Druk oponderstaande knop om een berichtje achter te laten in mijn gastenboek
13-09-2011
Koningin Fabiola in rolstoel
Koningin Fabiola in rolstoel
25 mei 2011 -
Koningin Fabiola wordt in het koninklijk paleis de laatste tijd overal per rolstoel naartoe gereden. Al beweert het paleis zelf dat er helemaal niets aan de hand is.
Opmerkelijk beeld gisteren bij de uitreiking van de Internationale Koning Boudewijn-prijs voor Ontwikkelingswerk. Niet alleen waren prins Laurent en prinses Claire niet uitgenodigd voor de ceremonie, ook werd koningin Fabiola per rolstoel naar de plaats gereden. De vrouw stond enkel op toen er een groepsfoto genomen werd.
Eerder werd koningin Fabiola ook al in een rolstoel gespot, maar toen was ze bijzonder verzwakt. En nu? "Er is geen reden tot paniek. De koningin probeert haar krachten te sparen zodat ze haar gesprekspartners zo goed mogelijk te woord kan staan. Daarom maakt ze gebruik van een rolstoel voor de verplaatsingen in het paleis", laat een woordvoerder aan een krant van De Persgroep weten.
13 september 2011 - Familieleden en sterren willen met een concert in Wales de overleden Amerikaanse popster Michael Jackson herdenken. Presentator van het 'Michael Forever Tribute Concert' op 8 oktober in het Millennium Stadium van Cardiff zal de Amerikaanse acteur Jamie Foxx zijn. Er zullen optredens zijn van onder andere Christina Aguilera, Craig David en Smokey Robinson.
Katherine Jackson, moeder van Wacko Jacko, verwacht zich aan een "waardige show" als aandenken aan haar zoon die twee jaar geleden is overleden. Ze kondigde aan de show te zullen bijwonen.
Victoria Beckham viert succes nieuwe kledinglijn met dochter Harper
Victoria Beckham viert succes nieuwe kledinglijn met dochter Harper
september 2011 -
Victoria Beckham haar nieuwste collectie werd bijzonder positief onthaald tijdens de New York Fashion Week en dat vierde de ster graag met haar dochtertje Harper. Samen gingen ze shoppen in de kledingzaak van Prada.
De intrede van Victoria en Harper Beckham in de Prada-winkel zorgde voor veel opwinding. Iedereen wou een foto van moeder en dochter. Een hoop aandacht waar mevrouw Beckham blijkbaar op voorbereid was. Ze was tot in de puntjes verzorgd en droeg een schelpvormige halterjurk uit haar eigen collectie.
Zo moeder, zo dochter: de kleine Harper was stijlvol gekleed in een roze jurkje en had een schattig strikje in haar donzige haren. Toch deelt Harper nog niet dezelfde interesses met haar mama. De jongste Beckham-telg sliep gedurende de hele shoppingtrip
Twintig Bekende Antwerpenaren beschilderen hun bolder
Twintig Bekende Antwerpenaren beschilderen hun bolder
Twintig bekende Antwerpenaren gingen voor Gazet van Antwerpen aan de slag met verf en penseel. Ze beschilderden een bolder voor de bolderwandeling, die u vanaf zondag 18 september kan afleggen in het centrum van Antwerpen.
Voor de wandeling is een route Zuid en een route Noord uitgestippeld. De volgende dagen verschijnen de bolders mondjesmaat in het straatbeeld, maar met het grote startfeest van zondag 18 september, de zogenaamde boldervertellingen, is het plaatje compleet. De bolders blijven staan tot 6 november. Hier ons lijstje van artistieke bekende Antwerpenaren.
