VIJFJAARLIJKSE PASPOORT-RUN NAAR DE CONSULATEN
_______________________________________________________
Om de vijf jaar vervallen de Nederlandse en Belgische paspoorten.
Een BIK (Belgische-Identiteits-Kaart) is 10 jaar geldig.
een NIK (Nederlandse-Identiteits-Kaart) is 5jaar geldig en is relatief nieuw.
Ik heb dus gebruik gemaakt ook een NIK aan te schaffen,
ter vervanging van de Spaanse Tarjeta die is afgeschaft.
Om niet te hoeven rondlopen met een A-viertje van inschrijving in de bevolkingsregister,
is zo'n NIK (ter grote van een bankkaart) wel handig.
We moesten om 07.00 hours op de luchthaven van Santa Cruz de La Palma zijn,
voor de vlucht van 08 hundred hours ;-) naar Tenerife.
Op dit vroege uur in alle rust nog een koffietje gedronken in het leeg restaurant v/d luchthaven.
Tijdens het opstijgen van de ATR-72 van Binter Canarias,
zag ik het nieuwe luchthavengebouw (nog in de stijgers) voorbijflitsen.
Er stond ook een Condor die de nacht had doorgebracht op de 'tarmac',
omdat hij de dag voordien niet had kunnen opstijgen tengevolge van de storm.
De ATR-72 is een hoogvleugel net als de 'Fokker Friendship'
en ik had een plaatsje bemachtigd net naast een turbo-prop motor,
Dit geeft meer info en diepte aan de foto's.
De ATR-72 klimt snel doorheen de wolken en in de verte bemerkt men de Teide.
De hoogste berg van Spanje.
Majestueus rijst deze machtige besneeuwde vulkaan boven het wolkendek uit.
We zijn nog maar pas "geleveld" of de komandant zet de flaps op 15º,
laat de wielen zakken en zet de daling in naar Tenerife Norte, voorheen "Los Rodeos".
de luchthaven gelegen bijna in de stad 'Santa Cruz de Tenerife'.
Terug door het wolkendek maar dan in de tegenovergestelde richting.
In de "right hand base leg" van de runway zakken we gestaag en vliegen over de haven.
We passeren de Plaza de España (witte cirkel),
waar in de nabijheid de consulaten zich bevinden.
Het zal nog een uur duren alvorens we daar zijn ...
Regen tijdens de landing, taxi naar de Plaza de España, in de file staan enz ... hectisch!
Tijdens de terugvlucht vliegen we redelijk dicht langs "El Teide".
Voor je het weet zetten we de landing in naar SPC (Santa Cruz de La Palma).
'Island hopping' is geen slechte benaming.
De laatste foto is genomen in 'left hand base leg' voordat we 'final' indraaien.
Alles op zicht, zonder ILS, de luchthaven heeft geen Instrumental Landing System, wel een VHF-gonio vermoed ik. (Ja, ik ben piloot geweest)
Binnenkort heeft La Palma een luchthaven gebouw om 3.000.000 passagiers per jaar te verwerken met een te korte landingsbaan, zonder taxi-way met backtracking on the runway.
Voor bv. een boeing 747 te kunnen laten opstijgen en landen is een verlengde startbaan en
een Instrumental Landing System nodig.
Mensen! Waar zijn we mee bezig?
We vliegen over "El Pozo", "Punta del Moro" en "Playa la Martina".
"Clear to land"
"Roger" .... Terug thuis ...





















5 reacties op dit bericht
Nooit van gehoord
Ook nooit gezien, lekker.
Had hem wel willen proberen, lijk me lekker.
En in hartvorm moet dat haast wel zo zijn.
lekker
valentijn
ik hou niet zo van het commerciële valentijngedoe, maar dit is heel goed gevonden !
-
Lepel ze met 2 uit, dan smaken ze nog zoeter.
...