Rondvraag bij de motorprofessionals leverde ons nog enkele interessante inzichten op: “Na de dalende trend in september en oktober werd november opnieuw een prima maand. Zowel voor tweedehandse als nieuwe motoren. De goede cijfers voor nieuwe motorfietsen kunnen we verklaren als uitgestelde leveringen. Sommige fabrikanten hebben nu wel meer beschikbaarheden en kunnen de motoren uitleveren die eerder verkocht werden. Levering van nieuwe motoren betekent ook dat er meer tweedehandse beschikbaar komen, maar normaliter valt die verkoop in het najaar wat stil. Nu merken we dat ook tweedehandsmotoren heel vlot een nieuwe koper vinden. Mogelijk dat de komst van de aangekondigde technische controle een aantal kandidaat-kopers doet beslissen om hun aankoop niet langer uit te stellen en waar voor hun geld te kiezen voordat die nieuwe regeling van kracht wordt”.
Ook de collega’s waren enthousiast over de goede resultaten in november: “We horen van onze dealers dat het einde van het seizoen vergelijkbaar is met normale jaren. De meesten hebben niet het gevoel dat de vraag dalend is. Over het lopende jaar bekeken kunnen we stellen dat de totale daling in cijfers veelal te maken heeft met het feit dat meerdere merken de vraag gewoon niet konden beantwoorden.
Ondanks de crisis zien we twee specifieke trend in ons koperspubliek: vooral 50-plussers – zeker zij die de middelen hebben – opteren om niet te wachten op de toekomst en onder het motto “ik leef nu” bepalen ze hun aankoop. We zien ook veel jongere kopers, die nog thuis wonen of aan het begin van hun carrière staan en dus minder geconfronteerd worden met de crisis.
- Tweedehandse motoren
[Analyse en cijfers van de nieuwmarkt vindt u onderaan de grafieken en analyse van de tweedehandsmarkt]
Sinds de zomer zien we de markt afwisselend stijgen (juli en augustus) en weer dalen (september en oktober). November werd echter een uitzonderlijk goede maand voor de tweedehandse motorfietsen met een stijging van maar liefst 29,7%. Deze groei was echter niet voldoende om de jaarcijfers helemaal goed te maken. Vergeleken over de eerste 11 maanden noteren we nog steeds een verlies van -4,9%. Sinds januari werden er 74.201 occasiemotoren opnieuw ingeschreven, een terugval van 3.846 exemplaren.
Inschrijvingen tweedehandse motorfietsen – YTD 2022
Alle regio’s verliezen marktaandeel
Vlaanderen blijft de grootste tweedehandsmarkt (55,7%) maar verliest over de eerste 11 maanden
-8,1% vergeleken met vorig jaar. Wallonië neemt 37,3% van de markt voor zijn rekening en verliest iets minder (-3,5%), terwijl Brussel – een kleinere markt (7,0%) met bijgevolg grotere procentuele schommelingen -2,8% aan marktaandeel inboet.
Inschrijvingen tweedehandse motorfietsen – per regio (cumul)
De lichtste en de zwaarste klassen zijn het populairst
Opvallend is dat de lichtste en zwaarste categorieën het best scoren in ons land. Bij de tweedehandsmotoren vertegenwoordigen de -125cc maar liefst 23,1% van de maandcijfers en ook de +1.001cc-klasse was in november met 20,9% aardig gegeerd, idem voor de middenklasse 501-750cc (21,6%). De overige klassen verdelen de markt op ongeveer gelijkaardige wijze. Gecumuleerd over de voorbije 11 maanden boeten alle segmenten aan marktaandeel in.
Inschrijvingen tweedehandse motorfietsen – per cilinderinhoud
Bijna volledige top 10 boet in
Honda, Yamaha, BMW, Suzuki en Kawasaki blijven de meest populaire occasiemerken, maar ondanks de relance in de zomermaanden ziet vrijwel de volledige top 10 zijn cijfers rood kleuren vergeleken met vorig jaar, enkel SYM vormt hierop een uitzondering.
Het marktaandeel van de top 5 merken van de occasiemarkt blijft ongeveer gelijk aan vorige maand, ze vertegenwoordigen samen 56,4% van de totale markt: Honda (17,5%) blijft marktleider voor Yamaha (13,2%), BMW (11,0%), Suzuki (7,5%) en Kawasaki (7,2%), maar ze verliezen allemaal dikke procenten vergeleken met vorig jaar. Enkel scooter-fabrikant SYM boekt een bonus van +6,4% versus 2021.
Inschrijvingen tweedehandse motorfietsen – per merk (cumul)
2. Nieuwe motorfietsen
Vergelijkbaar scenario bij de inschrijvingen van nieuwe motoren. Na de ups en downs van de afgelopen maanden waren de cijfers in november uitzonderlijk goed. Er werden de afgelopen maand 1.093 nieuwe motorfietsen ingeschreven. Een stijging met meer dan een kwart + 25,3% vergeleken met 12 maanden geleden. Cijfers die volgens verschillende bronnen vooral beïnvloed worden door een groter aantal leveringen. Het jaartotaal – 23.785 nieuwe motoren – blijft evenwel nog -4,1% achter op de eerste 11 maanden van 2021.
Inschrijvingen nieuwe motorfietsen – YTD 2022 (januari -> november )
De gecumuleerde cijfers van de nieuwe inschrijvingen per regio reiken ons verdere interessante inzichten aan. Vlaanderen verliest -7,0 % aandeel, maar blijft nog goed voor 56,6 % van de totale verkoop van nieuwe motorfietsen in ons land, Wallonië voor 36,4% (-3,8%), terwijl Brussel de overige 7,0% aan marktaandeel voor zijn rekening neemt en ook de enige regio is met een stijgende tendens (+1,0%).
Inschrijvingen nieuwe motorfietsen – per regio (cumul)
Net zoals bij de tweedehands blijven ook in november de kleinste – 125cc (32,8%) en grootste +1.001cc (17,6 %) de meest gegeerde segmenten, terwijl de middenklassen 125-500cc (16,5 %), 501-750cc (16,0%) en 751-1000cc (17,1%) aan elkaar gewaagd bleven. Over de eerste 11 maanden boeten de meeste segmenten aan marktaandeel in. Enkel de 125cc klasse groeide met +7,6% aan populariteit.
Inschrijvingen nieuwe motorfietsen – per cilinderinhoud
Inschrijvingen nieuwe motorfietsen – per merk (cumul)
De volledige top 3 boert achteruit, maar Honda wist z’n verlies als beste te beperken (-4,6%) en blijft marktleider met 13,1% voor BMW (13%) en Yamaha (10,8%). Piaggio (7,5%) en Kawasaki (6,5%) vervolledigen de top 5. Opvallend is dat enkel Piaggio de voorbije maanden zijn marktaandeel zag groeien met 4,4%. Verder in de top 10 doen ook scooterfabrikanten KYMCO & SYM doen het beter dan in 2021.
Honda heerst nog steeds in de kleinste categorie, maar ziet zich bij de 125- 500cc gepasseerd door Piaggio, Yamaha regeert in de klasse 501-750cc, terwijl BMW domineert bij de zwaardere jongens.
