerp van de nieuwe atletiekpiste. Aan te leggen rond terrein 1 of 2. De piste is waterdoorlatend kunststof. Inbegrepen de nodige aanpassingswerken aan de bestaande joggingpiste;

-  Opmaken van het ontwerp voor verlichting;

-  Opmaken van de ontwerpen voor de uitrustingen van de diverse sportdisciplines;

-  Opmaken dossier beregening voor alle sportvelden op de uitbreiding;

-  Opmaken dossier bouwaanvraag.

De opmaak van de dossiers en/of ontwerpen omvat de bestekken, plannen, houden aanbesteding toezicht en leiding der werken tot en met de definitieve oplevering.

De ontwerper zal het nodige overleg plegen met het opdrachtgevend bestuur alsook met andere ontwerpers voor de aanpassingswerken aan de gebouwen.  Raming van het ereloon bedraagt 100.000 euro (btw inbegrepen)

Wellicht kan atletiekclub AZW nog zijn programma afwerken voor deze zomer :

vrijdag 27 mei 2011  Ereprijs Chantal Coussement - Peter Desmet - Deroose bvba

woensdag 29 juni 2011  Ereprijs Sobinco - Garage Ghistelinck - Jozef&Pol Maroy

zondag 28 augustus 2011  Prijzenmeeting - ereprijs Stad Waregem-DL Chemicals Parasilico

 zondag 4 september 2011   Rubenscup

08-06-2011, 00:00 geschreven door wareber  

Mogelijks passeert volgende nacht opnieuw een lading nucleair afval langs het spoor  door Waregem (update: na blokkade Greenpeace bij de start in Zeeland, aan grens in Essen en mogelijk nog andere komt dat transport pas vanavond dinsdag 7 juni 2011 door Waregem). Dit keer komt het kernafval uit Borssele via een omweg langs Antwerpen ons land binnen met de trein verder over de lijn Antwerpen-Gent-Kortrijk-Moeskroen naar het Noord-Franse La Hague aan de Normandische kust.  Op 12 mei was er langs Waregem nog een nucleair transport met opgewerkt splijtstof in omgekeerde richting  vanuit La Hague naar Mol.

Route nucleair transport te volgen op http://www.greenpeace.org/belgium/nucleair-transport

EPZ, de exploitant van de kerncentrale, is maandag begonnen met de voorbereidingen voor het kerntransport. Drie containers met hoogradioactief afval van kerncentrale Borssele worden per vrachtwagen vervoerd naar de Covra (opslag voor radioactief afval in Vlissingen) en daar op de treinwagons geladen. Vanuit Covra worden deze week splijtstofstaven per trein naar Frankrijk vervoerd. Het is voor het eerst in drie jaar dat een kerntransport van Nederland naar Frankrijk gaat en dus langs Waregem komt.

Transporten van hoogradioactief afval van de kerncentrale van Borssele (Nederland) naar de opwerkingsfabriek van La Hague (Frankrijk) spoorden tot drie jaar geleden gemiddeld drie keer per jaar door Gent. Dat blijkt uit gegevens van Oost-Vlaams gouverneur André Denys. Wel zijn er ondertussen nog transporten van verwerkt laagnucleair afval doorgegaan van La Hague naar Dessel  (Mol) voor berging.  Het transport van 12 mei bevatte de derde in een reeks van negen ladingen die nog tot 2013 terug in het land worden verwacht. Telkens belandt het afval uiteindelijk in een ondergrondse opslagplaats in de buurt van Mol. Het transport uit Borssele zou het eerste zijn in een aangekondigde reeks van tien. Denys benadrukt wel dat de federale overheid bevoegd is voor vergunningen van nucleaire transporten.

 De controversiële transporten van opgebrande splijtstof lag al jaren stil. Na een succesvolle campagne van Greenpeace accepteerde Frankrijk niet meer dat er grote hoeveelheden laagradioactief afval op Franse stortplaatsen achterbleef. Frankrijk en Nederland spraken in een contract af op welke termijn het radioactieve afval terugkomt naar Nederland. Maar 95 procent van het kernafval, het opgewerkte plutonium en uranium, valt nog altijd niet onder dit contract. Slechts 12 procent van dit materiaal wordt daadwerkelijk verwerkt tot nieuwe brandstof.

De eis van het Gentse stadsbestuur, dat een nucleair transport tussen Nederland en Frankrijk probeerde te verhinderen, is afgewezen als ongegrond bij gebrek aan hoogdringendheid, omdat het stadsbestuur al vroeger op de hoogte was. Dat blijkt uit de motivering van het vonnis van de Gentse rechtbank van eerste aanleg in kort geding. Niets houdt het transport, dat naar verluidt al was genaderd tot Terneuzen, voor de eerstkomende uren of dagen nog tegen.

Volgens internationaal recht ligt de bevoegdheid tot het verlenen van een transportvergunning voor kernafval bij het rijk, niet bij de gemeente. Greenpeace vocht de transporten al eerder aan maar kreeg ook juridisch geen voet aan de grond. Dat was voor andere gemeenten waar de trein door komt in zowel België als Nederland reden om af te zien van een rechtsgang.

Maandag, toen de containers per vrachtwagen van de kerncentrale van Borssele werden overgebracht naar het spoorwegoverslagstation, voerde Greenpeace stralingsmetingen uit. In een wagen op 4 meter afstand van de containers werden waarden opgetekend die dertig keer hoger liggen dan de normale waarden, meldt de milieurorganisatie in een persbericht. Greenpeace nam ook beelden met een thermografische camera, waarop duidelijk te zien is hoeveel hitte de bestraalde reactorbrandstof nog steeds produceert. De drie wagons met hoogradioactief afval bevatten volgens de milieuorganisatie een hoeveelheid radioactiviteit die te vergelijken is met wat is vrijgekomen bij de kernrampen in Tsjernobyl of Fukushima. De komende twee jaar zullen tien transporten met kernafval van Nederland naar Frankrijk worden uitgevoerd.

Bij het Federaal Agentschap voor Nucleaire Controle (Fanc) benadrukken ze echter dat er geen gevaar is voor de Gentenaars. “Ik hoop dat de mensen nu niet nodeloos ongerust worden”, zegt woordvoerster Karina De Beule. “Er zijn bijzonder strikte veiligheidsnormen voor dergelijke nucleaire transporten. Dat de burgemeesters vrij laat verwittigd worden, is net uit veiligheidsoogpunt: hoe meer details er worden verspreid over het transport, hoe meer risico dat de foute mensen ervan horen. Daarnaast heeft het Internationaal Atoomagentschap strenge en duidelijke regels vastgelegd en België heeft die onderschreven. Een ervan zegt dat transport per spoor te verkiezen valt boven transport over zee. De containers waarin het kernafval wordt vervoerd, hebben allerlei speciale tests ondergaan – zelfs een valtest. Ook de straling is uiteindelijk beperkt. Wie een uur lang op twee meter van het transport staat, krijgt slechts een tiende van de straling te verduren die je normaal natuurlijk ondergaat in een jaar. We hebben alles nagekeken en wat ons betreft zijn alle voorwaarden vervuld om het transport veilig te laten verlopen.”

07-06-2011, 13:53 geschreven door wareber  

Morgen dinsdag 7 juni om 16 u. sluiten de jongens van het 2^de jaar beroepsonderwijs van VTI Waregem hun ‘Ozzie Wozzie Westhoek’ project waardig af met een herdenking op de Britse begraafplaats in het Polygonebos van Zonnebeke. Op dit kerkhof ligt de Australier Jarvis Bunting Fuller, zowat het symbool van het twee jaren durend project met de collega’s in Australië. Ander symbool was de uitwisseling van de mascottes, die de activiteiten van de beide klassen opfleurden, het Waregemse paardje Wudgy in Queensland Australië en hun Pudgy hier met de VTI-jongeren.

Johan Durnez : “Mocht je dinsdag vrij zijn of in de buurt van het Polygonebos van Zonnebeke : je bent van harte welkom om deel te nemen aan deze plechtigheid en ik weet zeker dat onze jongens jullie aanwezigheid zullen waarderen. Kun je er niet bij zijn, wees dan even in gedachten verbonden met ons en met de vrienden in Australië. Uiteraard mag je dit bericht doorsturen naar kennissen en/of hen meebrengen naar de herdenking.

De ‘Mackay North State High School’ ligt in Mackay, in de staat Queensland in het noordoosten van Australië en er zijn daar ongeveer 1.600 leerlingen. Een geschiedenisleraar van die school, Mike Goodwin, organiseert om de twee jaar voor een groep studenten een groots project over de Eerste Wereldoorlog. Elke student stelt in de loop van het schooljaar een dossier samen over soldaten (soms zijn dat familieleden) die sneuvelden tijdens de Eerste of Tweede Wereldoorlog en op het einde van het project bezoekt de groep ook de graven van die mannen (of naar de gedenktekens waarop ze vermeld staan.) En voor de meesten van hen is dat een trip naar de andere kant van de wereld !

Op die manier mocht Pudgy als mascotte al zes keer mee op reis met die studenten en Mike Goodwin en zijn collega’s naar de slagvelden in Frankrijk, België, Turkije,Thailand en Singapore. Dat gebeurde in 1999, 2002, 2004, 2006, 2008 en 2010. Op 27 september 2010 kwamen Mike, zijn collega Tracey Cameron en drie studentes naar het VTI van Waregem om Pudgy hier te overhandigen als mascotte voor het “Ozzie Wozzie Westhoek II”-project. In ruil ging Wudgy naar Australië. Sedert vorige maand zijn beide terug bij hun studenten in eigen land.

Dinsdag organiseert VTI voor de jongens van het 2de jaar beroepsonderwijs (VTI Waregem) de uitstap naar de voormalige slagvelden van de Eerste Wereldoorlog. Deze uitstap is ook de afsluiter van hun jaarproject “Ozzie Wozzie Westhoek”, een project waarin we van september tot juni focusten op Australië, de Eerste Wereldoorlog en de Westhoek. Dit jaar beleefden ze de tweede editie van dit project en je kan er meer over lezen op de blog www.pudgyblogt.wordpress.com  en op de homepage van de school www.vtiwaregem.eu  .

Tijdens de uitstap maken de jongens kennis met de sporen van het oorlogsverleden in het landschap en komen ze ook in contact met streekbewoners voor wie die oorlog 14-18 deel uitmaakt van hun dagelijkse leven. De dag wordt afgesloten met een korte herdenkingsplechtigheid voor de soldaat over wie de jongens leerden en die een heel belangrijke link is geweest naar één van de Australiërs die tijdens het voorbije schooljaar (twee keer) op bezoek kwam naar de klassen.

6994 Private Jarvis Bunting Fuller

7BN Australian Infantry AIF

killed in action 4 October 1917

Battle of Broodseinde

Die soldaat is Private Jarvis Fuller. Over Fuller hebben de jongens dit jaar enige informatie doorgenomen in de klas als voorbereiding op deze herdenking al kennen ze het verhaal al sinds Mike Goodwin uit Australië in september 2010 naar de school kwam. In deze tekst is ondermeer Dorothy Seers aan het woord. Zij is één van onze Australische kennissen en de dochter van Jarvis’ broer. Wat zij in de tekst vertelt, is deels gebaseerd op haar informatie, deels op de militaire dossiers van Jarvis en zijn broer (National Archives of Australia), deels op het vermistendossier (WWI Red Cross Wounded and Missing), deels op informatie van  Mike Goodwin, Todd Fraser en Johan Vandewalle. 

Johan Durnez, BVL-team van VTI-Waregem,  voorziet de volgende Order of Service  voor de herdenking :

•          (omstreeks 16 uur) De 53 leerlingen en 6 begeleidende leerkrachten verzamelen bij het graf van Jarvis Fuller.

De grafsteen is omhuld met de Australische vlag en de jaarmascotte Wudgy the Horse (Pudgy the Platypus is al terug naar Australië – zie blog) zit voor de zerk.

•          verwelkoming van de leerlingen en gasten

•          een boodschap aan de leerlingen van Todd Fraser (info over Todd Fraser – zie tekst in bijlage)

•          Australische muzikale groet : muziekleerkracht Hanne speelt ‘Waltzing Matilda’ op de dwarsfluit

•          een boodschap aan de leerlingen van Mike Goodwin (Mike kwam twee keer naar school tijdens dit schooljaar)

•          Last Post (cd)

•          stilte + Ode

•          Rouse (cd)

•          ‘Advance Australia Fair’ (volkslied Australië) door muziekleerkracht Hanne op de dwarsfluit

•          plaatsen van de herdenkingskaart bij de grafzerk

•          De leerlingen passeren voor het graf en leggen even de hand op de zerk bij wijze van groet en zeggen G’day Mate (zoals hen destijds werd aangeleerd door een Australiër)

•          einde van de dienst – groepsfoto (leerlingen en gasten)

06-06-2011, 16:01 geschreven door wareber  

In Oostende is naar aanleiding van de start van de bio-week de jaarlijkse bio-award toegekend. Die gaat dit jaar naar Delight of beter bekend als het bio-restaurant De Postelein in de Holstraat te Waregem. De Postelein herbergt een regionaal samenwerkingsverband met bio-boeren, bio-winkeliers en bio-restaurateurs. De award is dan ook een erkenning voor de hele groep van boeren die hierbij betrokken zijn. Jan de Vry en Floor Van Egghen, de uitbaters van het bio-restaurant De Postelein-cvba Delight waren bijzonder tevreden met de waardering.

