MORELO, marktleider in het luxe segment uit Schlüsselfeld in Opper-Franken, start optimistisch het jubileumjaar 2025 vol aantrekkelijke aanbiedingen met een compleet vernieuwd wagenpark.
15 JAAR MORELO REISEMOBILE
MORELO is jarig, de klanten krijgen cadeaus! Het startschot voor een groots jubileumjaar wordt gegeven op de CMT in Stuttgart: voor het 15-jarig jubileum biedt MORELO uitgebreide speciale uitrustingspakketten aan voor slechts € 15.000,-. Daarmee willen we het voor klanten makkelijker maken om te kiezen voor een MORELO First Class kampeerauto met aanzienlijke kortingen tot € 27.870,-.
Afhankelijk van het model omvatten de pakketten populaire kenmerken zoals het chassispakket (met een krachtige motor, ZF-koppelomvormertransmissie en differentieelblokkering) en het rijveiligheidspakket met talrijke assistentiesystemen voor de IVECO Daily.
Maar dat is nog maar het begin. Helaas gaan we op dit moment nog niet meer verklappen. Behalve dat de gasten van het traditionele MORELO OPEN – de open dagen bij MORELO, zeg maar – zich kunnen verheugen op een viering van superlatieven.
BOSCH-SIEMENS HUISHOUDELIJKE APPARATEN
Kwaliteit zoals u van thuis mag verwachten. Sinds modeljaar 2025 vertrouwt camperfabrikant MORELO uitsluitend op huishoudelijke apparaten van de gevestigde fabrikant BSH (Bosch-Siemens). Elke MORELO-camper is standaard uitgerust met een koelkast met een inhoud van 172 liter in het koelvak en 15 liter in het vriesvak. Voor grotere campermodellen is optioneel een koel-vriescombinatie van vloer tot plafond leverbaar, voor nog meer comfort. Vanaf nu is er ook een compacte inbouwoven met magnetronfunctie (standaard vanaf de PALACE-serie, optioneel bij de LOFT-serie) in de keuken, waarmee in de kortst mogelijke tijd perfecte bak- en braadresultaten worden bereikt. Daarnaast zorgt een gasfornuis met twee of drie pitten (afhankelijk van het model) voor onbeperkt kookplezier. Indien gewenst kan in elke MORELO-keuken zelfs een krachtige inductiekookplaat (standaard bij GRAND EMPIRE) worden geïnstalleerd.
INNOVATIES IN DE LINER-SERIE VAN PALACE
Evolutie voor de gehele vloot. Het nieuwe, nog dynamischere design van de achterzijde, inclusief doorlopend achterlicht en remlicht, is aangepast, zodat de gehele MORELO-vloot dezelfde designtaal spreekt. Op het gebied van energie zet MORELO nu geheel nieuwe maatstaven in het LINER-assortiment van PALACE: de volledige stroomvoorziening is gebaseerd op krachtige energiesystemen van de bekende fabrikant Victron Energy en overtuigt met een spanning van 24 V, waardoor MORELO-klanten in hun dagelijks leven minder compromissen hoeven te sluiten.
INNOVATIES IN DE PALACE-SERIE
Bewezen dingen nog beter maken. In de kern is het populaire MORELO PALACE trouw gebleven aan zijn lijn. Toch verrast het modeljaar 2025 met charmante vernieuwingen. Het vernieuwde exterieur overtuigt met de nieuwe, gebogen voorruit voor meer aerodynamica en minder windgeruis. De achterzijde is voorzien van een doorlopend achterlicht en remlicht en geeft de PALACE een nieuw, opvallend designaccent. Het interieur is nu voorzien van greeploze opberg- en wandkastdeuren, wat de leefruimte nog eleganter maakt. Natuurlijk is ook het MORELO PALACE volledig gedigitaliseerd: met het nieuwe leefruimte- en energiemanagementsysteem “MORELO Connect” kan bijvoorbeeld de verlichting worden gedimd, de verwarming worden geregeld of de vulniveaus worden bewaakt – alles centraal en ook op de smartphone via een app of heel gemakkelijk via spraakopdrachten. De voertuigbreedte is standaard met 50 mm toegenomen, waardoor de PALACE een totale breedte van 2.450 mm heeft en klanten extra ruimte en opbergruimte krijgen. Binnenin beloven huishoudelijke apparaten van BSH (Bosch-Siemens) nu een verhoogde betrouwbaarheid. Ook het aanbod aan plattegronden is uitgebreid: op verzoek biedt de PALACE nu een aanzienlijk grotere ruimte met de comfortkeuken en een 300 mm bredere kledingkast naast de koelkast.
INNOVATIES IN DE LINER-SERIE VAN PALACE
Evolutie voor de gehele vloot. Het nieuwe, nog dynamischere design van de achterzijde, inclusief doorlopend achterlicht en remlicht, is aangepast, zodat de gehele MORELO-vloot dezelfde designtaal spreekt. Op het gebied van energie zet MORELO nu geheel nieuwe maatstaven in het LINER-assortiment van PALACE: de volledige stroomvoorziening is gebaseerd op krachtige energiesystemen van de bekende fabrikant Victron Energy en overtuigt met een spanning van 24 V, waardoor MORELO-klanten in hun dagelijks leven minder compromissen hoeven te sluiten.
INNOVATIES IN DE LINER-SERIE VAN PALACE
Evolutie voor de gehele vloot. Het nieuwe, nog dynamischere design van de achterzijde, inclusief doorlopend achterlicht en remlicht, is aangepast, zodat de gehele MORELO-vloot dezelfde designtaal spreekt. Op het gebied van energie zet MORELO nu geheel nieuwe maatstaven in het LINER-assortiment van PALACE: de volledige stroomvoorziening is gebaseerd op krachtige energiesystemen van de bekende fabrikant Victron Energy en overtuigt met een spanning van 24 V, waardoor MORELO-klanten in hun dagelijks leven minder compromissen hoeven te sluiten.
DE NIEUWE MORELO PALACE LINER S-WAY
Prestaties en laadvermogen komen samen. MORELO is de eerste fabrikant die voortbouwt op de IVECO S-Way en wil de markt veroveren met een onverslaanbare prijs-kwaliteitverhouding. Met een meer dan royaal laadvermogen van maximaal 6.940 kg is de PALACE LINER S-Way een klasse apart. Tegelijkertijd scoort het onderstel met een digitale cockpit en uitgebreide, moderne assistentiesystemen en biedt daarmee standaard een uniek scala aan comfort en veiligheid. De wanden in aluminium-RTM-aluminium sandwichconstructie en het plafond in GVK-RTM-aluminium constructie hebben een dikte van 52 millimeter, wat door geen enkele andere fabrikant wordt aangeboden. Ze overtuigen door hun uitstekende isolatie- en geluidswerende waarden, hun uitstekende torsiestijfheid en hun goede bescherming tegen hagelschade. Voor echte zelfvoorziening worden de nieuwe, krachtige 24 V-energiesystemen van Victron Energy gebruikt. Met de nieuwe PALACE LINER S-Way kunnen MORELO-klanten nu kiezen uit drie meubelkleuren: naast de bekende kleuren palissander ("Trend") en aralia ("Leven") is nu ook de nieuwe houtkleur essen ("Balance") verkrijgbaar: een lichte en uitnodigende kleur. Uiteraard is ook de keuken voorzien van de nieuwe, energiebesparende Bosch-Siemens huishoudelijke apparaten. De gehele camper wordt comfortabel aangestuurd via het nieuwe, digitale leefruimte- en energiemanagementsysteem “MORELO Connect”: dim de verlichting via spraakbesturing, regel de verwarming, controleer het vulpeil – alles centraal en indien gewenst via een app op de smartphone.