Route Noord:Patrick Janssens (‘De Dulle Griet’), Jef Van Campen (‘Moederbolder), Marleen Merckx (‘Ganzenspel’), Erik Van Looy (‘Filmquiz’), Marc Van Peel (‘de Zesde Roos’), Kristien Hemmerechts en Maximo Felix (‘Legba’), Veerle Dobbelaere (‘Antwerpse Handjes’), Guillaume Van Der Stighelen (‘Voor Matti’), Cathy Berx (‘Brief uit A’)
Route Zuid: Gene Bervoets (‘Voor Gene 3x bellen aub’), Sihame El Kaouakibi en Werner Van Reck (‘Light my Fire’), Nathalie Meskens (‘Walvis’), Axl Peleman (‘Wereldstad’), Warre Borgmans (‘Lekkerbolder’), Anja Stas (‘Zeebra’), Christa Reniers (‘Schuimkop’), Peter Holvoet Hanssen (‘De Pierewaaier’), Gaston Berghmans (‘Bolderclowneke’), Axel Daeseleire en Collectief (‘Alliance’), Bart De Wever (‘Schelde’)
Op de foto: bolderkunstenaar Jef Van Campen tussen een aantal van de afgewerkte bolders, die zijn beschilderd door bekende Antwerpenaren.
Met een historische optocht tussen de twee buurgemeentes kreeg Dessel zondagmiddag van Retie een nieuw kanon. Daarmee kwam Retie een 125 jaar oude belofte eindelijk na.
De gemeentebesturen van Retie en Dessel leken anderhalve maand geleden nog vechtend over straat te rollen, maar zondagmiddag was alles weer peis en vree. Met een vrolijke plechtigheid en historisch aangeklede optocht trokken de inwoners van Retie met een nieuw kanon naar buurdorp Dessel, om daar het schiettuig op een sokkel te hijsen. En dat terwijl er eind mei nog boze brieven heen en weer vlogen tussen de betrokken schepencolleges.
In de stoet stapten zondag geschiedkundige figuren uit de tweede helft van de negentiende eeuw op, zoals schilder Karel Ooms, de Desselse smid Antoon Verdonck en aartsbisschop Goossens. Zij vormden de hoofdfiguren uit de markante geschiedenis van het kanon in 1886.
Toen had Retie het Desselse feestkanon geleend, maar bij een van de vreugdeschoten stak er te veel poeder in de loop en ‘het kanon berstte van woede’, stond geschreven in de Gazet van Moll uit die tijd. Retie beloofde prompt aan Dessel om een nieuwe kanon in ruil te geven. Dat dit na 125 jaar nog niet gebeurd was, vormde voor Dessel in mei reden om te eisen dat Retie zijn schuld eindelijk zou vereffenen.
Blijde intrede
Opgezet spel om de inwoners warm te maken voor de festiviteiten van zondag. “Het initiatief komt van de VVV’s en heemkundige kringen van de twee gemeentes”, lachen burgervaders Kris Van Dijck (N-VA) van Dessel en Cis Schepens (Nieuw Retie) van Retie. “Zij kwamen twee jaar geleden al met het verhaal op de proppen, wij speelden het enkel gewillig mee.”
Het hele gebeuren kreeg zondag een inkleding anno 1900. De overhandiging was opgezet als een onvervalste blijde intrede. Fanfares en trommelaars trokken de stoet, die verder bevolkt werd door leden van de oude gildes en andere verenigingen. Zelfs de twee schepencolleges hadden zich uitgedost in rokkostuum en hoge hoed.
Onderweg liet het kanon horen dat het meer is dan een knap gemaakt pronkstuk, want het spuwde enkele keren vuur. Eens het met een kraan op zijn sokkel was gehesen op het Desselse Hamerplein, plofte het voor het laatst. Uit de loop vloog een bullepees, een verwijzing naar de smalende bijnaam ‘pezeriken’ van de Desselaars.
Die lieten het niet aan hun hart komen. Na de plechtigheid ontvouwde zich een gezellig volksfeestje in Kempense stijl.
Dode satelliet zal op Aarde vallen, "maar wellicht niemand raken
Dode satelliet zal op Aarde vallen, "maar wellicht niemand raken"
Een kapotte NASA-satelliet zal binnenkort op de Aarde crashen, maar volgens het ruimtevaartbureau is de kans klein dat iemand door een brokstuk geraakt zal worden.