Naar jaarlijkse gewoonte vindt in de eerste helft van de maand juni de bio-week plaats.  Bedrijven, organisaties, boerderijen, restaurateurs, zetten gedurende deze 10-daagse hun beste beentje voor om “bio” als dusdanig in de kijker te zetten.  Op zaterdag 4 juni werd de bio-week feestelijk geopend in Oostende op het stationsplein.  Je kon er genieten van een lekkere bio-brunch, alsook kennismaken met enkele bio-bedrijven die hun produkten in de kijker zetten.

Hoogtepunt van het openingsevenement was ongetwijfeld de uitreiking van de bio-award.  Deze award wordt jaarlijks toegekend aan een bedrijf dat binnen de bio-sector een lovenswaardige inspanning levert om “bio” te promoten.  In het bijzijn van de “schoonste boerin van Vlaanderen”, overigens ook een échte bio-boerin, werd deze award gisteren toegekend aan DELIGHT, of ook “De Postelein” in Waregem.  De Postelein, in eigen regio het beste gekend als bio-restaurant, herbergt een regionaal samenwerkingsverband met bio-boeren, bio-winkeliers en bio-restaurateurs.  De award was dan ook een erkenning voor de hele groep van boeren die hierbij betrokken zijn.

Jan en Floor, uitbaters en zaakvoerders van bio-restaurant DE POSTELEIN-CVBA DELIGHT, waren uitermate dankbaar voor deze prijs. De Award werd overhandigd door Cindy Declercq, de Schoonste Boerin van Vlaanderen. Het applaus kwam onder andere van minister Geert Bourgeois, Herr Seele en Frans Coussement, adviseur van minister-president Kris Peeters. Deze laatste gaf enkele cijfers. “Bio doet het goed. De consumptie steeg het afgelopen jaar met maar liefst 23 procent. In totaal besteedden consumenten 421 miljoen euro aan biologische producten. Ook de productie is gevoelig gestegen nadat we in 2008 gestart zijn met de uitvoer van het strategisch plan voor biolandbouw. Wij hopen die lijn verder door te trekken.”

Floor: “De jury loofde vooral onze integrale aanpak.  Deze award geeft ons een plekje op de bio-kaart, maar is in eerste instantie vooral een werkwoord.  Er gebeurt op dit moment heel veel rond voeding, en het is dus een uitgelezen kans om bio nog meer op het bord van de consument te krijgen.  Wij willen daar van harte ons steentje aan bijdragen.  Omdat wij resoluut kiezen voor “korte keten” en persoonlijk onze produkten bij de boeren ophalen, garandeert dit een niet-te-versmaden versheid.  Mensen moeten zich meer en meer bewust worden van het belang hiervan.  Ons lichaam heeft “levend” voedsel nodig, vol van energie!!  En daar kiezen wij voor.  De verschillende activiteiten die voortvloeien uit de samenwerking met de boeren, zijn volledig gebaseerd op deze visie.  Van de akkers… op het bord, in het marktkraam, in de winkel.  En om de consument te inspireren, vertalen wij dit dagelijks in ons bio-restaurant De Postelein, in Waregem, waar wij voor 100% werken met biologische ingrediënten. “

Deze award zal ongetwijfeld de komende tijd wat nieuw licht werpen op het bio-restaurant in Waregem.  Wat overigens geheel terecht is, gezien de unieke kaart die voor handen is in het restaurant.  Vlees-, vis- en vegetarische gerechten staan hier gewoon evenwaardig naast elkaar.  Jan: “Wij zijn geen louter vegetarisch restaurant, niettemin willen we mensen de keuze laten en niemand uitsluiten.  Wij kiezen echter wel voor bio, dat betekent dat u ook biologisch vlees voorgeschoteld krijgt in onze gerechten.” 

Visie De Postelein

Wie kiest voor een gezonde levensstijl, weet ook dat voeding hierin een toonaangevende rol speelt. We weten allemaal dat voeding een bron van energie voor ons lichaam is, net zoals een auto brandstof nodig heeft om te kunnen rijden. Maar daarnaast is het ook belangrijk om niet zomaar onze honger te stillen met alles wat we tegenkomen. Steeds meer mensen zijn op zoek naar een gezond voedingspatroon voor hun lichaam, en het mag gezegd dat dit niet zo vanzelfsprekend is in combinatie met een drukke levensstijl, die dag in dag uit de nodige stress met zich meebrengt.

Onze dagdagelijkse uitdaging bestaat erin een dagschotel te creëren die ieders lichaam voorziet van zoveel mogelijk basisnoodzakelijke voedingsstoffen. Een dagschotel die dus voedzaam én lekker is, gevarieerd en leuk om te zien, elke dag een beetje anders, niet te vet en met zoveel mogelijk verse ingrediënten.

Wie ons al wat langer kent, weet het al. We maken werk van uw maaltijd, we denken na over smaken, kleuren en geuren en serveren u uiteindelijk een schilderachtig lekkere schotel.

En dit gaat niet vanzelf; we kuisen en snijden ál onze groenten handmatig, bereiden alle dressings en sausjes zelf om zoveel mogelijk controle te hebben over welke ingrediënten we wel of niet gebruiken. U begrijpt het juist, wij gebruiken géén voorgesneden groenten en géén diepvriesgroenten. Wij gebruiken géén boter, en werken hoofdzakelijk met biologische ingrediënten. Ons brood is voor 100% gemaakt van biologisch speltmeel en bakken wij volledig zelf.

Gedurende het hele jaar worden onze groenten 2 x per week àkkervers aangevoerd, dit betekent van het veld, naar onze keuken, op uw bord, binnen de 24 uur. We werken daarvoor samen met enkele bio-boeren uit het Brugse Ommeland, die o.m. zorgen voor de verse aanvoer van worteltjes, tomaten, komkommer, prei, sla enz. Daarnaast rekenen wij op de wekelijkse aanvoer van onze groothandel die ons voorziet van de biologische groenten die niet in het aanbod van onze boeren aanwezig zijn.

U heeft het vast begrepen, de hoofdingrediënten uit onze keuken zijn de verse en biologische groenten. En dit is niet voor niets onze overtuiging. Wie graag meer weet over biologische voeding kan uitgebreide informatie vinden op volgende website www.salvestrolen.nl.

In de drukke wereld van vandaag de dag, waar fastfood-ketens ons vanop elke straathoek toeschreeuwen, bieden we u graag een alternatief. Laat voeding uw bron van energie zijn en laat ons kader uw bron van rust zijn. Het is nu het moment om alle zintuigen open te zetten en met volle teugen te genieten.

Wilt u graag meer weten over biologische landbouw, bio-voeding…  Op 12 juni a.s. kan u terecht in de Postelein, voor een unieke meet-, greet- en eat met enkele bio-boeren.  Proeven van heerlijke bio-produkten in het bijzijn van enkele bio-boeren.  Voor info & reservatie: janenfloor@live.be of 0478/56.84.91  Meer bio-activiteiten tijdens de bio-week (4 t/m 12 juni) vindt u terug op de website van bioforum: www.bioforum.be

CVBA DELIGHT - De Postelein, Holstraat 40 - 8790 Waregem

www.postelein-waregem.be       www.depostelein-webshop.be

06-06-2011, 06:38 geschreven door wareber  

Tijdens de gemeenteraadszitting van volgende week dinsdag 7 juni 2011 is de gemeenteraad  van plan om een naamsverandering voor te stellen voor zijn eersteklasseploeg SV Zulte-Waregem.  In het kader van een nieuwe ingrijpende investering in zijn Regenboogstadion wil het stadsbestuur zijn engagement weerspiegelt zien in een verkorte naamgeving van de club naar SVZ Waregem. De stad is ook eigenaar van de aanpalende gronden waar het monsterproject van één miljard frank wordt op neergepoot. De naamsverandering zou pas uitgevoerd worden als het vernieuwde stadion er is.

Dinsdag kwam de gemeenteraadscommissie samen om de gemeenteraad van 7 juni  voor te bereiden en besliste om op de gemeenteraad van volgende week een naamsverandering van Zulte Waregem naar SVZ Waregem voor te stellen.  Op de gemeenteraad staan enkele belangrijke beslissingen voor de toekomst van het stadionproject van SVZW op de agenda. Agendapunt 6  omvat de goedkeuring van het bestek en de gunningscriteria voor het aanstellen van de projectontwikkelaar voor het PPS-project site Regenboogstadion.  Nadien komt de goedkeuring van de overdrachtvan het gebruiksrecht van het Regenboogstadion van de Sportvereniging Zulte-Waregem naar cvba Grensverleggend.  Op de agenda staan ook belangrijke beslissingen rond het stadsvernieuwingsproject Waregem-Zuid, dat ook het Regenboogstadion omvat. 

"Het stadsbestuur wil zich ten volle engageren voor het stadionproject en wil dat weerspiegelt zien in de naam", zegt burgemeester Kurt Vanryckegem.  “De stad Waregem is eigenaar van de gronden. Dat bijzonder engagement  behelst onder meer dat alle opbrengsten die gegenereerd worden uit de verkoop van bijvoorbeeld de appartementen of het hotel rechtstreeks mogen terugvloeien naar de renovatie van het stadion. Daarnaast stellen wij de gronden ter beschikking en zal de stad instaan voor de financiering van de verhuis van de camping en de atletiekpiste, die een plaats krijgt aan overkant van de Zuiderlaan.”

Zeven projectontwikkelaars hebben het bestek voor het stadionproject opgevraagd bij het stadsbestuur. Op korte termijn worden zij gescreend en worden hun kandidaturen al dan niet ontvankelijk verklaard. De projectontwikkelaars waarvan hun kandidatuur ontvankelijk verklaard wordt, kunnen een aanbesteding voor het stadionproject doen.

SVZ Waregem moet de nieuwe naam van SV Zulte Waregem worden bij de ingebruikname van het vernieuwde Regenboogstadion in het seizoen 2013-2014. Die uitdrukkelijke vraag van het stadsbestuur zal pas ingewilligd worden door de club indien de effectieve ingebruikname van het vernieuwde stadion gerealiseerd wordt.  Binnen de club is het voorstel van het stadsbestuur vorige week aan bod gekomen tijdens de Raad van Bestuur. SV Zulte Waregem wil benadrukken dat de club hoopt dat de burgemeester en het stadsbestuur naast de reeds aangegane engagementen er in de toekomst op alle vlakken alles zal aan doen wat binnen hun mogelijkheden ligt om ervoor te zorgen dat het stadionproject er komt.

Burgemeester Zulte noemt voorstel respectloos

De Zultse burgemeester Henk Heyerick (CD&V) voelt zich koud gepakt door de Waregemse eis om ‘Zulte’ uit de clubnaam van SV Zulte Waregem te schrappen.  “Zo respectloos. Zonder ook maar enig overleg wordt een streep getrokken onder het verleden.  Essevee speelt met het stamnummer van Zultse VV. Die club opofferen heeft voorzitter Willy Naessens en het toenmalig politieke bestuur van Zulte heel wat overredingskracht gekost. En dan dit. Zo respectloos. Zonder enige vorm van overleg werd een streep getrokken onder het verleden. Waregem wil groter worden door de kleine partner te vertrappelen, zo zie ik het.”

De Zultse schepen van Sport en gewezen Esseveecoryfee Luc Millecamps is iets milder in zijn bewoordingen. “Het Waregems stadsbestuur heeft tien jaar geleden zelf ingestemd met de naam SV Zulte Waregem. En uiteindelijk beslist niet een gemeenteraad maar de club over de naamswijziging. Het kan trouwens nog jaren duren voor het zover komt en ik zie het niet gebeuren zolang Willy Naessens voorzitter is.”

Burgemeester Heyerick wil nog overleg plegen met Stad Waregem, al dringt de tijd, want dinsdag 7 juni wordt de kwestie ter goedkeuring aan de gemeenteraad voorgelegd. “Oké, de stad investeert een pak geld in het nieuwe stadion, maar zal er ook veel aan verdienen. Nog eens: ik ben compleet verrast. Er werd hier tegen ons nog met geen woord over gerept.”

Stamnummer Oost-Vlaanderen

SV Zulte-Waregem speelt met het stamnummer 5381, afkomstig van Zultse Sportief dat werd opgerichgt in 1950.  Deze club fusioneerde in 1976 met SK Zulte, dat met stamnummer 4683 werd opgericht in 1947, tot Zultse VV. De club klom in de jaren 90 op in de nationale reeksen. Na enkele jaren Bevordering speelde de club van 1995 tot 1997 al twee seizoenen in derde klasse en na degradatie in 1997 naar bevordering promoveerde Zultse in 1999 terug naar derde . Het seizoen er op behaalde men zelfs de eindronde, maar de ploeg strandde in de wedstrijd voor de derde plaats en miste zo nipt de promotie naar tweede klasse.

