Ik heb geen persoonlijke gegevens over LUCHTVAARTMAATSCHAPPIJEN in het buitenland
Op de website van de EU van DG-TREN is de lijst beschikbaar van de LUCHTVAARTMAATSCAPPPIJEN waaraan een volledig exploitatieverbod is opgelegt in de GEMEENSCHAP en aangepast tot op 12 October 2006.
When I visited one of my contacts on 3 January 2007 at the EU INSTITUTIONS I informed hem thad some persons where complaining thad it always took a long time before they received a reaction !!
He opened his PC for me since his last day in the office was 23 December 2006 the number of NEW incoming E-MAILS where 8418!!!!
This may explain why it take some time to obtain a reaction??
I receive a average of 100 E-MAILS a day and it take me a average of 3 days to react to them except for the very urgent witch I usualy threat each morning before traveling to Brussels
BELGOCONTROL organiseert in 2007 weer de volgende KURSUS over: OPLEIDING ALGEMENE METEO MAART 2007 Drie mogelijke formules ttz DAG,of WE ( 3x 0900 tot 1600)AVOND (5x1900 tot 2200) Bestaande uit 15 uur Onkosten 175
BELGOCONTROL organise en 2007 un cours de METEOROLOGIE GENERAL MARS 2007 Trois formule JOUR, ou WE (3 x 09 00 tot 1600)SOIR (5x 1900 a 2200) Compose de 15 heure Frais 175
Location BELGOCONTROL CENTER Tervuursestg 303 1820 STEENOKKERZEEL
In fubction of the various contacts with the various EU INSTITUTIONS at Political, Administratif or Technical level a major comment is thad the EU AVIATION ORGANISATIONS schould have a PANEL in witch they educate each other of their specifique activity of their members in vieuw to avoid the present strong misconcepitions witch are now forwarded via their delegate concerning each others requirements for their operations in the EU AIRSPACE and AERODROME or AIRFIELDS.
There is a possiblity to have reasonable good acces and activity of ALL the AIRSPACE USERS if they are better aware of each others activity
Enkele SENIOREN stellen belang in de verblijfsmogelijkheden via B&B in CENTRAAL PORTUGAL .
een onzer vroeger contacten in de EU-EC beschikt over een website van haar B&B op ongeveer 45 minuten van LISBON AIRPORT via de autostrade : www.CASALDOVALEDAPEDRA.COM
In the past I received some request from GENERAL AVIATION pilots intrested to travel to PORTUGAL;
I received some information on the possiblity of a small AIRFIELD with a GRASS RWY of 1250 meter located at 45 minutes by road from LISBON AIRPORT and with a B&B located in CENTRAL PORTUGAL at: WWW.CASALDOVALEDAPEDRA.COM
Hiermede hebben wij het genoegen U uit te nodigen op onze volgende Algemen vergadering van de beroepsorde die zal plaats hebben op:
Zaterdag 10/02/2007 van 1500 tot 1700 uur In de lokalen van het BESTUUR DER LUCHTVAART C.C.N 3e verdiep voorzorgstraat te Brussel:
DAGORDE: Rekeningen 2006 Rapport der Kommisarissen der rekening Ontlasting van het bestuur Budget 2007 Verkiezingen Programma 2007
Hopende u te mogen verwelkomen .
Cher(e) Collegue's,
Nous avons l'honneur de vous inviter a la prochaine Assemblee Generale de notre Ordre Professionel qui se tiendra le:
Samedi 10/02/2007 au C.N.N -3e etage rue du progres Administration de L'aeronautique a Bruxelles.
ORDRE DE JOUR: Approbation des comptes 2006 Rapport des commisaire aux comptes Decharge au conseil d'administration budget 2007 Elections programme 2007
Nous vous prions de croire Cher(e) Colleague en l'assurance de nos sentiments les meilleurs
The excemption of the taxation on the 100LL AVGAs as autorised by the EU will not be extented due to the fact that only a limited number of EU MEMBERSTATES where using this possiblity and only three memberstates under the impuls of the NATIONAL GENERAL AVIATION & AERIAL WORK organisations ( AOPA) had made a strong input to obtain this exception on the taxe of 100LL.
This subject was in the past one of the topics witch I was keeping on my agenda by regulat vistits to the COMMISION on TAXES and ACCISE and also strongly supported by the input from LARS HJELMBERG who visted the EU INSTITUTIONS on many occasions in the past and whitch made at the RM the strong recommendation and information avaible to aproche the Ministry of FINANCE to maintain this exception each time renewed.
This subject is not been on the agenda of the DG-TREN or the TRA -COMMITTEE since it is not considered a TRANSPORT SUBJECT but mainly as RECREATIONAL, SPORT or HOBBY under witch most NON CAT AIRSPACE USERS are adressing their input toward the EU INSTITUTIONS and to their MEP
I dont think this wil have a effect on the price for the 100LL in most EU country's since many country's where already using the taxation of the 100LL anyway.
Also a number of users are claiming yo be using the MOGAS for their aircraft
Also some GA/AW experts are claiming very srongly thad this wil have for effect of increasing the transition in the GA .+ AW AIRPLANE fleet to convert to the new EU technologie of the DIESEL ENGINE and using kerozine for the less avaible 100LL AVGAS in certain regions of the world
Via les actions de HENRI CORDEROY DU THIERS et via le soutien de Mme HELGA STEVENS de UED et parlementaire dans le parlement flamande avons nous continue a demander la possiblite pour des personne sourds a obtenir les licences nesesaire pour avoir des activitee AERONAUTIQUE en VFR dans l'espace aerienne non controle de l' EU aux meme titre que cela est possible en UK, USA et AUSTRALI
Heden Dinsdag 02 Januarie 2007 om 0330 utc ben ik terug actief via mijn PC en zal trachten de vele E-mailtjes zo snel mogelijk te behandelen en beantwoorden na een vierdaagse afwezigheid in de Belgische oostkantons voor een 100% relax en rustperiode met het vrouwtje.
