Andere zetelhoezen G + S, de stoffeerders presenteren nieuwe overtrekken voor pilootstoelen en banken, eveneens op maat gemaakte beschermhoezen met dubbele naden voor zitgroepen. Op maat gemaakt ook voor bestuurders- en passagiersstoelen met 24-uurs service in stofkwaliteit en design met veel varianten. Beurspromotie bij de CMT in Hal 7 Stand E 31 in Stuttgart
De stoffeerders, wiens echte naam "G + S Sitz und Polstermöbel GmbH" is, behoren tot de marktleiders in de caravan- en zwerfautoindustrie. Hun specialiteit is de eerste uitrusting en aanpassing van kampeerauto’s en caravans, elk met op maat gemaakte bekleding, matrassen, tapijten, gordijnen en sierelementen. Nieuw is nu op maat gemaakt en beschikbaar in meer dan talrijke stoffen en designvarianten beschermhoezen voor bestuurders- en passagiersstoelen en zitgroepen in kampeerauto’s. Speciaal kenmerk zijn nauwkeurig gemeten en perfect passende beschermhoezen voor pilootstoelen. Naast het verbeterde uiterlijk is de duurzaamheid aanzienlijk toegenomen. Een veel bewoonde ruimte in een zwerfauto is de stuurcabine en vooral de twee stoelen. Ze worden intensief gebruikt. Vaak zie je als gevolg van minder respectabele staat van de stoelen amateuristisch bevestigde hoezen. Dit kan beter dit met professioneel vervaardigde en vaste beschermhoezen van G + S. Vanaf 2020 biedt G + S, de fabrikant van de meubelstoffering, een nieuwe en sterk verbeterde kwaliteit zachte hoezen. Dan heeft de klant de mogelijkheid om de hoezen ook veelkleurig te maken, dubbele naden te gebruiken en verschillende materialen op aanvraag te combineren. Het idee is om, naast de normale hoezen, die alleen voor de pure bescherming dienen en afwasbaar moeten zijn, op verzoek een visueel aantrekkelijk en kwalitatief beter alternatief te bieden. Nu kan de beschermhoes er ook aantrekkelijk en vooral individueel uitzien.
De klant krijgt een op maat gemaakte hoes die visueel moeilijk te onderscheiden is van een vaste hoes, het ziet er fantastisch uit en natuurlijk beschermt ze wat eronder zit. Tufan Sahin van de stoffeerder beschrijft de mogelijkheden, "voertuig of stoeltype (enkele stoel of groep) zijn volledig irrelevant. We meten elke stoel en elke groep afzonderlijk en passen alles overeenkomstig aan. De stofkwaliteit en het kleurontwerp zijn volledig gratis voor de klant. We adviseren natuurlijk materialen met vlekbescherming, op verzoek kan de klant ook leer of kunstleer krijgen. Voor uitgebreid verwerkte beschermhoezen voor de structureel gecompliceerde pilootstoelen is de prijs per hoes 195 euro. Eenvoudigere versies kosten meestal 120 euro. Afhankelijk van het ontwerp, de stofkwaliteit en het ontwerp zijn er prijsklassen die afzonderlijk worden berekend. Als u uw voertuig individueel wilt upgraden met individuele beschermhoezen, moet u naar G + S in Enkenbach-Alsenborn eens gaan. Elke stoel of zitgroep wordt daar individueel gemeten in het klantencentrum. Onder deskundig advies worden de stofkwaliteit en het ontwerp geselecteerd. Binnen 24 uur vertrekt de klant met een (bijna) nieuwe kampeerauto. Vergeet niet een afspraak te maken door te bellen naar 06701/205260. Aan het begin van het jaar presenteert G + S "Die Polstermacher" deze dienst en nog meer op de CMT in Stuttgart in hal 7, stand E 31. Voor de introductie kost elke pilootzetel slechts 175 euro. Meer informatie is te vinden op internet op www.diepolstermacher.de
Zoals veel fabrikanten in de kampeerwereld hun 50ste tot 70ste verjaardag vieren zo viert de Blauwe Campinggasflessen fabrikant ook zijn 70ste verjaardag.
Kamperen zou voor iedereen betaalbaar moeten zijn. Dat was de gedachtegang van drie collega’s André Colomb, René Sillon en Gabriel Corbet in 1949. In een kleine garage begonnen ze een compacte hervulbare gasfles te ontwikkelen. Na nog wat aanpassingen veroverde ze op een onverwachte snelle manier bijna heel Europa. Eens de productie op volle gang, de flessen werden niet meer in de garage gemaakt, werden naar bijpassende toebehoren gezocht. Na slechts een paar jaar werd de firma “Campingaz” opgericht. Bijna gelijktijdig kwam het eerste kookstel op de markt. Wat voor 70 jaren met een kleine blauwe gasfles begon is nu een van de grootste Outdoor firma’s van de wereld. In hun enorm programma vinden we van zowel een eenvoudig gaslicht als gesofistikeerde grillinstallatie, die niet meer geschikt is om in de koffer van caravan of zwerfauto mee te voeren.
Meer flexibiliteit met de Webasto ThermoConnect-app
Standverwarming werking zoals gewenst. Standkachels gaan meestal een leven lang mee. Dus ook hun bediening. Maar het type operatie evolueert voortdurend en wordt flexibeler. De multifunctionele ThermoConnect-app van Webasto, marktleider in standverwarmeringen, regelt nu ook meerdere verwarmingen. Ook nieuw is de mogelijke stembesturing door een gratis Alexa-vaardigheid. Bestuurders die al een Webasto standkachel hebben, kunnen de regeling via een app achteraf aanbrengen ongeacht of deze al in de fabriek is geïnstalleerd of achteraf is geïnstalleerd.
Een app voor meerdere kachels Als u meerdere kachels van Webasto gebruikt, bijvoorbeeld omdat er een auto en een zwerfauto in het huishouden is, kunt u nu alle apparaten met één app bedienen. ThermoConnect regelt zowel de Thermo Top Evo bijverwarming als de Air Top 2000 STC en Air Top Evo 40/55 luchtverwarmers.
Nieuw: bediening met Alexa Skill Dankzij een nieuwe Alexa vaardigheid kan de Webasto standkachel ook vanaf het eerste kwartaal van 2020 met spraak worden bediend. Voorwaarde hiervoor is het gebruik van een taalassistent van Amazon en de hulpverwarming via ThermoConnect. Dit maakt het programmeren van de bijverwarming kinderspel.