In 2001 was Zultse VV redder in nood voor het failliete SV Waregem om onder het stamnummer van Zultse (5381) als fusieploeg SV Zulte-Waregem nog verder voetbal te presenteren op het eersteklasse stadion, waarin de stad Waregem het laatste decennium nog honderdvijftig miljoen frank had geïnvesteerd.  Het stamnummer 4451 van bij de start in 1946 van KSV Waregem werd definitief geschrapt. SV staat voor SportVereniging en deze club was al een fusieclub van Waregem Sportief (gesticht in 1925 met stamnummer 552) en Red Star Waregem (gesticht in 1928 met stamnummer 1153).

Van 1966/67 tot 1995/96 speelde Waregem in totaal 28 jaar in Eerste Klasse met uitzondering van 1972/73 en 1994/95. In 1968, 1985 en 1993 haalde KSV de vierde plaats.In 1996 verdween KSV Waregem definitief uit Eerste Klasse. Drie seizoenen later, in 1998/99 werd de ploeg voorlaatste, maar degradeerde door financiële problemen zelfs weg naar Vierde Klasse. De club had rood-wit als ploegkleuren, maar doordat Molecule sponsor was, speelde de ploeg de laatste seizoenen in geel-groen. KSV Waregem speelde zijn laatste seizoen in vierde klasse A, waar het vijfde eindigde. Op 6 mei 2001 werd tegen Templeuve de laatste match gespeeld en fusioneerde tenslotte met Zultse VV. De nieuwe fusieclub SV Zulte Waregem speelde verder onder het stamnummer 5381 van Zultse in het stadion van Waregem. Als we goed zijn ingelicht wordt Zulte-Waregem binnen de voetbalbond aanzien als Oostvlaamse club en zou deze bij degradatie naar Provinciale moeten uitkomen in de reeksen van Oost-Vlaanderen…

02-06-2011, 23:10 geschreven door wareber  

In het kader van hun eerste persbabbel  vorige maandag in Sint-Eloois-Vijve verzamelde Open VLD legde Open VLD ook de pijnpunten voor in het stedelijk beleid voor deze deelgemeente.  Open VLD verduidelijkte achter de positieve initiatieven in de deelgemeenten te staan, maar vindt dat Sint-Eloois- Vijve op alle vlak te kort wordt gedaan. Vijve is volgens de Waregemse liberalen “het politieke stiefkind van Waregem”. De kiesstrijd voor de gemeenteraadsverkiezingen van oktober volgend jaar is duidelijk ingezet...

 

“In 5 jaar werd hoegenaamd niets gedaan in Vijve. De begrotingen van de voorbije jaren zeggen genoeg. Waarschijnlijk zal in het jaar voor de verkiezingen aandacht besteed worden aan Vijve om wat zand in de ogen te strooien, zodat CD&V-bestuur volgende legislatuur weer op zijn lauweren mag rusten”.

Aankoop oude Delhaize

Woordvoerder Johan Vanhove : “Begin 2010 werd de Oude Delhaize aangekocht na het alarm van openVLD. Door het feit dat het schepencollege bij verhuis van Delhaize van Koekoekstraat naar Gentseweg het gebouw niet wilde aankopen en door aarzeling, werd het gebouw aangekocht voor 600 000 euro, dit is meer dan 100000 euro meer dan de aanvankelijk gevraagde prijs op enkele jaren tijd.  Er waren geen financiën voorzien voor de herinrichting van het gebouw, zodat de begroting 2011 moest afgewacht worden. Ondertussen zijn we meer dan een jaar na aankoop en nog geen stap verder en zitten de muziekacademie, de stedelijke basisschool en vooral de chiro op hun honger. De architect zou nu aan het werk zijn. De muziekschool zou in de oude bureaugebouwen hun plaatsje krijgen, de winkelruimte en magazijn van weleer, zouden in de lengte verdeeld worden onder de Stedelijke Basisschool en de Chiro. Er zou ook een polyvalente zaal komen”.

Stedeiijke Basisschool

Door het succes van het kleuteronderwijs barstte de schooi uit zijn voegen, in de toenmaiige participatieraden, waar Johan Vanhove en gewezen gemeenteraadslid Raf Deblaere deel van

uitmaakten, werd door de toenmalige CD&V-schepen van onderwijs beloofd dat Sint-E'ools-Vijve na het Torenhof het eerst aan bod zou komen voor uitbreidingen en verbouwingen. Raadslid Raf Deblaere, die toen ook de voorzet gaf om de Oude Delhaize te kopen, gaf de tip dat er nog gronden lagen achter de schooi, die wellicht aan te kopen waren. Wie niet vraagt, niet weet.

Ondertussen, 13 jaar na het opstarten van het kleuteronderwijs, zijn in alle stedelijke basisscholen de renovaties gebeurd, behalve in Vijve. Er zijn geen stappen ondernomen om een deel van die gronden aan te kopen, die nochtans een prachtig perspectief zouden kunnen geven aan de school en de Vijfse gemeenschap. De speelplaats is al jaren aan grondige vernieuwing toe. Een heel nieuwe bevloering dringt zich op.

Een prachtig initiatief van Stad Waregem zou kunnen worden, dat de aanpalende grond richting Herlaarstraat wordt aangekocht en dat op de plaats van de ondertussen 13-jarig bestaand voorlopige houten klasjes, een kleuterschool wordt gebouwd, zodat het lager onderwijs zijn oorspronkelijke klassen opnieuw kan gebruiken en niet meer moet uitwijken naar De Linde.

Ook het parkingprobleem zou men kunnen oplossen door een doorgang te voorzien, naar de parking van de oude Delhaize. Ondertussen kan men best het zebrapad in de Koekoekstraat verplaatsen ter hoogte van de voetgangersstrook ipv ter hoogte van de oprit van de schooi. Dit punt werd al aangebracht in de gemeenteraad door Delphine Cloet, maar een van de argumenten van de schepen van verkeer was dat kinderen moeten leren omgaan met gevaar.

Koekoekstraat

De oversteek ter hoogte van de Kloosterwegel en Kouterwegel is al jaren een gekend uiterst gevaarlijke oversteekplaats voor voetgangers en fietsers. Unizo vroeg hiervoor in het verleden een gemarkeerde oversteekplaats. Dit werd verworpen omdat oversteekplaatsen in zone 30 niet kunnen. Nochtans liggen er twee zebrapaden in die zone, waarvan één rechtover de oprit van de parking van de Linde. Begrijpe wie begrijpen kan.

Een heel gevaarlijke situatie is ook het slalomgebeuren ter hoogte van de Peter Benoitlaan. Heel wat auto's rijden over de hoeken van de voetpaden en zeker tijdens de spitsuren, m.a.w. op de ogenblikken dat de schoolrijen van beide scholen gebruik maken van dit voetpad. Een groot gevaar voor de schoolkinderen en enorme dagelijkse verantwoordelijkheid voor de begeleidende leerkrachten, aldus Johan Vanhove, die in het verleden als onderwijzer ervaring had met dit gevaar.

Jong Vijve

De dynamische voetbalploeg Jong Vijve krijgt, ondanks een heel degelijke werking en organisatie, niet wat het verdient in vergelijk met de provinciale ploegen (ook 3^de de en 4^de). Vooral de vergelijking tussen de tribunes en kantine van Jonge Vijve en Beveren-Leie steekt de ogen uit : € 40 000 voor tribune in Vijve, € 637 000 voor de tribune in Beveren-Leie. Vindt het schepencollege dit een verantwoorde investering, geen probleem, maar dan zal zo'n investering voor Desselgem en Vijve ook wel verantwoord zijn, meent Charly Vandemaele als voorzitter van Jong Vijve.

In Vijve moet men tevreden zijn met enkele nieuwe banken voor de kleedkamers die het bestuur zelf moet plaatsen. Het terrein 2 is eindelijk in orde gebracht qua afmetingen, maar de verlichting is volgens de eerste bevindingen van de bond nog onvoldoende om wedstrijden te spelen. Bij de andere deelgemeenten is dit wel in orde. Jong Vijve vermoedt dat de gemeente pas actie zal ondernemen als de bond de definitieve keuring gedaan heeft, maar vreest dat dit alweer te laat zal zijn. "De herinnering aan de tijd dat auto's van ouders het terrein moesten verlichten, leeft nog," weten Johan Vanhove en Stijn Meulebrouck die bij de stichters van Jong Vijve hoorden. Waarom niet onmiddellijk overgaan tot een degelijke verlichting zoals in andere gemeentes ?

Verder merken we rondom de terreinen dezelfde aanblik als het stratenbeeld in Vijve : hoogopgroeiend onkruid. Verder is de gemeente nog niet tot de vaststelling gekomen dat vaste fietsrekken hier niet misplaatst zouden zijn en dat het gebouw nodig onder een laag verf moet.

Young Line

Heel opvallend ook dat in de nabijheid van de voetbalvelden van Beveren-Leie en Desselgem telkens 2 tennisterreinen, in Desselgem zelfs een verlicht terrein, aangelegd zijn. "In Vijve werd jaren geleden, wegens groeiend aantal leden een tweede terrein aangevraagd, maar Young Line werd verwezen naar de tennisterreinen van Waregem. Wegens gebrek aan een tweede terrein kon Young Line zich nooit verder ontplooien. Lamgelegd," weten Claire Desmet en Johan Vanhove, die aan de wieg stonden van de tennisclub.

Judo

Judo Pierre San heeft in tegenstelling tot Judo Hikari geen judozaal van Stad Waregem. Bij de oprichting 15 jaar geleden heeft de club zelf een dojo ingericht met behulp van sponsors. Jarenlang was de club zelfbedruipend. Dit was geen probleem in de topjaren van Ulla Werbrouck en Gella Vandecaveye, want toen had de club boven de 100 leden en waren sponsors geen probleem.

Momenteel heeft de club twee verenigingen die ook gebruik maken van hun dojo, met behulp van het stadsbestuur waardoor de maandelijkse huur niet meer zo zwaar uitvalt. Maar nieuwe douches dringen zich op. Is stad Waregem bereid hierin tussen te komen en eindelijk eens een Vijfse club ten volle te ondersteunen ?

Zwembad

"In het verleden had het stadsbestuur al meermaals de intentie het zwembad te sluiten. Maar dit stuitte op zwaar verzet van de Stedelijke Basisschool en zijn oudercomité. Er werd bewezen dat het zwembad een heel grote instructieve waarde heeft. Honderden kinderen en zelfs volwassenen leerden er zwemmen. Het zwembad wordt op heden gebruikt door verschillende scholen. De jaarlijkse zweminstuif werd aanvankelijk georganiseerd uit protest," weet Johan Vanhove.

Nu het zwembad in Deerlijk gesloten is, vraagt Deerlijk hulp aan Waregem. Aanvankelijk weigering, omdat de Treffer nu al overbezet is. Nu worden enkele turbolessenreeksen voorzien over de middag. In het zwembad van Vijve zouden meer lessen kunnen gegeven worden, waardoor er meer plaats vrijkomt voor o.a. Deerlijk en zodat het zwembad in Vijve nog meer ingevuld wordt. Het zwembad is kleiner, waardoor er minder lawaai op de kinderen af komt, waardoor ze zich veiliger voelen en meer geconcentreerd kunnen leren zwemmen.

Het zwembad in Vijve is een ideaal instructiezwembad en dit is blijkbaar nog steeds niet doorgedrongen in het schepencollege. Te duur, zegt het schepencollege- Gebrek aan goede wil, zegt Johan Vanhove en Stijn Meuiebrouck. Waarom zouden de turbolessen over de middag in Waregem goedkoper zijn dan de lessen in Vijve ? Het eeuwige gezanik dat alles in en voor Vijve te duur is.

Sportzaal

Voor de fusie werd bij de nieuwe gemeenteschool een sportzaal gebouwd, in functie van de school en het geringe aantal inwoners van Vijve. Ondertussen is het inwonersaantal fors gestegen en doen heel wat meer mensen aan sport. in Waregem is er hoge nood aan sportzalen. Plus 30'igers moeten al een aantal jaar uitwijken naar o.a. Anzegem om te mini-voetballen. Beveren-Leie heeft een prachtige sportzaal met nog onlangs een uitbreiding van € 250 000 en een schietstand. Ook Desselgem krijgt een nieuwe sporthal en nieuw OC ter waarde van € 5 000 000. Sint-Eloois-Vijve stond erbij en keek er naar !

Hoog tijd dus om ook in Sint-Eloois-Vijve een nieuwe sporthal te bouwen. Ook het sportzaaltekort in Waregem kan hiermee geholpen worden. Zaaltornooien kunnen gehouden worden over verschillende sportzalen, jeugdploegen van zaalsporten kunnen uitwijken naar Vijve. Trouwens na het bouwen van een sportzaal, zullen ook in Vijve wel zaalsportploegen opgestart worden, naar analogie van het succesvolle Jong Vijve en Pierre San, waar aanvankelijk ook niet in geloofd werd.

