The Meeting today wil start at 0800 UTC or 0900 (A) Local time  at the Cafetaria of BELAIR until

 1100 UTC

 I noticed a eror in your submitted ATC-PLN with the ETA for EBAW  ???

I ame already actif on the PC now

 LIJNVLUCHTEN ??

Zover ik het weet is het gebruik van AIMARCHALS ttz gewapende anonieme bewakers aan boord van

 vluchten in EUROPA niet gebruikelijk

We vernemen echter wel dat bij vluchten met AMERIKAANSE, EL-AL,en LUFTHANSA soms aan

 boord zouden zijn, we bekomen echter geen officiele bevestiging over deze aktiviteiten.

Volgens bepaalde reizigers zouden deze gewapende personen regelmatig aan boord zijn van

 AMERKAANSE vluchten en zijn deze soms nogal duidelijk waar te nemen, we vermoeden dat EL-

AL gebtuik maakt van AIR-MARCHALS gezien hun zeer sterke beveiliging, ook blijkt dit tre

 gebeuren bij LUFTHANSA maar deze personen zijn geheel niet waar te nemen

Een BELGISCHE PILOOT beweerde dat hij eens zonder enige verwitiging een bewapende persoon

 aan boord had die zich niet identificeerde maar door het cabinepersoneel werdt waargenomen en deze

 persoon werdt door de veiligheidsdienste op de lucyhthaven voor de vlucht op bevel van de PIC

 verwijdert

Zover ik weet zijn er bij de EUROPESE AIRLINES geen incidenten of ongevallen bekend geworden

SORRY meer kan ik hier niet over mededelen, tevens omdat alles wat BEVEILIGING ( SECURITY)

 geheel onder de GEHEIMHOUDINGS regels wordt behandelt volgens de ECAC voorschriften !!!

Ik hoop van een aantal bekenden en onbekende  te ontmoeten van SENIORENCLUB

 

Ik heb heden alle E-mails beandwoord

J'ai repondu a toutes mes E-mail

CONTACT:  SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM

 BELGOCONTROL not solved and could there be again a STRIKE

Ik maak gebruik van;

NEDERLANDS

FRANS

ENGELS( AMERIKAANS)

DUITS( beperkt)

en ken nog wat het gebruik van gebarentaal voor DOVEN alhoewel ik daar nu veel ben vergeten wegens gebrek aan gespreken

mijn NEDERLANDS is niet 100% want ik ben tijdens de periode 40/45 zeer onregelmatig naar school geweest wegens de oorlog

FRANS heb ik geleers door tweemaal een korte periode naar school geweest te zijn tijdens de periode 40/45

Duits heb ik overgenomen van de diutsers tijden de 40/45 periode maar later steeds vermeden en sprak met duitsers steeds Engels

Wat het ENGELS betrefd heb ik dat nooit geleers maar in 1957 als Belgische militair bij de Luchtmacht lukte het mij om afgedeelt te worden bij de NATO beveiliging, toen ik daar aankwam werd ik als geheel onkundige in de engelse taal afgedeelt bij een dienst met enkel AMERILANEN; ENGELSE en CANADEZEN( waarvan slechts enkele franstalige)

 Heb nooit geen poging gedaan om tijdens mijn luchtvaart cariere als PILOOT-INSTRUCTEUR op LICHTE VLIEGTUIGEN ( SEL) HELICOPTERS  (SEL) en ZWEEFVLIEGTUIGEN een der talen grondig te beheersen en ben dat nu op 74 jarige leeftijd ook niet van plan

Ik ga er van uit als het niet klinkt dan botst het en heb daar nooit hinder ondervonden dan van wat ik taalpuriteinen noem , maar dat is hun volste recht hoor.

Ik ben een LUCHTVAARTFRIEK en ga daar niets meer aan veranderen

Moest dat eens toelichten

ONDERWERP GESLOTEN

Wegens gebrek aan tijd heb ik dit de laatste tijd verwaarloosd en ga u daarom verwijzen naan:

  WWW.ASA-BE.COM

  Welk ook beschikt uit 3 zeer handige boekjes:

- FASTEN SEATBELTS         tweemaandelijks magazine voor de luchtvaartenthousiast

- AERONEWS of BELGIUM

-

CONTACT ASAP:

 Hiervan hangt veel af want:

 Zolang dit handteken er niet is kan MAROSSO zijn NIEUWE COMMISIE niet samenstellen

Kunnen we niet verder aan de reoganisatie van DG-TREN in twee DG's namelijk een voor ENERGIE en een voor TRANSPORT

Ook de invoering van de aangepaste LISBON CONVENTIE  en dat wil zeggen de EU-INSTELLINGEN uit het slop halen om een aantal belangrijke stappen te zetten in het EU EXPERIMENT

Hopelijk geraken we er toch ook weer uit ??

Voor mij betekend dat echter ook wel een afname van mijn betrokkenheid bij de INTERNATIONALE LUCHTVAART ontwikkelingen, maar ga toch nog een vinger in de pap houden maar op een lager profiel en mij nu weiden aan mijn hobby in DE ANTWERPSE ZOO en bij SENIORENNET aktiviteiten.

 Mischien dan ook wat tijd om wat meer te leeren over het gebruik van de PC ,FOTOGRAFIE ..enz ...!!!!!!!

-folow up on information of 

-CONTRAILS

-WAKE TURBULENCE

-SCG/12   meeting is folowed by EAS LOUIS BERGER ( MARCEL FELTEN)

EU COUNCIL

-EU SES II  proposal

-DG-TREN reorgansation

EP

-Info about EFLEVA  activity at EASA via EAS representation on VINTAGE AVIATION

FLAG

-Follow up on contact MEP

-VVV

-EASA

HTTP://BLOG.SENIORENNET.BE/ZONNEKESBLOGJE8/

Personen die iets willen weten over mijn levensloop en ervaring in de luchtvaart typen daarin "PROFIEL"

Over " HELICOPTERS"

Over "BALLONS"

HEDEN heb ik AL mijn E-MAILS beandwoord indien u geen andwoord hebt bekomen stuur uw bericht nogmaals

PRESENTLY j'ai repondu a toutes mes E-maail, si vous avez pas recu une reponse envoier votre message de nouveaux!!

 SORRY

 SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM

Deze aparaten worden gebruikt in de LUCHTVAART maar zijn van geheel verschillende aard dan de

 GPS waarover de SENIOREN vragen stellen

Een vraag die men mij stelde betrefd of er GPS bestaan waarin voor DE JOGGERS en

 WANDELINGEN zijn uitgestippeld om te gebruiken

Schijnbaar bestaan die niet in de handel...............MAAR er zijn schijnbaar een aantal lokale wandelclubs

 die voor hun streek over GPS geplande omloopen beschikken

ZIE:   WWW.VWF.BE

Dinsdag vernam ik dat er in DE EU-COUNCIL nog een marathon overleg was met POLEN en dat

 vermoedelijk er nog geen doorbraak zou zijn voor het einde van deamaand.

 Dit bewijst nogmaals hoe twijfelachtig POLITIEKE VOORSPELLINGEN zijn.

 Nu nog een HANDTEKEN van EEN lidstaat ??

                                                TSJECHIE

Wait and SEE ????