Eenvoudige upgrade voor het bedieningspaneel Voor Webasto standkachels in auto's en kampeerauto’s, die momenteel worden bediend met een preselectorklok, radiografische afstandsbediening of ThermoCall app, is er nu de optie van aanpassing achteraf voor gemakkelijke bediening met de webgebaseerde App ThermoConnect. Als de bijverwarming al is geïnstalleerd door de autofabrikant en wordt bestuurd door het bedieningselement in de auto of via een radiografische afstandsbediening, vereist de upgrade naar de app alleen een adapterkabel die is aangesloten op de in de fabriek geïnstalleerde ontvanger. Dit geldt voor voertuigen van bijna alle merken.
Voor hulpverwarmers die achteraf zijn aangebracht, is het nog eenvoudiger omdat er geen extra kabel nodig is. Bovendien wordt in geen geval een ThermoConnect-regeleenheid in het voertuig geïnstalleerd. Het bevat al een simkaart. Na het downloaden van de gratis app kan de verwarming onafhankelijk van de afstand worden bediend via smartphone, tablet of pc. De verwarmingstijden kunnen op elk moment van tevoren worden ingesteld, zelfs regelmatig worden herhaald.
Tijdens een vakantie met tent, caravan, zwerfauto en zelfs op hotel gaat over het algemeen heel wat apparatuur mee. De laptop, iPad, fotoapparaten, spelletjes, elektrische fietsen... Al deze apparaten hebben oplaadbare lithium batterijen en moeten met enige regelmaat aan de lader. Het is niet meer zoals vroeger, de nieuwe type batterijen zijn veel gevoeliger voor foutief gebruik. Men leest of hoort regelmatig van ontploffende batterijen die de oorzaak zijn van branden.
Hoewel je er waarschijnlijk niet bij stilstaat wanneer je je telefoon of een ander apparaat aan de lader legt, is het verkeerd gebruik van batterijen mogelijk gevaarlijk. Batterijen kunnen erg warm worden en bijvoorbeeld vlam vatten. Vaak gebeurt dit door het gebruik van niet-originele laders, het overladen of een defect in de batterij.
Enkele tips.
We geven enkele tips om de batterijen zowel thuis als tijdens de vakantie veilig op te laden en te gebruiken.
. Lees de gebruiksaanwijzingen van de fabrikant en volg deze ook op.
. Gebruik alleen de originele lader en snoertjes die bij het apparaat geleverd worden.
Haal de stekker uit het stopcontact als de batterij vol is.
. Leg een batterij niet in het volle zonlicht. Zorg ook dat de batterij niet te koud wordt.
. Leg een apparaat en/of batterij tijdens het laden vrij neer op een stabiele, onbrandbare plek.
. Laat de batterij bijvoorbeeld tijden winterse dagen niet te koud worden. Hou ze op kamertemperatuur.
. Laad de batterij minstens eens in de twee maanden op en liefst in de loop van de dag.
. Is je apparaat gevallen, beschadigd of vervormd? Leg het buiten en lever het zo snel mogelijk in.
. Zo mogelijk laad een batterij op in de buurt van een rookmelder en houd toezicht tijdens het laden.
. Gaat er iets fout onmiddellijk de stekker uit het stopcontact trekken.
- Laat je fiets niet voor de wintermaanden aan de kant staan. Bij goed weer maak er een paar ritten mee. Bewegen is tegenwoordig het slagwoord.
- Bewaar de batterij altijd op een plaats waar een temperatuur tussen de 1° en de 20° heerst, die bovendien nog goed droog is.
- Gebruik je de fiets niet tijdens de wintermaanden, laad de batterij minstens éénmaal per maand wat bij. Zowel een fietsbatterij als autobatterijen moeten regelmatig wat ontladen en bijgeladen worden om lang dienst te kunnen doen.
- Hou de batterij vrij van nat en vocht. Heb je eens door een modderige weg gereden maak de batterij zuiver met een vochtige doek, vooral niet met de waterslang afspuiten. Zorg dat de contacten droog blijven. Ook de motor kun je beter niet proper spuiten.
- Na een koude winterse fietstocht laat de batterij eerst op kamertemperatuur komen vooraleer bij te laden. Een ijskoude batterij zou condens aan de contacten kunnen veroorzaken en dat kun je maar best vermijden.
- Net zoals een autobatterij levert een ijskoude fietsbatterij minder energie dan bij warme dagen. Je moet wat meer zelf doen en legt minder kilometers af met een lading.
- Gaat de fiets toch in het “schuurtje” berg de batterij niet leeg op zorg dat ze minstens voor een deel opgeladen is en doe verder zoals in paragraaf 2 en 3.
Enkele mooie weekends vormen alweer de basis van een ontspannend programma!
Noteer de datums vlug in je agenda en aarzel niet om in te schrijven!
PROGRAMMA 2020
3-5 april 2020:
Weekendje Sluis (NL)
Verrassende ontdekkingen net over de grens.
8-10 mei 2020:
Weekendje Blijdorp - Rotterdam (NL)
‘beestig’ weekendje!
20-28 juni 2020:
Weekje naar Berlijn! (zie verder)
Genieten van een wereldstad.
11-13 september 2020:
Weekendje Brielle (NL)
Genieten van historisch Zeeland.
9-11oktober 2020:
Sluitingsweekend (omgeving Antwerpen)
Meer info volgt
Berlijn 2020 – korte info:
-Heen- en terugreis telkens in het weekend.
-3 volle dagen in Berlijn,
-telkens veel vrijheid, wij zorgen voor een dagprogramma als inspiratie, zonder verplichting.
3 dagen gebruik van de ‘Welcome card Berlin, inclusief openbaar vervoer
-gezamenlijke busrondrit de avond van aankomst
-gezamenlijk bezoek aan de ‘Reichstag’
-1 dag verplaatsing naar Potsdam
-1 dag bezoek “Schloss Sanssouci”
Maximaal 15 motorhomes
Meer info volgt!
Inschrijven voor een activiteit:
Eén van onze activiteiten spreekt je aan, en je wil graag deelnemen:
U kan voortaan enkel nog inschrijven bij:
Heidi en Luc Reymen - Engels
Schoonbroek 100
2180 Ekeren
03-647.09.02 (NA 18 uur)
reymenengels@skynet.be
Neem ALTIJD eerst contact op per telefoon of per email.
