Mother Earth
![For animated GIFs — Come at me bro. [Pets of the week video]](https://64.media.tumblr.com/300a1a862ce9239f4703693414455a85/tumblr_p96qhglUtD1tlb56zo1_400.gif)
Ze noemen het ‘rechtspraak’ en mensen denken dan al snel dat die rechtspraak is gebaseerd op de waarheid.Zoals het MH17 vonnis bewijst heeft rechtspraak niets met waarheid te maken, maar alles met gemanipuleerde beeldvorming.
Hoeveel rechtszaken zouden er niet zijn geweest waar onschuldige mensen worden veroordeeld door dingen die ze niet hebben gedaan?
Misschien wel meer dan we denken en ook vandaag hebben wij een nieuw dieptepunt bereikt in onze rechtspraak.
Het nieuws zoals dat vandaag valt te lezen:
De rechtbank Den Haag heeft drie van de vier verdachten in de MH17-strafzaak veroordeeld tot een levenslange gevangenisstraf voor hun rol bij het neerschieten van het toestel van Malaysia Airlines boven Oost-Oekraïne op 17 juli 2014. De vierde verdachte is door de rechtbank vrijgesproken.
De rechtbank acht bewezen dat het MH17-toestel werd neergeschoten met een Buk-raket vanuit een landbouwveld in Oost-Oekraïne dat in handen was van pro-Russische rebellen. Daarvoor is volgens de rechtbank een overvloed aan bewijs, onder meer afkomstig van gevonden fragmenten van de raket, foto's, satellietbeelden en getuigenverklaringen.
Wat verwacht je als de dader deel uitmaakt van het team dat de misdaad moet onderzoeken?
Daarom voor al die mensen die wel graag willen weten wat er werkelijk is gebeurd is, hier nog even onze samenvatting van de belangrijke punten.
Lees ze aandachtig door en bepaal zelf of de rechtbank gelijk heeft met haar stelling dat het MH17-toestel werd neergeschoten met een Buk-raket vanuit een landbouwveld in Oost-Oekraïne dat in handen was van pro-Russische rebellen.
Bij de klucht die door moet gaan voor een rechtszaak die moet bepalen wie schuldig is aan het neerhalen van vlucht MH17, doen zich vreemde zaken voor.
Een van de hoofdverdachten in het MH17-proces was urenlang niet op de hoogte van het feit dat de separatisten in Oost-Oekraïne een Boeing hadden neergehaald. Hij dacht dat het ging om een gevechtsvliegtuig. Dat blijkt uit duizenden afgeluisterde telefoongesprekken die in handen zijn van Nieuwsuur.
De tapes zijn opgenomen door de Oekraïense geheime dienst. Het gaat om gesprekken die verdachte Sergej Doebinski voerde voor, tijdens en na de ramp met het vliegtuig, dat 298 mensen het leven kostte. De audiotapes geven volgens het tv-programma een gedetailleerd beeld van de rauwe werkelijkheid van de oorlog in Oost-Oekraïne.
Minder dan een half uur na het neerhalen van vlucht MH17 hoort Doebinski van zijn handlangers dat zij een Oekraïens gevechtsvliegtuig hebben neergehaald. Het duurt dan bijna twee uur voordat Doebinski ontdekt dat het geen gevechtsvliegtuig is, maar een Boeing. Als Doebinski belt om opheldering, veranderen zijn mensen hun verhaal. Zij herhalen dat ze een gevechtsvliegtuig van de tegenstander neerhaalden, maar pas nádat dat toestel de Boeing heeft neergehaald.
Vlucht MH17 zou dus, volgens Doebinski’s manschappen, zijn neergehaald door een Oekraïens gevechtsvliegtuig. Die theorie vormt ook de basis voor wat later op een persconferentie door het Russische ministerie van Defensie wordt gepresenteerd. Maar al snel blijkt een groot deel van die informatie vals: volgens de Onderzoeksraad voor Veiligheid waren er géén andere vliegtuigen in de buurt van vlucht MH17.
Het is een interessant verhaal wat zo even achteloos aan de kant wordt geschoven omdat de Onderzoeksraad voor Veiligheid heeft gezegd dat er geen andere vliegtuigen in de buurt waren.
Direct na de ramp interviewde de Britse BBC een aantal ooggetuigen die allemaal hetzelfde vertellen. Zonder uitzondering vertellen ze stuk voor stuk dat er militaire toestellen waren, naast het burgervliegtuig. Net zo snel als de BBC het interview online zette, werd de reportage ook weer verwijderd.
De altijd onbetrouwbare mainstream media weten dit als volgt uit te leggen:
Het bekendste en vroegste voorbeeld van waar het misging is wellicht de BBC, die zich gedwongen voelde om kort na de ramp een reportage offline te halen waarin mensen getuigden een straaljager gezien te hebben. Iets waar complotdenkers massaal op sprongen en waarover het Britse mediabedrijf later verklaarde dat het was geproduceerd in een extreem ‘moeilijke omgeving’ en de juiste context en duiding miste.
Groter kletsverhaal dan dat moet nog worden bedacht.
