'Auto motor und sport' berekende ook dat een auto nooit zo goedkoop was als vandaag. Een arbeider in 1910 zou omgerekend naar vandaag 220.000 euro moeten neertellen hebben voor een auto. Eveneens pure luxe begin vorige eeuw waren met lucht gevulde banden: autobestuurders moesten er omgerekend 10.000 euro voor ophoesten.
 
Benzine was begin jaren twintig van de vorige eeuw ook opvallend duurder dan vandaag: autobestuurders moesten toen omgerekend 7,60 euro per liter betalen. Reden voor die dure benzineprijzen was weliswaar de hyperinflatie. Enkele jaren later stabiliseerde de benzineprijs naar niveau's vergelijkbaar met vandaag.
 

De 125ste verjaardag van de auto wordt zaterdag in het Mercedes-museum in Stuttgart alvast feestelijk herdacht, in aanwezigheid van onder meer de Duitse bondskanselier Angela Merkel.
 
Mercedes-moederconcern Daimler liet eerder weten voor de 125ste verjaardag van het patent van Carl Benz 125 miljoen euro te zullen verdelen onder alle 260.000 werknemers wereldwijd. Per werknemer kan die premie oplopen tot duizend euro. (belga/odbs)

"We hebben nog maar een klein stukje te gaan'', zegt Aleksej Toerkeyev, hoofd van de Russische poolstation Vostok Station. Zijn team heeft wekenlang geboord naar het 3.750 meter diepe meer onder de poolkap, in een poging om er te komen voor het einde van de korte Antarctische zomer. Hier was de koudste temperatuur ooit op aarde gemeten: min 89,2 graden Celsius.

Met de snelle inval van de winter waren wetenschappers gedwongen uiterlijk morgen te vertrekken. "Het is nu min 40 graden buiten"', zegt Toerkeyev. "Maar wat maakt het uit? We werken, we voelen ons goed. We hoeven nog maar 5 meter tot we het meer bereiken."

Het Vostokmeer, ongeveer zo groot als het Baikalmeer in Siberië, is het grootste en diepste van de honderdvijftig meren onder de ijskap van de Zuidpool.

Onderzoekers vermoeden dat de diepten van het meer nieuwe levensvormen onthullen. Daardoor wordt wellicht duidelijk hoe het leven op de planeet was voor de ijstijd en hoe leven zich ontwikkelde. Het kan een glimp opleveren van de levensomstandigheden in soortgelijke extreme omstandigheden op Mars en Jupiters maan Europa.

"Het meer is als een vreemde planeet waar nog nooit iemand is geweest. We weten niet wat we zullen vinden", zegt Valery Loekin van het Russische Noord- en Zuidpool Onderzoeksinstituut AARI in Sint-Petersburg, dat de missie coördineert.

Een eeuw na de eerste expedities naar de Zuidpool heeft de ontdekking van de meren onder de ijskap in de jaren negentig een nieuwe drang naar avontuur ontketend. Amerikaanse en Britse onderzoekers zitten de Russen op de hielen, met soortgelijke missies om andere meren te bereiken.

Het laaggelegen Vostok Station bevindt zich recht boven het boorgat. Het gat zit vol met kerosine en het gas freon om te voorkomen dat het dichtvriest. De Russen worstelen met de vraag hoe ze het meer schoon kunnen houden en hoe ze kunnen voorkomen dat ze een vreselijk virus mee naar boven nemen. "Ik ben erg opgewonden, maar als we het doen is er geen weg terug meer", zegt wetenschapper Aleksej Akajkin. "Als je het aanraakt, is het voorgoed aangeraakt." (anp/sam)

Een 237 jaar oude fles wijn uit de Franse Jura is zaterdag verkocht voor 57.000 euro. De prijs is een record voor Vin jaune, een bijzondere wijnsoort met een karakteristieke gele kleur. De Vin jaune wordt alleen in de Jura gemaakt. Een groep wijnliefhebbers kocht de fles op een lokale wijnveiling in de Franse stad Arbois.

"Mijn passie is het openen van flessen en ik ben opgetogen dat ik deze fles gele wijn heb gekocht. Ik ga hem zeker opdrinken", aldus een van de kopers. Hij vond de prijs normaal voor een wijn die werd gemaakt van druiven die groeiden toen koning Louis XVI nog over Frankrijk regeerde.

De geelkleurige wijn schijnt beter te smaken naarmate die ouder wordt. Wijnkenners adviseren de wijn minstens tien jaar na het bottelen te drinken. Flessen Vin jaune van vijftig of honderd jaar oud komen vaker voor.

De wijn verkrijgt zijn typische gele kleur en aparte smaak tijdens de periode van zes jaar en drie maanden tussen de oogst en het bottelen. De wijn wordt dan in speciale flessen van 62 cl gedaan, zogeheten clavelins. Het ongebruikelijke formaat fles leidt tot bureaucratische problemen bij export, waardoor de Vin jaune feitelijk onbekend is in bijvoorbeeld de Verenigde Staten. (anp/afp/eb)