2. Bevestig dat je mee wil gaan
3. Schrijf het verschuldigde bedrag over op onze rekening.
PAS DAN bent u definitief ingeschreven.
Ons rekeningnummer:
Voor betalingen bij deelname aan activiteiten:
BE88 7755 9103 2741
Annulering:
Om één of andere reden kan u toch niet mee:
Contacteer zo snel mogelijk de verantwoordelijke.
Bevestig uw annulatie steeds schriftelijk (email)
Als u annuleert wordt geval per geval bekeken in hoeverre wij u nog kunnen terugbetalen. Wij houden daarbij rekening met reeds gemaakte kosten en reserveringen.
Algemene Informatie:
Hebt u vragen omtrent “de Zwervers”, onze werking, of vragen om en rond de motorhome, neem dan gerust contact op met:
Robert Vermeulen
0477-43 85 66
vermeulenrobert59@gmail.com
Heidi en Luc Reymen – Engels
03-647.09.02
reymenengels@skynet.be
Oproep
Onze vereniging steunt volledig op de medewerking van vrijwilligers. En het groepje werkers is de laatste jaren flink geslonken.
Als wij dus in de toekomst verder mooie activiteiten willen blijven aanbieden, zouden een paar extra helpende handen zeker welkom zijn.
Wil je wat tijd vrij maken om samen met ons af en toe iets te organiseren?
Wil je wat tijd vrijmaken om ons administratief wat te ondersteunen?
Wil je wel eens de handen uit de mouwen steken op een weekend of tijdens een reis?
Kan je ons helpen aan leuke Bestem- mingen en/of overnachtingsplaatsen?
Laat dan vlug iets van je horen bij één van de contactadressen.
Iedereen welkom voor een vrijblijvend gesprekje over de mogelijkheden!
Wil je op de hoogte blijven van alle activiteiten? Geef uw email adres door, en wij sturen u automatisch alle details van onze activiteiten!
De nieuwe Ford Transit heeft tot 80 kilogram meer laadvermogen. De nieuw ontwikkelde motoren verbruiken minder brandstof. In de cockpit domineert een groot navigatiescherm. Het nieuwe modeljaar van de Ford Transit zal dankzij gerichte maatregelen om gewicht te besparen in de toekomst meer dan één kilogram meer laadvermogen bieden. De eerste aluminium motorkap draagt hieraan bij aan een Europees bedrijfsvoertuig, een zeer sterke scheidingswand in de bagageruimte gemaakt van composietmateriaal en voorgevormde wielen. De nieuwe Ford Transit weegt dus in de modelvariant 350 met achterwielaandrijving, lange wielbasis en middelhoog dak 80 kg minder dan zijn vergelijkbare voorganger. In de overeenkomstige variant met voorwielaandrijving is de winst aan laadvermogen 48 kilogram. Het lagere voertuiggewicht verbetert ook het brandstofverbruik en de CO 2 emissies. De vorige reeks motoren met 105, 130 en 170 pk breidt Ford uit met een nieuwe, vierde variant. Hij levert 185 pk bij een maximumkoppel van 415 Newton meter. Dank zij de verbeterde turbolader wordt de geometrie van de turbocompressor verder verbeterd, is het koppel zelfs in het geval van de andere motoren nog groter. Ford verlaagt het verbruik door het automatische start stopsysteem, standaard in alle versies met voor- en achterwielaandrijving. Bovendien gebruikt de Driving Program Efficient Drive Mode de informatie van het Navigatie systeem om inzicht te krijgen in de toekomstige routekenmerken en geeft het aanwijzingen voor een zuiniger rijstijl. Op verzoek is de 48 Volt_ Mild Hybrid Dieseltechnologie (mHEV) beschikbaar voor de varianten met voor- of achterwielaandrijving met handgeschakelde versnellingsbak, die Ford als eerste fabrikant in dit segment aanbiedt. In het binnenlandse aanbod- en distributietransport met frequente opstartactiviteiten biedt het bijvoorbeeld verdere potentiële besparingen tot acht procent. Een grotere motorgrill met drie opvallende dwarsstangen kenmerkt de nieuwe doorvoer. Andere opvallende kenmerken zijn het communicatie en entertainmentsysteem Ford Sync met spraakbediening en een acht duim aanraakscherm. De uitrusting omvat nu de dode hoek assistent met aanhangwagenbevestiging, verkeersborden met snelheidslimiet en actieve spoor assistent, evenals pre-collision assistent met voetgangersherkenning zelfs 's nachts. Tijdens het manoeuvreren wordt de bestuurder ondersteund door voor- en achteruit zicht camera's met split-view technologie parkeersensoren met zijsensoren, parkeerhulp en cross-traffic Alert ondersteuning.
Voor het volgend modellen jaar heeft Hobby zijn gamma kampeerauto’s tot 26 verschillende types uitgebreid
De succesvolle Optima OnTour Edition van Vans, bij Hobby zijn het ingerichte bestelwagens, wordt het komende seizoen uitgebreid met de nieuwe V65 GQ, een compacte zwerfauto met een eiland bed.
Niettegenstaande de compacte buitenafmetingen oogt hij toch nog ruim. De nieuwe Optima OnTour is nu toegevoegd aan het instapsegment en hierin presenteert Hobby de eerste eilandbed oplossing in een Van. Het bed is niet alleen slim ontworpen maar ook gemakkelijk toegankelijk en het biedt veel opbergruimte onder het bed.
Sinds de lancering zijn de V65 GE en de V65 GF-modellen een doorslaand succes, voor Hobby zijn het de bestsellers. Zowel de volledig uitgeruste Optima OnTour Edition als het instapmodel Optima Ontour heeft een compacte keuken, bovenkasten, een 140 liter Slim Tower koelkast en voldoende ruimte voor bagage. Een uittrekbare plank in de gasfleskast maakt het gasfles wisselen tot een fluitje van een cent. De geïsoleerde en verwarmde afvalwatertank en de GRP-vloer met XPs isolatie zorgen dat het binnen behaaglijk warm is. De Vantana is verkrijgbaar in de uitvoering OnTour, De Luxe en als Vantana Premium.