Er is niets moeilijks of complex aan als mensen gewoon vertellen wat ze hebben gezien en daar is zeker geen enkele "duiding" bij nodig.
Het was trouwens niet alleen de BBC reportage, er waren ook talloze anderen:
Alle getuigen spreken van twee militaire toestellen in de buurt van MH17. Doodgewone mensen die iets zien direct na een ramp, liegen niet. Die vertellen gewoon wat ze met hun eigen ogen zagen.
Wie zou er liegen? Al deze mensen of de Onderzoeksraad voor de Veiligheid die op dat moment onder leiding stond van Tjibbe Joustra, een goede vriend van Joris Demmink?
Dezelfde Onderzoeksraad die ook al werd afgebrand na het weglaten van cruciale informatie bij hun "onafhankelijke" onderzoek naar de ramp met de Turkish Airlines Boeing.
De volgende korte video geeft weer wat er volgens Joustra met vlucht MH17 is gebeurd. Een BUK raket explodeert vóórdat het MH17 raakt en deeltjes uit de kop van de raket raken het toestel.
Videolink
Er wordt dan de volgende uitleg bij gegeven:
De raket ontplofte een meter naast het vliegtuig, links boven de cockpit en spatte uiteen in duizenden kleine metalen projectielen die het vliegtuig binnendrongen. Door de inslagen brak de cockpit van de romp, waarna het toestel in de lucht uiteenviel.
Wanneer dit gebeurd zou zijn, dan waren die brokstukken neergestort ergens in de buurt van waar het vliegtuig was geraakt.
Maar, dat gebeurt niet.
Want de eerder genoemde getuigen melden dat het vliegtuig een scherpe bocht maakt.
Iets dat ook door alles en iedereen wordt genegeerd. Waarom maakt dat vliegtuig een bocht?
We kunnen precies achterhalen wat er is gebeurd door te kijken naar de gegevens van FlightRadar24. Dit systeem werkt op basis van een signaal dat door de zogenaamde transponder van een vliegtuig wordt afgegeven. Een signaal waardoor exact de laatst bekende positie van het vliegtuig wordt weergegeven. Wie wil weten hoe dat precies werkt kan hier kijken bij Flight Radar 24.
De volgende tweet is heel belangrijk, want het geeft exact de laatste positie aan van vlucht MH17 voordat het contact werd verbroken.
Als je de coördinaten van het laatst ontvangen signaal door FlightRadar24 invoert bij Google Maps, dan kom je uit op de volgende locatie:
Het volgende plaatje is afkomstig van het OM en geeft volgens hen de plek aan van waar de bewuste BUK raket zou zijn afgevuurd.
Zoals je ziet is de geclaimde afvuurlocatie vrijwel identiek aan de positie van MH17 op dat moment. Dit zou dan betekenen dat om het vliegtuig op 33.000 voet te kunnen raken deze BUK raket rechtstandig omhoog afgevuurd zou moeten zijn en binnen enkele seconden een hoogte van 33.000 voet bereikt zou moeten hebben, hetgeen simpelweg onmogelijk is.
Het volgende plaatje is vrijgegeven door de Amerikaanse overheid en laat dezelfde locatie zien als de plek van waar de BUK raket zou zijn afgevuurd. De oranje stip geeft de locatie aan waar de BUK raket naast het MH17 toestel zou zijn geëxplodeerd. Dit is onmogelijk omdat volgens de radargegevens de Boeing 777 zich op dat moment pal boven de geclaimde afvuurlocatie bevond.
Wanneer je op het volgende plaatje kijkt dan is de rode lijn de koers van MH17. De gele pinnetjes geven de positiemelding weer zoals die verschijnen bij FlightRadar24. De rode pin geeft de plek weer waar de brokstukken terecht zijn gekomen. Deze zijn dan wel verspreid over een behoorlijk groot gebied, maar het bijzondere is dat de plek van de crash ruim 20 kilometer terug op de koers ligt die het vliegtuig vloog. De twee groene lijnen zijn erin getekend door degene die het plaatje heeft gemaakt en zijn mogelijke routes die het vliegtuig heeft afgelegd na het laatste radarcontact.
Klik op het plaatje voor een grotere afbeelding.
Onder welke omstandigheden maakt MH17 wel een plotselinge bocht naar links? Als je een situatie hebt zoals op de volgende afbeelding. Een jet die van linksachter met een boordkanon vuurt op de Boeing en daarbij ook de linkermotor beschadigd. De rechtermotor draait dan nog gewoon en dus gaat het toestel door de asymmetrische trekkracht van de rechtermotor een scherpe bocht naar links maken.
Bovenstaand wordt ook bevestigd door de kogelgaten in de linkervleugeltip zoals wij die publiceerden in een eerder artikel. De tekening onder het plaatje is ter illustratie en geeft niet het exacte traject van de kogels aan.
Wij ontvingen het volgende e-mailbericht van een ex straaljagerpiloot (dank!):
“Op de de diverse foto.s van de HM17 zijn veel zwaar kaliber kogelinslagen te zien. Zie ook de foto,s van Jeroen Akkermans.