Wegenonderhoud

Het onderhoud van de wegen in Sint-Eloois-Vijve laat te wensen over. Posterijstraat, Emiel- Clausstraat en Koekoekstraat tonen verzakkingen van het zware vrachtverkeer.

"Onkruid wordt slechts telkens na uitdrukkelijke vraag verwijderd. De veegmachines voor de goten en voetpaden treden te laat en te weinig in actie. De groenperken langs de straten worden te weinig onderhouden. In de A. Biebuyckstraat werd al een paar keer door belanghebbende personen en organisatie gevraagd deze te vernieuwen. Tevergeefs!" aldus Johan Vanhove.

Heel wat veel gebruikte voetpaden liggen er erbarmelijk bij: rond de kerk, pleintje aan de frituur, Schoendalestraat, Spoorweglaan, Lindetuin, Rozenhof, Herlaarstraat, Peter Benoitlaan, Ernest Brengierstraat ... en zijn nog niet eens opgenomen in het aantal te herstellen voetpaden. In al evenveel straten zijn de borduurstukken verzakt. De Schoendalestraat en Grottelaan zijn momenteel druk gebruikte wegen voor vrachtwagens van

Desselgem die naar de loskade in Vijve moeten. OpenVLD heeft ten volle begrip voor deze plaatseiijk-verkeer-situatie. Maar na opening van de loskade in Desselgem is dit probleem

grotendeels opgelost.

"Ideaal moment om de verzakte en kapot gereden delen van de Schoendalestraat te herstellen, de bestaande fietspaden aan kruispunten van betere opstapplaatsen te voorzien en werk te maken van een fietspad door te trekken of fietsbeschermende strook te voorzien van Spoorweglaan tot aan ue kerk," zegt Niels Van den Buverie, inwoner van de straat. De Schoendalestraat was maandenlang afgesloten voor verkeer, maar aan nieuwe voetpaden en fietspad werd niet gedacht. Het fietspad van de Roterijstraat in het deel Vijve is lachwekkend. In heel deze legislatuur werd daar niet naar omgekeken.

01-06-2011, 00:00 geschreven door wareber  

Open VLD Waregem eist een totaal en onmiddellijk verbod voor vrachtwagens in het centrum van Sint-Eloois-Vijve. Er kan enkel uitzondering gemaakt voor plaatselijk verkeer tussen de Leiebrug en het kruispunt de Posterij aan de Gentseweg en dan nog mits met regelmaat politiecontroles te houden. Zo kan volgens de VLD-afdeling ook meteen werk gemaakt van de hoognodige heraanleg van de Posterijstraat met de samenhangende rioleringswerken, die ook al jaren op zich laten wachten.
     

Guy Van den Eynde is formeel: “Open VLD gaat totaal niet akkoord met de (drog)reden dat CD&V al jaren wacht tot de brug van de expresweg N382 iver de Gentseweg klaar is. Want daarvoor was het wachten tot de doortrekking naar Wielsbeke een feit was en nog eens daarvoor tot de N382 werd aangelegd. Ondertussen wordt ook al gesproken om te wachten tot de doortrekking tot in Ingelmunster voltooid is”

Het is overduidelijk dat meer dan de helft van het vrachtverkeer komt uit de richting Wielsbeke, zoals Johan Vanhove met peilmetingen heeft geconstateerd. Dit verkeer rijdt door Sint-Eloois-Vijve,  in plaats van door Sint-Baafs-Vijve en Wielsbeke direct naar de Expresweg te rijden. Het vrachtverkeer dat uit de richting Gentseweg komt betreft ongeveer voor de helft verkeer uit de richting Kortrijk, dat gerust de expresweg direct naar Wielsbeke kan nemen. Toch kiezen velen voor het centrum van Sint-Eloois-Vijve omdat dit de kortste weg is naar enkele bedrijven die gelegen zijn even voorbij de Leiebrug. Sint-Eloois-Vijve blijft dus opgescheept met het vrachtverkeer naar van en van Wielsbeke.

“We zien echt niet in wat de doortrekking naar Ingelmunster en de brug over de Gentseweg daar zullen aan veranderen. Een goeie zaak voor de files op de Gentseweg  en de oversteek over de Gentseweg, dat wel, maar niet voor de dorpskom van Sint-Eloois-Vijve”, weet Charly Vandemaele.

Volgens Open VLD zijn de schepenen van Waregem nog niet of onvoldoende tot het beloofde onderhandelen gekomen met de gemeente Wielsbeke  of zijn ze te soft of onbekwaam tot onderhandelen op dit niveau. Nochtans hebben ook Wielsbeekse en Oostrozebeekse bevolking baat bij deze maatregelen, aangezien de vele schoolgaande jeugd van over de Leie die dagelijks fietsend op en af Waregem pendelt.

“De Posterijstraat is dringend aan herwaardering toe. Honderdduizenden euro’s werden al  besteed aan voorlopige herstellingen. Ook dient zeker aandacht gegeven te worden aan het winnen van parkeerplaatsen voor de Vijfse middenstanders, waarvan nu enkelen zich gebroodroofd zien”  vullen Stijn Meulebrouck en Claire Desmet aan.

“De meerderheidspartij uit zijn bezorgdheid voorde zwakke weggebruikers. Waarom hebben ze in deze legislatuur dan nog niets ondernomen aan de levensgevaarlijke fietsoversteek vanuit de Schoendalestraat over de Posterijstraat/A.Biebuyckstraat? Ook de aandacht voor de Emiel Clausstraat en de Schoendalestraat, waar de huizen daveren onder het vrachtverkeer, ondanks het vrachtwagenverbodsbord aan het begin van de straat, moet dringend op de agenda met duidelijke maatregelen. De Emiel Clausstraat ontbreekt wonder boven wonder nog in de lijst van straten in Waregem waar ‘gepraat wordt’ van snelheidsremmende maatregelen tegen het doorgaand zwaar vervoer. Daarover en over de hoge snelheden die gehaald worden in deze straat, is er niets terug te vinden in het geactualiseerd mobiliteitsplan van de stad Waregem. Qua straatbeeld en stedelijke verantwoordelijkheid is de Emiel Clausstraat totaal verwaarloosd.”Vorige maand spraken schepen Kristof Chanterie en raadslid Henri Destoop al in verscheidene kranten hun bezorgdheid uit over het zwaar verkeer door de dorpskern van Sint-Eloois-Vijve. Huichelarij, aldus OpenVLD. Het probleem wordt al enkele decennia aangeklaagd door o.a. het voormalige oppositieraadslid Raf Deblaere en het artikel in de kranten van 13 april jl. was een counter met voorkennis op de vraag in de gemeenteraad van 5 april van OpenVLD-raadslid Guy Van den Eynde…

Uit Gemeenteraadszitting 5 april

Meer bepaald repliceerde Guy tijdens het agendapunt 20 betreffende het ‘voorlopig vaststellen concept beleidsplan 'verbreden en verdiepen' mobiliteitsplan Waregem’ :

“ Wat betreft het goederenvervoer, staat er vermeld dat na het doortrekken van N382 tot Ingelmunster via overleg met buurgemeenten, het vrachtverkeer zal beperkt worden in Sint-Eloois-Vijve en Desselgem. Het raadslid had graag geweten tegen wanneer dit voorzien is? Wat er nauw mee samengaat zijn de maatregelen die zullen genomen worden in de kern van Sint-Eloois-Vijve. Er is sprake van de herinrichting van de Posterijstraat. Wanneer is dit allemaal voorzien? In de commissie is ook naar voor gekomen dat de herinrichting van de Posterijstraat samenhangt met de rioleringswerken die we zonet in het RioAct-plan hebben goedgekeurd. Het raadslid vraagt aandacht voor de herinrichting in de Posterijstraat en zegt dat er bij de vorige herinrichting een aantal parkeerplaatsen zijn weggevallen net voor de deur van een aantal handelszaken (einde Posterijstraat, begin A. Biebuyckstraat). Men spreekt ook van snelheidsremmende maatregelen in bepaalde straten in Sint-Eloois-Vijve tegen het doorgaand zwaar vervoer. De Emiel Clausstraat ontbreekt bij de genoemde straten. Hier passeert veel vrachtvervoer, maar er wordt vooral zeer snel gereden in die straat. De fractie zal de verdere uitwerking van het mobileitsplan goed opvolgen maar zoals het document voorligt zeker goedkeuren.” 

Het Vijfse CD&V-raadslid Henri Destoop sloot zich daarbij aan en zei dat hij dezelfde aandachtspunten op zijn vragenlijstje had staan. Een paar maanden voordien heeft hij dezelfde vragen al gesteld in de raad. Hij heeft ook contact genomen met Oostrozebeke, die het doorgaand zwaar vervoer wil beperken in de gemeente.

Schepen Kristof Chanterie : “Wat betreft de tussenkomsten van raadsleden Van den Eynde en Henri Destoop over Sint-Eloois-Vijve, werd er altijd gezegd dat we het zwaar vervoer in de dorpskernen willen weren van zodra we een alternatief kunnen aanbieden voor het zwaar vervoer. Dit bestaat uit twee zaken, nl. de brug die binnenkort in gebruik komt en ten tweede de doortrekking van de N382 richting Ingelmunster, waar die werken aan de gang zijn. De concrete timing daarvan weet de schepen nog niet. De burgemeester van Oostrozebeke ziet dit ook als alternatief. Er is nood aan een intergemeentelijk overleg tussen Waregem, Wielsbeke, Dentergem, Oostrozebeke en Ingelmunster. De bedoeling is om dit heel binnenkort op te starten, zodanig dat we een akkoord hebben tegen dat die doortrekking naar Ingelmunster af is. Dan kunnen we tonnageverboden gaan invoeren in het centrum van Sint-Eloois-Vijve zodanig dat we de zware vrachtwagens kunnen weren. De Emiel Clausstraat is inderdaad een straat waar te vlug gereden wordt. Er zijn nochtans al maatregelen genomen, maar bijkomende maatregelen moeten bekeken worden.

Raadslid Henri Destoop zegt dat hij vernomen heeft dat er bij een telling in de dorpskern van Sint-Eloois-Vijve meer dan 40 000 voertuigen geteld zijn in één week tijd. Op de Expressweg werden 28 000 voertuigen geteld. Het verkeer zal in Wielsbeke duidelijker naar de Expressweg moeten geleid worden. Men klaagt dat men moet wachten aan de kliniek, maar iedereen rijdt door Sint-Eloois-Vijve.

Schepen van verkeer Kristof Chanterie zegt dat er de volgende dag een overleg met Wielsbeke doorgaat. Dit is één van de belangrijkste punten op de agenda. (het resultaat van dat gesprek moeten we u voorlopig schuldig blijven…)

Uit krantenartikel NB 13 april 2011

De cijfers van de Waregemse verkeersdienst zijn heel duidelijk: elke week rijden er door de Posterijstraat en de Biebuyckstraat 46.500voertuigen, waarvan 5.900 vrachtwagens. En langs de parallelle gewestweg N382 of Expresweg zijn het er dat over dezelfde periode 34.000, waarvan 6.800 vrachtwagens. Dat wil zeggen dat de Vijfse dorpskern nog steeds veel te veel gebruikt wordt sluipweg naar de achtergelegen industriegebieden van Wielsbeke, Oostrozebeke, Ingelmunster. Blijkbaar prefereren ook autobestuurders beide straten boven een sneller alternatief langs de N382. Gemeenteraadslid en ex-Vijvenaar Henri Destoop (CD&V) vraagt van de stad alvast maatregelen.

“De Vijvenaars ondervinden dagelijks de gevolgen van die duizenden voertuigen die door de dorpskern rijden. Aan en rond de kerk bijvoorbeeld is de situatie niet te doen. In de bocht staan er soms lang files en de voetgangers moeten uitkijken dat ze niet worden omvergereden. Ook de fietsers hebben het bijzonder moeilijk om zich door het plaatselijke verkeer te begeven. Het doorgaand verkeer pleegt dus eigenlijk een aanslag op de woon- en leefkwaliteit in de kern van Sint-Eloois-Vijve. Het probleem is gekend. Ook de vorige stadsbesturen hadden ermee af te rekenen. Maar tot nog toe werd de juiste oplossing niet gevonden.”

Vooral de parallelle gewestweg N382 van Waregem over Sint-Eloois-Vijve naar Wielsbeke moet meer bereden worden. “Zeker het vrachtwagenverkeer moet langs daar rijden', zegt Henri Destoop, die van beroep zelf vrachtwagenbestuurder is. 'Maar velen rijden liever via de Gentsesteenweg naar het dorp omdat het gemakkelijker is. Zeker voor voertuigen die uit Gent komen.”

Schepen van Mobiliteit Kristof Chanterie (CD&V) is zich bewust van het probleem. “Wij hebben de situatie weer opgenomen in het mobiliteitsplan van Waregem om er een oplossing voor te zoeken. Die komt er wellicht wanneer de brug van de N382 over de N43 (Gentsesteenweg) in Sint-Eloois-Vijve klaar is. En ook wanneer diezelfde N382 vanuit Wielsbeke doorgetrokken wordt tot in Ingelmunster. Dat moet niet zo lang duren. Nadien kan Waregem ook een intergemeentelijk overleg organiseren met Wielsbeke, Oostrozebeke, Dentergem en Ingelmunster om het zwaar vervoer aan te pakken. Bovendien kunnen de bedrijven in de ruime omgeving er de chauffeurs nu al attent op maken dat zij beter de gewestwegen gebruiken.”