MORELO LOFT en LOFT PREMIUM, MORELO LOFT ALKOVEN en MORELO LOFT PREMIUM ALKOVEN
Het begin van een nieuw tijdperk. Door het interieur opnieuw te ontwerpen, nieuwe, moderne materialen te gebruiken en tegelijkertijd de eisen op het gebied van prestaties en comfort te verhogen, is MORELO erin geslaagd een voertuig te ontwikkelen dat ophef veroorzaakt. Naast het nieuwe, dynamische en sportieve exterieur met doorlopend achterlicht en remlicht, gebogen voorruit en het karakteristieke MORELO-design, zijn er ook binnenin veel vernieuwingen die terecht verbazen: direct bij het instappen overtuigt het nieuwe design van de MORELO LOFT met een uniek ruimtegevoel - zonder dat dit ten koste gaat van de royale opbergruimte. De zithoek is in een lichte hoek naar de woonkamer toe geopend en vormt een harmonieuze eenheid met het keukenblok. De keuken biedt enorm veel ruimte, die door een slimme combinatie met de aangrenzende badkamer wordt bereikt. Beide ruimtes ogen ruim en zijn uitstekend ruimtebesparend. Hoogwaardige huishoudelijke apparaten zoals een koelkast van de fabrikant BSH (Bosch-Siemens) met 172 liter koel- en 15 liter vriesinhoud en een volwaardige oven met magnetronfunctie zorgen voor veel comfort in de keuken. Bovendien is MORELO er door een slimme constructie in geslaagd om extra opbergruimte te creëren waar er eigenlijk geen opbergruimte meer was. Materialen zoals de nieuwe textielbekleding of oppervlakken met een aangenaam gevoel en uiterlijk benadrukken het jonge, frisse design en zorgen voor een lichte en huiselijke sfeer. Al met al maakt MORELO met het compleet nieuwe ontwerp van de LOFT-serie meer dan waar wat betreft de claim van “First Class Motorhomes”.
Adria bouwt met succes al enkele jaren iets minder luxueuze kampeerauto’s, maar daarom niet minder waardig.
Voor 2025 wordt het gamma uitgebreid met halfintegralen en alkoofmodellen op Ford Transit.
Helemaal nieuw is de alkoof Sun Sing A 72 SP. Het is de enigste zwerfauto die enkel op Ford Transit wordt gebouwd. Alle andere op Ford Transit gebouwde kampeerauto’s kan men op een Fiat Ducato basisvoertuig bekomen. Nieuw voor volgend jaar zijn de decor elementen op de flanken wat ze een heel ander uitzicht geven.
Het nieuw alkoof model op Ford Transit de A 72 SP is 7,19 m lang, hij heeft 2 bedden voor 2 slapers. Eèn is zoals bekend in veel kampeerauto’s boven de garage geïnstalleerd. Het tweede bed is boven de stuurcabine in de alkoof, meestal een geliefd plaatje voor de kinderen.
Voor het achterste bed is plaats voor 2 hang- en kleerkasten. Direct daaraan gekoppeld is een ruime badkamer aan de rechterzijde, aan de overkant is een afzonderlijke douche cel. Tussen de douche cel en de zitbank van de zitgroep een met een beetje goede wil een L-keuken. Ze is drie kookvuren rijk + spoelbak er blijft zelfs nog een stukje werkblad over. In boven en onder kassen is voldoende plaats voor keuken gerief. De halve dinette zoals ze meestal wordt genoemd heeft een twee kleurige zitbank in de rijrichting met hoofdsteunen en veiligheidsgordels. Naast de buitendeur is nog een zitbank.
De zetels in de stuurcabine kunnen naar de tafel draaien zo kan men met vieren gezellig rond de tafel zitten. Om zich niet te moeten bukken kan de bodem van de alkoof omhoog klappen. De A 72 SP heeft een mooi gevormde alkoof en lang niet meer gezien met een dakluik vooraan. In vroegere testen is ooit bewezen dat het in de alkoof een gevaarlijke plaats is tijdens het rijden. Bij een mogelijke frontale botsing vliegt de persoon die zich in de alkoof bevind door het dakvenster.
Voegen we er nog aan toe: de S 72 SP een half integrale met achterin een dwars bed en is op Ford Transit gebouwd. Er is ook nog een alkoof model met enkele bedden.
Voor zijn 20 jarige verjaardag stelt Sunlight enkele speciale modellen zoals de Cliff 602 en de T 68 XX voor.
De Sunlight T 68 XX op Fiat Ducato is uit de reeks T 68 met L-zitgroep vooraan. Een L-keuken, een ruime natte cel en enkele bedden boven de garage zijn een bekende indeling. Een duidelijk verschil is de zwarte stuurcabine, een andere kleur en decoratie elementen maken van het koetswerk het opvallend verschil met zijn broeders. Daarbij zien we nog een WLAN/LTE antenne prijken.
Het speciale type is de camperbus Sunlight Cliff 600 XX.
We kunnen ook nog een nieuwe indeling vermelden. De camperbus Sunlight Cliff 602 op Peugeot Boxer (als Cliff Adventure op Fiat Ducato) komt juist 1 cm te kort om 6 m lang te zijn. Achterin heeft hij enkele bedden, waarvan men op de bekende manier één groot bed kan maken. Klapt men één bed omhoog kan er nog iemand in het andere slapen. Een ideale oplossing als men alleen gaat zwerven. Fietsen al dan niet met elektrische ondersteuning kunnen binnen mee op reis. Om de enkele bedden te kunnen plaatsen hebben de ontwerpers de zitgroep vooraan gehalveerd. De keuken en de natte cel uit de kortere Cliff 540 met enkele kleine aanpassingen in de 602 geplaatst. Even terug naar de Cliff 602. Hij kreeg een tweede zitbank met driepunt veiligheidsgordels. Met de extra zitbank kunnen nu 4 zwervers mee op een veilige zwerftocht. In de keuken aan de schuifdeur zijn voor het volgende modellen jaar twee keukenvuren met elektrische ontsteking plus een nieuwe 84 l grote compressor koelkast geïnstalleerd. Zo kunnen de zwervers meer voeding en pintjes meenemen.
