Na tweejaar hinder door de Corona pandemi kon men dit jaar alle registers open trekken. Alles samen 250.000 m² groot, 734 exposanten uit 34 landen en meer dan 250.00 bezoekers te verwachten. Corona stak toch weer zijn kopje op want veel bezoekers droegen een mondmasker dat zelfs in het openbaar vervoer van Duitsland verplicht is. In het salon was het niet verplicht. Handen regelmatig ontsmetten was een aanrader.
De camping stond vol, een salon op zich zelf de moeite om het zeer uitgebreid soorten caravans en kampeerauto's te bekijken.
In het salon hebben we geen nieuwigheden om verbaasd op te kijken gevonden. Wel zijn alle producten verbeterd, mooier en zo mogelijk gebruiksvriendelijker geworden. Veel van de vakantie voertuigen zijn zo schitterend ingericht dat men zich bijna verplicht voelt om zijn zondagspak aan te doen om er in te wonen. Bij de grote wagen vindt types tot 12 m lang en bijna 4 m hoog, daar nog een hefdak bovenop en langs beide kanten uittrekbare delen. Toch worden ze met hun 25 ton als "kampeerauto" ingeschreven. Houden we het even bij de kampeerauto's voor de gewone gezinnen. Veel van die wagens pronken met prachtige interieurs waar de elektronica meer en meer zijn intrede doet. Hefbedden worden elektrisch bediend. Van op afstand licht aansteken, de verwarming aansteken of doven, de koelkast niet vergeten, zien of er nog voldoende gas in de tank is zijn in veel wagens en ook caravans standaard. Elektrisch aangedreven kampeerauto's zijn al geen uitzondering meer, dat is natuurlijk het werk van de basisvoertuigen fabrikanten. In veel gevallen ook bij de caravans verdwijnt de gasfles, koken verwarmen en afkoelen gebeurt elektrisch. Tussen de basisvoertuigen krijgt Fiat meer concurrentie van Citroen, MAN, Volkswagen, Iveco, Mercedes en nog een paar anderen. De interieurs zijn prachtig uitgevoerd met veel verschillende indelingen. Enkele bedden schijnen het meest in de smaak te vallen, eilandbedden zijn meestal in de wat duurdere wagens te vinden, dwarsbedden zijn geschikt voor de kleinere wagens. Het sanitair en of de douche nemen stilaan een grotere hap uit het woongedeelte.
Ingerichte bestelwagens
Ongelooflijk hoe de vraag en aanbod van ingerichte bestelwagens gegroeid is. Zo ongeveer alle bekende fabrikanten en veel nieuwe nog niet bekende hebben een productie opgestart. Hoewel er meerdere bestelwagen merken worden gebruikt spant FIAT hier nog altijd de kroon. Zijn breedte is het grote voordeel. Bedden kunnen dwars worden opgesteld in de korte typen. De meest gebruikte lengte is rond de 6,50 m ze zijn geschikt voor enkele of zelfs een dubbel bed in de lengte richting. Ze hebben allemaal een zitgroep(je) vooraan, de keuken aan de schuifdeur met er tegenover het sanitair, achteraan de bedden. Hier en daar is wel een variant, in het meubilair en de uitrusting is meer keuze. Al ze zijn wat kleiner er zijn ook juweeltjes te vinden wat betreft het meubilair.
CARAVANS
Vergeten we zeker niet de caravans waar vele pronkstukken tussen te vinden zijn. Enkele merken hebben schitterende interieurs gemaakt waarvan je denkt is dat nog kamperen? Het zondagse pak en op kousen voeten zijn aan te raden als je hem wil bewonen. Gelukkig zijn er nog een aantal fabrikanten die "gewone" caravans maken, degelijk gefabriceerd en alles aan boord om leuke vakanties te beleven. Opvallend dit jaar waren de talrijk aangeboden kleine caravans met grote dikke banden en donkere kleur. Het interieur is niet groter dan een twee persoon bed. Omdat ze bedoeld zijn voor meer avontuurlijke verlofgangers gebeuren de huishoudelijke activiteiten buiten. Meestal is de openluchtkeuken achteraan, soms uittrekbaar aan de zijkant, ergens in een lade is plaats voor kampeerstoelen en tafel, voor bagage is er hier een daar nog een koffer te vinden. Zijn de avonturiers met vier brengt een daktent de oplossing voor de nacht. Fietsen, een reservewiel, sherrytank, worden tegen de buitenwanden geklikt. Kamperen ergens in een onbewoonde wereld geen nood een zonnepaneel zorgt voor stroom, bij regen trekt men een luifel uit om droog te zitten. Als u zin hebt in zo'n donker caravannetje hoeft u geen dikke 4X4 te bezitten dat kan net zo goed aan een gewone auto hangen. Wie geen aanhanger achter zijn wagen wil kan eens kijken tussen de tenten. Ze wegen veel minder, stellen eenvoudiger op en bieden afhankelijk van de grootte voldoende woonruimte. Wie toch niet op de grond wil slapen kan een autodaktent de oplossing zijn. Ze bestaan in veel maten en gewichten, zijn snel op te stellen. Met een metalen frame of een opblaasbare, voor grote of kleine auto's het maakt niet uit.
Nog iets kleiner
Zevenpersoonswagens komen ook in beeld om tot kampeerauto om te bouwen. Het probleem is, alles moet al zittend gebeuren. Daarom hebben enkele fabrikanten er een hefdak op gemonteerd. Sommige hebben in de koffer een uitneembaar keukentje met koelbox. Boven op de zetels wordt voor de nacht een bed uitgerold. Een stel jonge mensen zullen plezier hebben met zulk een wagen. Grotere gezinnen zullen eerder voor een campingcar kiezen. Opgesteld bieden ze 6 tot 7 slaapplaatsen en een zee van een woonruimte. Vooral als het eens een paar dagen slecht weer is, is het voor de kinderen een geschikte speelplaats. Het is echter vervelend als je ze nat moet inpakken. Een nachtje langer op de camping blijven tot de tent droog kan soms een oplossing zijn. De tent thuis opstellen lukt bij weinig mensen, ze moet alleszins droog zijn voor de campingcar de stalling in gaat. Een andere mogelijkheid is een ruime tent aanschaffen, samen met het nodige kampeermateriaal in de koffer stoppen, of nog beter is een klein aanhangwagentje laden.
Voor fietsers, die kommen meer en meer in beeld wegens de dure brandstofprijzen, betere fietspaden, sterker en beter lichtgewicht kampeergerief is een succes. Tenten opgerold nog 2 vuisten dik bieden, opgesteld, plaats voor twee personen.
Ander materiaal is al even knap uitgedokterd zo dat de sportieve fietskampeerders over wat comfort kunnen beschikken.