31-05-2011, 00:00 geschreven door wareber  

Van 4 juli tot en met 22 augustus presenteert vzw Divers 8 kasteelconcerten op de festivalweide in het stadspark Casier. Telkens opnieuw op maandagavond zorgt de organisatie voor een bijkomende ontspanningsavond in het Waregemse centrum. PALM PARKIES, zoals het evenement nu noemt, wil  de bezoekers verrassen met een gratis en uniek aanbod van verschillende muziekculturen en hen zo op een mooie groene plek samenbrengen met hun vrienden, familie en buren.

 
Palm Parkies Kasteelconcerten is een vaste waarde in de zomerse festivalagenda van 18 verschillende steden en gemeenten in Vlaanderen & Nederland. Palm Parkies Kasteelconcerten is moeilijk te vatten in enkele woorden maar het is dichtbij, familiaal, eigenzinnig, gratis, groen, ...  In Waregem kennen we de concerten al sinds 1998 en naar traditie zal het mooie terrein aan Park Baron Casier op maandag weer vollopen. Voor 2011 wordt het immers genieten van een ijzersterk programma!

En naar goede gewoonte is er niet alleen steengoede muziek, maar met drankjes, snacks en maaltijden is opnieuw alles voorhanden om in een gezellige sfeer te genieten van een extra onspannende avond. Om 19 u. kan je al terecht voor een lekker hapje en drankje. Bonnetjes kopen kan tot 23 u., de dranktent sluit om 23u15, de laatste snack serveren ze om 23u15. Het gratis optreden start om 20 u.

Programma

04/07/2011: Boogie Boy

11/07/2011: Udo

18/07/2011: Brahim Live

25/07/2011: Miss Jagger

01/08/2011: Musicalsterren in Concert met Hans Peter Janssens, Dieter Troubleyn,

Sandrine Van Handenhoven en Anne Van Opstal

08/08/2011: Eva De Roovere

15/08/2011: Paul Michiels

22/08/2011: Garcia Goodbye.

www.parkies.net

30-05-2011, 00:23 geschreven door wareber  

De Europese Burendag is dit jaar gepland op dinsdag 31 mei, maar de bewoners van het Olmcomplex in Waregem vierden die dag al vorige vrijdag. Die werd mee georganiseerd door de sociale bouwmaatschappij Helpt Elkander en kreeg ook de steun van het stadsbestuur. We ontvingen daarvan al een verslag met foto van de voorzitter André Vanhoutte. Op de foto zien we ook burgemeester Kurt Vanryckeghem en Freddy Francois, Wijkverantwoordelijke van de sociale bouwmaatschappij Helpt Elkander.

André : “Dit feest was werkelijk een succes voor onze kleine buurt van het Olmcomplex. Een 30 tal buren zijn er op afgekomen en hebben van een mooie namiddag  genoten, bij koffie en gebak nadien een drankje en als afsluiter waren er nog broodjes met worst en voor zij die nog niet genoeg hadden werd er nog een  stukje nagekaart bij en drankje natuurlijk. Dit alles, hebben we kunnen realiseren met steun van de stad Waregem,  waarvoor onze oprechte dank aan de heer burgemeester en het stadsbestuur  van de stad Waregem. Ook willen we Christ Bossuyt directeur van HELPT ELKANDER bedanken voor het gebruik van het lokaal, spijtig genoeg voor de laatste maal....”

Het burenfeest werd gerealiseerd door het wijkcomité van de sociale woningen van het Olmcomplex Helpt Elkander in de Olmstraat . De voorzitter is Vanhoutte André, secretaris  Christiaan Verhellen en leden Noella Beirlaen  en Lea Vanackere.

Olmcomplex

Voor wie deze buurt in de Olmstraat kent van vòòr de eeuwwisseling met zijn vervallen oude industriële gebouwen, kan getuigen dat deze invalsweg naar het Wargemse centrum in korte tijd een ware metamorfose heeft meegemaakt. Ten noordoosten en zuidwesten van het tweede straatdeel zijn in de eerste jaren van de 21ste eeuw twee ruime sociale woonprojecten gerealiseerd: de Nieuwe Olm, 21 appartementen in opdracht van de stedelijke regie voor grond- en huisvestingsbeleid en veertien woningen, zogenaamd "Den Olm" van de Westvlaamse Intercommunale (WVI); de Hoge Kave, 48 woongelegenheden gelegen op de hoek met de Zeswegenstraat en afgewerkt onder leiding van Helpt Elkander circa 2003.

Het zijn deze woongelegenheden van Helpt Elkander, die we hier als Olmcomplex omschrijven maar eigenlijk beter onder hun oorspronkelijk bedoelde benaming “Hoge Kave” zouden benoemen. Het aandeel van de S.H.M Helpt Elkander was een niet onbelangrijke schakel in de herwaardering van de Olmstraat. Sedert het ontstaan van de sociale huisvestingsmaatschappij in 1922 kon voor het eerst een inbreidingsgericht project van huurwoningen in het centrum van Waregem gerealiseerd worden. De band tussen de bewoners en Helpt Elkander blijft naar verluidt ook optimaal verlopen.

Wat architectuur en concept betreft straalt dit project een meerwaarde uit in de omgeving. De ontwerpers hebben een geslaagd inbreidingsgericht project gerealiseerd dat zich situeert rond een eigen binnenplaats. Rond die binnenplaats zijn verschillende volumes gegroepeerd, elk met eigen accenten en details. Aangenaam zijn de onderdoorgangen, de afwisseling in de volumes, de samenhang tussen de gebruikte materialen, het afgewogen kleurenspel, enz.  

Aan de straatzijde schittert het project zodat sociale huisvesting ook hier haar negatief imago afwerpt. De plannen van de woningen en appartementen zijn gevarieerd maar zitten steeds goed in elkaar. Door de diversiteit van verschillende types woningen hebben de ontwerpers bewust ingespeeld op de noden en behoeftes voor de realisatie van een project waarbij thema’s als duurzaamheid en leefbaarheid centraal staan.

Door de integratie en samensmelting van verschillende types woongelegenheden kon een diversiteit aan woningtypes aangeboden worden. Zo hebben de ontwerpers een belangrijke impuls gegeven inzake sociale mix. Verschillende types gezinnen, verschillende leeftijden, verschillende  gezinssamenstellingen konden hier worden ondergebracht.

29-05-2011, 23:21 geschreven door wareber  

TVH – Thermote & Vanhalst, ’s werelds grootste one-stop shop in vorkheftrucks, onderdelen en toebehoren, ontving op 28 april 2011 een OVM-ster uit handen van provinciegouverneur Paul Breyne. OVM staat voor ‘Ondernemen Voor Mensen’ en is een initiatief van Jobcentrum vzw.  Katrien Lootvoet en Gino Bekaert, respectievelijk HR manager en goods-out manager operations bij TVH, namen de prijs in ontvangst.

 Duurzaam en maatschappelijk verantwoord ondernemen

Jobcentrum West-Vlaanderen begeleidt werkzoekenden en werknemers met een (arbeids)handicap en personen met verminderde kansen op de arbeidsmarkt. Dit gebeurt via trajecten van opleiding, begeleiding en bemiddeling en heeft als doel langdurige tewerkstelling in het reguliere economische circuit. Ook voor de werkgever biedt dit systeem interessante voordelen. Het resultaat is een aantrekkelijk win-winproject.

TVH – Thermote & Vanhalst gaat bewust mee in dit verhaal. Duurzaam en maatschappelijk verantwoord ondernemen is er immers een dagelijks en belangrijk aandachtspunt. TVH werkt met trainers, d.w.z. medewerkers die opgeleid worden om op hun beurt een opleiding te geven aan de groep collega’s met een arbeidshandicap. Momenteel heeft TVH 12 werknemers in dienst die dergelijke specifieke ondersteuning krijgen.

Philippe

Eén van die 12 werknemers is Philippe. Hij kwam bij TVH terecht via Jobcentrum. Na een stage van 3 maanden werkt hij momenteel met een vast contract als polyvalent logistiek medewerker op de dienst verzending. Hij maakt er deel uit van een team van 150 medewerkers.

Philippe heeft een kleine motorische beperking waardoor de coördinatie van fijn werk net iets moeizamer verloopt. Maar Philippe is leergierig en heeft een sterk doorzettingsvermogen. Troeven die, gekoppeld aan de steun van zijn trainer en collega’s, ertoe hebben geleid dat hij zijn job prima uitvoert.

Gino Bekaert bevestigt: ‘Als verantwoordelijke krijgen we de kans om werknemers met een zogenaamde arbeidshandicap op te leiden. Wanneer iemand als Philippe slaagt en aan de slag kan binnen ons bedrijf, geeft dat uiteraard enorm veel voldoening.’ 

Op de foto, van links naar rechts: 

Paul Breyne, provinciegouverneur West-Vlaanderen,

Gino Bekaert, goods-out manager operations TVH

Katrien Lootvoet, HR manager TVH

28-05-2011, 00:00 geschreven door wareber  

Op zondag 29 mei staat Waregem helemaal in het teken van de USA. Naar jaarlijkse traditie worden eerst de gesneuvelde Amerikaanse soldaten uit de Eerste Wereldoorlog herdacht tijdens Memorial Day om 15 u. op Flanders Field. Daarna zijn er op de Gaverbeekhippodroom paardenrennen in een Amerikaanse sfeer op de derde American Day Racing. De American Overseas Memorial Day Association (AOMDA) organiseert de herdenkingen van de gesneuvelde Amerikaanse soldaten uit de Eerste Wereldoorlog. Op Flanders Field in Waregem liggen 368 gesneuvelden uit de Eerste Wereldoorlog, die hun leven hebben gegeven voor de vrijheid van land en regio.

Traditioneel is het voordragen van het gedicht “In Flanders Fields” door een student van de Internationale School Antwerpen. De leerlingen van enkele Waregemse basisscholen zingen naar goede gewoonte ook het Amerikaanse volkslied. Verder zijn er enkele toespraken van prominenten uit de Belgische en Amerikaanse civiele en militaire wereld. Een Belgische muziekkapel speelt ook de nationale volksliederen. Voor het decibelmoment zorgen enkele F-16 gevechtsvliegtuigen, die een het 'missing man formation'-manoeuvre doen.

Na de Memorial Day-herdenking is er een speciale ren-meeting op de Gaverbeekhippodroom. Deze wordt volledig ondergedompeld in een Amerikaanse sfeer, inclusief diverse shows en entertainment voor jong en oud. Veel aandacht gaat natuurlijk uit naar de paardenrennen. Een aanzienlijke prijzenpot brengt de beste Belgische paarden aan de start. Samen met de Amerikaanse omkadering is dit beslist een unieke namiddag hippisch plezier, in onze eigen paardenstad.

Het American Cementary is gelegen op de hoek van de Wortegemse weg en de Bosstraat. Waregem schonk het eigendom van twee hectare destijds aan de USA als dank voor de bevrijding tijdens de eerste wereldoorlog. Met zijn medewerking en talrijke opkomst bij de jaarlijkse Memorial Day is Waregem ook goed op weg om zijn ‘eeuwige dankbaarheid’ blijvend waar te maken. De eerste Memorial Day op de begraafplaats in Waregem dateert van 1923. Charles Lindbergh bezorgde de Amerikaanse begraafplaats internationale bekendheid, toen hij hier op 30 mei 1927 overvloog en met het droppen van een bloemstuk en ‘poppies’ zijn gevallen landgenoten uit de Eerste Wereldoorlog kwam groeten. Dit gebeurde 9 dagen na zijn historische vlucht over de Atlantische Oceaan van Long Island in Amerika naar Le Bourget op het Europese vasteland. 

De benaming Flanders Field komt van het gelijknamig gedicht, dat de Canadese LtKol. John McCrae (1872-1918) tijdens diezelfde oorlog schreef in de loopgraven aan het front. Het gedicht wordt ook jaarlijks voorgedragen tijdens de plechtigheid. De VSA zorgt voor een piekfijn onderhouden domein. Vanaf de mooie ijzeren poort aan de ingang leidt een kleine, met linden afgeboorde laan naar de ‘Memorial Chapel’. Links kom je langs de Visitor’s Room en rechts langs de vlaggenmast, waar dagelijks de Amerikaanse vlag wordt gehesen op een 50-voet hoge mast. Op het einde van de kleine laan leiden treden naar de hoek van een verzonken grasplein, met in het midden de indrukwekkende ‘Memorial Chapel’. Bij het betreden van de kapel vindt men de namen van 43 Amerikaanse soldaten, die in een naamloos graf rusten, gebeiteld in rozig marmeren panelen. Parallel, langs iedere zijde van het lager gelegen groen, hebben we vier begraafplaatsen, elk met 92 graven in witte marmer uit Carrara. 21 van deze 368 graven bergen lichamen van onbekende soldaten. Architect van de begraafplaats is Dr. Paul P. Cret uit Philadelphia-Pennsylvania. Het park zoals we het nu kennen met Memorial Chapel is pas officieel ingehuldigd op 8 augustus 1937.

