Ook het ULM ongeval in KILDER in NEDERLAND met twee dodelijke slachtoffers gaf onmidelijk enkele e-mailtjes. Het enige dat ik hierop kan zeggen er zijn met deze feestdagen zeer veel vluchten en een ongeval is niet uitgesloten maar hoeveel doden zijn er bij het wegverkeer gebeurt die het nieuws niet halen, LUCHTVAART spreekt tot de verbeelding van de MEDIA en ongevallen zijn zo zeldzaam dat zij steeds het nieuws halen. Voor mij is het gevaarlijkste deel van de vlucht naar en van het vliegveld terugkeren met de wagen en daarvan heb ik persoonlijk de ervaring opgedaan. REGARDS SYLVAIN
een aantal der e-mails verwijzen naar het ongeval te " LANDEN" vrijdagmiddag 13 mei omstreeks 1330. Hierop kan ik voorlopig niets aanmerken zolang het onderzoek niet is afgewerkt, tevens moet ik er op wijzen dat wij in uitvoering van de vooeschriften van ICAO annexe 13 enkel belang stellen in de redenen en oorzaak van het ongeval om zulks in de toekomst te vermijden. De piloot WIM DANIELS is mij bekend van op de ANTWERPSE LUCHTHAVEN en wens mijn deelneming aan zijn familie en deze van de fotogaaf STEFAN LEEMAN betonen. Ikzelf als piloot heb in het verleden zulke opdrachten in het militaire en burgermidden uuitgevoerd en kan daarom de moelijkheden van zulke opdrachten van luchtarbeid inschatten welk niet te onderschatten zijn.
Ik stel met vreugde vast dat mijn BLOG vandaag de 500ste bezoek haalde en op FORUM er de 1285ste bezoek , waar er origineel werdt gezegt dat er in deze middens geen intresse voor de luchtvaart is Wat voor mij als HOBBY begon en een BEROEP werdt waaraan ik zeer veel vreugde beleefde wens ik deze informatie door te geven aan de SENIOREN hun kinderen en kleinkinderen omdat er in deze wereld der LUCHTVAART plaats is voor vele gemotiveerde jongeren om de 92 gespecialiseerde beroepen te bezetten ten behoeve van de EUROPEESE LUCHTVAART INDUSTRIE in de 21e EEUW haar plaats te geven in deze fantastische aktiviteit die in 100 jaar tot een wereld omvatend netwerk werdt om de vriendschap tussen de volkeren over de ganse ardbol te bevorderen. Vergget niet dat BELGIE via onze pioniers zoals de ANTWERPSE DUIVEL JAN OLIESLAGERS aan de wieg stonden van deze ontwikkelingen en in het ANTWERPSE de vader is van de RAAC te DEURNE alsook de leegendarische STAMPE - SV4 zie het museum te ANTWERPEN-DEURNE
Ik bekom ook een aantal e-mails met vragen over ULM & DPM vliegen en tracht daar antwoord op te geven alhoewel ik deze aktiviteit niet zelf beoefen en daarom verwijs ik naar: WWW.FED-ULM.BE in de toekomst zal ik ook informatie over PARAPLANE en PARACHUTISME hier vermelden die rreds op het FORUM onder SPORTEN onder de titel LUCHTVAART beschikbaar zijn.
Bijkomende vragen mogen steeds hoor er ZIJN GEEN LOMPE VRAGEN maar sommuige zeer moeilijk juist en volledig te beantwoorden.
