Donderdag 20 januari 2011
SCHEEPSINDUSTRIE - SANTA CRUZ DE LA PALMA
Scheepsindustrie, vervlogen tijden.
In de 19de eeuw bezat de stad Santa Cruz de La Palma scheepswerven waar in ruim een eeuw meer dan 120 schepen werden gebouwd bestemd voor de handel met Amerika.
Weliswaar waren het houten windjammers en geen stoomschepen, toch waren hier nog lange tijd maritieme werkplaatsen gevestigd voor reparatie. Getuige daarvan de immense nokkenas en stoommachine die er staan opgesteld als monument.
Aan het eind van de 19de eeuw was er een toenemend verkeer van stoomschepen en daardoor een groeiende scheepsindustrie waardoor de haven een belangrijke bunkerplaats werd voor transport van goederen en personen naar Amerika.
In 1948 bouwde Don Armando Yánes Carrillo het laatste beroemde jacht de "Benahoare".
Dit laatste schip dat op het eiland gebouwd werd rondde zijn zeereizen af met een oversteek in 1950 naar Venezuela vol met illegale emigranten.
In de 19de eeuw bezat de stad Santa Cruz de La Palma scheepswerven waar in ruim een eeuw meer dan 120 schepen werden gebouwd bestemd voor de handel met Amerika.
Weliswaar waren het houten windjammers en geen stoomschepen, toch waren hier nog lange tijd maritieme werkplaatsen gevestigd voor reparatie. Getuige daarvan de immense nokkenas en stoommachine die er staan opgesteld als monument.
Aan het eind van de 19de eeuw was er een toenemend verkeer van stoomschepen en daardoor een groeiende scheepsindustrie waardoor de haven een belangrijke bunkerplaats werd voor transport van goederen en personen naar Amerika.
In 1948 bouwde Don Armando Yánes Carrillo het laatste beroemde jacht de "Benahoare".
Dit laatste schip dat op het eiland gebouwd werd rondde zijn zeereizen af met een oversteek in 1950 naar Venezuela vol met illegale emigranten.