Carthago campers in modeljaar 2025: superlichte C1-tourer en nieuwe slanke lichtgewicht C2-tourer-serie
Carthago C1-tourer I/T: gewichtsgeoptimaliseerde campers in de premiumklasse
De nieuwe Carthago C2-tourer I op Sprinter: een echte smartliner
Carthago chic c-line I/T: Facelift voor het topmodel superior
Carthago chic e-line/s-plus: de aantrekkelijke chic e-line nieuwe generatie
Carthago liner-for-two: pure luxe en comfort – ook voor het seizoen 2025
Carthago start het modeljaar 2025 met een waar vuurwerk van nieuwe producten. Europa's nummer één premium camperfabrikant presenteert de compleet nieuwe C2-tourer-serie als een uitstekende innovatie met geïntegreerde lichtgewicht campers op basis van de Mercedes-Benz Sprinter en een nieuw ontworpen gezicht. Dankzij de innovatieve aanpassingen is het een echte SMART LINER. De C2-tourer behoort tot de familie van de vorige c-tourer, die met het oog op gewichtsbesparing fundamenteel werd herzien en geherstructureerd. Het resultaat is de C1-tourer, die tot 100 kilogram lichter is dan de vorige modellen. De chique e-line nieuwe generatie gaat het nieuwe modeljaar in met een compleet nieuw exterieurdesign. De chique c-line superior van Fiat Ducato krijgt een facelift. De geïntegreerde modellen van het nieuwe modeljaar zijn te herkennen aan het zelfverzekerde chromen “C”-merk in het radiatorrooster.
Carthago C1-tourer I/T: gewichtsgeoptimaliseerde campers in de premiumklasse
De C1-tourer – voorheen c-tourer – opent de deur naar de wereld van Carthago’s premium campers. Het gevarieerde programma bestaat uit half-integrale en integrale modellen op basis van de Fiat Ducato en Mercedes-Benz Sprinter. Voor het modeljaar 2025 gaat de voormalige c-tourer een nieuwe fase in. Met diverse gewichtsbesparende maatregelen verlaagt Carthago het gewicht van haar campers drastisch. Dit resulteert gelijktijdig in een herstructurering van het programma met nieuwe gewichts- en uitrustingsvarianten in de modellijn C1-tourer “lichtgewicht 3,5 t” en “comfort 4,2 t” en de compleet nieuwe tweede modellijn C2-tourer “lichtgewicht 3,5 t” en “comfort 4,2 t”.
De ontwikkelaars van Carthago hebben alle modellen van de vorige c-tourer integraal bekeken en diverse mogelijkheden voor lichtgewicht constructie geïdentificeerd, van het chassis tot de meubeldetails. Het resultaat is een gewichtsbesparing tot wel 100 kilogram bij de nieuwe generatie, afhankelijk van het model. Zonder afbreuk te doen aan de bijna spreekwoordelijke Carthago-eigenschappen op het gebied van kwaliteit en comfort. Hierdoor ontstaat de mogelijkheid om alle C1-tourers van het type lichtgewicht 3,5 ton voor vier personen met een toegestaan totaalgewicht van 3,5 ton te registreren, wat zowel rijbewijsvriendelijk als verkeersrechtelijk voordelig is. Dit wordt bereikt met praktische apparatuur, zelfs met voertuigen die langer zijn dan zeven meter. Voorbeeld: De lichte C1-tourer I 143 KB-LE van 3,5 ton op een Fiat Ducato is, zelfs met een uitgebreide comfortuitrusting met automatische transmissie, luifel, satellietontvanger, Basis Plus-pakket, Mediapakket en Chassis Plus-pakket inclusief lichtmetalen velgen, goedgekeurd met een toegestaan totaalgewicht van 3,5 ton voor vier personen.
Bovendien krijgen de C1-tourer I/T 145 RB-LE en 149 RB-LE modellen de elegante nieuwe Dynamic Design-achterzijde met gebogen hoekstijlen en opvallende achterlichten in de typische C-branding van het premiummerk. Voor alle C1 tourer I/T's zijn, afhankelijk van het model, twee stijlwerelden met verschillende meubeloppervlakken beschikbaar: "lichtgewicht 3,5 t" en "comfort 4,2 t".
De C1 tourer-modellijn bestaat uit zeven integrale campers op de Fiat Ducato en Mercedes-Benz Sprinter van C1-tourer I 141 KB-LE tot I 145 RB-LE superior. Daarnaast zijn er zes semi-integrale voertuigen op Ducato en
Sprinter van de T 143 KB-LE naar de T 150 RB-QB. Ze hebben een lengte van 6,67 tot 7,61 meter.
Als er maximaal laadvermogen en maximale uitrusting gewenst zijn, staat de Carthago C1-tourer I/T “comfort 4,2 t” met 4,2/4,25 ton toegestaan totaalgewicht centraal. Deze modellijn omvat 13 integrale en elf half-integrale campers op basis van de Ducato en Sprinter.
De nieuwe Carthago C2-tourer I op Sprinter: een echte SMART LINER
De nieuwe Carthago C2-tourer op het chassis van de Mercedes-Benz Sprinter met verlaagd AL-KO-chassis zet duidelijke accenten in de grote succesfamilie van de Carthago c-tourer en in de gehele concurrentiestrijd. De nieuwe serie bestaat uitsluitend uit integrale campers. Met een carrosseriebreedte van slechts 2,17 meter zijn ze precies tien centimeter slanker dan de klassieke C1 Tourer. Voordeel: Door de slanke taille bespaart u ook in de gewichtsklasse van 3,5 ton belangrijke kilo's. Dankzij de intelligent aangepaste meubelconstructie komt het ruimtegevoel overeen met de bredere modellen van de C1 Tourer. Carthago spreekt daarom ook van de “Smart Liner-klasse”. De weegschaal laat zien hoe slim de nieuwe C2-tourer I is. De slanke carrosserie, in combinatie met de overige gewichtsmaatregelen, biedt Carthago de mogelijkheid om integrale campers op Sprinter-chassis met een lengte van ruim zeven meter als “lichtgewicht 3,5 t”-modellen met een toegestaan totaalgewicht van 3,5 ton aan te bieden.
Het meest opvallende kenmerk van de nieuwe C2-tourer I op Sprinter is het compleet nieuwe front. Het centrale kenmerk is het zeshoekige radiatorrooster met vijf opvallende dwarsbalken. In het middengedeelte is het nieuwe C-merk van Carthago onmiskenbaar. Het radiatorrooster loopt zijdelings door tot in de koplampbehuizingen. Onder de koplampen benadrukken designelementen links en rechts de krachtige uitstraling. De spoilerranden van de bumper vormen een eenheid met de nieuwe, dynamisch gevormde wielkastafdekkingen. In tegenstelling tot eerdere modellen eindigen de A-stijlen nu in een krachtige, hoekige vorm aan de onderkant van de boeg. Bovenaan slingeren ze sierlijk omhoog naar het dak. Typisch Carthago: vorm gaat altijd gepaard met functie: het nieuwe boegmasker bespaart gewicht ten opzichte van het vorige masker.
De nieuwe Carthago C2-tourer I is leverbaar met vijf populaire indelingen, met lengtes vanaf iets meer dan zeven meter. Afhankelijk van het model zijn ze verkrijgbaar in de uitvoeringen “lichtgewicht 3,5 t” of “comfort 4,2 t”; de meeste modellen bieden zelfs een keuze.
Carthago chic c-line I/T: Facelift voor het topmodel superior
Het is het middelpunt van de Carthago-wereld en de toegangspoort tot de premiumklasse Carthago Liner: Carthago heet chic c-line, chic c-line heet Carthago. De stabiele basis van de al jarenlang succesvolle serie is de unieke combinatie van comfort en kwaliteit, alsmede verfijnde techniek en enorme diversiteit. Zes plattegronden, de basisvoertuigen Fiat Ducato en Mercedes-Benz Sprinter met twee en drie assen, elk met AL-KO verlaagd chassis, afgerond met de exclusieve "superieure" versies - alleen al dit resulteert in 20 geïntegreerde modellen van 7,39 tot 8,78 meter lengte. Geflankeerd door de exclusieve Carthago chic c-line T. Twee indelingen, twee basisvoertuigen – een op maat gemaakt aanbod voor de topklasse van halfintegrale campers.