De 20 jaar oude Upper Atmosphere Research Satelliet (UARS) weegt 6 ton. In 2005 raakte zijn brandstof op en waar de NASA normaal probeert om het toestel in zee te laten crashen of in een "kerkhof-baan" rond de aarde te krijgen, was er in dit geval te weinig brandstof over om zoiets te proberen. Tussen eind september en begin oktober zal het toestel daardoor ongecontroleerd neerstorten.
Het merendeel van het toestel zal opbranden wanneer het de atmosfeer van de Aarde binnendringt. Maar hetgeen niet opbrandt, zou wereldwijd kunnen vallen. De NASA schat de kans dat een mens geraakt wordt op 1 op 3.200. De kans dat ú dat bent, is 1 op 21 triljoen.
Hoewel er normaal geen gevaarlijke materialen aanwezig zouden zijn in eventuele brokstukken, raadt de NASA af de overblijfselen aan te raken, "voor het geval dat".
Lichte aardbeving in Nederland ook in België voelbaar
Lichte aardbeving in Nederland ook in België voelbaar
In Nederland heeft zich donderdagavond een lichte aardbeving voorgedaan. Ook in België was die op sommige plaatsen voelbaar.
De beving, met een kracht van 4,5 op de schaal van Richter, werd in grote delen van Nederland gevoeld. Het epicentrum lag 40 kilometer ten zuidoosten van Nijmegen, bij het Duitse Xanten.
De politie Utrecht meldde een regen van telefoontjes in het servicecentrum. De politie Gelderland Noord-Oost twitterde over meldingen van verontruste burgers. Vooralsnog kregen geen van deze korpsen schademeldingen.
De beving was ook te voelen in delen van België, onder meer tot in Brussel, Namen en het Limburgse Veldwezelt. In Limburg zijn er geen oproepen binnengekomen bij de hulpdiensten.
cdH wil nu dat de burgemeester zo'n sluitingsuur kan invoeren voor maximum zes maanden. Hij kan de kroeg die er zich niet aan houdt verzegelen. Bovendien kan de strafrechter aan overtreders een jaar cel en 55.000 euro boete opleggen.
Nog meer beenderen gevonden bij opgravingen in Mol
Nog meer beenderen gevonden bij opgravingen in Mol
De opgravingen in de duiker onder het Kempens Kanaal in Mol Donk zijn stopgezet. Speurders troffen vandaag opnieuw heel wat beenderen aan.
De voorbije dagen werden al verschillende beenderen opgegraven in de ondertunneling van het kanaal ter hoogte van Donk in Mol. Het ging toen om onder meer onderbenen, een heupgewricht, ribben en voetbeentjes. Vandaag kwamen daar nog twee schouderbladen, hals- en nekwervels, ribben, een sleutelbeen en stukken van de boven- en onderarmen bij.
De echte opgravingen en ruimingswerken zijn voorlopig stilgezet. Na het weekend worden nog vijf containers zand volledig onderzocht op eventuele menselijke resten. Het gerecht hoopt onder meer op het vinden van een schedel of delen daarvan omdat dan de identificatie snel kan gebeuren. Als dat maandag niet het geval is, zal er een DNA-onderzoek gebeuren.
De Duitse luxewagenbouwer BMW roept wereldwijd 120.000 wagens met dieselmotoren terug naar de garage voor een probleem met de brandstoffilter. Dat heeft BMW donderdag bekendgemaakt in München.
Het gaat om auto's van de types 1-Reeks, 5-Reeks, 7-Reeks, X3 en X5, gebouwd tussen augustus 2008 en juni 2009. In België worden 9.326 wagens teruggeroepen, zo is vernomen van BMW Belux. In Duitsland gaat het om 35.000 auto's.
Het mogelijke probleem kan zich voordoen aan de verwarmer van de brandstoffilter (fuel filter heater of FFH). Daardoor kan bij koude buitentemperaturen van minder dan 0 graden de brandstof niet verwarmd worden. Het euvel houdt dan ook geen enkel risico in en zal door BMW kosteloos verholpen worden. Het probleem stelt zich zowel bij 4- als bij 6-cilindermotoren.
