“Nigt Edition” een wat ongewone naam voor een kampeerauto. Niet tegenstaande zijn ongewone naam is het toch aangenaam vertoeven in het licht interieur.
Wie voldoende standaard kampeerauto’s fabriceert kan al eens ongewone versie lanceren. Zo doet Rapido met de C55 en de Rapido C86 net hetzelfde alleen kost de uitvoering 5400 euro meer om hem als Night Edition in te richten. De slechts 2,17 m brede halfintegrale gebouwd op een Fiat Ducato met een 140 pk sterke turbo diesel motor en origineel laag chassis heeft een MTM van 3,5 ton.
In de 6,72 m lange C55 zien we enkele bedden boven de garage, de L-zitgroep bevindt zich vooraan. Voor de C86 nam de fabrikant de iets langere Fiat Ducato met achterin een in de hoogte verstelbaar eilandbed. De met wat goede wil gevormde L-keuken staat net achter de zitgroep met zij zitbanken. Met wat knutselen kan een deel van de bank omgevormd worden tot een zit met veiligheidsgordels in de rijrichting. Door de zijzitbanken krijgt het interieur een ruimtelijk uitzicht.
Naar en van de stuurcabine gaan en komen is gemakkelijker als je de tafel samenplooit. Naast het 1,4 m brede eilandbed zijn zoals gebruikelijk de kleerkasten. De achterwand met gebogen kleerkasten een tussen passende bovenkast plus leeslampen loont zeker de moeite om eens nader te bekijken. Heeft men meer hoogte nodig in de garage kan met een druk op een knop het bed 20 cm verhogen.
Tussen bed en keuken is het sanitair met draaibaar wc en waskommetje. Niet zo heel ruim maar ja als de zwerfauto beperkte afmetingen heeft zijn de meubelen in verhouding. Gelukkig was er nog voldoende plaats om aan de overkant een afzonderlijke douchecel te kunnen plaatsen. Voor warm water doet Rapido beroep op een diesel verwarming Truma Combi D4EH met elektrische bij verwarming. Een stevige deur sluit de slaapkamer van het woongedeelte af. Vergeten we de 149 l koelkast naast de keuken niet. In het aanrecht is een twee vuren kookplaat geïnstalleerd met rechts een spoelbakje.
Onderaan en in de bovenkasten is voldoende plaats voor het keukengerief van een gezin. Een opklapblad vergroot de werkruimte van het aanrecht. Waar het kon hebben architecten de bovenkasten redelijk hoog en diep gehouden omdat in de zitbanken geen overdaad aan plaats is. Een kloeke deur sluit het interieur af van de buitenwereld. Niet tegenstaande de nacht uitvoering hebben de C55 en C86 een aangename binnenverlichting.
Samengevat
Het mooi en stevig gebouwd meubilair, zoals we van Rapido gewoon zijn is een niet te versmaden goed punt. Bij een zoektocht naar een niet te grote kampeerauto zou je de nieuwe speciale “Night Edition” van Rapido best eens wat beter bekijken.
Adria bouwt met succes al enkele jaren iets minder luxueuze kampeerauto’s, maar daarom niet minder waardig.
Voor 2025 wordt het gamma uitgebreid met halfintegralen en alkoofmodellen op Ford Transit.
Helemaal nieuw is de alkoof Sun Sing A 72 SP. Het is de enigste zwerfauto die enkel op Ford Transit wordt gebouwd. Alle andere op Ford Transit gebouwde kampeerauto’s kan men op een Fiat Ducato basisvoertuig bekomen. Nieuw voor volgend jaar zijn de decor elementen op de flanken wat ze een heel ander uitzicht geven.
Het nieuw alkoof model op Ford Transit de A 72 SP is 7,19 m lang, hij heeft 2 bedden voor 2 slapers. Eèn is zoals bekend in veel kampeerauto’s boven de garage geïnstalleerd. Het tweede bed is boven de stuurcabine in de alkoof, meestal een geliefd plaatje voor de kinderen.
Voor het achterste bed is plaats voor 2 hang- en kleerkasten. Direct daaraan gekoppeld is een ruime badkamer aan de rechterzijde, aan de overkant is een afzonderlijke douche cel. Tussen de douche cel en de zitbank van de zitgroep een met een beetje goede wil een L-keuken. Ze is drie kookvuren rijk + spoelbak er blijft zelfs nog een stukje werkblad over. In boven en onder kassen is voldoende plaats voor keuken gerief. De halve dinette zoals ze meestal wordt genoemd heeft een twee kleurige zitbank in de rijrichting met hoofdsteunen en veiligheidsgordels. Naast de buitendeur is nog een zitbank.
De zetels in de stuurcabine kunnen naar de tafel draaien zo kan men met vieren gezellig rond de tafel zitten. Om zich niet te moeten bukken kan de bodem van de alkoof omhoog klappen. De A 72 SP heeft een mooi gevormde alkoof en lang niet meer gezien met een dakluik vooraan. In vroegere testen is ooit bewezen dat het in de alkoof een gevaarlijke plaats is tijdens het rijden. Bij een mogelijke frontale botsing vliegt de persoon die zich in de alkoof bevind door het dakvenster.
Voegen we er nog aan toe: de S 72 SP een half integrale met achterin een dwars bed en is op Ford Transit gebouwd. Er is ook nog een alkoof model met enkele bedden.
