Zoals ik reeds meldde in mijn blog van 12 dezer (‘De steekvlampolitiek’) zou de ombouw van de steenkoolcentrale van het Genkse Langerlo tot een op houtpellets draaiende biomassacentrale niet doorgaan omdat het Duitse bedrijf bescherming gevraagd had tegen zijn schuldeisers en waarschijnlijk in vereffening zou gaan. Geen nood echter, want de German Pellets oprichter Peter Leibold had ondertussen het noodlijdende bedrijf al doorverkocht aan een nieuwe opgerichte vennootschap van dezelfde Leibold. Waar deze laatste de financiering van dat project zal halen blijft een mysterie. Leibold blijkt bij German Pellets een enorme schuldenput achtergelaten te hebben, waarbij naar schatting 17.000 kleine Duitse beleggers hun geld zouden kwijtgeraakt zijn. Doet zo’n beetje denken aan het Arco verhaal van bij ons.

   Waar het Leibold verhaal nog meer aan doet denken is dat van ‘onze’ Electrawinds, dat tenslotte ook verzandde in een kluwen van bedrijven, bedrijfjes en vooral schulden, waarbij de overheidsinstanties die mee in het bad waren getrokken vele miljoenen euro hebben verloren. Geld dus van de belastingbetaler. Met die Leibold riskeren we meer van datzelfde.

   Leibold en zijn vrouw zijn nl de spil in een verzameling van 27 bedrijven (tot in Amerika toe), waarvan zij in de meeste gevallen de enige eigenaars zijn. Het enige verschil met Electrawinds is dat Leibold voor zijn project nog geen Vande Lanotte gevonden heeft om te zorgen voor de nodige centen. Dat hoeft feitelijk ook niet. De ombouw van de nieuwe pelletscentrale zou weliswaar zo’n 150 miljoen euro gaan kosten, maar tegelijkertijd ook jaarlijks 200 miljoen opbrengen aan Vlaamse steun in de vorm van groene stroomcertificaten. Twee miljard op tien jaar en dat voor een centrale die werkt op houtpellets die voor het overgrote deel uit de States moeten komen, wat niet alleen veel geld zal kosten maar ook verre van duurzaam zal zijn.

   Op een korte vergadering met de vakbonden in Genk is Herr Leibold e.e.a. komen uitleggen, waaruit niemand iets wijzer is geworden en waar er ook helemaal niets op papier werd gezet. Het is erg voor de 118 werknemers die in Langerlo riskeren hun werk verliezen, maar onze regio kan zich een tweede Electrawinds niet veroorloven. Het excuus dat we anders de klimaatsnormen niet tijdig zouden halen is geen reden om onverantwoord met zoveel geld te smijten naar projecten waarbij men er alleen op uit is de zakken van speculanten te vullen.

maar wél door attentie, is mijn voorspelling van gisteren reeds één dag eerder uitgekomen, beste Guido: de teller staat heden, 29 feb, om 22:15 u) op 800.169 (^_-)... Op naar de 900.000  

29-02-2016, 22:21 Geschreven door Victor Van Vosselaer

Die hier zwaar overgesubsidieerde activiteiten komen ontwikkelen, moeten altijd zeer kritisch benaderd worden. Wat zoekt die Peter Leibold nu concreet hier in België eigenlijk? Kan hij die investering in zijn thuisland niet uitvoeren? Omdat hij het niet wil, omdat hij liever Belgische medewerkers heeft dan Duitse? Wat is dat voor onzin? Of misschien omdat hij het in Duitsland gewoonweg niet kan, wat wil zeggen dat het daar niet toegelaten is? Of omdat hij het niet mag, omwille van een gebrek aan persoonlijke competenties? Is er in België zelf dan geen enkele "zakenman" te vinden die zich geroepen voelt om dat te willen, te kunnen en te mogen doen?