Ook de plechtigheid is indrukwekkend. Omstreeks 15 u. komen de genodigden in stoet naar de begraafplaats. Jaarlijks weerkerende ceremonies zijn de overvlucht door Amerikaanse militaire vliegtuigen, een godsdienstig gebedsmoment veelal van vertegenwoordigers van verschillende godsdiensten, verschillende korte toespraken, kransen en eresalvo’s. Jaarlijks weerkerend hoogtepunt sedert 1923 is het zingen van het Amerikaans volkslied door de Waregemse schoolkinderen. Het zijn ook deze schoolkinderen die nadien poppies strooien op de verschillende graven. De plechtigheid wordt jaarlijks bijgewoond door vertegenwoordigers van de USA (ambassadeur, US Military Representative, N.A.T.O. Military Committee) en de plaatselijke organisatoren van Heldentrouw en het stadsbestuur. Deze zijn ook allen geprogrammeerd met een gelegenheidstoespraak. Tot slot volgen nog de “De Brabançonne” en “The Star Spangled Banner”. Telkens wordt de plechtigheid bijgewoond door een paar duizend aanwezigen (in 2002 bij de jubileumherdenking van overvlucht Lindbergh waren er zowat 3000).

Programma van de plechtigheid

•          Opening van de Ceremonies

•          Erkenning van Next of Kin

•          Fly-over door de United States Air Force

•          Tribute door de Verenigde Staten Strijdkrachten

•          Tribute van de American Legion of Heldentrouw

•          Tribute door de Gemeenschap van Waregem

•          Tribute van de Amerikaanse regering

•          Amerikaanse en Belgische Volksliederen door de Schoolkinderen van Waregem

•          Kranslegging

•          Volleys

•          Kranen

•          "In Flanders Fields"

•          Zegening

•          Volksliederen van de Verenigde Staten van Amerika en het Koninkrijk België

http://blog.seniorennet.be/wareber2/archief.php?ID=342510
http://aomda.org/assets/pages/en/108_Flanders_Field.php
http://aomda.org/assets/pages/en/index.php?pid=22&nid=3

27-05-2011, 16:16 geschreven door wareber  

Het ACV van Beveren-Leie werkte het afgelopen jaar aan een nieuwe wandeltocht. Onderwerp : het industrieel heden en verleden van Beveren-Leie. Zo loopt de wandeling langs alle grote bedrijven die de gemeente rijk is. Mensen die de wandeling willen doen, hebben een leidraad aan de ACV-brochure met heel wat informatie over die ondernemingen. Het initiatief kadert in de viering van Rerum Novarum en 125 jaar Christelijk Vakverbond. Vorige zondag had de inwandeling plaats. De wandeling in haar totaliteit bedraagt 10,5 km, maar kan ook ingekort worden tot 8 km.

ACV-Regiopropagandist Lieven Vandendriessche : “Werk hebben was vroeger en is op vandaag nog steeds levensnoodzakelijk. Niet alleen als de voornaamste bron van inkomen, maar ook als belangrijke vorm van zelfrealisatie en nuttige bezigheid.  Die tewerkstelling wordt voor een groot deel mogelijk gemaakt via industrieel initiatief. Ook in Beveren-leie bevinden zich gelukkig heel wat (grote en kleinere) ondernemingen. Met deze wandeltocht wil het ACV van Beveren-Leie even stilstaan bij de hedendaagse werkgelegenheid in het dorp, maar ook bij de geschiedenis van hoe het vroeger was en hoe alles tot op vandaag geëvolueerd is.”

Vooral die historische inslag maakt ons nieuwsgierig voor het project. Wanneer we de geschiedenis van de industrie in Beveren-Leie nagaan kunnen we uiteraard niet voorbij gaan aan de invloed die de vlasnijverheid heeft gehad op de ontwikkeling daarvan. Deze invloeg is dan ook de rode draad doorheen de wandeltocht.

Start Wandeltocht

De wandeling start aan café De Gilde in de Kerkdreef.

De Gilde was vroeger en is nog steeds de thuisbasis van de Christelijke Arbeidersbeweging in Beveren-Leie. De Beverse Gilde is één van de weinig nog overgebleven lokalen. Vroeger bestond er in iedere gemeente een Gilde.

De wandeling gaat eerst in de richting van de Kortrijkseweg, die wordt ingeslagen richting Desselgem.

Een eerste belangrijke halte is de firma Goossens nv, die we ongeveer 900 meter verder tegenkomen aan de linkerkant. Slachthuizen Goossens is actief in het slachten en commercialiseren van varkens. Het bedrijf werd hier opgericht in 1972 en telt momenteel bijna 100 werknemers. Goossens verkoopt wereldwijd, zowel op de Europese als de Afrikaanse en Aziatische markt. Per week worden hier ruim 20.000 dieren op professionele wijze geslacht en verwerkt tot vers en gesneden en uitgebeende deelstukken. Daarnaast bevat het gamma ook verpakt en bevroren vlees. De aankoop van de varkens gebeurt rechtstreeks bij de producenten. De meerderheid van de leveranciers beschikt over het Certus kwaliteitslabel. De dieren worden hoofdzakelijk met eigen vervoer naar het slachthuis gebracht.

We stappen verder richting Desselgem tot aan het kruispunt De Toren, waar we aan de verkeerslichten links de Leibaardstraat inslaan en even verder opnieuw links de Nijverheidsstraat.

Vlas- en Textielnijverheid

Het volgende bedrijf, dat onze aandacht vraagt is de firma Union. De werkhuizen Union startte in 1947 met de productie van opraapmachines. Daarna volgden vlasslijt- en bindmachines en de firma bouwt nog altijd machines voor de vlasindustrie en is vooral actief op de Belgische, Franse, Russische, Oekraïnse en Chinese markt. In de buurt vinden we nog een aantal voormalige grote vlasschuren. In 1960 werd dit deel van de toenmalige Kleine Heerweg omgedoopt tot ‘Nijverheidsstraat’.

Het is de gelegenheid om even stil te staan bij een stukje geschiedenis over vlas- en textielnijverheid. Tot 1850 bestond de economie in onze regio voornamelijk uit landbouw, met daarbij huisnijverheid van linnenweven. Het vlas werd gekweekt, geroot, gezwingeld, gesponnen, geweven, gebruikt en verkocht als linnengoed. In de 18^e eeuw werd het vlas weven de belangrijkste huisnijverheid in Vlaanderen. Met de industriële revolutie en de opkomst van de stoommachine midden de 19^e eeuw viel in onze regio het weven van de gesponnen vlasvezel op de handgetouwen stil, omdat dit evolueerde tot een industrie op zich. De vlasfabrikanten moesten de prijsevolutie volgen en zochten naar machines om meer rendabel te kunnen werken. Ook Bevernaars hebben hierbij een aardig handje toegestoken. Daar waren vooreerst de gebroeders Depoortere, die ook in de wandeling voorkomen. De firma Depoortere werd opgericht in 1925 en speelde een belangrijke rol in de mechanisatie van het vlasgebeuren door het bouwen van slijtmachines, hamerende bootmachines (lijnzaad verwijderen), vlasturbines, vlasreepmachines, enz. Depoortere stelt nog altijd een 35-tal mensen tewerk en exporteert 90 %  van haar producten. 

Bedrijventocht

Volgende bedrijf langs de Nijverheidsstraat is het bekende Boss paints, Firma Roger Vanden Berghe voor vloerkleden tapijten en Trassald, waar textielvezels bewerkt en gesponnen worden, vinden we via de Deken De Bostraat en de Barmbeekstraat. Verder in dezelfde straat komen we bij firma Tubeco, sedert 1966 actief in de productie van kartonnen kokers.  Volgende bedrijf is de firma Vanmarcke Textielveredeling met al weefactiviteiten vóór de Tweede Wereldoorlog tot in de jaren ’60 de overstap werd gemaakt naar textielveredeling.

Als we de Grote Heerweg verder af wandelen en de St.-Jansstraat kruisen komen we bij de firma Typhoon in de gebouwen van de vroegere firma Pieters textiel. Het is een cleantech bedrijf opgericht in 1959 dat werkt op gebied van luchttechniek en ventilatie. Pieters vinden we nog terug in Grote Heirwegt 69 onder de nieuwe naam B-L-Logistics.  In de Pontstraat vinden we het bedrijf Isobar, opgericht in 1979, een belangrijke fabrikant van koelcellen en isotherme deuren.  We komen ook langs bouwfirma Paul Huyzentruyt, Cnudde nv, weverij Bulckaert, woningbouw Huyzentruyt, Beyaert Construct, bandmeubelfabrikant Detremmerie, de al genoemde firma Depoortere en uiteindelijk spaanderplaatbedrijf Interlin.

26-05-2011, 20:28 geschreven door wareber  

De gissingen omtrent de trainerswissel bij Essevee Zulte-Waregem  blijven van korte duur. Op een moment dat Club Brugge besliste om Koster te behouden en de waarnemer de perceptie aannam dat Dury nu volledig vrij was om terug te keren naar Essevee,stopt het Essevee-bestuur alle insinuaties met zijn keuze van een volstrekt onverwachte nieuwe trainersnaam. Deze voormiddag stelde Zulte Waregem trots zijn nieuwe hoofdtrainer voor. Darije Kalezic, de voorbije twee jaar actief bij De Graafschap, tekende een contract van drie jaar. Peter Boeve wordt, samen met Eddy Van Den Berge, assistent-coach.

Gedelegeerd bestuurder Patrick Decuyper: "Willy Naessens heeft de club in de voorbije jaren tot een subtopper gemaakt. Op 1 maart kwam ik bij de club, met de expliciete voorwaarde om van Zulte Waregem een topclub te maken. In een eerste stap maken we nu reeds enkele veranderingen. Het bugdet wordt omhoog getrokken en moet binnen drie jaar verdrievoudigd zijn. Mede dankzij het stadsbestuur bouwen we ook aan de juiste infrastructuur en willen we binnen 2 à 3 jaar in een vernieuwd stadion spelen. Maar we willen zolang niet wachten. Dit jaar al komt er een sfeertribune en wordt het stadion dichtgebouwd, met onder andere een LED-wall."

"Onze recentste stap is echter een trainersstaf waarmee we geloven dat we die stap naar de top kunnen maken. Met dat idee trokken we Darije Kalezic en Peter Boeve aan, die samen met Eddy Van Den Berge en de rest van de technische staf zullen verder werken. De focus, kracht, charisma en passie zijn alleszins duidelijk aanwezig."

Darije Kalezic, geboren in Zwitserland, maar Bosniër en Nederlander van nationaliteit, gaf kort en in vlot Nederlands toelichting: "Ik was de voorbije twee jaar hoofdcoach van De Graafschap. Het eerste seizoen werden we kampioen in de Jupiler League en vorig seizoen handhaafden we ons in de Eredivisie. Ik ben zeer blij hier te mogen zijn. Ik hou van discipline en organisatie, dat is zeer belangrijk, samen met een verzorgde speelstijl. Het is belangrijk dat iedereen beseft wat zijn taak is en die ook uitvoert. Discipline is toch niet meer dan normaal? Sowieso kijk ik uit naar het mooie project dat hier bij Zulte Waregem klaar ligt."

Patrick Boeve, ex-international van Oranje en ex-Ajax, assistent-trainer: "Ik ben ook zeer blij hier te mogen zijn en de mooie vooruitzichten van Zulte Waregem te kunnen helpen verwezenlijken. De laatste jaren hield ik me voornamelijk bezig met individuele training, de spelers zelf beter maken. We gaan ervoor!"

