B  b B  b  1  u (7)

Baureihe 232

de 232 283-2 in een rangeerstation in Venlo
auteur en gebruiker : Doco   CC 2.0 Duitsland

Oorspronkelijk gebouwd vanaf 1970 in de toenmalige Sovjet-Unie zijn deze locomotieven van de zogenaamde Baureihe 130 (DB AG: 230), BR 131 (231), BR 132 (232, 233, 234 en 241) en BR 142 (242) naar de DDR geïmporteerd en in dienst gesteld bij de Duitse spoorwegen.
Dit type locomotieven (3000pk 120km/h) heeft als bijnaam Ludmilla.
De RN232 (RN staat voor Railion Nederland) is een serie van 12 stuks locomotieven die zijn omgebouwd voor het uitvoeren van goederenvervoer in Nederland, en ook tussen Nederland en Duitsland.
Overigens komen deze locs niet structureel meer in Nederland sinds het einde van 2008.

de 232 559-5
auteur : dustpuppy    CC 2.0

De 232'ers zijn als V300 in het Oekraïense Loehansk gebouwd in samenwerking met de Deutsche Reichsbahn als doorontwikkeling van de vanaf 1966 aan de DDR geleverde V200 later BR120 Taiga trommel.
De leverserie is in de tijd duidelijk in groepen verdeeld om zo een einde te maken aan de type-wildgroei binnen de V300 serie.
De V300 werd in het begin geleverd als 140km/h snelle goederenloc die als universeel machine geleverd had moeten worden, dit door het ontbreken van de gevraagde verwarmingsgenerator voor de boordspanning in het personenvervoer.

Later na de Duitse eenwording (Wende) is het Ludmilla verhaal van de BR232, 234, 241, 232.9 pas actueel geworden voor het westelijk deel van Duitsland en in Nederland met de komst van de BR241 en de BR232.9-serie naar Oberhausen.

Als toegewezen hoofd-onderhoudswerkplaats, die gespecialiseerd is in Ludmilla’s, is op dit moment depot Cottbus, hier wordt al het revisie-, grootonderhouds- en het gespecialiseerde reparatiewerk uitgevoerd aan alle nog rijdende Ludmilla’s. Het klein onderhoud en de servicewerkzaamheden zijn verdeeld over meerdere kleine BW’s in Duitsland waarbij de locomotieven die in het Duitse Ruhrgebied rondrijden zijn ingedeeld bij depot Oberhausen Osterfeld.

ongeluk met 232's op 15/16 mei 1987 nabij het station Schwartzkolm
auteur : Weisflog, Rainer,
toelating Bundesarchiv    CC 3.0

Fabrikant : Lokomotivfabrik Lugansk
Lengte over buffers : 20,8 m
Maxsnelheid : 100-140 km/h
Aslast : 20,8t
Gewicht : 124,7t
Aandrijving : dieselelectrisch
Trekkracht : 333-343 kN
Vermogen : 2200-2940 Kw
In dienst : 1970 tot heden

Bron :  Wikipedia    CC 3.0