Als het inderdaad zo is, dat er geen enkele Belgische zakenman bereid gevonden wordt, is dat dan geen bewijs dat die zwaar overgesubsidieerde bedoening al bij al toch niet zo gunstig is voor onze samenleving, en dat we d'r maar beter helemaal vanaf zien, vóór het onheil geschiedt en onze centen in het buitenland zitten?

Er zijn voldoende precedenten in het verleden die deze stelling bekrachtigen.

Het noodlijdende Sabena moest zo nodig en deze keer voor eens en voor altijd, gered worden door samen te gaan met Swissair, wat meteen het definitief faillissement inluidde van deze twee staatsmaatschappijen, maar niet vooraleer het de Belgische belastingbetaler ettelijke miljarden kostte.

Wat kwamen die Zwitsers hier doen? Investeren in Belgische luchtvaart?

Verscheidene gemeenten dachten een tiental jaar geleden het ei van Columbus gevonden te hebben door hun rioleringen in financiële constructies te steken met investeerders uit de Verenigde Staten in zogenaamde cross-border leasecontracten, waarbij er alleen maar winnaars konden zijn (behalve de Amerikaanse belastingbetalers, die daar fiscaal mee werden opgelicht). Maar na het uitbarsten van de financiële crisis bleek het een omelet te zijn geworden van allemaal gebroken eieren waar de betrokken gemeenten momenteel nog jaren de dupe van zullen zijn.

Wat kwamen die Amerikanen hier doen? Investeren in Belgische riolen?

In de toenmalige economische sectoren die van nationaal belang werden geacht: steenkool, staal, textiel, glas en scheepsbouw, werd ook ijverig naar buitenlandse investeerders gezocht. In de nevelen van de geschiedenis zijn namen als het Franse Saverglass (glas) en het Nederlandse Begemann (scheepsbouw) al verdwenen. Usinor (staal) klinkt misschien nog iets bekender, maar bestaat vandaag in Frankrijk ook al lang niet meer zelfstandig. Voor de energiebron van de 19de eeuw, steenkool, werd nooit iemand gevonden om die alsnog naar de 21ste eeuw te loodsen, de overheidssubsidies dienden gewoon om schijnbaar bodemloze mijnschachten te vullen. En voor textiel hadden we, na de familie De Clerck, als uitzondering die de regel bevestigt, geen buitenlanders meer nodig om de miljarden overheidssteun te incasseren.

Want dààr gaat het altijd om! Beeld u vooral niet in dat Fransen toen oprecht geïnteresseerd waren in Belgische glazen flessen om hun wijnen in te bottelen. Of Nederlanders in Belgische schepen, die ze zelf veel beter kunnen bouwen.

Of een Duitser nu, in Belgische groenestroomfabricage.

29-02-2016, 13:06 Geschreven door bertie

En tegen die tijd dat ze 'moeten' gaan produceren moeten ze vervangen worden want de zakkenvullerijpraktijken stoppen nooit.

In 2018/2019 kiezen de Vlamingen "weer" voor dezelfde misdadigers, de Vlamingen willen niet leren uit gemaakte fouten.

Nu begint Clooney/Peeters weer te zeiken over de grenscontroles, de veiligheid voor eigen volk is zijn laatste probleem, de money in the pocket is de core bussines. Wij EISEN grenscontroles en alles wat hier niet thuishoort, dus 95%, moet buiten gehouden worden en alles wat hier illegaal reeds rondloopt, dus 85%, moet eruit.

29-02-2016, 11:32 Geschreven door Jean

Niks nieuws onder de zon want de de "in-aanbouw-zijnde" centrale dat ZOU moeten stroom leveren van het "grote-windmolenpark-in-zee" is NOG STEEDS NIET WERKEND (zodat àl die wieken nog steeds draaien voor Pietje Snot)---> en aldus onderhevig blijven  aan corrosie van de zilte Noordzee-briezen.   

29-02-2016, 11:14 Geschreven door Victor Van Vosselaer