Daarnaast heb je de Optima-serie met vier modellen: de Optima OnTour, de Optima OnTour Edition, de Optima De Luxe en de Optima Premium. En tot slot is er dan nog de Hobby Siësta De Luxe. Het wordt een hele klus voor de klant om het juiste type zwerfauto hem en zijn gezin te vinden.
Voor het volgend modellen jaar heeft Hobby zo maar eventjes 58 verschillende types in de aanbieding.
Hobby is al jaren bekend voor zijn gezellige interieurs, buiten gewijzigde indelingen voor meer levensruimte, zijn de woongedeelten in de caravans nog verfijnd.
Met de 560 FC en de 720 WQC presenteert de fabrikant uit Fockbek twee nieuwe lay-outs in het Prestige-modellensegment. Bij een totale lengte van 7,51 m is de 560 FC uitgerust met een tweepersoonsbed met aangrenzend een wasruimte en een aparte douche. De 720 WQC heeft een totale lengte van 9,04 cm. Deze grote caravan is voorzien van een dubbele as, heeft een groot uitschuifbaar eilandbed bed en ook een ruime badkamer met een aparte douche behoort tot de voorzieningen. Een andere comfortpunt is de verwarmde kapstok bij de ingang, bedoeld om natte kleding te drogen. Optioneel kan de 720 WQC worden voorzien van Alde vloerverwarming. De Hobby Ontour, De Luxe, De Luxe Edition en Excellent modellen zullen hetzelfde achterfront krijgen zoals vorig jaar is uitgevoerd bij de Prestige-reeks. Gezien het verkoopsucces van het nieuwe achterfront bij de Prestigereeks is dit een logisch vervolg voor de andere modellen. Bij de Premium blijft alles bij het oude.
De Hobby Prestige.
De Hobby Prestige wordt, volgens de fabrikant uit Fockbek, gemaakt voor gezinnen met stijl die ruimte op prijs stellen. Deze luxe caravan is beschikbaar in elf indelingen, waaronder twee gezinsvriendelijke indelingen. Volgens Hobby heeft de Premium de caravan ontwerp wereld zo'n beetje op zijn kop gezet. Logisch dat de zes indelingen dan ook onveranderd het seizoen 2020 in gaan. Wel zijn het tft-bedieningspaneel en de aluminium velgen nu voortaan standaardvoorzieningen.
De lichtgewicht reiscaravan bij uitstek, de OnTour, begint bij 1200 kg en is 2,20 m breed. Deze compacte caravan is dan ook door een kleinere auto goed te trekken. Net als in het seizoen 2019 zullen de vier bestaande indelingen ook in 2020 onveranderd leverbaar zijn.
De Hobby De Luxe.
Bij de Hobby De Luxe reeks heeft de consument door vijf nieuwe indelingen nu de keus uit totaal 18 types, waar onder zes met een kinderkamer. Nieuw zijn hier de 440 SF, de 460 SFi de 540 FU, de 540 UFF en de 650 KFU. Maar eigenlijk zijn dit gewoon lay-outs die zijn overgenomen uit de OnTour-serie.
Over De Luxe Edition zegt men bij Hobby dat het de meest gezinsvriendelijke caravan is. En misschien is dat ook wel zo, omdat maar liefst vier van de zes modellen geschikt zijn voor een gezin. Veel liefhebbers van een Hobby vallen dan ook voor de sportieve en dynamische uitstraling.
De Hobby Excellent is verreweg het populairste model, het ruime interieur en de sfeerverlichting zijn er de blikvangers, maar ook het exterieur geeft voor veel kopers de doorslag. De Excellent zal in 2020 leverbaar zijn 13 verschillende indelingen, waarbij opgemerkt moet worden dat de 560 KMFE wordt vervangen door de 650 UMFE. Hobby-kenners weten dat dit model afkomstig is uit de Prestige-serie. Als de kers op de taart is het interieur opgefrist met andere bekledingen en gordijnen.
Ontspannen kamperen tijdens de winter Truma Service tijdens de kerst- en nieuwjaarsperiode 2019 Ook dit jaar staat Truma Service paraat tijdens de kerst- en nieuwjaarsperiode om u de kans te geven ontspannen te kamperen tijdens de winter. Van 21 tot 31 december 2019 staan Truma servicemonteurs voor u klaar op vijf campings in Duitsland, Oostenrijk en Italië. Deze experten repareren toestellen, vervangen onderdelen en staan ter beschikking om u tips te geven en uw vragen te beantwoorden over alle producten: • Naturcampingpark Isarhorn, 82481
Mittenwald, Duitsland • Camping Grüntensee, 87497
Wertach, Duitsland • Camping Bankenhof, 79822
Hinterzarten am Titisee, Duitsland • Eurocamp Wilder Kaiser, 6345
Aschau, Oostenrijk • Caravan Park Sexten, 39030 Sexten,
Italië De camping in Sexten wordt bediend door onze Service Partner (27 tot 31 december 2019) PCS Camper Mobiel: +39 340 573 6194 Contact: Michael Pistore Van daaruit bestrijken we ook de omliggende campings. De Truma Service is tijdens de vakantiedagen voor noodgevallen telefonisch bereikbaar op het centrale nummer +49 (0) 89-46 17 20 20. Verdere info: www.truma.nl/service. Winterservice ook in Zwitserland Ook in de Zwitserse Alpen staat van 24 tot 31 december 2019 een service voor noodgevallen ter beschikking. Winterkampeerders kunnen zich direct tot de Truma Service Partners of de Trumaimporteur Selzam AG wenden. Regio Graubünden / Kanton Graubünden Camper Huus, Felsenaustr. 41, 7000 Chur Tel.: +41 81 284 64 79 Mobiel: +41 79 350 85 86 Contact: Roland Meier Regio Rhônetal / Kanton Wallis Caravan-Service Siegenthaler, Walligrundstr. 32, 3930 Eyholz Tel.: +41 27 946 23 07 Contact: Kurt Siegenthaler Alleen service in eigen werkplaats Regio Centraal Zwitserland / Kanton Luzern Arber Caravans, Sagenwaldstrasse 26, 6033 Buchrain Tel.: +41 41 448 28 28 Mobiel: +41 79 777 57 70 Contact: Ueli Arber Alleen service in eigen werkplaats Regio Mittelland KHC Service GmbH, Güterstrasse 19, 5014 Gretzenbach Tel.: +41 76 589 57 79 Contact: Martin Debald Mobiele Service Partner Truma importeur Selzam AG, Harzachstrasse 8, 8404 Winterthur Servicetelefoon: +41 900 085 085 Contact: Alois Haueis
Sinds 1949 is Truma een belangrijke fabrikant voor vrijetijdsvoertuigen.