De topmodellen chic c-line I superior op Fiat Ducato staan in de schijnwerpers bij de seizoenswisseling. Opvallend is het nieuwe radiatorrooster met zes verchroomde dwarsbalken. De nieuwe extra hoge voorruit zorgt voor optimaal zicht. Opvallend is de zwarte designsticker boven de voorruit. De chique c-line I superior doet zijn naam meer dan ooit eer aan.
Carthago chic e-line/s-plus: de aantrekkelijke chic e-line nieuwe generatie
Mag ik nog een beetje meer? Nóg meer luxe wooncomfort, nog meer ruimte, nog meer elegantie, opbergruimte en laadvermogen? Dan is het antwoord Carthago chic e-line/s-plus. Wat ze gemeen hebben is hun elegante uiterlijk, zowel van buiten als van binnen. Het verschil wordt gemaakt door het basisvoertuig: onder de chique e-line I ligt een Fiat Ducato of Mercedes-Benz Sprinter met voorwielaandrijving, verlaagd AL-KO-chassis en twee of drie assen. De basis voor de chique s-plus I is de robuuste Iveco Daily met krachtige achterwielaandrijving en dubbele banden. Nu draait het wiel weer: de chique e-line op basis van de Mercedes-Benz Sprinter krijgt voor het modeljaar 2025 een compleet nieuw exterieurdesign met een nieuw front, dynamisch vormgegeven wielkasten en nieuwe exterieurgraphics.
Het nieuwe gezicht van de chique e-line op de Sprinter brengt de vertrouwde designtaal van de chique e-line naar de toekomst. Centraal staat wederom het zeshoekige radiatorrooster, nu met vijf opvallende driedubbele dwarsbalken en het nieuwe, zelfverzekerde C-merk van Carthago. Het radiatorrooster loopt zijdelings door tot in de koplampbehuizingen. Onder de koplampen benadrukken designelementen links en rechts, elk met twee geïntegreerde dwarsbalken, het krachtige uiterlijk. De spoilerranden van de bumper vormen een gesloten eenheid met de nieuwe, dynamisch gevormde wielkastafdekkingen.
De grote voorruit van de chique e-line biedt het beste uitzicht en is aan de zijkanten omlijst door grijze A-stijlen. Ze vloeien nu krachtig en hoekig over in de boeg en lijken de koplampen te dragen. Bovenaan slingeren ze sierlijk omhoog naar het dak. Vorm wordt gecombineerd met functie: het nieuwe boogmasker bespaart gewicht ten opzichte van het vorige masker.
Een Carthago is vanuit elk perspectief een lust voor het oog. Dat geldt met name voor het nieuwe design van de chique e-line: de radiatorgrille, de koplampen en de nieuwe exterieurgraphics met een strakke sierlijst in donkerrood en antraciet op de zijwand vloeien naadloos in elkaar over en vormen zo een harmonieuze eenheid met een naadloos design.
Carthago liner-for-two: pure luxe en comfort – ook voor het seizoen 2025
De fascinerende Carthago liner-for-two heeft voor opschudding gezorgd met zijn 4-kamerconcept, relatief compacte voertuiglengte en unieke kenmerken in de topklasse integrale campers voor stellen. De creatieve ontwikkelaars van Carthago hebben de gebruikelijke camperindeling voor de liner-for-two 180 graden gedraaid: elektrisch neerlaatbare eenpersoonsbedden in de lengterichting zweven boven de bestuurderscabine aan de voorzijde, terwijl achterin een royale ronde loungezitgroep met elektrisch uitschuifbare tv-ligstoel uitnodigt tot verpozen. Daartussen bevindt zich een extra brede kitchenette en een comfortabele badkamer met kleedkamer en een grote kledingkast. Doordachte details zoals een extra ruime zitplaats voor werk en ontspanning in de cockpit, het elegante aanrecht als ruimteverdeler met geïntegreerde opbergkast en tegenoverliggende schuifdeur of de ronde loungezitgroep met elektrisch uitschuifbare tv-set accentueren. De Carthago liner-for-two is leverbaar in twee lengtes van circa 7,8 en 8,5 meter op basis van de Ducato met AL-KO verlaagd chassis en enkele of tandemas en op basis van de Iveco Daily. De Carthago liner-for-two blijft in modeljaar 2025 vrijwel ongewijzigd – ook duurzaamheid is een pluspunt.
Bestemming Toekomst: CARAVAN SALON DÜSSELDORF bouwt conferentieprogramma van hoog kaliber
's Werelds grootste caravanbeurs richt zich op bestemmingsontwikkeling Centraal platform voor caravaning, kamperen en outdoortoerisme De CARAVAN SALON Düsseldorf, 's werelds toonaangevende vakbeurs voor mobiel reizen, blijft haar conferentieprogramma uitbreiden en richt zich op meer aandacht voor de mogelijkheden die caravantoerisme biedt voor bestemmingen. Tijdens de tiendaagse tentoonstellingsperiode biedt het conferentieprogramma “Destination Future” van 1 tot en met 5 september zal een centraal platform zijn voor de uitwisseling van actuele trends en ontwikkelingen op het gebied Caravaning, kamperen en buitentoerisme. Na het grote succes van vorig jaar hebben we besloten om het conferentieprogramma inhoudelijk verder uit te breiden”, legt Stefan Koschke uit, Directeur van CARAVAN SALON. “Met ‘Destination Future’ willen we niet alleen actuele thema's zoals duurzaamheid, technische innovaties en digitalisering, maar laten ook de mogelijkheden zien van hoe Caravantoerisme kan de ontwikkeling van bestemmingen stimuleren.”
Eersteklas programma Het conferentieprogramma van CARAVAN SALON 2025 biedt een verscheidenheid van hoogtepunten die centrale thema's van de caravan- en outdoortoerisme-industrie bestrijken. Dit omvat de 5e Duitse Pitch Day van de CIVD, die in samenwerking met de Duitse Vereniging voor Toerisme en de ADAC op 1 september. De 2e CARAVAN SALON InnovationStage biedt spannende inzichten in Technologie en digitalisering in caravaning. Op 2 september 4 Symposium “Natuur.Toerisme.Toekomst” met focus op duurzame Toerismeconcepten en het netwerkevenement “Travel Industry meets Caravaning”, dat georganiseerd wordt in samenwerking met de Travel Industry Club staat op het programma. De 2e kampeerbestemmingsdag op 3. September benadrukt de succesfactoren van caravanning voor toeristische regio's in focus. Caravantoerisme biedt bestemmingen een enorm potentieel – van de economische versterking van regionale structuren tot en met de ontwikkeling nieuwe aanbiedingen voor buitenvakantiegangers. Het programma is daarom gericht met name aan deskundigen en beleidsmakers uit de toeristische sector, waaronder toerismemanagers, bestemmingsexperts, parkeerplanners en exploitanten, investeerders en politieke besluitvormers, evenals alle actoren die Promoot buitentoerisme.
