Ziet de gezinsauto van 2030 er zo uit?

Een gezinswagen op zonne-energie, ontworpen door studenten van de Technische Universiteit Eindhoven, heeft in San Francisco de Oscar onder de technologieprijzen gewonnen. Rijden we in 2030 allemaal in zo'n revolutionaire bolide?

Mensen hangen met fotocamera's en mobieltjes uit het autoraam als ze Stella zien rijden, jubelt Wouter van Loon, student werktuigbouwkunde aan de Technische Universiteit Eindhoven. Hij en 21 andere medestudenten ontwikkelden de gezinswagen op zonne-energie. Deze is zo revolutionair dat het voertuig gisteren (Belgische tijd) in San Francisco een Crunchie Award kreeg, zeg maar de Oscar onder de technologieprijzen. Stella wint het daarmee van onder meer een betalingssysteem van internetgigant Apple en een herbruikbaar lanceringssysteem voor ruimtevaartuigen van ruimtebedrijf SpaceX.

De energie die de zonnepanelen op de Stella opwekt, wordt opgeslagen in een batterij. Zonneauto's bestaan al een tijdje, maar ze zijn vooral ontwikkeld om zo snel en zo ver mogelijk te rijden. Wouter van Loon: "Wij wilden een auto waar mensen met het hele gezin in passen. Daar hebben ze wat aan.''

1,5 jaar werkten de studenten onafgebroken aan hun wagen, die grotendeels is gemaakt van koolstof. "Hij ligt wat laag bij de grond, maar zit best comfortabel,'' aldus Van Loon. "De auto is licht, ongeveer 380 kilo, haalt de snelheden van een gewone auto en kan 1500 kilometer rijden voor je hem moet opladen. Dat kan via het stopcontact. Of je zet hem een tijdje in de zon, natuurlijk.''

Het voertuig, dat evenveel moet gaan kosten als een middenklasser, is al goedgekeurd door de Rijksdienst voor het Wegverkeer. Toch durft Van Loon niet te voorspellen hoelang het duurt voor de zonneauto in grote aantallen rondrijdt. "Ik gok dat het een jaar of 15 duurt. Eerst moet de aaibaarheidsfactor omhoog. Daar werken we nu aan."

Auto-expert Niek Schenk ziet best een markt voor zonneauto"s zoals de Stella. "Fabrikanten als Toyota en Ford werken aan hun eigen modellen." Toch denkt ook Schenk dat het nog even zal duren voor de zonneauto"s massaal de weg op gaan. "Er gelden heel strenge eisen voor de productie. Tot dusverre sneuvelen de wagens die op zonne-energie rijden een voor een bij de botsproeven. Bovendien zijn er allerlei andere verplichte veiligheidssystemen. Airbags, automatische remsystemen en noem maar op. Het maakt de zonneauto's zwaarder, waarmee ook het voordeel dat ze nu nog hebben, namelijk dat ze verder kunnen rijden op een volle batterij dan benzineauto's op een volle 'tank', weer voor een groot deel wordt tenietgedaan."

Dat de studenten met een auto als Stella op de proppen komen, verdient groot respect, aldus Schenk. "Het onderstreept ook de voorsprong die Nederland heeft bij de ontwikkeling van zonneauto's. Nu fronsen veel automobilisten misschien nog hun wenkbrauwen als ze zo'n auto zien. Maar dat deden de mensen bij het zien van de allereerste auto ook. Die zou nooit op kunnen tegen het vertrouwde paard. Maar binnen een paar jaar sloten ze het nieuwe vervoermiddel in hun hart." (br.hln)