   Biografie trainer Darije Kalezic

 • Geboortedatum: 01/11/1969 (41 jaar)

• Geboorteplaats: Pfäffikon (Zwitserland)

• Nationaliteit: Bosniër

• Carrière als speler:

o Lokomotiva Mostar (jeugd)

o Velez Mostar (jeugd)

o FC Den Bosch (1994-1995): 19 wedstrijden

o RKC Waalwijk (1995-2002): 104 wedstrijden

o Velez Mostar (2002-2003): 27 wedstrijden

o AGOVV Apeldoorn (2003-2004): 32 wedstrijden

o De Graafschap (2004-2006): 24 wedstrijden

• Carrière als trainer:

o De Graafschap (2006-2008): tweede elftal – kampioen beloften A

o De Graafschap (2008-2009): assistent-trainer/hoofdtrainer

o De Graafschap (2009-2011): hoofdtrainer – kampioen eerste divisie

Trainer van het jaar in de eerste divisie (2009-2010)

Biografie assistent-trainer Peter Boeve

 • Geboortedatum: 14/03/1957 (54 jaar)

• Geboorteplaats: Staverden (Nederland)

• Nationaliteit: Nederlander

• Carrière als speler:

o Vitesse Arnhem (1975-1979): 35 wedstrijden

o Ajax Amsterdam (1979-1988): 228 wedstrijden

o Beerschot (1988): 16 wedstrijden

o 16 interlands voor de nationale ploeg tussen 1982 en 1986

• Carrière als trainer:

o Geinoord (1993-1994): hoofdtrainer

o Dovo (1994-1995): hoofdtrainer

o DVS ‘33 (1995-1997): hoofdtrainer

o Vitesse Arnhem (1996-1997): jeugdtrainer

o RKC Waalwijk (1997-1999): hoofdtrainer

o Willem II (1999-2000): assistent-trainer

o Ajax Amsterdam (2000-2002): assistent

o FC Zwolle (2002-2004): hoofdtrainer

o FC Omniworld (2007-2009): hoofdtrainer

http://www.svzw.be/functions/list.asp?Lid=1&pnav=;2;

25-05-2011, 15:33 geschreven door wareber  

Na afloop van het voorbije seizoen en een aantal gesprekken over de sportieve toekomst van de club, hebben SV Zulte Waregem en Hugo Broos beslist om de samenwerking stop te zetten.  Eind oktober nam Hugo Broos het roer over van Bart De Roover na een moeizame start na het vertrek van Francky Dury. Broos kon het tij keren en pakte 16 op 27. Na de winterstop ging het minder, maar in play-off 2 herpakte het team zich opnieuw.
                              

SV Zulte Waregem wil benadrukken dat het Hugo Broos ten zeerste respecteert, en bedankt hem dan ook voor de geleverde inspanningen om Essevee in moeilijke omstandigheden door het afgelopen seizoen te loodsen.  De club wil zijn verantwoordelijkheid geenszins ontlopen en zal er alles aan doen om Essevee opnieuw te brengen waar het thuishoort. SV Zulte Waregem gaat op zoek naar “een nieuwe trainer die zich kan vinden in de visie, de uitstraling en de eigenheid van de club”.  Is dit niet op maat geschreven voor de terugkeer van Francky Dury ? 

Afgevaardigd bestuurder Patrick Decuyper: “Dat het zowel voor SV Zulte Waregem als voor Hugo Broos niet plezant is om uit elkaar te gaan, lijkt me logisch. Het voorbije seizoen was er een van hoogtes en laagtes, maar met het oog op de toekomst is het belangrijk dat zowel club als trainer op dezelfde golflengte zitten. Voor deze club is het inderdaad een ongekende situatie om op amper één jaar tijd zo vaak een nieuwe trainer te moeten aanstellen. Binnen onze ambities, die we reeds kenbaar gemaakt hebben, willen we ook de stabiliteit terugvinden die de club zo lang gekenmerkt heeft. Wij gaan op zoek naar een nieuwe trainer, maar kunnen momenteel geen tijdstip kleven op zijn aanstelling.”

Vervolg op www.svzw.be/  

23-05-2011, 14:35 geschreven door wareber  

Met trots stelt Natuur.koepel vzw haar wandelgids “Tussen Schelde en Leie” voor. Dit wandelboekje beschrijft gedetailleerd 12 wandelingen langs de mooiste Zuid-West-Vlaamse stapsteentjes, kerkpaden en wegels. Steeds met oog voor landschap en biodiversiteit, is deze wandelgids tussen Schelde en Leie niet enkel een aanrader, het is meteen ook een pleidooi voor open ruimte, trage wegen en biodiversiteit. De mooie foto’s geven een beeld van waar je langs het parcours op stoot en de handige kaartjes brengen je vlot langs de verschillende trajecten.

De wandelingen werden vanuit een passie voor natuur en landschap fijngevoelig beschreven door Frans Dejonghe. Hydroloog-geoloog Dirk Libbrecht voorzag de gids van interessante info over de ontstaansgeschiedenis van het landschap. Natuur.koepel vzw voegde hier nog heel wat weetjes over onze natuur aan toe en Tom Linster goot het geheel in een aantrekkelijke layout. De wandelgids werd op een milieuvriendelijke manier én in kleur gedrukt. Bij ons zijn er ondermeer wandelingen uitgetekend op grondgebied Waregem en Ooigem.

Geïnteresseerd?

De wandelgids "Tussen Schelde en Leie" is te koop voor slechts 5 euro in het secretariaat van Natuur.koepel of de plaatselijke Natuurpunt afdeling. De wandelgids kan ook opgestuurd worden en kost dan 7 euro. Bestellen kan via hans@natuurkoepel.be . Veel wandel én leesplezier!

www.natuurkoepel.be

23-05-2011, 14:02 geschreven door wareber  

Het station van Waregem maakt vanaf 24 mei 2011 deel uit van een netwerk van 35 stations waar abonnees gemakkelijk een Blue-bike deelfiets kunnen huren, zonder tijdverlies met formulieren. Sneller en handiger dan een klassieke huurfiets, en voor regelmatige gebruikers bovendien goedkoper. Treinreizigers krijgen zo een bijkomend alternatief voor het laatste stukje van hun traject. Partner voor Waregem is vzw Tandem/Veloods, dat tegelijk zijn fietspunt kan in gebruik nemen en borg staat voor bijkomende dienstverlening.

Gelijk waar afstappen

Marc Fourneau van vzw Tandem in Waregem : “Een treinreis hoeft vanaf nu niet meer te stoppen aan het station. Toch niet voor abonnees van Blue-bike. De goed onderhouden, comfortabele Blue-bike deelfietsen zijn het ideale vervoermiddel van het station naar de eindbestemming: op bezoek bij “de bomma”, een lunchmeeting, een namiddagje shoppen in een andere stad”.

Hot, hotter, hottest

Fietsen in de stad is trouwens hot. Je vindt tegenwoordig deelfietsen in grootsteden als Rome, Barcelona en Parijs. Of, dichter bij huis: in Brussel en binnenkort ook in Antwerpen. Een voordeel van Blue-bike is dat hun abonnees meteen aan stations in 35 steden en gemeenten een fiets kunnen huren. Dit past perfect binnen een nieuw concept van mobiliteit dat de NMBS-Holding wil promoten, de “genetwerkte” mobiliteit. Een reiziger kan op elk moment uit een waaier van mogelijkheden kiezen welke vervoersoplossing op dat moment het best bij hem of haar past: te voet, met de bus of tram, met een (deel)auto en nu dus ook met een deelfiets van Blue-bike. Het station is hét kruispunt bij uitstek van deze verschillende vervoersmodi.

Snel en makkelijk

Hoe werkt het nu? Klanten abonneren zich vooraf via www.blue-bike.be. Met een persoonlijke kaart halen ze hun fiets af in een fietspunt, waar zowel de kaart als de fiets worden gescand. En klaar! De fiets wordt teruggebracht in hetzelfde station, en betalen gebeurt aan het einde van de maand per domiciliëring. Een uitlening geldt voor de rest van de dag, en kost beduidend minder dan een ritje met een klassieke huurfiets.

Van bij het begin zijn er meer dan 1000 fietsen in gebruik, dus zal er altijd wel eentje beschikbaar zijn. Uitlenen kan tijdens de openingstijden van de fietspunten, elke werkdag van 7u tot 19u. Terugbrengen moet in hetzelfde fietspunt, maar kan ook na sluitingstijd.

De fietspunten

 De Blue-bikes zijn te vinden aan de fietspunten van de stations, alle weekdagen open van 7 tot 19 u. Fietspunten zijn steeds initiatieven uit de sociale economie. Er worden niet alleen Blue-bike fietsen verdeeld: de werknemers houden ook toezicht op de fietsenstallingen van de stations en voeren kleine reparaties uit. Zo willen ze het gebruik van de fiets in combinatie met het openbaar vervoer promoten.

 Veloods

In een aparte stalling aan het station kunnen treinreizigers vanaf 30 mei 2011 een fiets huren voor korte trips in de stad. De 'Blue Bikes' van de NMBS kan je huren bij de mensen van Veloods, die ook het nieuwe fietspunt aan het Waregemse station openhouden.  Samen met de start van de verhuur van Blue Bikes, gaat in het station een fietspunt open. De sociale werkplaats Veloods zal het punt bemannen.

“Op dit fietspunt wachten wij al een tijdje”, zegt Marc Fourneau van Veloods. “Het was een kwestie van de juiste papieren. Maar nu kunnen wij samen met de NMBS het fietspunt openen. En daarmee loopt parallel het Blue Bikeproject, dat met Waregem erbij 35 stations omvat. Het fietspunt is dan weer het veertigste in de rij.”

“Het gaat om damesfietsen. Wij hebben er twintig gekregen. Elke fiets is voorzien van een fietstas of een mandje waarin je boodschappen kan deponeren”, zegt Veloods-medewerker Glenn Putman.

Fietspunt Waregem

Veloods zorgt er niet alleen voor dat de fietsenverhuur vlotjes verloopt, de werkplaats houdt ook het nieuwe fietspunt open. Indien nodig kunnen door Veloods ook kleine reparaties worden uitgevoerd. Voor de sociale werkplaats vzw Tandem is het alvast een uitstekende gelegenheid om hun service verder uit te bouwen. “We vullen in het fietspunt zeker niet alleen papieren in. We zorgen ook voor het onderhoud van de fietsrekken en controleren of er aan het station niet te veel verlaten fietsen staan. Ik denk ook aan acties zoals het graveren van rijwielen. We verzorgen eigenlijk de sociale controle in de omgeving van het station. Voor het bemannen van het fietspunt gaan wij geen nieuwe medewerkers aanwerven. Wel werken we in shifts.”

Aan het begin van het nieuwe schooljaar pakt Veloods uit met nog een nieuwe service: een pechdienst voor de fietsende scholieren. Elke schooldag rijden ten minste 3.500 jongeren met de fiets van en naar school.

Meer informatie over de deelfietsen op www.blue-bike.be

http://www.veloods.be/

23-05-2011, 00:00 geschreven door wareber  

Het Goed te Beaulieu wordt een beschermd monument. De boerderij is gelegen in de Sint-Jansstraat 128 te Beveren-Leie op de hoek met Beveren-Trakel. Naast de kerken van Sint-Eloois-Vijve en van Desselgem, het park en kasteel Casier, het oud station van Sint-Eloois-Vijve, de historische hoeve aan de Deerlijkseweg, het landhuis Saint-Georges en het Goed te Nieuwenhove wordt het Goed te Beaulieu de achtste beschermde site binnen onze stadsgrenzen. De boerderij is privé-eigendom, niet toegankelijk voor het publiek.

Het beschermde Goed te Beaulieu is ten kadaster bekend onder Waregem, 4e afdeling, sectie A, perceelnummers 153, 154, 155, 156, 158A, 159, 163B.  Bij ministerieel besluit van 4 maart 2011 is het Goed “Te Beaulieu” door minister Geert Bourgeois, Viceminister-president en Vlaams minister van Bestuurszaken, Binnenlands Bestuur, Inburgering, Toerisme en Vlaamse Rand al opgenomen op de lijst van voor bescherming vatbare monumenten, stads- en dorpsgezichten wegens de historische en sociaal-culturele waarde .

Deze hoeve en de bijhorende gebouwen is na een studie door de dienst Ruimte en Erfgoed West-Vlaanderen van de Vlaamse overheid in maart 2011 positief geëvalueerd. Volgens het betrokken decreet werd dit dossier ook aan het stadsbestuur voorgelegd voor advies. Daarnaast werd er van 4 april tot 4 mei een openbaar onderzoek georganiseerd door het stadsbestuur. Noch bij de voorlegging aan het stadsbestuur noch tijdens het openbaar onderzoek werden er bezwaren ingediend.

De geschiedenis van het Goed gaat terug tot in  de 5e – 6e eeuw.   De hoeve speelt een belangrijke rol in de ontstaansgeschiedenis van Beveren-Leie. Daarnaast waren ook de waardevolle architectuur en zijn ligging aan de Leie bepalende factoren. De slotsom is dat het Goed te Beaulieu nu officieel op de lijst van voor bescherming vatbare monumenten en/of stads- en dorpsgezichten staat. In 2012 zal de site definitief een beschermd monument worden. Het stadsbestuur zet hiermee een verdere stap in de bescherming van haar historisch en sociaal-cultureel erfgoed. Gezien de waardevolle achtergrond van Goed te Beaulieu is dit een goede beslissing.

De hoeve ligt op het einde van de Sint-Jansstraat in Beveren-leie, net aan de Leie en situeert zich in gemengd openruimtegebied. De bestaande gebouwen dateren deels uit de 18e eeuw tot begin 20e eeuw. Alle structuren zijn in goede staat en te renoveren naar hedendaagse (woon)normen. Het stadsbestuur overwoog in het najaar van 2010 om de site samen met de provincie West-Vlaanderen aan te kopen, maar dit ging uiteindelijk niet door. De provincie ondersteunt het hele beschermingsdossier wel.

Geschiedenis

De hoeve zou er gekomen zijn door Frankische inwijkelingen en speelde daarna een erg belangrijke rol in de ontstaansgeschiedenis van het dorp aan de Leie. De hoeve groeide in de middeleeuwen uit tot de kernhofstede van de heerlijkheid Beaulieu. De oorkonde van 964 vermeldt de schenking van circa 950 door de Vlaamse graaf Arnulf aan de Gentse Sint-Pietersabdij; de schenking omvat onder meer de nederzetting "Beverna cum ecclesia" of het domein van het latere goed "Te Beaulieu".