Zanger, entertainer en quizpresentator Tony Corsari is vrijdagvoormiddag op 84-jarige leeftijd overleden aan de gevolgen van darmkanker. De zanger van 'Waarom zijn de bananen krom?' was de eerste grote tv-vedette in Vlaanderen. In de pioniersjaren van de Vlaamse televisie presenteerde hij nagenoeg alle belangrijke shows, waaronder 'Ontdek de ster' en 'Waag je kans'.
's Avonds gaf de getalenteerde televisiepresentator zaaloptredens in heel het land. Maar de man scoorde ook hit met nummers als 'Waarom zijn de bananen krom?' en 'Het minirokje'.
OCMW
In 1964 trok Tony Corsari zich terug uit de showbusiness. Hij schopte het uiteindelijk nog tot directeur-generaal van de Commissie voor Openbare Onderstand (het huidige OCMW), een beslissing waar hij naar eigen zeggen nooit spijt heeft van gehad.
Pas in 1997 verscheen Tony Corsari terug op tv. Luc Appermont kreeg hem toen in het vtm-programma 'Het Mooiste Moment'. In 2003 kreeg hij het bezoek van Bart Peeters ter gelegenheid van de show rond 50 jaar Vlaamse televisie.
Vorig jaar raakte bekend dat Tony Corsari sedert begin 2009 aan darmkanker leed en de behandeling had laten stopzetten. Dit jaar werd hij opgenomen op de dienst palliatieve zorgen in een ziekenhuis in Gent.
Op zaterdag 20 augustus werd Tony Corsari nog uitgeroepen tot ereburger van de stad Tienen. Hij was zelf, in een rolstoel, aanwezig op de huldiging in het stadhuis van zijn geboortestad en zag hoe een gedenksteen met daarop "Tienenaar en tv-icoon" werd onthuld. Tijdens diezelfde plechtigheid stapte hij in het huwelijksbootje met zijn jeugdliefde Estella Borgilioen. Zijn vrouw, Jacqueline Crama (foto onder), was vijf jaar eerder gestorven.
Toni Corsari is vanochtend overleden aan de gevolgen van zijn ziekte.
De stad Tienen opent een rouwregister voor Corsari. Het register kan vanaf maandag 5 september ondertekend worden tijdens de openingsuren van het stadhuis. In een mededeling betuigt het stadsbestuur van Tienen zijn medeleven met de familie van de overledene.
Gelegenheidsprogramma
De VRT heeft inmiddels een persbericht uitgestuurd waarin een gelegendheidprogramma wordt aangekondigd.
"Het programma zal terugblikken op de korte maar rijk gevulde carrière van de presentator, met archiefmateriaal en getuigenissen van mensen die hem van dichtbij hebben gekend."
Weerman Frank Deboosere kreeg dreigmails na het noodweer tijdens Pukkelpop. "Moordenaar, je hebt de dood van zoveel mensen op je geweten", kreeg hij te lezen. Het noodweer eiste het leven van 5 festivalgangers.
Weermannen krijgen steeds vaker kritiek als het weer spelbreker speelt. Vooral na het drama op Pukkelpop waren de commentaren hard. "Wie denk je wel dat je bent met je grote woorden" of "Moordenaar, je hebt de dood van zoveel mensen op je geweten" zijn slechts enkele boodschappen.
"Ik kan je verzekeren: die berichten raken me", bekent Deboosere in een Coreliokrant. Hij krijgt wel vaker dreigmails. "Een keer heb ik zelfs klacht ingediend na een bijzonder agressieve brief. Zelfs Armand Pien werd destijds al geregeld met kritiek bedolven. Ik vrees dat het van alle tijden is, de boodschapper heeft het vaak gedaan."
De VRT-weerman krijgt naar eigen zeggen ook positieve mails. "Zo waren er afgelopen zomer veel mensen die me - omdat het minder goed weer was - bedankten omdat ze eindelijk nog eens 's nachts konden slapen of minder last hadden van astma", besluit de man.