Dit kunnen alleen straaljagers hebben gedaan op 10km hoogte”.
Het zwaar beschadigde toestel krijgt waarschijnlijk even later het genadeschot van het tweede toestel via een zogenaamd air-to-air missile waarvan sporen zijn aangetroffen tussen de brokstukken van MH17.
Dit zou ook verklaren waarom er een passagier is gevonden met een zuurstofmasker op zoals per ongeluk verklapt door Frans Timmermans.
Feit is dat een afgebroken cockpit nooit of te nimmer ruim 20 kilometer terug op de route gevonden kan worden.
Dan nog even terug naar wat het AD schrijft:
Als Doebinski belt om opheldering, veranderen zijn mensen hun verhaal. Zij herhalen dat ze een gevechtsvliegtuig van de tegenstander neerhaalden, maar pas nádat dat toestel de Boeing heeft neergehaald.
Hetgeen precies zou kunnen kloppen.
Ook tijdens de rechtszaak komt naar voren dat er wel degelijk een air-to-air missile gebruikt kan zijn.
Verder besprak de verdediging een rapport van Mattijs Koeberg van het Nederlands Forensisch Instituut (NFI) dat niet openbaar is gemaakt, maar dat wel is opgenomen in het strafdossier van de vier verdachten. In het rapport sluit Koeberg de mogelijkheid niet uit dat er meer dan één explosie is geweest zowel in de lucht als op de grond. Hij ontdekte ook dat het schadepatroon van MH17 veroorzaakt kan zijn door een R-33 of R-37 lucht-luchtraket. Volgens de advocaten kunnen dit soort raketten worden afgevuurd door een MIG 31 Foxhound, een MIG 25 en een Su-27. Het staat buiten kijf dat de Oekraïense luchtmacht beschikt over Su-27 gevechtsvliegtuigen en dat ze deze ook daadwerkelijk heeft ingezet tijdens het conflict in Oost-Oekraïne.
Of het nu een SU-25 was waar wij tot nu van zijn uitgegaan of een SU-27 en of het nu een R-33 missile is geweest of een R-60 doet er eigenlijk niet zoveel toe.
Het volgende wat je ook niet terugziet in de MSM, is daarentegen wel weer van groot belang:
Zeven onderdelen van een Buk-raket die op de rampplek zijn aangetroffen en die zijn besproken op de persconferenties van het Joint Investigation Team (JIT) blijken van nul en generlei waarde. Op de rechtszitting van 8 juni maakte officier van justitie Thijs Berger bekend dat de forensische onderzoekers niet hebben kunnen vaststellen dat deze onderdelen afkomstig zijn van de Buk-raket die MH17 zou hebben neergehaald. De raketonderdelen, waaronder een venturi (uitlaat), een behuizing van een raketmotor, een stabilisatievleugel en een datakabel, zijn mogelijk voor of na 17 juli 2014 in het rampgebied beland. Het was slechts een terloopse opmerking, gemaakt door Berger, en daardoor waarschijnlijk niet opgemerkt door de pers, maar toch van groot belang voor de zaak.
Op 7 juni aanstaande begint de inhoudelijke behandeling van de MH17 zaak.
Volgens het OM is het toestel boven het oosten van Oekraïne uit de lucht geschoten met een Buk-raket die afkomstig was uit Rusland. In Oost-Oekraïne was een conflict gaande tussen pro-Russische separatisten en Oekraïense regeringstroepen.
Qua timing is de datum 7 juni opvallend en zeker niet per ongeluk gekozen, want dat is waarschijnlijk een datum die dicht ligt op datgene wat Amerika/NAVO zal doen in het oosten van Oekraïne om Rusland dermate zwart te maken dat zelfs Duitsland er niet omheen kan om alsnog de Nordstream II gaspijplijn te cancellen.
Navolgend een greep uit de vele artikelen die wij schreven over MH17:
https://niburu.co/het-complot/8152-mysterie-van-neergeschoten-vlucht-mh17-in-1-dag-opgelost (zo'n 800.000x bekeken en een dag na de ramp geschreven)
https://niburu.co/binnenland/14138-jit-op-zoek-naar-mh17-getuigen-en-die-krijgen-ze-van-ons
https://niburu.co/het-complot/8184-waarom-maakte-vlucht-mh17-op-het-laatste-moment-scherpe-bocht-video
https://niburu.co/binnenland/14449-belangrijk-bericht-voor-tweede-kamer-over-mh17
https://niburu.co/binnenland/12643-belangrijk-bericht-voor-nabestaanden-mh17
Het is om te huilen als je ziet hoe onze ‘wereldleiders’ op de G-20 als schoolkinderen luisteren naar een toespraak van baas Klaus.
Het gaat nu rap kouder worden en de energiebedrijven zijn van plan om de prijzen nog veel verder te verhogen.
Tweede Kamerlid Nilüfer Gündoğan weet waardoor haar gezichtsverlamming is veroorzaakt en het heeft volgens haar niets te maken met het ‘coronavaccin’.
De rust is weer enigszins weergekeerd na de mislukte plannen van Zelenksi.