Beaulieu was een achterleen van de grote Sint-Pietersheerlijkheid, met het Munkenhof als hoofdplaats van de regio. Beaulieu was binnen Sint-Pieters vrij belangrijk. De eigenaars van het goed zijn tevens heer van Beveren, aangezien de kerk binnen hun domein staat. Ze hadden in Beveren een eigen baljuw, een prater (een soort veldwachter) en een schepenbank. Deze schepenbank had enkel lage rechtspraak. Voor ernstige misdrijven binnen het grondgebied was het toch nog altijd de schepenbank van Sint-Pieters in Desselgem die uitspraak deed.

De figuratieve kaart van de Sint-Pietersheerlijkheid, opgemaakt door Joseph de Coster in 1764, geeft een omwalde hoeve weer bestaande uit een poortgebouw, twee boerenhuizen, een schuur, stallingen, het bakhuis en een wagenhuis of overdekte mestvaalt op het erf. Het tweede boerenhuis is volgens de literatuur een 18de-eeuwse vervanging van het oorspronkelijke (thans verdwenen) boerenhuis. De tweede, kleinere omwalling aan de zuidoostzijde verwijst nog op de oorspronkelijke structuur van mote en neerhof. Volgens het landboek van Beveren bij Harelbeke, opgemaakt door J.B. Bouin in 1768, is het goed in 1768 eigendom van jonkvrouw Barbara Françoise Goubau. Op de Kabinetskaart van de Oostenrijkse Nederlanden, opgenomen op initiatief van Graaf de Ferraris ( 1770-1778), aangeduid als "Cense de Beaulieu".

19de eeuw. De laatste dorpsheer, Petrus-Philippus Brouckhoven, getrouwd met een dochter Goubau, verkoopt het goed in 1804 aan Franciscus Basijn, stoker-brouwer te Harelbeke. Circa 1834 is het goed eigendom van Louis Basijn en worden de gebouwen bewoond door Francis Terryn. Op het primitief kadasterplan (circa 1834) zijn het poortgebouw en het wagenhuis of de overdekte mestvaalt op het erf verdwenen en zijn de schuur en de stallingen met elkaar verbonden. Het oude, noordelijk gelegen boerenhuis is in gebruik als stalling. Zelfde situatie op de Atlas der Buurtwegen (1844).

In 1863 wordt het goed aangekocht door Jozef Danneel. Bij zijn overlijden komt het goed in handen van zijn dochter Angeline, getrouwd met Emile Goethals. Hoewel er geen wijzigingen afleesbaar zijn op de mutatieschetsen, wordt de hoeve volgens het kadaster opnieuw in gebruik genomen vóór 1864. In de periode 1877-1884 is het goed eigendom van Jozef Danneel en kinderen uit Kortrijk.

Volgens de literatuur wordt het oude boerenhuis omstreeks 1896 afgebroken en vervangen door een nieuwe paarden- en varkensstal met wagenhuis (niet geregistreerd in het kadaster). Bij de bouw van het wagenhuis wordt er gebruik gemaakt van hout uit de oude woning; in één van de moerbalken is het jaartal 1896 gekerfd door timmerman Arthur Kerkhove . Het 18de-eeuwse boerenhuis wordt in de loop van de 19de eeuw aan de zuidoost- en zuidwestzijde uitgebreid (zie topgevels). In de 19de eeuw liggen er 80 bakken voor het roten van vlas langs de Leie op het grondgebied van het goed. In 1920 wordt de strobedekking op het dak van de schuur vervangen. Volgens de literatuur wordt de koestal in 1920 vernieuwd ter vervanging van een kleinere stal.

Opvallend bij deze hoeve is de voormalige achtvormige watergracht die we vandaag nog steeds in het weiland kunnen zien. Het waardevolle boerenhuis wordt nu beschermd omwille van zijn landschappelijke en architectuurhistorische waarde. De structuur van de hoeve met haar balklagen dateert uit de 18de eeuw; het gave wagenhuis dateert van het eind van de  19de eeuw.  Het samengaan van enkele landschappelijke kenmerken zorgt samen met het volume van de hoeve voor een opvallend mooi en beeldbepalend ensemble in het valleilandschap van de Leie.

Beschrijving

Hoeve met losse bestanddelen, omgeven door licht glooiende weilanden aan de oever van de Leie. De achtvormige omwalling is vandaag grotendeels gedempt (bewaard gedeelte aan de noordzijde). Erftoegang met ijzeren hek tussen twee vierkante betonpijlers, geflankeerd door twee bomen. Verharde erfoprit en grotendeels verhard erf.

18de-eeuws boerenhuis van zeven traveeën aan de zuidoostzijde van het erf. Witgeschilderde en verankerde baksteenbouw op een gepekte plint en onder een pannen zadeldak met dakkapel met laadluik aan de erfzijde en klokkenstoel op de nok. Aan de achterzijde is het dakvlak uitgelengd, houten kroonlijst op klossen aan de erfzijde. Twee opkamertraveeën links (getralied keldervenster in achtergevel). Oostelijke zijgevel versterkt met vlechtingen en twee zware steunberen. Licht getoogde, beluikte vensters met bewaard houtwerk. Lager aanpalend stalvolume onder lessenaarsdak tegen de westelijke zijgevel. 19de-eeuwse stallingen aan de oostzijde van het erf. Verankerde baksteenbouw onder een overkragend, pannen zadeldak met dakkapel aan de erfzijde. Erfgevel met getoogde openingen en rechthoekige poort.

Dwarsschuur met wagenhuis aan de noordoostzijde van het erf. Baksteenbouw onder een leien zadeldak. Centrale dwarsdoorrit met links het wagenhuis met in de erfgevel een rechthoekige poort en bovenliggend laadluik.

Stallingen en wagenhuis aan de noordwestzijde van het erf. Verankerde baksteenbouw onder overkragende, pannen zadeldaken. Stallingen met getoogde openingen en dakkapel met laadluik aan de erfzijde. Hoger opgetrokken wagenhuis met opengewerkte erfgevel.

18de-eeuws, tweeledig bakhuis in bouwvallige staat aan de westzijde van het erf. Verankerde baksteenbouw onder pannen zadeldaken. Voorpuntgevel met aangepaste openingen en laadluik in de geveltop. Open hangar op de hoek met Beveren-Trakel.

Bronnen :

DESPRIET P., Het goed te Beaulieu in Beveren, in 20 zuidwestvlaamse hoeven, Kortrijk, 1978, p. 37-45.

DEBROUWERE M., DUCATTEEUW E., Bevers schetsboek, Beveren-Leie, 1982, p. 97-104.

VANWALLEGHEM A. & CREYF S. 2010: Inventaris van het bouwkundig erfgoed, Provincie West-Vlaanderen, Gemeente Waregem met deelgemeenten Sint-Eloois-Vijve, Desselgem en Beveren-Leie, Bouwen door de eeuwen heen in Vlaanderen WVL45, (onuitgegeven werkdocumenten).

16-05-2011, 22:35 geschreven door wareber  

Vrijdag 13 mei 2011 vanaf 18.30 u. staat op de hippodroom de jaarlijkse Kiwanis Koerse geprogrammeerd. Kiwanis Koerse is een vaste waarde op de drafkalender van de Waregemse hippodroom. Het is de voornaamste festiviteit van serviceclub Kiwanis. Jaarlijks genieten 750 tot 1000 genodigden (vorig jaar 820) van een gezellige avond met hapjes en drankjes naar hartelust en wagen daarbij hun kans om een gokje te plaatsen. Telkens gaat de opbrengst naar een sociaal project.  Dit jaar staan renovatiewerken aan het Kiwanishuis in de Nieuwe Olm op de sponsorlijst.
          
Een gulden regel voor ieder Kiwanislid is: "Behandel een ander zoals je zelf door hem behandeld wil worden". In dit kader sponsort Kiwanis-Waregem tal van sociale werken en werd op dinsdag 24 april 2007 het KiwanisHuis officieel geopend op de Nieuwe Olm 10 tussen het Vredegerecht en de Olmstraat te Waregem. Het Kiwanishuis is een uniek woonproject en is bestemd voor het zelfstandig wonen van personen met een mentale handicap.Uitgangspunt of doelstelling was in de stad Waregem de mogelijkheid tot wonen te creëren voor mensen met een handicap, op een hedendaagse, inclusieve manier. Hiertoe werd gekozen voor een duurzaam aangepaste woning, waar een kleine gemeenschap van 5 mensen hun eigen levensproject kunnen uitbouwen. Het concept van de woning moest enerzijds toelaten dat de bewoners zelfstandig kunnen leven, zoals ze dat zelf wensen, en anderzijds de bewoners de kans geven elkaar te ondersteunen, teneinde de individuele zelfstandigheid mogelijk te maken.

Het Huis bestaat dan ook uit vijf individuele studio's, voorzien van aangepaste nutsvoorzieningen – sanitair en kookgedeelte, alsook uit een gezamenlijke living, met centrale gezamenlijke keuken en een vrij ruime hall.  Het Huis is volledig aangepast aan de noden van mindervaliden, met ondermeer aangepaste deuren, drempels en veiligheidsvoorzieningen.

De bewoners en hun familie hebben niets dan lof over het initiatief. Kim Ducatteeuw verblijft er van in het begin. “Ik voel er mij volledig thuis. Zelf beschik ik over een eigen woonruimte en de keuken is gemeenschappelijk. Toch hebben we heel veel tijd voor onszelf. Voor zaken die ik niet zelf aankan, doe ik een beroep op bijstand. Af en toe komt er ook een begeleider helpen. Daarvoor beschik ik over een bepaald budget.”

Ook Luc Decaene is tevreden dat hij in het Kiwanis Huis, gelegen aan de Olmstraat, mag verblijven. “Ik ben hier sinds begin maart 2008. Het is leuk om te wonen op je eigen plekje. Wel ga ik elke dag ook wel eens naar de gezinsvervangende instelling Ten Anker, ook in Waregem. Ik kan hier eigenlijk alles te voet doen.”

Bestuurslid van de Kiwanis Patrick Vanhooren stelt dat de serviceclub een goede investering deed met de bouw van het huis. “Wij bieden plaats aan vijf volwassenen. Momenteel verblijven er maar vier, maar binnenkort komt er een bewoonster bij. En het huis vraagt net als alle andere woningen onderhoud en af en toe wat herstellingen. Daarvoor zal het geld van Kiwanis Koerse goed van pas komen.”

Kiwanis

Kiwanis is een wereldwijde organisatie waar vrouwen en mannen in clubverband kinderen dienen en leiderschap bij jongeren stimuleren. De eerste Kiwanisclub werd gesticht in augustus 1914 in Detroit en is sindsdien verspreid over de ganse wereld. Kiwanis Waregem werd gesticht op 12 februari 1976 door Frank De Clerq, Jozef Fraeye en Carlos Gistelinck. Kiwanis Waregem bestaat als vriendenkring dus al 35 jaar, maar de start binnen de internationale organisatie dateert van later.

Het formatiefeest (officiële start) had plaats op 17 maart 1978 i.a.w. van de beide peterclubs Tielt en Roeselare. De Waregemse club bestond toen uit 15 leden en had als lokaal de "Pigeon d'Or" op de markt in Waregem. De tweede stap in de oprichting van een Kiwanisclub, nl. het Organisatiefeest, gebeurde op 24 november 1978. Intussen waren ze zelf reeds peter geworden van twee nieuwe clubs, nl. Laval in Frankrijk en Oudenaarde naast de deur. De echte en officiële start van Kiwanis Waregem, nl. de Charter-day, vond plaats op 13 oktober 1979 in het O.C. te Harelbeke.

Intussen was de Waregemse club ook reeds volop bezig met onze sociale werken, gaande van veiligheidsdriehoeken voor schoolgaande jeugd, sponsoring van een elektrische rolstoel voor een gehandicapte, sponsoring van een vluchthuiscrisiscentrum, Vigin, een blitzactie tegen de armoede in Krakow-Polen, sponsoring van ‘De Lange Munte’ in Kortrijk, sponsoring gedurende verschillende jaren van Special Olympics Belgium vanaf 1984, een vette cheque aan de Windroos Koksijde, schenking van twee minibussen aan Feniks Avelgem, financiële steun aan Zonneburcht Waregem. Naast nog vele andere kleinere sociale projecten komen we tenslotte uit bij 'het' sociale project van Kiwanis Waregem, nl. het Kiwanishuis, dat er uiteindelijk toch is gekomen dank zij Jozef Fraeye. De club en vele andere mensen zijn er hem dankbaar voor.

Kiwanis Koerse op vrijdag 13 mei vanaf 18.30uur op de hippodroom in de Holstraat. Info:

www.kiwaniswaregem.be

http://blog.seniorennet.be/wareber2/archief.php?ID=541  

12-05-2011, 10:37 geschreven door wareber