Storm
Vtm-weervrouw Jill Peeters kan niet geloven dat Deboosere zulke mails heeft gekregen. "Verschrikkelijk", vertelt ze in hetzelfde dagblad. "Twee winters geleden heb ik ook geregeld heel hatelijke mails gekregen omdat de wegen glad waren en het verkeer in de soep draaide. Deze zomer kreeg ik de wind van voren nadat ik aankondigde dat het ergste van het onweerseizoen achter de rug was. Nog dezelfde dag meldde een boze lezer me dat het aan de kust wel had gestormd."
te Wetenschappers van de Universiteit van Genève zijn erin geslaagd met een laser waterpartikels te laten samenklitten in de atmosfeer. De technologie kan op termijn regen op bestelling mogelijk maken.
De techniek heet voluit Laser-assisted water condensation: intense laserstralen vormen in de atmosfeer partikeltjes die als lijm fungeren, watermoleculen aan elkaar laten kleven en vermijden dat ze weer verdampen. Tijdens testen aan het meer van Genève lieten onderzoekers bij diverse temperaturen, verschillende luchtvochtigheden en uiteenlopende omstandigheden laserstralen los in de atmosfeer. Ze ontdekten dat de stralen de vorming van stabiele, maar voorlopig nog erg kleine druppels stimuleren. De onderzoekers publiceerden hun studie in het wetenschappelijke tijdschrift Nature Communications.
Het is niet de eerste keer dat wetenschappers erin slagen het weer sturen. China heeft er zelfs een departement voor opgericht. Dat slaagde er naar eigen zeggen in 2009 in om het te doen sneeuwen in de hoofdstad Beijing.
De Chinese methode maakt geen gebruik van lasers, maar van chemicaliën die via raketten en vliegtuigen in de atmosfeer verspreid worden. Volgens Kasparian heeft de laser meer voordelen: de techniek kan continu gebruikt worden en is beter te richten. "Bovendien kan de laser naar believen aan- en uitgezet worden, zodat het makkelijker te controleren is wat het effect precies is. Als je zilverjodide in de lucht verspreidt, is het erg moeilijk uit te maken of het niet sowieso geregend zou hebben", zegt hij.
Prins Laurent maakt na maanden van afwezigheid weer zijn opwachting in de koninklijke agenda. Hij zal donderdag in Deurne een academische zitting bijwonen.
De prins was uit de gratie gevallen na zijn omstreden bezoek aan Congo in maart. Hij kreeg zelfs geen officiële opdracht op de nationale feestdag.
Een Coreliokrant ziet alvast een belangrijk signaal in het bezoek van Laurent. De jongste prins zou weer een volwaardig lid van de royals zijn. "Er is niets speciaals aan de hand", vertelt paleiswoordvoerder Pierre-Emmanuel De Bauw echter in hetzelfde dagblad.
Een krant van De Persgroep wacht nog tot het Koningsfeest op 15 november om conclusies te trekken. De voltallige koninklijke familie woont dan traditiegetrouw het Te Deum bij.
Twaalf leerlingen van middelbare scholen in Ieper brengen de komende drie maanden noodgedwongen de nacht door in een bed & breakfast. Hun internaat heeft onvoldoende plaats.
De katholieke middelbare scholen besloten in 2010 weer een internaat te openen. Vorig jaar kregen elf leerlingen er tijdens de werkweek onderdak. Dit jaar nam het aantal echter toe tot 29. Een klein probleempje, want voorlopig is er maar plaats voor zeventien jongeren.
"We hebben dan maar aangeklopt bij bed & breakfast Tempelhof, niet ver van onze school", aldus adjunct-directeur Yves Carton van het Technisch Instituut Heilige Familie in een Corelio-krant. "Daar konden gelukkig de twaalf leerlingen van de tweede en de derde graad terecht. Voor de zeventien internen van de eerste graad hebben we voldoende plaats op school."