Het begon in 1949 toen Phillipe Kreis een gaslamp voor zijn Engelse avondlessen ontwikkelde, want tijdens de naoorlogse jaren viel de elektriciteit in zijn streek om de haverklap uit. Die gaslamp kende ook succes in bedrijven en huishoudens dat zelfs zijn studenten nu en dan een handje hielpen om er genoeg te kunnen maken. Datzelfde jaar richtte hij Truma op, genoemd naar de toenmalige president van de USA Harry S. Truman, die hij zeer waardeerde voor de hulp bij de heropbouw van Duitsland. In 1961 brengt hij de eerste caravan verwarming op de markt, die het winterkamperen met caravan mogelijk maakte. Na wat experimenteren lanceert hij in 1969 de gasdrukregelaar “Dogmatic”. Een regelaar die de volle gasfles opent als de lege leeg is. Na verder onderzoek groeide hieruit de Truma Duo Control CS, hij beschikt over een geïntegreerde crashsensor die verwarmen tijdens het rijden wettelijke toelaat. Intussen is Truma een belangrijke wereldwijde fabrikant geworden van gastoestellen en brengt hij in 1975 de Trumatic E verwarming uit, die later model stond voor de VarioHeat. Nieuwe toestellen volgden elkaar soms snel op want in 1976 verschijnt de Truma Therme en meteen hadden we warm water in de caravan. Voor het volgend product, de gas/elektroboiler moesten we wachten tot 1981. Hij zorgde voor meer en sneller warm water. Dertien jaar later in 1994 verschijnt de Truma C verwarming op de beurzen, hij wordt in 2007 vervangen door de Combi verwarming. Het bleef echter niet bij gas lucht/waterverwarmingen. In 1997 wordt de bekende Alde vloeistof verwarming overgenomen, dat was nog niet alles want in 1999 zorgde Truma voor iets heel anders. In plaats van verwarmingen waren het nu luchtkoelers en zelfs de eerste movers deden hun intreden.
Omwille van de grote omzet richt Truma dochterondernemingen op in Italië, Scandinavië, Australië, China en de USA. De elektronica neemt stilaan een belangrijke plaats bij de vrijetijdsvoertuigen in. Sinds 2015 ontwikkelt de fabrikant het Truma iNetSysteem om met een smartphone van op afstand de verwarming, de airco te bedienen en zelfs de gasvoorraad vast te stellen. Tussendoor werden toebehoren zoals gasdrukregelaars, hoge drukslangen en gasfilters in het al uitgebreide gamma aangeboden. Het voorlopig laatste nieuws is een fluisterstille luchtkoeler.
Nieuwe 338 met Maxi-bad inclusief dubbele wastafel aan de achterkant. Maxi-bad verdwijnt 's nachts onder een opklapbed. Opbergboxen en fietsenstalling aan de achterzijde. Smart lounge met twee Isofix stoelen. Tweede elektrisch bediend opklapbed boven de zitgroep. De Challenger wordt geleverd met een ongewone plattegrondinnovatie. In het seizoen 2020 is het een variabele, grote badkamer met dubbele wastafel, die verdwijnt wanneer dat nodig is onder een neerklapbaar centraal bed. Er is dus wanneer het nodig is een badkamer van 6m². Naast de veel bewegingsvrijheid en het supercomfort van het gelijktijdig gebruik van twee wastafels, maakt dit concept indruk met zijn gevarieerd en variabel gebruik. De opbergdozen met de naam Challenger "Easy Box" kunnen bijvoorbeeld achter de gootsteen worden gebruikt als extra linnenkasten of voor kinderspeelgoed of andere reisartikelen. De twee kasten achterin blijven op elk moment net zo bruikbaar als het Maxi-bad. De badkamer is niet alleen het Maxi-bad voorafgegaan, maar ook nauw verbonden. Indien nodig, breidt de scheidingsdeur van de wasruimte, die zich naar de keuken afsluit, het basisgedeelte van het maxibad opnieuw uit. Op zijn beurt kan het centrale bed, ontworpen als een elektrisch hefbed, worden neergelaten via een dubbele wastafel en een Easy Box en neemt het alleen ruimte in beslag wanneer het echt nodig is. Ondanks de veelzijdige installaties is er nog steeds ruimte voor een fietsenstalling onder het Easy Box systeem aan de achterzijde. Het feit dat de voorkant met de tegenoverliggende longitudinale banken en het (tweede) elektrische opklapbed boven de zitgroep op vrijwel dezelfde manier kan worden gevarieerd, is bijna uit het zicht. Ook hier wordt maximaal comfort gecombineerd met flexibel gebruik. Het comfortabele woonlandschap kan worden getransformeerd in een reis opstelling die even gemakkelijk als comfortabel is, dankzij de uitklapbare individuele stoelen, met Isofix systeem, en de klaptafel. De Challenger 338 kan men bekomen met Ford Transit als basisvoertuig of met de nieuwe Fiat Ducato.
Meer inlichtingen: www.eura, is bijna uit het zicht. Ook hier wordt maximaal comfort gecombineerd met flexibel gebruik. Het comfortabele woonlandschap kan worden getransformeerd in een reisconstellatie die even gemakkelijk als comfortabel is, dankzij de uitklapbare individuele stoelen (systeem) en de klaptafel. (0) 6701 203 379, jens.heinrichs@euramobil.de, www.euramobil.de.
Plezier in de buitenlucht: het Davis met lifestyle-pakket.
Alle Davis in de toekomst met meer hoofdruimte in de cabine. Lifestyle-pakket in aanvulling op Panorama Sunroof en andere uitrustingsdetails. Davis 591 en 592 als afzonderlijke varianten van de Davis 590. Dieselverwarming in toekomstige reeksen. Nieuw verduisteringssysteem met privaat functie.