Netwerken op het grootste B2B-platform “Met de diverse formaten van het conferentieprogramma promoten we de uitwisseling binnen de industrie en het creëren van een ideale ruimte voor “Netwerken”, benadrukt Koschke. “De evenementen nodigen je uit om om gezamenlijk toekomstgerichte oplossingen en nieuwe perspectieven te verkrijgen voor de verdere ontwikkeling van de industrie. Wij creëren een levendig forum en creëren echte meerwaarde. De exacte details over de onderwerpen, inhoud en sprekers van de individuele Evenementen worden de komende maanden aangekondigd. Deskundigen en geïnteresseerden kunnen informatie vinden op de website van het CARAVAN SALON Meer informatie vindt u op https://www.caravan-salon.de CARAVAN SALON DÜSSELDORF Met jaarlijks meer dan 250.000 bezoekers uit meer dan 60 landen en meer dan 700 Met exposanten uit meer dan 30 landen is de CARAVAN SALON DÜSSELDORF de 's werelds grootste vakbeurs voor mobiel reizen en de belangrijkste ontmoetingsplaats voor caravanindustrie. De CARAVAN SALON 2025 vindt plaats vanaf 29 augustus (Preview Dag) tot en met 7 september. Naast het presenteren van innovaties enTechnologieën, de CARAVAN SALON is ook een belangrijk platform voor de Verdere ontwikkeling van bestemmingen en netwerkvorming van spelers in de industrie. Het conferentieprogramma “Destination Future” onderstreept deze rol door geeft een impuls aan de verdere ontwikkeling van bestemmingen en de bevordert de samenwerking tussen spelers in de industrie.
Toegekend voor inzet voor de toeristische sector Op de vakantiebeurs CMT in Stuttgart werden 79 mensen en teams uit Baden-Württemberg gehuldigd als Toerismehelden 2025
Met passie, toewijding en volledige inzet dragen zij er dagelijks aan bij om toerisme tot een van de belangrijkste economische sectoren in Baden-Württemberg te maken: 79 bijzondere persoonlijkheden en teams werden dit jaar tijdens de CMT-vakantiebeurs in Stuttgart gehuldigd als Toerismehelden 2025. De prijsuitreiking vond plaats op het atriumpodium onder leiding van entertainer Hansy Vogt. De certificaten werden gezamenlijk toegekend door het Ministerie van Economische Zaken, Arbeid en Toerisme van Baden-Württemberg, Tourism Marketing GmbH Baden-Württemberg (TMBW) en de Kamers van Koophandel en Industrie van Baden-Württemberg (IHK).
Diversiteit die toerisme vormgeeft
“Toerisme is net zo veelzijdig als de mensen die het vormgeven. De vandaag gehuldigde toerismehelden voeren hun werk met passie en toewijding uit en vertegenwoordigen de circa 374.000 werknemers in de toeristische sector in Baden-Württemberg. De sector wordt gedragen door betrokken en gastvrije mensen die zich met passie inzetten voor de gasten en de deelstaat Baden-Württemberg toegankelijk willen maken voor zowel de lokale bevolking als toeristen. “Wij willen deze inzet met deze prijs erkennen”, benadrukte Dr. Patrick Rapp MdL, staatssecretaris van Economische Zaken, Arbeid en Toerisme van Baden-Württemberg, in zijn lovende toespraak.
Breed spectrum van de toeristische sector bestreken
De prijzen bestrijken een breed spectrum van de toeristische sector. De bekroonde toeristische helden zijn afkomstig uit de sectoren opleidingen en bijscholing met een focus op dienstverleners, accommodatie, de campingbranche, betrokkenheid bij de toeristische sector met het oog op het werven van vakmensen, vrijetijdsdiensten en -bestemmingen, gastronomie met een focus op dienstverleners, duurzame mobiliteit en de reisbranche in het algemeen. De prijswinnaars komen uit alle regio's van Baden-Württemberg – van Hohenlohe, de Kraichgau en de Kurpfalz, van de Schwäbische Alb via het Zwarte Woud tot aan het Bodenmeer.
De beste manier om begrip tussen mensen te bereiken
Corps Touristique Award “Connecting Cultures” 2025 toegekend voor drie voorbeeldige toerismeprojecten op de vakantiebeurs CMT in Stuttgart
Het Corps Touristique (CT) reikte voor de derde keer de CT Award "Connecting Cultures" uit op de CMT vakantiebeurs in Stuttgart. De organisatie van buitenlandse toeristenbureaus in Duitsland eert toeristische initiatieven en projecten die bruggen bouwen tussen culturen en bijdragen aan internationaal begrip door middel van internationale reizen. Dit jaar waren er 18 inzendingen uit elf landen van Portugal tot Tunesië tot Colombia. Zes daarvan werden genomineerd. Uit deze genomineerden selecteerde de jury vervolgens drie gelijke winnaars.
De prijsuitreiking vond plaats op het hoofdpodium in het atrium van de beurs. Hanna Kleber, voorzitter van de CT, was verheugd dat het Corps Touristique dit jaar zijn 70-jarig jubileum viert en dat zij deze waardevolle prijs ook volgend jaar weer aan haar lidstaten zal toekennen. “Reizen als element van vrede is nog nooit zo belangrijk geweest als vandaag de dag, nu mensen zich onzeker voelen. "Door te reizen maak je vrienden op alle continenten", aldus Kleber.
Manuel Hagel, fractievoorzitter van de CDU in het deelstaatparlement van Baden-Württemberg, het lid van de Bondsdag Michael Donth, voorzitter van de CDU/CSU-fractie in de commissie toerisme van de Bondsdag en lid van de commissie transport, en Sven Liebert, secretaris-generaal van de Federale Vereniging van de Duitse Toeristenindustrie (BTW), benadrukten in hun toespraken dat reizen niet alleen een belangrijke economische factor is, maar ook bijdraagt aan wederzijds begrip en internationale uitwisseling, vooral in deze tijden van wereldwijde politieke onrust.
“Deze prijs is een bijzondere erkenning van de inzet voor het toerisme en het vreedzaam samenleven van culturen”, aldus Guido von Vacano, lid van de raad van bestuur van Messe Stuttgart. “Het feit dat de prijsuitreiking plaatsvindt in het kader van het CMT onderstreept het belang van reizen als brug tussen mensen en hun culturen. Hartelijk dank aan iedereen die zich er elke dag voor inzet dat toerisme meer kan zijn dan alleen ontspanning: een bijdrage aan begrip tussen mensen en daarmee ook aan vrede."
Filip Rylant, woordvoerder van mobiliteitsfederatie TRAXIO, vat de cijfers als volgt samen: “Na een uitdagend jaar 2024 is het bemoedigend om vast te stellen dat de nieuwe speed pedelecs in de eerste maand van dit jaar een goede start hebben genomen. Januari 2025 totaliseert er immers 1.129 inschrijvingen en dat is een toename met +1,4 % in vergelijking met januari 2024 toen er 1.113 nieuwe exemplaren op onze wegen kwamen. Opvallend hierbij is dat vooral het aandeel van de geleasde speed pedelecs sterk is gestegen (+22,3%). We verwachten dat deze tendens zich nog verder zal versterken omdat vanaf dit jaar federale ambtenaren en het onderwijspersoneel gebruik kunnen maken een leasingformule waardoor deze mobiliteitsoplossing in het bereik van een nog grotere groep komt.
