B  b B  b  1  u (9)

Baureihe 402

de 402 025-5 in Bönn Airport
auteur : Mike Stephan  

De Baureihe 402 is een elektrische motorwagen voor het langeafstands-personenvervoer van de Deutsche Bahn (DB).
Één motorwagen vormt samen met 6 tussenrijtuigen van de Baureihen 805, 806 en 807 en een stuurstandrijtuig Baureihe 808 één ICE 2-treinstel.
De Br 402 is niet uitwisselbaar met de motorwagen (Baureihe 401) en de tussenrijtuigen van de Baureihen 801, 802, 803 en 804 van de ICE 1 en wordt daar waarnodig mee gecombineerd.

binnenzicht ICE2 1ste klasse
auteur : Reinhard Kraasch    CC 3.0

De treinstellen zijn gebaseerd op een projectstudie van de toenmalige Deutsche Bundesbahn uit 1992, waarin de eisen voor de tweede generatie ICE vastgelegd zijn.
Deze waren nodig voor de in 1998 in bedrijf genomen hogesnelheidslijn Hannover-Berlijn en voor enkele trajecten waarop een ICE 1 met 700+ zitplaatsen niet economisch was.
De inschrijvingsgegevens werden eind 1992 aan de industrie voorgelegd; januari 1993 startte de formele inschrijving.
17 Augustus 1993 (andere bronnen: 13 augustus) bestelde de Bundesbahn 60 ICE 2 treinstellen bij een consortium onder leiding van Siemens met AEG, ABB Daimler Benz Transportation (later Adtranz) en Deutschen Waggonbau (DWA).
De treinstellen zouden vanaf eind 1996 uitgeleverd worden.
Daarnaast werden twee reserve motorwagens en één stuurstandwagen besteld.

binnenzicht passagiersruimte in stuurwagen
auteur : L.Willms    CC 3.0

Midden 1995 werd de eerste motorwagen in München in bedrijf genomen.
13 December werd het eerste tussenrijtuig bij AEG in Nürnberg geïntroduceerd.
6 September 1996 volgde in München de eerste roll-out van een volledig lang treinstel bestaande uit twee motorwagens, 9 tussenrijtuigen en een stuurstandrijtuig.
De ICE 2-treinstellen werden vanaf de overgang naar de nieuwe dienstregeling op 26 september 1996 in dienst gesteld.
De normale samenstelling bestaat uit een motorwagen, 6 tussenrijtuigen en een stuurstandrijtuig.
Dit word ook wel Halbzüge (halve trein) genoemd.

402 normale samenstelling
auteur : Sebastian Terfloth    CC 3.0

Fabrikanten : Siemens, Adtranz e.a.
Lengte over buffers : 20.560 mm
Maxsnelheid : 280 km/h
Gewicht : 77,5t
Aandrijving : 4 motoren
Trekkracht : 200 kN
Vermogen : 4800 Kw
Bouwjaar : 1995 tot 1997

Bron :  Wikipedia    CC 3.0