Heden zijn er in een aantal EU-INSTELLINGEN reorganisaties bezig in functie van de toename van ambtenaren van de nieuwe lidstaten en ook van een afname van beschikbare budgetten in bepaalde
deelen van de instellingen !!
De vraag die zich steld is de kwaliteit van de nieuwe ambtenaren en ook hun instellingen.
ook op het BELGISCHE vlak zien wij heel wat afslankingen geluijk bijvoorbeeld in de krijgsmacht
waardat militaire hun vijf laatste jaren van hun loopbaan mogen thuis blijven met 70% van hun wedde
De vraag steld of er via deze weg niet veel militaire met zeer hoge ervaring verdwijnen en de
gevolgendat dit zal geven voor de krijgsmacht.
Als op rust zijnde maar nog als onbezoldigde aktieve EU-LOBBYIST kan ik dit op een neutrale
wijze aanschouwen.
De hierdoor onstane spanningen en vrijvingen zijn niet in het voordeel van de huidige ontwikkelingen
Ik vermelde heden informatie over een intresant boek en er zijn nog andere LUCHTVAART gzschenken beschikbaar hoor, maar heb tot heden daar geen aandacht aan besteed, ik denk dat via :
Gisteren op de voordracht van GENOOTSCHAP LUCHT- en RUIMTEVAART van het KVIT-TI door Col Danny VANDENBERGE en Maj Danny VERBIST van de component LUCHT van de
BELGISCHE KRIJGSMACHT werden er intresante aspecten van de NH90 Helicopter naar voor
gebracht over de ontwikkeling van dit NATO project van 1990. wat betrefd de samenwerking van
enkele NATO-lidstaten hun Militaire en de Burgerlijke Autoriteiten alsook de EUROPEESE
HELICOPTER INDUSTRIE
Ik voorzie dat de Slides van de beide PILOTEN betrokken wel beschikbaar zullen zijn in de toekomst.
MIJN CONCLUSIE:
De traagheid en de complexiteit van het NATO project in EUROPA is weer typisch voor de EUROPESE EENHEID !!!
De oorspronkelijke target was om twee versies te hebben ttz een voor MARITIEME opdrachten en een voor LANDOPDRACHTEN.
Nu blijken er reeds 15 verschillende versies te zijn met bouwplaatsen in 6 verschillende landen met verschillende motoren, bewapeningen en uitrustingen .
De levereing voor de 4 +4 +2 Belgische toestellen zijn nu voorzien voor 2013 ......???
Er zijn al toestellen in gebruik in DUITSLAN, FRANKRIJK ,AUSTRALIA,FINLAND,SWEDEN,NOORWEGEN en ITALIE maar schijnbaar niet volgens de 100% voorziene lastenkohier.
INDUSTRIEEL is er een bestelli,ng voor 850 toestellen waarvan er nu 27 NH90 beperkt operationeel zijn.
De 4 Maritieme voor SAR zijn voorzien voor KOKSIJDE om progresief de SEAKING te vervangen in BELGIE
In NEDERLAND werdt de LYNCH nu weer heruitgerust voor langer operationeel te blijven wegens de vertraging in het NH90 program .???
In DE STAD ANTWERPEN geeft de Burgemeester op ZONDAG 11 JANUARIE 2009 vanaf 11:00 uur een NIEUWJAARSRECEPTIE op de GROTE MARKT aan het STADHUIS met een natje en een droogje en een geschenk voor ALLE INWOONENDE en ook de bEZOEKERS van onze MOOIE STAD
Ik hoop weer een aantal bekende SENIOREN en mischien nog ONBEKENDE SENIORENNET bezoekers te begroeten.
Vertel layter wel hoe U ons kunt herkenen en wij houden ons op in de hoek nabij CAFE DEN ENGEL !!
Heden Woensdag 03 December 2008 ter gelegenheid vande EUROPESE DAG van PERSONEN met een HANDICAP waren wij om 1500 uur aanwezig op het stadhuis te Antwerpen voor de eerste uitreiking van de trofee " DE SJOE VAN ANTWERPEN " 2008 welk jaarlijks wordt uitgereikt aan een Antwerpenaar of organisatie die zich uitzonderlijk inzet voor mensen met een handicap alsook een premie van 500 .
Dit werd gevolgt door een korte resceptie die mij de lmogelijkheid gaven om aan enkele der mandarissen een toelichting te geven over de mogelijkheden voor gehandicapten deel te nemen aan luchtvaartaktiviteiten zoal/
In de LUCHTVAART zijn wij reeds sedert vele jaren aktief om deze aktiviteiten ook toegankelijk te maken voor gehandicapten via de EU INSTELLINGEN te BRUSSEL
Een bijkomende toelichting over het gevoerde onderzoek in functie van een aantal gestelde vragen:
1) Er zijn twee geheel verschillende onderzoeken:
-een uitgevoerd volgens de normen van ANNEXE 13 van ICAO door experts welk maar een doel voor ogen hebbern verlijden dat er in de toekomst een gelijkaardige oorzaak een ongeval kan geven en dit ongeval staat helemaal los van het gerechtelijk onderzoek.
-Een GERECHTELIJK onderzoek om te zoeken wie er verantwoordelijk is voor de schade aan derden op de grond en in het toestel
2) Men steld de vraag of de huidige economische crisis niet voor gevolg kan hebben dat er op onderhoud wordt bespaart?
Onderhoud is onderworpen aan zeer strenge voorschriften en wordt steeds gecontroleerd door verschillende personen welk elk een release moetengeven voor het uitgevoerde werk Tevens is er nog een volledige inspectie door een onafhankelijk team.
Noot:: In het verleden had ik de gewoonte de persoon die de release tekende met mij aan boord mee te nemen tijdens de TESTVLUCHT na een onderhoudbeurt, dus die persoon gaat niet zomaar tekenen hoor want hij zou mee bij de eerste op de plaats van het ongeval aanwezig zijn hoor .......!!!!