Tijdens de recente fietsbeurs Velofollies, waar consumenten en professionals de laatste innovaties uit de fietssector konden aanschouwen, merkten we alvast een stevig enthousiasme voor de speed pedelecs.
Verder blijft de tweedehandsmarkt zich aan een ongezien tempo ontwikkelen, wat er op duidt dat er heel wat kansen zijn voor het tweede leven van een degelijke speed pedelec.
In januari 2025 werden er namelijk 578 tweedehandse speed pedelecs ingeschreven. Opnieuw een ijzersterk resultaat want dat is +15,4 % meer dan januari 2024. Om dit in het juiste perspectief te plaatsen: op amper 4 jaar tijd is het aantal inschrijvingen in dit segment bijna maal 6 gegaan sinds januari 2021 toen er amper 105 stuks werden ingeschreven!
De groei van het aantal nieuwe en tweedehandse speed pedelecs wijst alvast op een groeiende interesse voor een snelle elektrisch ondersteunde mobiliteit. De start van het nieuwe jaar lijkt alvast veelbelovend en we volgen de verdere evolutie aandachtig op.”
Frank Glorieux, Algemeen Secretaris TRAXIO VELO: “Ondanks een koude wintermaand is het aantal inschrijvingen van nieuwe Speed Pedelecs terug op het normale niveau gekomen, met een lichte stijging van 1,4%. Daarom durven we nu al voorzichtig de vraag te stellen of we stilaan evolueren naar een normalisatie van de verkoop. Verder is het positief om te merken dat het succes van de tweedehandsmarkt blijft aanhouden.”
Inschrijvingen nieuwe speed pedelecs (januari 2025)
Hoewel er nog altijd beduidend meer nieuwe SP's worden gekocht, tonen de cijfers van 2024 en 2025 een verschuiving in het marktaandeel tussen nieuw en tweedehands. In 2024 waren tweedehandse SP’s nog goed voor 31,0% van de markt, terwijl nieuwe SP's goed waren voor 69,0%. In 2025 stijgt tweedehands naar 33,9% tegenover 66,1% voor nieuw.
Particulier versus bedrijven en leasing (januari 2025)
Na een woelig jaar 2024 hernam de markt voor nieuwe speed pedelecs zich in januari 2025 (1.129 eenheden) met een lichte stijging van +1,4% ten opzichte van januari 2024 (1.113 stuks).
In januari liet het leasesegment een mooie stijging optekenen, van 641 naar 784 inschrijvingen, wat overeenkomt met een stijging van +22,3%. Het segment van de particuliere aankopen daalt met -23,5%, van 289 naar 221. Het aandeel van snelle fietsen ingeschreven door bedrijven daalt eveneens, van 183 naar 124, hetzij -32,2%.
In januari 2025 werden niet minder dan 69,4% van alle nieuwe speed pedelecs ingeschreven door leasingbedrijven. Dat is ver voor de particulieren (19,6%) en bedrijven (11,0%). Het zijn vooral de particuliere inschrijvingen die marktaandeel hebben ingeboet in de afgelopen 2 jaar.
Inschrijvingen van tweedehandse speed pedelecs (januari 2025)
De markt voor tweedehandse speed pedelecs blijft maar groeien. In januari 2025 al tot 578 eenheden ten opzichte van 501 voor dezelfde periode in 2024 (+15,4%). De stijging is nog frappanter indien we verder in het verleden kijken: met +17,7% ten opzichte van 2023, met +68,5% ten opzichte van 2022 en zelfs met een spectaculaire +450,5% in vergelijking met 2021!
Op de tweedehandsmarkt zien we een heel ander beeld qua inschrijvingen dan bij de nieuwe speed pedelecs. Bij de occasies overheersen de particulieren met een marktaandeel van 92,9%, gevolgd door bedrijven met 5,2% en leasing met slechts 1,9%.
Deze cijfers duiden op een aanhoudende positieve dynamiek in de markt voor tweedehandse snelle fietsen. Leasefietsen komen na enkele jaren op de markt als betaalbare tweedehands exemplaren indien de eigenaar ervoor kiest om dat model in te ruilen voor een moderner exemplaar. Dat opent perspectieven voor wie op zoek is naar een snel maar betaalbaar alternatief. Bovendien een goed voorbeeld van een circulair product!
Inschrijvingen nieuwe en tweedehandse speed pedelecs per provincie (januari 2025)
Vergeleken met januari vorig jaar merken we grote verschillen tussen nieuwe en tweedehandse speed pedelecs in de Belgische provincies.
Ook in 2025 blijven zowel nieuwe als tweedehandse speed pedelecs een overwegend Vlaams fenomeen. Vlaanderen is goed voor respectievelijk 98% (nieuw, 1.106 eenheden op een totaal van 1.129) en 96,2% (occasie, 556 eenheden op een totaal van 578) van de markt.
In de meeste Vlaamse en Waalse provincies daalde het aantal inschrijvingen van nieuwe speed pedelecs ten opzichte van vorig jaar. Alleen Oost-Vlaanderen (+39%), Henegouwen (0%), Luik (+100%) en Namen (+300%) ontsnapten aan deze trend. Elders variëren de dalingen van -7% tot -86%, waarbij Brussel (-86%), West-Vlaanderen (-51%) en Waals-Brabant (-33%) de grootste dalingen noteren.
Daarentegen was er in de meeste provincies in januari 2025 sprake van groei bij de occasies, met uitzondering van Limburg (-8%) en West-Vlaanderen (-3%). De trends varieerden van stabiel (0%) tot grote stijgingen (+100%), waarbij provincies als Henegouwen (+33%), Waals-Brabant (+29%), Antwerpen (+25%) en West-Vlaanderen (+22%) een sterke groei lieten zien.