De Davis-serie van Karmann-Mobil gaat het nieuwe camperseizoen in met ingrijpende updates. Alle Davis hebben in de toekomst meer hoofdruimte in de cabine: het opbergvak boven de doorgang naar de bestuurderscabine is geëlimineerd. In plaats daarvan worden de bovenste kasten continu gemonteerd op het niveau van de A-stijl, waardoor de doorgang naar de cabine en het ruimtegevoel in de zitgroep veel luchtiger wordt en het meubilair er eleganter uitziet. Als onderdeel van het optionele lifestyle-pakket is een panoramisch dak geïnstalleerd boven de cabine, wat een nog meer buitengevoel aan de voorkant van de auto geeft. Van buiten is het dak van acrylglas vlak in de voorkant geïntegreerd en ziet de Davis er nog dynamischer uit. De Seitz S5-raamkozijnen, die deel uitmaken van hetzelfde uitrustingspakket en perfect in de carrosserie van het voertuig passen, passen visueel perfect in het beeld. Samen met de componenten die vorig seizoen al in het pakket zijn opgenomen, zoals de sfeerverlichting, de keuken met mineraal oppervlak, de glanzende bovenste kasten met chroomlook en de wandbekleding in lederlook of textieloppervlak, speelt het lifestylepakket de rol van High-end versie van de Davis. Voor een beter overzicht van het modellengamma heeft Karmann-Mobil de naamgeving van de plattegronden uitgebreid met de modellen Davis 591 en 592 - waarbij in de eerste de variant van de Davis 590 met stapelbed en in de tweede versie met een grote 142 liter koelkast verborgen is. Alle Davis zullen in de toekomst profiteren van een nieuwe verduisteringssysteem van de voorruit. De voorplooi kan continu van onder naar boven worden gesloten. Bovendien krijgen alle Davis de Combi 4-dieselverwarming van Truma, met de optie om de 6 kW-dieselverwarming of de equivalente gasverwarming 6 EH van Truma optioneel te bestellen. Ten slotte zijn er ook uitgebreide opties in het interieur, waar voor het eerst een optionele lederen bekleding beschikbaar is. De grootste ruimtewinst is echter de Davis 540, die aanzienlijk meer beenruimte krijgt met een meer dan 10 cm bredere zitgroep aan de voorkant. De kamer wordt gewonnen in de badkamer, waar een nieuw compact bad met een opvouwbare wastafel het gebruik van ruimte optimaliseert.
Innovatieve en geavanceerde oplossingen voor de huidige en toekomstige uitdagingen van de caravan- en kampeerauto industrie. Als wereldwijde systeempartner kan Webasto al voldoen aan de dringende vragen van ruimte en gewicht besparende oplossingen. Naast het pure laadstation en de hoogspanningsverwarming (HVH)toonde de leverancier voor het eerst zijn standaard batterijsysteem. Ook werden de nieuwe vloeroplossingen getoond met de nieuwe Heat-gasverwarming, het Cool Top Trail en een aantal koelkasten.
Webasto biedt efficiënte oplossingen voor elektromobiliteit. Eén van de nieuwigheden is het standaard batterijsysteem dat dankzij het modulaire ontwerp geschikt is voor zowel elektrische als hybride voertuigen in de caravansector. Het Webasto pure laadsysteem is geschikt voor alle elektrische voertuigen en plug in hybride met Type 2-connectoren en biedt een schaalbaar laadvermogen van 3,7 tot 22 kW. In vergelijking met de Schudo-aansluiting is het mogelijk om tot 10 keer sneller te laden.
De hoogspanningsverwarming HVH maakt het gamma compleet en biedt met een rendement van 95% een zeer efficiënt en krachtig verwarmingssysteem voor hybride en elektrische voertuigen.
Met de nieuwe luchtverwarmer Heat Air voltooit de fabrikant zijn gamma van gewicht- en ruimtebesparende oplossingen voor de vloer en biedt nu een 100% gasoplossing naast het bestaande hybride systeem bestaande uit de diesel aangedreven luchtverwarmer Air Top Evo en de gas gestookte ketel Expanse. Dank zij de ruimte besparende ondervloerafdekking en de bijna identieke afmetingen en verbindingen hebben kampeerauto eigenaren, nu alle ontwerpopties open. Afhankelijk van de optie kunt u tussen de 5 en 47 kg gewicht en tot 375 l ruimte besparen. Zowel de 100% gas-als hybride oplossingen zijn beschikbaar in de vermogen klasse 4 en 5,5 Kw.
De Cool Top Trail dakluchtkoelers
Als het gaat om koeling biedt Webasto ook geavanceerde oplossingen met zijn Cool Top Trail dak airconditioning systeem. De stille toestellen worden gekenmerkt door hun plat en compact ontwerp. Hun robuustheid en eenvoudige installatie, evenals hun groot werkbereik van -5 tot +50 graden maken het plaatje compleet. De 2 modellen Cool Top Air 20 en 24 zijn met een vermogen van maximaal 2400 watt ideaal voor zwerfauto's en caravans met een lengte van 8 meter. De 34 heeft een vermogen van 3400 Watt en is geschikt voor grotere voertuigen.
Laag energie verbruik gecombineerd met hoge koelprestaties zijn de vereisten die men stelt aan koel- en vriesoplossingen. De fabrikant biedt antwoorden op deze vragen met zijn bewezen gamma van compressor koelkasten. Het lage ruimtebeslag en de geavanceerde installatie systemen leveren ook hun bijdragen.
Over Webasto
De Webasto Groep is een wereldwijde systeem partner voor bijna alle autofabrikanten en is één van de 100 grootste leveranciers in de branche. Het productie gamma van het bedrijf omvat een breed scala aan dak en verwarmingsystemen voor elk voertuigtype en alle aandrijftype, evenals batterij systemen en laadoplossingen. Daarnaast heeft de fabrikant een sterke marktpositie in de retrofit-business en biedt het fabrikanten en eindgebruikers geïndividualiseerde oplossingen en diensten voor alle aspecten van thermisch beheer en elektromobiliteit. In 2018 genereerde het bedrijf een omzet van 3,4 miljard euro en had meer dan 13.000 werknemers in dienst op 50 locaties waaronder 30 productieplaatsen.
Avanti met nieuwe motoren la Strada Avanti-serie ontvangt nieuw motorengamma van Fiat Ducato Ducato met een 9 traps Wandler Automaat.