Wanneer gaat deze VAUDEVIL eens stoppen moet er eerst een ongeval gebeuren voordat men te BRUSSELS INTERNATIONAL terug de normale veilige en stabiele proceduren gaat kunnen toepassen voor de INTERNATIONALE LUCHTVAART. Er is dringend noodzaak voor de PILOTEN en VERKEERSLEIDERS dat de rust en stabiliteit terug keert. Vergeet niet dat wij als piloot op de eerste plaats zitten bij een ongeval en ik heb e-mails van piloten die zich niet veilig voelen tijdens de naderingen en vertrek te ZAVENTEM wegens de vele veranderingen die er steeds worden opgelegt. SAFETY FIRST
Gisteren kwam het commitee samen in MAISON DES AILES te BRUSSEL voor de voordracht van twee BELGEN voor de F.A.I diploma te doen toewijzen via de BELGISCHE KONINKLIJKE AERO CLUB wegens hun verdienste en aktiviteiten ten behoeve van het SPORTVLIEGEN in BELGIE
Een aantal e-mails wensen informatie over de burgerlijke opleiding voor helikopter te vliegen daarom verwijs ik naar een ex-colega van mij DANNY CROON zie WWW.CROWNHELI.BE e-mail: CROWNHELI@SKYNET.BE
Het is zeer intresant de invloed te zien van de media zoals de TV op het gedrag der SENIOREN. In functie van de uitzending in het nieuws van ATV en VTM van dinsdag avond van 10 mei aangaande de laatste vlucht als lijnpiloot van PUSSY en haar uitspraak over het nut van het zweefvliegen heb ik deze morgend 22 vragen van de 130 berichten zijn over het zweefvliegen op mijn E-mails staan , daarom bezorg ik hier de gegevens waar men daarover meer kan vernemen:
PUSSY (Mevr CUNHA) deed haar laatste vlucht als lijnpiloot vandaag aan boord van de FOKKER50 en welke verwelkomt te ANTWERPEN door een grote schare colegas en vrienden zoals dit te zien was op het nieuws van VTM. De toen jonge dame staat in mijn vliegboek vermeld op 19 sept 1962 op het zweefvliegtuig KA7 OO-ZES van de RAAC. met een vlucht van 19 minuten te DEURNE vliegveld (ANTWERPEN)
De BELGISCHE SPOTTERS van ASA zijn zeer aktief en hebben veel nuttige informatie op hun website staan welk beantwoorden aan vragen die men mij steld : WWW.A-S-A.BE
voor de ligging van de LUCHTHAVENS,VLIEGVELDEN en HELICOPTERLANDINGS PLAATSEN verwijs ik op deze website naar de groene blokjes op de linkerzijde onder det titel:
SITUATING HELIPORTS SITUATING AIRPORTS-AIRFIELDS
Ik ga op mijn BLOG deze zeer goed uitgewerkte inforematie niet overnemen tevens op het FORUM onder de rubriek SPORTEN/LUCHTVAART staat tevens veel vermeld
bijkomende vragen mogen steeds gesteld worden en er bestaan geen STOMME vragen
Een der PIC van VLM voert haar laatste vlucht uit als LIJNPILOOT vandaag op de FOKKER50, ik ga daar anwezig zijn gezien ik in 1962 betrokken was bij de opleiding van de betrokken jonge dame(1962) en nu in 2005 deze aktiviteit stopt maar dat wil niet zeggen dart zij volledig stopt met vliegen hoor, gezien haar ervaring zullen we ze nog aktief zien in de opleidingsvluchten te ANTWERPEN/DEURNE
De vergadering gisteren op EUROCONTROL was zeer intresant over de toekomstige ontwikelingen in de LUCHTVAART COMMUNICATIE voor de volgende jaren voor de periode 2010 tot 2025. Gezien zulke aanpassingen op wereldvlak moeten ontwikkeld worden is het voorbereidende werk op gebied van afspraken wel een 20 jaar vooraf in voorbereiding, het gaat hier over de afspraken en overeenkomsten met 189 landen van ICAO.
Onafgezien het twijfelachtige weder werdt er op de ZONDAG om 1100 uur te ANTWERPEN op de STAMPE FLY-INN toch een vlucht uithevoerd met 12 SV4 en een korte demonstratie met de 2 aanwezige SPITFIRE"s voor het zeer ruim opgekomen publiek. onder de aanwezige ook een aantal van de vroeger vliegers welk op deze toestellen ons land in het EUROPEESE en zelfs ver daar buiten in de lucht brachten. om een te vermelden was er ALEX JANSSENS die BELGIE via zijn prestaties in KUNSTVLUCHT roem verwerfde en welk ik tot mijn vriend en vroegere instructeurs mag noemen in de EPE te GOETSENHOVEN(TIENEN)