Na de kerstvakantie is de uitbreiding van de internaatsvleugel een feit en moeten de twaalf niet langer pendelen - onder begeleiding - tussen school en hun B&B.
De internen moeten hun kamer wel delen in Tempelhof, in tegenstelling tot op het internaat. De privacy lijdt er dus onder.
Amfibievaartuig heeft pech voor kust van Blankenberge
Amfibievaartuig heeft pech voor kust van Blankenberge
Voor de kust van Blankenberge is zaterdagmiddag een amfibievaartuigje in de problemen gekomen. De 35 opvarenden werden gered door kustredders.
Op ongeveer 50 meter van de kust viel het vaartuig stil. Om welk defect het precies gaat, is nog niet bekend. De 35 opvarenden werden met reddingsboten veilig en droog aan wal gezet. Niemand raakte gewond.
Het amfibievaartuig werd rond 18 uur naar de jachthaven van Blankenberge gesleept.
De federale politie is dringend op zoek naar lijfwachten voor de koning en zijn familie. De meeste kandidaten haken af omdat de job moeilijk te combineren valt met een normaal gezinsleven.
Uit hoeveel leden het veiligheidskorps momenteel bestaat, is blijkbaar een goed bewaard geheim. Alleszins zijn lang niet alle plaatsen ingevuld omdat er gewoon te weinig geschikte kandidaten zijn.
"We zijn inderdaad dringend op zoek naar extra mensen. Alleen is het niet eenvoudig om ze te vinden. Het is natuurlijk wat anders dan het gewone politiewerk en moeilijk te combineren met een normaal gezinsleven. De lijfwachten van de koninklijke familie zitten gemiddeld zestig dagen per jaar in het buitenland en kloppen lange dagen. Uiteraard worden ze daar extra voor vergoed", zegt Astrid Kaisin van de federale politie.
"De selectie en opleiding zijn erg zwaar. Er wordt geregeld geoefend met de speciale eenheden van de federale politie. We verdienen meer dan andere agenten, maar de beschikbaarheid is zeer groot. We kloppen lange dagen en zijn een keer of tien per jaar in het buitenland. Maar wie kan er zeggen dat hij elke dag met de koning op stap is?", zegt een lijfwacht. "Dat we altijd beschikbaar moeten zijn, neem ik er graag bij. De klant is koning..."
De hedendaagse piloten zijn zo afhankelijk geworden van boordcomputers dat ze amper zelf nog weten hoe ze moeten vliegen, zo waarschuwen luchtvaartdeskundigen. Het aantal ongevallen ten gevolge van menselijke fouten neemt dan ook schrikbarend toe. Dit blijkt uit onderzoek van de Federal Aviation Administration (FAA).
Ook de ramp met de Turkish Airlines Boeing had voorkomen kunnen worden.Foto: MOOIJ, MARTIN
De FAA bestudeerde 46 vliegtuigongevallen en incidenten, daarnaast werden 734 rapporten van piloten uitgepluisd en meer dan 9.000 vluchten geanalyseerd om tot deze onthutsende conclusie te komen. In meer dan 60 procent van de ongelukken hadden piloten moeite met het zelf besturen van het vliegtuig. "We zijn vergeten hoe we moeten vliegen", vertelt Rory Kay, piloot en bestuurslid van de FAA in de Britse krant The Telegraph. Deze ongelukken hebben al honderden mensen het leven gekost.
De navigatie door het soms erg drukke luchtruim vindt vandaag de dag voornamelijk geautomatiseerd met behulp van boordcomputers plaats. Daardoor doet een nieuwe generatie piloten niet genoeg ervaring op met het zelf vliegen en besturen van de toestellen. Een gevolg daarvan is dat het aantal ongevallen door controleverlies tijdens de vlucht gestaag toeneemt.
Automatiseringsverslaving
De vliegtuigindustrie lijdt aan een automatiseringsverslaving", zegt Rory Kay. Zowel de luchtvaartmaatschappijen als controleorganen ontmoedigen of verbieden in sommige gevallen zelfs dat gezagvoerders de automatische piloot uitschakelen tijdens de vlucht. Ze realiseren zich onvoldoende dat met name jonge piloten de nodige ervaring missen om adequaat op te kunnen treden als de boordcomputer hen in de steek laat.