Een Automatische versnellingsbak met 9 versnellingen verhoogt het rijcomfort Voor het seizoen 2020 rust la Strada Fahrzeugbau GmbH uit Echzell in Hessen zijn populaire compacte zwerfauto’s uit de Avanti-serie uit met de nieuwste motortechnologie van de Fiat Ducato. Op de CARAVAN SALON in Düsseldorf toonde de kampeerauto productie de eerste modellen met de nieuwe motoren van 31 augustus tot 8 september 2019. Dankzij SCR-technologie voldoen ze aan de nieuwste emissievoorschriften van de Euro 6d TEMP-norm met de toevoeging van Adblue. Van de 118kw (160 pk) motorvariant is de automatische transmissie met 9 versnellingen ook beschikbaar in alle Avanti. Bezoekers van de CARAVAN SALON mochten een La Strada Avanti EB testen met de nieuwe 130 kW (178 pk) motor en 9-traps automatische transmissies inclusief volledige luchtvering. Alle Avanti-modellen zijn standaard uitgerust met de 140 Multijet II, die 103 kW (140 pk) en een koppel van 350 Nm heeft. De varianten 160 Multijet II met 118 kW (160 pk) en 180 Multijet II met 130 kW (178 pk) zijn beschikbaar als opties. Deze krachtpatsers bereiken een koppel van 450 Newton meter. De nieuwe automatische transmissie met 9 versnellingen levert een aanzienlijke verbetering van het comfort op. Het wordt zacht en razendsnel. Afhankelijk van de rijmodus selecteren de versnellingen "Power", "Eco" of "Normal" met betrekking tot maximale trekkracht, minimaal brandstofverbruik of een verstandige combinatie van beide eigenschappen.
Het cassette wc in een caravan of een zwerfauto staat niet altijd op een ideale zithoogte voor de bewoners. zeker als het wc wat laag staat is het redelijk moeilijk voor sommige om terug recht te staan. Thetford heeft een passende ring ontwikkeld die de zitpositie met 7 cm verhoogd. De zit verhoging is uit hetzelfde materiaal als het toilet en past op de C 200 en de C2/C3/C4. Plaatsen is eenvoudig. Neem de "bril" en het deksel er af, plaats de ring en monteer de bril en deksel terug.
Reukloos afvalwater.
Slechts weinige zwerfauto's beschikken over een sifon of waterslot in het water afvoer systeem. Resultaat de onaangename reuk vloeit langzaam in het interieur. Thetford heeft een geconcentreerd product ontwikkelt om de reuk te neutraliseren. Men vond er geen Nederlandse naam voor en noemde het dan maar "Grey Water Fresh" Voor een doorsnee 100 l watertank voegt men 80 ml product toe, dat heeft en werking van 5 dagen.
Aqua Soft
Het is aan te raden het snel oplossende toiletpapier in de caravan of zwerfauto te gebruiken. In combinatie met Aqua Soft lost het nog sneller op. Het "gewone" wc papier van thuis kan het mechanisme van het cassette toilet blokkeren. Het nieuwe Aqua Soft is krachtiger en milieuvriendelijker dan zijn voor gaande.
la Strada-modellen van het seizoen 2020 met veel nieuwe details. Voor het seizoen 2020 introduceert La Strada tal van nieuwe details in alle modelreeksen . Al met al verhogen ze het comfort en wooncomfort van de compacte zwerfauto’s van Echzell in de Wetterau aanzienlijk. Vanaf het modeljaar 2020 worden alle La Strada-kampeerauto’s, met uitzondering van de Avanti M, standaard geleverd met een nieuwe spoelbak-kookcombinatie in het keukenblok. Eenvoudigere bediening en hoger nut waren de focus van de revisie. De nieuwe gietijzeren rooster boven de twee vlammen met piëzo-ontsteking maakt ook het veilige gebruik van grotere potten mogelijk. Deze passen vervolgens in de nieuwe grotere en diepere roestvrijstalen spoelbak. Ook standaard op alle La Strada kampeerauto’sis een nieuw verlichtingssysteem boven het zitgedeelte, de keuken, de wastafel in de badkamer en de bedden achterin. De inbouw LED-lichtbalk kan door aanraking worden in- en uitgeschakeld en traploos worden gedimd. Dus, afhankelijk van de situatie, biedt het de juiste lichtintensiteit. Boven de bedden werden twee afzonderlijke lichtstrips met hetzelfde werkingsprincipe gebruikt. Nu heeft elke slaapplaats zijn eigen leeslamp.
Optioneel is er nu een elektrische aftapkraan voor afvalwater beschikbaar voor alle zwerfauto’s van La Strada. Een camera, waarvan het beeld wordt weergegeven op een monitor in de achteruitkijkspiegel, maakt het mogelijk om de afvoermondstuk nauwkeurig te manoeuvreren via de opening in het afvoer systeem. Andere stoffen en gedeeltelijk leder vullen de toch al grote selectie van kussen overtrekken in alle La Strada reeksen aan. Voor modeljaar 2020 zal de stof ARIA ook standaard beschikbaar zijn. De toeslagen worden aangevuld met de gedeeltelijke lederen LAGUNA en de speciale stof UNICO in 13 kleuren. Nog een goed nieuws voor alle klanten van La Strada: de prijzen van alle speciale apparatuur in alle reeksen blijven in het seizoen 2020 ongewijzigd ten opzichte van het voorgaande jaar.
Avanti De kleinste Avanti, het M-model, is standaard uitgerust met een nieuwe kleerkast boven het bed. Hier zijn ligcomfort en opbergruimte nog beter op elkaar afgestemd. In de optionele uitrustingspakketten van de Avanti reeks heeft La Strada ook tal van nieuwe modellen te bieden in modeljaar 2020. In de toekomst zal technologiepakket een brandstoftank van 90 liter bevatten in plaats van de standaardtank van 75 liter. Dit betekent 20 procent meer bereik op vakantie of meer brandstof voor de dieselverwarming met een tankvulling. Een deel van het technologiepakket 2 is nu ook een noodremassistent. Een functie die niemand graag probeert, maar wiens interventie in een noodgeval levensreddend kan zijn. Alle Avanti modellen met hefbed (F, H en H PLUS) hebben een zijruit aan de bestuurderszijde als optie. Dit verbetert de ventilatie en het zicht op de bovenste verdieping van de Avanti “Hochschläfer”.
