Weinsberg CaraBus 630 MEG Outlaw

Voor sportieve zwerver.
Weinsberg CaraBus 630 MEG Outlaw is ontworpen voor fietsen, moto’s en indien nodig zelfs een quad te vervoeren en er bovendien nog te kunnen in wonen. Hij ziet er uit als zijn vergelijkbare broeders. Alleen achteraan heeft hij een uit de kluiten gewassen garage. Als je de achterdeur open trekt sta je perplex van de enorme garage voor een zwerfauto, zeker als ze leeg is. Staan er een moto of enkele fietsen in vermindert dat effect een beetje. Ze is meer dan 2 m diep, links en rechts zijn kasten die de wielkasten wat verbergen. Er tussen is nog 1,35 m breed voor de lading die zelfs 1.5 m hoog mag zijn. Uit voorzorg is de bodem met geript aluminium plaat bedekt. Om fietsen of moto’s te vervoeren zijn stevige verankeringspunten gemonteerd.

Voor actieve zwervers.
De CaraBus Outlaw is niet zo direct ontworpen voor rustige kampeerders, die de voorkeur geven aan een ruim interieur en een rustige vakantie tegenover actieve zwervers die tijdens de vakantie of weekeinden met hun moto of mountainbikes op en over de bergen willen snorren. Dankzij het extra verhoogd dak kon de fabrikant boven de garage nog een breed bed installeren. Als je het grondplan bekijkt heeft de Outlaw een door de weekse indeling. Vooraan draaibare cabine zetels, een smal tafeltje met zitbank waarachter zich het sanitair bevindt. De keuken is aan de schuifdeur.

De Outlaw behoort met zijn 6,36 m lengte tot de langste Fiat Ducato’s. Minder bekent maar wel een gewone optie voor het extra hoge dak waarmee hij een hoogte van 2,82 m bereikt. Al lijkt volgens het grondplan het interieur voor dit type kampeerauto heel normaal, toch moeten de bewoners vrede nemen met enkele compromissen. Zo heeft de zitgroep een tafeltje van slechts 0,8 x 0,37 m. Het eetgerief zal dus wat aangepast moeten zijn. Erger is de zitbank met de ongemakkelijke stijlrechten rugleuning. De fabrikant ging er waarschijnlijk van uit dat de bewoners jonge en sportieve lui zouden zijn die zich in de cabine zetels zouden nestelen, maar die zijn niet zo comfortabel bij het eten aan tafel. Wie zijn half huishouden wil meenemen komt bedrogen uit want er is geen overvloed aan bergruimte. Jonge paren zijn meestal tevreden als ze het noodzakelijk kunnen meenemen. Voor soms een specifieke kledij en helmen blijft wel een plekje vrij in de garage om een ​​valies te zetten. Goed gestapeld kan in de kast boven de stuurcabine nog redelijk wat bagage. De keuken is goed uitgerust om te kokkerellen. Twee branders met elektrische ontsteking, een ruime spoelbak en op het aanrecht is voldoende werkoppervlakte om de culinaire voorbereidingen tot een goed einde te brengen. Onderaan zijn laden, de koelkast en bovenkasten ontbreken niet om samen voldoende keukenbenodigdheden te bergen. De natte cel is net groot genoeg voor het menselijke sanitaire onderhoud. Nog een compromis die we feitelijk niet erg gevonden, is de ladder om in het hoge bed te geraken. Om 's nachts naar de wc te gaan moet je als je beneden bent ze wegnemen want ze staat voor de deur van het sanitair. Als voordeel heb je een comfortabel bed van zo maar eventjes 2,07 m lang en 1,60 m breed. Dat vindt je zelden in een omgebouwde bestelwagen. Van het interieur uit kan je in de garage die perfecte afgesloten wordt door een deur met rubberen dichtingen zodat er geen geurtjes in het interieur sijpelen. In de kasten aan de zijkanten van de garage zijn de elektriciteitscentrale verborgen, batterijen en de verswatertank, alles goed bereikbaar.

Eerst even een optelling maken.
Voor de aankoop van de Outlaw doet men er best aan een sommetje te maken van wat mee op vakantie moet. Blijft het bij een paar "gewone" fietsen dan hoeft het eigenlijk niet om voor een outlaw te kiezen. Gaan er één of twee moto’s mee of zelfs een quad dan is het noodzakelijk de gewichten op te tellen. De standaard 3,5 ton van deze zwerfauto is snel bereikt. In dit geval is het misschien beter voor een maxi chassis van 4 ton te kiezen. Houdt er vooral rekening mee dat het grote gewicht op de achteras terecht komt. Een versterkt veersysteem zal zeker geen overdreven luxe zijn. Denkt er aan dat boven de gewicht grens van 3,5 ton een aantal verkeersbeperkingen zijn en het rijbewijs aangepast moet zijn.

Samen gevat
De Weinsberg CaraBus 630 MEG Outlaw is best geschikt voor jonge sportievelingen die de compromissen in het interieur zonder morren er bij nemen. Voor hen is de wagen geweldig als moto's, fietsen of ander groot materiaal gemakkelijk in en uit de garage kunnen en er een goed en veilig onderkomen vinden.

Meer informatie: www.weinsberg.com