Beste voortekenen voor de feestdagen van dit jaar “Vraag overtreft verwachtingen”: voorlopige resultaten van de vakantiebeurs in Stuttgart tonen reislust en interesse in boekingen in alle segmenten “De Duitsers laten zich door niets hun vakantie verpesten”, zei beursdirecteur Roland Bleinroth op de jaarlijkse persconferentie van de CMT 2025 in Stuttgart.De grootste openbare vakbeurs ter wereld voor toerisme en vrije tijd geldt als een barometer voor de sector voor het komende seizoen. En de voortekenen zijn meer dan positief: "Alle segmenten doen het goed, onze exposanten melden zeer goede gesprekken en verkopen."Op alle lokale en verre bestemmingen was er een vraag die de verwachtingen overtrof.Daarmee heeft de CMT “aan het begin van het jaar opnieuw haar rol als stemmingmaker waargemaakt.” Dochterbeurzen: Volle zalen en succesvolle première “Volle hallen” en een levendige belangstelling op de stands kenmerkten ook het beeld van de nevenbeurzen die in het tweede weekend van start gingen, aldus Bleinroth.Naast de golf- en wellnessreizen en de cruise- en scheepsreizen opende de zelfbouwbeurs voor het eerst haar deuren voor het publiek - een succesvolle première: "Bij de ingang vormden zich koninginnen van mensen die speciaal voor deze beurs waren gekomen.De exposanten ervaren een echte rush en tonen zich positief verrast.” CMT-partnerschappen: grote belangstelling en “fantastische respons” Ook partnerland India is zeer tevreden over de beursoptredens, aldus Bleinroth: “De stand is letterlijk belegerd, de belangstelling is zeer groot.”De culturele partners van het CMT van dit jaar trokken een soortgelijke positieve tussentijdse conclusie: “We ervaren hier een grote respons van bezoekers;"De interesse in onze regio is aanzienlijk groter dan in voorgaande jaren", meldt Marika Fischer, directeur van de Chemnitz Zwickau Region Tourism Association. "Mensen zijn goed geïnformeerd en komen met heel specifieke vragen naar ons toe.Velen willen boeken of hebben zelfs al geboekt.Wij kunnen ons hier uitstekend presenteren.”Frizzi Seltmann van de Europese Culturele Hoofdstad Chemnitz 2025 gGmbH was het daarmee eens: “De CMT 2025 verloopt superpositief!Getrouw aan ons motto ‘C the Unseen’ grijpen mensen in Duitsland de kans aan om iets nieuws te ontdekken.Hoe dan ook, de opkomst op de beurs is fantastisch, ook doordeweeks.” Recreatievoertuigen: "Stal afwerkingen" Vakantie met een camper is nog steeds in de mode: “Met een grote keuze aan voertuigen, veel innovaties en nieuwe producten en talrijke aantrekkelijke beurskortingen” laat de CMT het hart van kopers sneller kloppen, aldus Bleinroth.Matthias Euch, vicevoorzitter van de Duitse Caravaning Trade Association, bevestigde dit graag: “De verkopen zijn stabiel en liggen iets boven het niveau van vorig jaar.Voor ons is CMT 2025 daarom een goed begin van het jaar.Dankzij de echt geweldige aanbiedingen op de beurs hebben bezoekers de mogelijkheid om echt een koopje te doen.”Leveringsproblemen zoals die zich tijdens de Corona-jaren voordeden, behoren eindelijk tot het verleden.Er is vooral vraag naar campers, maar ook busjes zijn “op hoog niveau”. Veelbelovende “trend” voor CMT-resultaat Over het geheel genomen werd de CMT 2025 “consequent goed bezocht”, aldus Bleinroth.Niet alleen de producttentoonstelling, maar ook het uitgebreide randprogramma met “een recordaantal van 600 evenementen” is erg populair bij bezoekers die graag reizen en winkelen.Hetzelfde geldt voor het vakpubliek: “De eerste editie van het Future Tourism Congress was uitverkocht, wat aantoont dat de belangstelling voor duurzaam reizen groeit.”Hoewel de directeur geen 'glazen bol'-blik wilde werpen op het verwachte bezoekersaantal, gaf hij wel een hint: 'Tijdens de rust, woensdag om twaalf uur, konden we de 125.000ste bezoeker verwelkomen - dat geeft in ieder geval een zekere trend aan.We verwachten dan ook een goede ontwikkeling voor het tweede weekend.”
Alles wat je moet weten over toiletsystemen voor campers en caravans. Een vergelijking tussen verbrandingstoiletten, cassettetoiletten, scheidingstoiletten en vacuümzaktoiletten. Marktonderzoek toont aan dat consumenten vooral waarde hechten aan hygiëne en comfort bij het kiezen van een kampeertoilet, hoewel duurzaamheid en ledigingsflexibiliteit steeds belangrijker worden voor een specifieke doelgroep. Nieuwe systemen, zoals verbrandingstoiletten, scheidingstoiletten en ook vacuümzaktoiletten, zijn in opkomst als reactie op deze trend. Thetford, marktleider op het gebied van sanitaire voorzieningen voor kampeervoertuigen, zal in de tweede helft van 2025 scheidingstoiletten en scheidingskits introduceren om tegemoet te komen aan de wensen van een specifieke doelgroep. Maar als je deze alternatieven objectief vergelijkt, wat zijn dan de daadwerkelijke verschillen op het gebied van gebruik, comfort, hygiëne, ledigingsflexibiliteit en duurzaamheid
Verbrandingstoilet
Verbrandingstoiletten bieden een praktische oplossing voor afvalbeheer door menselijk afval te verdampen en te verbranden, waarbij het wordt gereduceerd tot een kleine hoeveelheid as. Het afval wordt verhit tot een hoge temperatuur tijdens het verbrandingsproces. Dit proces laat slechts een klein beetje as achter, dat eenvoudig als regulier afval kan worden afgevoerd. Sommige verbrandingstoiletten werken op elektriciteit, terwijl anderen gebruik maken van gas. Dit biedt flexibiliteit in energiebronnen en maakt het toilet geschikt voor off-grid situaties. Het verbrandingstoilet is geschikt voor omgevingen met beperkte toegang tot water of bij temperaturen onder het vriespunt. Ze bieden ze een gebruikerservaring die vergelijkbaar is met een huishoudelijk toilet, met eenvoudige bedieningsknoppen om het verbrandingsproces te starten. Hoewel de gemiddelde cyclus van 70 minuten zorgt voor enige wachttijd, maken het gebruiksgemak en de eenvoud deze toiletten geschikt voor dagelijks gebruik. Hygiëne is een belangrijk voordeel van verbrandingstoiletten. Het afval wordt bijna volledig verwijderd, en de resulterende as kan veilig en gemakkelijk worden afgevoerd zonder risico op besmetting. Toch zijn de gassen en dampen die tijdens de verbranding vrijkomen niet volledig onschadelijk. Hoewel de geurbestrijding meestal effectief is, kan de verdamping van de vloeistoffen (voordat de temperatuur boven de 100 graden Celsius komt) nog een onaangename geur veroorzaken. Vanuit een duurzaamheidsperspectief lijken verbrandingstoiletten aanvankelijk een beperkte impact te hebben op het milieu. Ze verbruiken echter veel energie, produceren een aanzienlijke CO2-uitstoot tijdens de verbranding en kunnen schadelijke bijproducten genereren. Als de as niet op de juiste manier wordt afgevoerd, kan dit bovendien milieurisico’s veroorzaken. Daarnaast behoren verbrandingstoiletten tot de duurste types toiletsystemen
Cassettetoilet