Even gedult gezien de grote hoeveelheid te behandzlen onderwerpen welk ik vermoed op het einde van deze week te kunnen behandelt hebben, degene welk op 07 Janurie geen reactie bekomen hebben gelieve uw bericht te herhalen gezien er mogelijk bepaalde E-mails verloren zijn gegaan tussen de vele spams welk ik verwijdert heb !!!!
De THINK THANK van heden bestond slechts uit 5 personen namelijk een FINSE, DUITSE en PORTUGEESE ADVISOR en twee INDIVIDUELE LOBBYISTEN.
De 60 minuten voorzien liep uit tot een drie uur lang gesprek waarin ik de punten in mijn BLOG hier vermeld aan hun aandacht kon brengen.
Tevens handigde ik een print uit van de reactie der senioren op het FORUM uit dat de betrokkene verder zullen aanschouwen na vertaling in hun eigen taal en het engels.
Tijdens dit gesprek nemen de experts geen standpunten in dan dat zij er kennis van nemen.
Tevens adviseerden zij dat de individuele SENIOREN hun bemerkingen zouden kenbaar maken via E-MAIL aan hun NATIONALE MEP en MP.
De EU INSTELLINGEN wensen de nooden van de SENIOREN te kennen , mits natuurlijk met het geheel der EU lidstaten rekening te houden.
Alsook met het SUBSIARIDITEITS ( ???) RECHT der lidstaten en de gewesten (regions)
I ADVISE very STRONGLY PILOTS and OWNERS of AIRCRAFT ( not only AIRPLANE) involved in GENERAL AVIATION and AERIAZL WORK OPERATIONS to join the NATIONAL AOPA in their country.
For the AIRSPORTS I sugest to be member of the NATIONAL. AEROCLUB
For the Compagnies involved in BUSINESS OPERATIONS I advise to be member of EBAA
For the PPL IR do I sugest to join PPL/IR-EUROPE
Via this four channels are your intrest at the EU INSTITUTIONS and EUROCONTROL brought forward via IAOPA-EUR,EAS,PPL/IR and EBAA
At ICAO(MONTREAL) they have their input via FAI, IAOPA and IBAC
I myself have no representing status in BRUSSELS and ame only active as INDIVIDUAL EU-LOBBYIST who via mij experience in AVIATION since 1954 and my presence since 1980 at the EU INSTITUTIONS and EUROCONTROL HQ in BRUSSELS ame acepted as a individual advisor or expert in GENERAL AVIATION & AERIAL WORK by a number of MEP,EXPERTS,CONSULTANTS and ADMINISTATIONS
I also SUGEST STRONGLY the ORGANISATIONS in EUROPE as EAS, EBAA , PPL/IR and IAOPA-EUR to have regular contact and coordination to defent the intrest of the NON CAT AIRSPACE USERS
I ama always avaible for any clarification, advise or information from my personnel experience in this lovely AVIATION WORLD who is going to be changing again very mutch in the folowing years as I have seen this world changing since my first steps in this fascinating activity.
De voorziene THINK THANK vergadering vandaag voorzien wordt herleid tot slechts een 60 minuten durende initieel contact vergadering weges ziekte van twee de r 8 wijze mannen ???
Tot einde van 2004 was ik aktief via IAOPA en kon via deze weg over de nodige suport gebruik maken van een secretariaat.
Op 09/03/2003 heb ik mij thuis een PC aangescaft onder de inpuls van onze zoon, en ben ik begonnen te experimenteren met dit nieuwe media;
Op 17/11/2004 ontdekte ik de CHAT mogelijkheden en ben sedert dien datum regelmatig aanwezig bij "DE VROEGE VOGELS" als :
JONGE MAN VAN 70 UIT ANTWERPEN STAD EN AKTIEF IN DE LUCHTVAART SEDERT 1954
Op 29/04/2005 heb ik in functie van de vele vragen gesteld op de CHAT over de luchtvaart een blog opgestart!!! welk ik dagelijks bijwerk in functie van gestelde vragen , bekomen opmerkingen over de LUCHTVAART en de EU POLITIEK waar ik bij betrokken ben sedert 1980 ten behoeve van IAOPA
op het FORUM vindt u mijn actions en reactions bij de volgende onderwerpen die ik regelmatig bezoek: -WENSEN -MEETINGS -OPROEPEN -OVERLIJDENS -POLITIEK -NIEUWS -(exacte)WETTENSCHAP en TECHNIEK -????
Enkele stellen mij de vraag welk ik als Aktieve Belgische MEP beschouw in het EP.
Ik heb regelmatig contact met een 50 tal der MEP der 25 nationaliteiten vooral op gebied van LUCHTVAART, SME( KMO), MILIEU,SAFETY en SECURITY Dit zijn de BELGISCHE MEP waar ik regelmatig contact met heb in 2005 en 2006 ik weet niet hoe de andere MEP zich gedragen hoor??
Heb de gestelde tussenkomsten van het FORUM over de vraag voor EU prioriteiten uitgeprint voor de vergadering van morgen als leidraad voor mijn gesprek, tevens zal ik die later overmaken aan enkele Belgische actieve MEP waarmede ik regelmatig contact heb in het EP te BRUSSEL
I was informed thad at the UK level they are evaluating the possiblity to use LORAN C as back up for the GPS,GLONAS and GALILEO in AVIATION APLICATIONS
I recal thad many years ago Via IAOPA Dieter PADE from AOPA GERMANY a detailed proposal was introduced to EUROCONTROL to use LORAN C as back up for GPS !!!!
