O mar não se deixa travar.

Desde 8 de Dezembro, o mar violento comeu gulosamente 16 metros de cordão de dunas das praias de São João. Não obstante, uma intervenção que iniciou imediatamente no 10 de Dezembro para salvar as dunas e os parques de campismo não impedia que o bar do Búzio foi levado pelo mar durante a preia-mar e o tempo tempestuoso de 22 de Janeiro. O agravamento da situação obriga obras e medidas mais fortes para evitar ruptura do cordão, no 20 Fevereiro mais uma vez a maré viva destrói seis metros do paredão entre o último esporão e as praias, colocando em risco os parques de campismo.

Conteúdo,há mais costas de Portugal em perigo, as praias de Esmoriz e da Vagueira existem cerca de 4000 mil casas em risco devido ao avanço do Mar. Afinal é realidade a ameaça do aquecimento global, Portugal e o mundo inteiro têm de se preparar a gestão do litoral e aquilo a que se  chamaria as obras de manutenção, como uma coisa natural e permanente.

O melhor medicamento que seja activo contra o frustrado depressão invernal, é a luz da madrugada de Primavera em Lisboa. Cidade de clareza e vistas espectaculares. Por isso adoro as esplanadas dos cafés à beira do rio com vista sobre um Tejo brilhante, os seus barquinhos a velar, e o zumbido hipnótico do tráfego que atravessa a imponente ponte de 25 de Abril. Além, à margem oposta encaro ao longe Trafaria, onde o rio se faz ao mar, e onde se encontram as praias amplas de Costa da Caparica, o meu preferido porto seguro no Verão. Quando o sol já passou o meio-dia andamos pelas ruas íngremes do Bairro Alto e seguimos um caminho curvado para cima que experimentará a nossa resistência. Ao parque Príncipe Real, temos um endereço sigilo, um restaurante de cozinha portuguesa autêntica ainda não descoberto pelos turistas.
          

O metropolitano de Lisboa

Para fazer deslocações numa metrópole como Lisboa é, usa o metro, creio-me, as viagens são mais rápidas e baratas que os outros meios de transporte.

O transporte é seguro mesmo de noite, porque é patrulhado. Embora Lisboa seja a segunda mais segura capital da Europa, guarda -se pelos gatunos e carteiristas as vezes provocam uma praga de furto, principalmente nos eléctricos lotados de turistas.

Mas o metro também funcione como lugar de encontros inesperados, assim, neste multidão de gente topei com o meu amigo Elísio que eu tenha guardado à vista desde muitos anos.

Durante um vinte e tal anos Lisboa esforçou -se por melhorar os transportes, e, fazia com brilho. Não quero ser um lisonjeador mas sirva-nos isto de exemplo.

O comboio que apanhamos no estação de Entre campos leva nos em uma hora e quarenta e cinco minutos ao Carnaval. Em Torres Vedras o Entrudo só começaria as três horas e, temos tempo farto para darmos uma saltada ao castelo. A criação deste conselho remonte ainda ao reinado do primeiro rei D. Afonso Henriques e, o primeiro acontecimento memorável foi em 1413, o Rei D. João Primeiro reuniu -se com o seu conselho deliberando a realização de uma expedição para Ceuta, o que viria a ser o primeiro passo da expansão marítima Portuguesa na conquista do mundo novo. Mas a maior proeza heróica na histórica desta cidade foi a defesa com êxito contra as tropas de Napoleão (1808-1810) e por isso o forte de S. Vicente ficará para presente e futuro um precioso testemunho de preservação.

A partir do primeiro Carnaval (1924) nunca houve uma rainha mulher, por isso não é estranho que o Entrudo na terça-feira gorda estivesse cheio de homens e mulheres travestidos. São novas ou de meia-idade, morenos ou loiras, atléticas ou com quilos a mais, as matrafonas (seguinte o dicionário mulher desleixada no vestir) As matrafonas dançantes e os carros alegóricos com a crítica social às autoridades passam pelos nossos olhos e foram as principais atracções no corso de Torres Vedras. Mesma a bátega durante de alguns minutos no corso carnavalesco não diminuiu o entusiasmo dos mirones e participantes deste carnaval mais português do Portugal.

Meu testemunho de 19 Fevereiro 2007.

Já há passado dez anos ou mais, a minha visita para cidade o Porto, ainda não sei exactamente a data mas foi no mês de Outubro e o tempo tinha estado esplêndido. Só até do meio - dia estava enevoado. Mas uma vez o sol reapareceu, o tempo estava como no verão. Por causa as várias ruas íngremes a cidade foi para passear muito cansativo (na altura não houve o metro) mas a visita, creio -me, um pouco sofrer, valeu a pena. É verdade, a cidade à beira do Douro tem muito a oferecer com a sua ampla legue à escolha de curiosidades. Igrejas, museus, praças e casas de todas as épocas. Para uma refeição boa posso aconselhar os restaurantes na praia de Matosinhos, têm com razão o renome de cozinha boa. Mas, sobretudo a oferta de caves do vinho de Porto na Vila Nova de Gaia, ao outro lado do rio, faz desta visita uma pérola de prazeres. Também a estação do caminho-de-ferro dispõe sobre uma beleza extraordinária e os seus comboios leva-te pelas mais belas vistas de Portugal, a saber o rio Douro, as vinhas e outeiros verdes. Embora as noites, no Porto não possa comparar como em Lisboa mas se quiser fazer uma aventura, então, tem de apanhar uma camioneta. Vou contar alguma coisa engraçada, somente no momento que a aconteceu não era agradável. Numa tarde apanhámos a camioneta para ir à praia,estávamos sentados no banco atrás, assim tinha uma vista ampla sobre tudo. Só houve um problema, o condutor tem de pensar que conduzia um carro de rally. Cada buraco no alcatrão deu nos uns saltos e quedas desagradáveis. Completamente rodados chegámos à praia. Sabia uma coisa, nunca mais me sentarei no banco atrás duma camioneta portuguesa. Na volta, escolhemos imediatamente o primeiro banco, assim podemos ver uma vista geral da rua e das acções do piloto de rally. Aliás uma ideia má,à Torre de Clérigos  a camioneta bradou para baixo  como uma bala de canhão por uma rua a pique . No fim da rua , o semáforo saltou  na  vermelha!!.... ...Penso que até hoje em dia, os traços do travar ainda estejam visíveis no alcatrão . Felizmente ficávamos são e salvo mas, nunca esquecerá a ida e volta dessa viagem de camioneta.