Een cassettetoilet is een compact toiletsysteem met een verwijderbare afvaltank die handmatig kan worden geleegd. Afval wordt opgeslagen in een afgesloten tank, waarbij vaak chemische, biologische of gecombineerde toiletvloeistoffen worden gebruikt. Deze vloeistoffen helpen geuren te neutraliseren en vast afval effectief vloeibaar te maken. Zodra de tank vol is, kan deze eenvoudig worden losgekoppeld en geleegd op een aangewezen looslocatie of in een huishoudelijk toilet. Dit maakt het cassettetoilet gebruiksvriendelijk en geschikt voor verschillende reisomstandigheden. Het afval wordt verwerkt via reguliere afvalwateringsprocessen, waarvoor in de meeste gebieden de infrastructuur aanwezig is. Dankzij het gewicht en de compacte en mobiele aard, zijn cassettetoiletten vooral populair in kampeervoertuigen en boten. Het cassettetoilet is comfortabel in gebruik, eenvoudig in onderhoud en dient alleen regelmatig geleegd te worden. De hygiëne wordt goed gewaarborgd doordat het afval veilig wordt opgeslagen in de afgesloten afvaltank die op aangewezen locaties kan worden geleegd zonder direct contact met het afval. Toiletvloeistoffen dragen bij aan geurbeheersing en afbraak van afval, terwijl regelmatig schoonmaken en onderhoud met de juiste additieven en onderhoudsproducten zorgen voor een langdurig hygiënische werking. Wat betreft ledigingsflexibiliteit bieden cassettetoiletten veel mogelijkheden: de afvaltank kan worden geleegd op talloze lozingslocaties in Europa en in het Verenigd Koninkrijk, evenals in huishoudelijke toiletten die zijn aangesloten op een rioleringssysteem. Voor locaties met een septische tank zijn speciale toiletvloeistoffen beschikbaar die veilig te gebruiken zijn in een septische tank. De milieu-impact van cassettetoiletten hangt samen met het gebruik van water en toiletvloeistoffen. Deze toiletten verbruiken slechts ongeveer 5% van het spoelwater dat een huishoudelijk toilet verbruikt. Ook is de hoeveelheid toiletvloeistof die wordt benut relatief klein in vergelijking met schoonmaakmiddelen voor huishoudelijke toiletten. Hierdoor blijft de milieu-impact van cassettetoiletten beperkt, in vergelijking met huishoudelijke toiletten
Scheidingstoilet
Een scheidingstoilet werkt door vloeibaar en vast menselijk afval in aparte compartimenten op te vangen die apart geleegd kunnen worden. Water en toiletvloeistoffen zijn overbodig. Om het vaste afval sneller te drogen, wordt een droogmiddel, zoals zaagsel of kokosvezels aangeraden. Voor geurbeheersing kan een reinigingsmiddel voor het toilet en geurbestrijdingsmiddel voor het urinecompartiment worden gebruikt. Om lekkage te voorkomen worden plastic zakken toegepast gebruikt, vaak gemaakt van gerecycled plastic. Het gebruik van biologisch afbreekbare zakken biedt weinig voordelen, aangezien menselijke uitwerpselen niet in de composteerbare afvalstroom mogen worden verwerkt. Qua comfort lijken scheidingstoiletten eenvoudig in gebruik, maar ze vereisen aandacht voor de juiste scheiding tussen vloeibare en vaste ontlasting. Zelfs een kleine hoeveelheid vaste ontlasting in het urinecompartiment (of omgekeerd) kan ongewenste geuren veroorzaken. Door de natuurlijke beperking van de menselijke anatomie kan deze scheiding soms lastig zijn. Wat de hygiëne betreft, presteren scheidingstoiletten redelijk, maar ze vereisen regelmatig legen en schoonmaken om geur en vervuiling te voorkomen. Een elektrische ventilator voor actieve ventilatie is essentieel om geuren effectief te bestrijden. Scheidingstoiletten bieden enige ledigingsflexibiliteit voor off-grid gebruik. Vloeistoffen kunnen eenvoudig worden afgevoerd via toiletten die zijn aangesloten op een rioleringssysteem. Voor vaste stoffen is de verwerking ingewikkelder: deze moeten als restafval worden afgevoerd. Steeds strengere regelgeving van campings en overheden beperkt echter de mogelijkheden om menselijk afval in restafvalbakken te deponeren. Bovendien belandt veel gevallen belandt het vaste afval uiteindelijk in een verbrandingsinstallatie, waardoor het milieuvriendelijke karakter van het scheiden van afval teniet wordt gedaan. Hoewel scheidingstoiletten in eerste instantie duurzaam lijken, hebben ze veel beperkingen. Het gebruik van plastic zakken – zelfs composteerbare varianten - en vloeistoffen voor hygiëne maakt ze minder milieuvriendelijk. Composteren van vast afval is in theorie een optie, maar praktisch gezien vrijwel onmogelijk voor individuele gebruikers. Composteerbare plastic zakken hebben veel tijd nodig om volledig af te breken, en compostering vereist specifieke omstandigheden die moeilijk te realiseren zijn. Hierdoor blijven de milieuwinst en praktische toepasbaarheid beperkt.
Vacuümzaktoilet
Vacuümzaktoiletten zijn ontworpen voor off-grid omgevingen waar traditionele riolering niet beschikbaar is, of waar eenvoudige afvallozing belangrijk is. Bij ieder toiletgebruik wordt het afval opgevangen in een speciale hittebestendige zak, die vervolgens wordt geseald met behulp van een verwarmingselement. Dit voorkomt lekkage, geuren en besmetting. De gesealde zak kan daarna veilig worden weggegooid zonder risico op morsen. Sommige modellen bieden extra geurbestrijding of hebben een geïntegreerde container om de gesealde zakken tijdelijk op te slaan tot ze worden afgevoerd. Wat comfort betreft, bieden vacuümzaktoiletten een gebruikservaring die lijkt op een huishoudelijk toilet. Het enige wat nodig is, is een druk op de knop om het sealproces te starten. Onderhoud is minimaal en beperkt zich tot het legen van de opslagcontainer wanneer deze vol is. Vanuit een duurzaamheidsperspectief hebben vacuümzaktoiletten hun beperkingen. Omdat vloeibare en vaste ontlasting gecombineerd wordt in dezelfde zak, moet dit worden afgevoerd als restafval. Dit roept dezelfde uitdagingen op als bij scheidingstoiletten, vooral omdat campings en overheden streven naar het verminderen van restafval. Het kan leiden tot weerstand tegen het weggooien van dergelijke afvalmixen in reguliere afvalbakken. Het "één zak per gebruik"-systeem lijkt handig, maar vereist het gebruik van hittebestendige plastic zakken. Biologisch afbreekbare zakken zijn geen optie, omdat ze niet bestand zijn tegen het sealproces en lekkage niet voorkomen. Dit resulteert in een aanzienlijke hoeveelheid plastic afval. Voor een off-grid huishouden kan het verbruik oplopen tot meer dan 300 zakken per maand, wat niet alleen hoge kosten met zich meebrengt, maar ook de duurzaamheidsclaim ondermijnt. Conclusie Verbrandingstoiletten bieden veel comfort, flexibiliteit en hygiëne, maar hun hoge energieverbruik, milieu-impact en prijs maken ze vooral geschikt voor nichegebruik. Scheidingstoiletten en vacuümzaktoiletten zijn gericht op off-grid gebruikers, maar blijven beperkt in duurzaamheid en lossen de afvalverwerkingsuitdaging niet volledig op. De toenemende beperkingen rond afvalafvoer maken hun toekomstig gebruik minder flexibel. Voor de meeste gebruikers blijft het cassettetoilet de meest praktische en veelzijdige keuze. Het combineert comfort, hygiëne en ledigingsflexibiliteit, zowel op speciale looslocaties als bij huishoudelijke toiletten met rioolaansluiting. Cassettetoiletten kunnen daarnaast in septische tanks worden geleegd, mits er gebruik wordt gemaakt van toiletvloeistoffen die speciaal ontwikkeld zijn voor gebruik in septische systemen. Bovendien is het waterverbruik minimaal (slechts 5% van dat van een huishoudtoilet) en zijn de benodigde additieven beperkt. Wil je meer weten over de impact en mythes rond toiletadditieven? Bekijk deze video.