Uit het onderzoek blijkt dat veel ongelukken te wijten zijn aan piloten die uit onervarenheid op het laatste moment de verkeerde beslissing nemen.
Zo blijkt een ongeluk in Buffalo in de Verenigde Staten (2009), waarbij 45 mensen om het leven kwamen, veroorzaakt te zijn door een piloot die verkeerde informatie invoerde in de boordcomputer. Daardoor vloog het vliegtuig te langzaam, met alle rampzalige gevolgen van dien. Er waren geen mechanische- of structurele problemen met het vliegtuig.
Miscommunicatie
Ook het ongeluk van 25 februari 2009 in Nederland waarbij een Boeing 737-800 van Turkish Airlines neerstortte in buurt van het Nederlandse vliegveld Schiphol met 9 doden en 120 gewonden als gevolg, werd volgens de AAF veroorzaakt door miscommunicatie tussen de computer en de piloot, evenals door de onoplettendheid van de gezagvoerder. De hoogtemeter gaf verkeerde informatie door aan de computer, waardoor de snelheid van het vliegtuig drastisch afnam. Het toestel viel letterlijk uit de lucht. Volgens onderzoek heeft de piloot "verzuimd regelmatig de snelheid van de machine te monitoren".
Reeks fouten
Ook de raadselachtige crash van de vlucht Rio-Parijs twee jaar geleden boven de Atlantische Oceaan is volgens een rapport te wijten aan een reeks opeenvolgende fouten van de piloten. Hoewel ze hadden vastgesteld dat de snelheid die door de boordcomputers werd getoond onbetrouwbaar was, volgden de twee copiloten de standaardprocedures niet.
De AAF pleit voor meer vluchten tijdens het trainingsprogramma. Bovendien zouden de piloten minder op de automatische piloot en meer zelf moeten gaan vliegen, zodat hun vaardigheden op peil blijven.
Onderzoekers aan de Universiteit van Leeds zijn erin geslaagd een vloeistof te ontwikkelen die binnen enkele jaren de gehate tandartsboor zou kunnen vervangen. Via deze weg kunnen gaatjes op een compleet pijnloze manier worden behandeld.
De onderzoekers in Leeds hebben voor deze beangstigende manier van behandelen nu een alternatief ontwikkeld. Hun oplossing is om een op peptiden gebaseerde vloeistof op het oppervlak van de tand te 'schilderen'. De peptidentechnologie is gebaseerd op de kennis van hoe de tand zich vormt en stimuleert de regeneratie defect.
"Dit klinkt misschien te mooi om waar te zijn, maar in wezen helpen we door zuur beschadigde tanden om zichzelf te regenereren. Het is een volledig natuurlijk niet-chirurgisch reparatieproces en is ook volledig pijnloos." Aldus Professor Jennifer Kirkham, van de Universiteit van Leeds Dental Institute, die de ontwikkeling van de nieuwe techniek leidde.
Hoewel het nog wel even zal duren voor een dergelijke vloeistof op de markt komt, zullen velen onder ons nauwelijks kunnen wachten. "Onze kleinkinderen zullen niet begrijpen dat wij ooit bang zijn geweest om naar de tandarts te gaan".
![](javascript:fotovenster("http://images2-telegraaf.nl/multimedia/archive/00889/Piloten_in_actie_in_889316d.jpg"," "," ",200,132);)
![Ook de ramp met de Turkish Airlines Boeing had voorkomen kunnen worden.](javascript:fotovenster("http://images2-telegraaf.nl/multimedia/archive/00889/RampmetTurkishAirli_889311d.jpg","Ook%20de%20ramp%20met%20de%20Turkish%20Airlines%20Boeing%20had%20voorkomen%20kunnen%20worden. ","MOOIJ,%20MARTIN ",200,133);)