Regent De Regent ontvangt standaard SKA comfortstoelen voor modeljaar 2020. De rotatieas is gedecentraliseerd. Zo draait de stoel met zijn twee armleuningen gemakkelijk naar de woonkamer en weer terug. De pneumatische lendensteun past zich traploos aan de rug van de bestuurder aan met een druk op de knop. De stoelverwarming verwarmt op koudere dagen de cabinezetels. Het vorige koelkastmodel van 65 liter van de Regent S zal vanaf modeljaar 2020 worden vervangen door een compressorkoelkast van 81 liter. Dit betekent 26 procent meer gekoelde ruimte voor verse lekkernijen uit de vakantieregio's. Toch blijft de koelkast op zijn plaats op oogvriendelijke hoogte direct naast het keukenblok. Deze nieuwe details maken de La Strada modellen van het 2020 seizoen de meest comfortabele in meer dan 30 jaar merkgeschiedenis.
Over la strada La strada Fahrzeugbau GmbH is een fabrikant van recreatieve voertuigen die gespecialiseerd is in compacte kampeerauto’s. In de 30-jarige geschiedenis van het bedrijf slaagde het bedrijf uit Echzell in Hessen erin zich te vestigen als een premium leverancier in het voertuigsegment van geëxpandeerde bestelwagens. Begonnen als een klein familiebedrijf, ontwikkelde de fabrikant zich tot een kleinschalig fabriek dat in heel Europa actief is. Onder leiding van de eigenaren Marco Lange en Andreas Dalchow bouwen vandaag ongeveer 50 medewerkers ongeveer tien verschillende modellen in de drie Avanti, Regent en Nova reeksen. De basis hiervoor zijn voornamelijk bestelwagens van de merken Fiat Ducato en Mercedes Sprinter.
De aanhanger van de toekomst vol met functies zoals het Next Generation Caravan Platform voor het eerst op de Caravan Salon. Ook in de toekomst milieuvriendelijker, comfortabeler en veiliger met het aanhangergespan. De mogelijkheden van het innovatieve aanhangerchassis van de toekomst voor particuliere en commerciële gebruikers zijn uitgebreid. De conceptstudie van AL-KO Fahrzeugtechnik en partner Huber Automotive AG laat zien wat mogelijk is met de modernste, geëlektrificeerde aandrijftechnologie en sensortechnologie. Het chassis van de volgende generatie is ontworpen voor aanhangers en caravans tot 3,5 ton. Groter bereik en grotere energie-efficiëntie.
Het bereik van elektrische auto's in combinatie met een traditionele caravan of aanhangwagen is sterk verminderd in sommige gevallen tot 70%. Dit zou een actiereductie van gemiddeld 500 km tot slechts ongeveer 100-150 km betekenen. De technische oplossing van AL-KO voor het bereikprobleem is een geïntegreerd in het chassis van de elektrische 48 volt aandrijving voor aanhangwagens. De actieve ondersteuning van het trekkende voertuig vergroot enerzijds het bereik en ongeacht of het een klassiek verbranding of e-sleepvoertuig is. Aan de andere kant zijn er nog meer voordelen: Recuperatie betekent energieterugwinning in rem- vrijloopmodus. Dit maakt het rijden samen met elektrische auto's efficiënter en ecologischer. Voor voertuigen met brandstof zal e-assistentie in het toekomstige caravanchassis een welkome vermindering van het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot opleveren, evenals extra rem hulp bij afdalingen. Meer veiligheid Intelligente systeemarchitectuur is de oplossing voor elektronische aanhangwagenstabilisatie. Een geautomatiseerde en sensorgebaseerde elektronische besturing verzendt veiligheidsrelevante gegevens naar de elektrische aandrijving, die de wielen afzonderlijk aandrijft of vertraagt. Automotive-sensoren garanderen de kortste, situatie-specifieke reactietijden. Dit betekent dat bij gevaarlijke situaties van de caravan of aanhangwagen onmiddellijk, zonder tussenkomst van de bestuurder, kunnen worden gestabiliseerd. Bovendien wordt bij de analyse rekening gehouden met andere factoren, zoals de beladingstoestand en omgevingsinvloeden. Meer comfort dankzij de recuperatie, die dient als remfunctie, zijn vertragingen bergaf tijdens het rijden met de caravan comfortabeler en minder gevoelig voor slijtage. Verder dienen de aangedreven wielen als extra tractiehulpmiddel om de voertuigcombinatie over moeilijk kampeerterrein te verplaatsen. Evenzo zal het manoeuvreren van de aanhangwagens worden vereenvoudigd door een manoeuvreerhulpmiddel in de slimme elektrische aandrijving te integreren. Caravanfans kunnen ook uitkijken naar meer zelfvoorziening. De koelkast, het fornuis, airconditioning, entertainment en nog veel meer worden "geëlektrificeerd" door de energieopslag in de ware zin van het woord. Slimme oplaadfuncties zoals actief opladen tijdens het rijden of plug-in opladen bij het huis completeren de comfortfuncties en de gebruikelijke caravan onafhankelijkheid. Meer connectiviteit nieuwe, slimme extra functies zijn onder andere effectieve diefstalbeveiliging door het activeren van de elektrische startonderbreker, het volgen van GPS-tracking, het visualiseren van gereden kilometers en het uitlezen van de gezondheidstoestand van de batterij. Camerasystemen vergemakkelijken koppelen, manoeuvreren en parkeren. Deze optionele functies kunnen worden geconfigureerd en bediend via de AL-KO 2LINK-app via smartphone. Deze nieuwe connectiviteit verhoogt het plezier van de toekomstige caravan verder.
Pilote heeft zijn gamma uitgebreid met een compacte zwerfauto, een 5,99 m lange Fiat Ducato. De V600J zoals het type noemt is ingericht voor 2 personen die graag comfortabel reizen. Het interieur is volledig nieuw en biedt ruimschoots plaats voor de bagage. In de zijzit achter de chauffeurszetel is een extra kussen geïntegreerd waar de chauffeur in om gedraaide richting zijn benen kan opleggen. De knap uitgekiende keuken heeft zelfsluitende laden, een 65l compressor koelkast, 2 gasbranders met automatische ontsteking, een spoelbak plus een verlengd aanrecht. Ook de badkamer is praktisch ingericht. Het Thetford toilet kan verschuiven en het wasbakje klapt weg zodat voldoende ruimte vrij komt om te douchen. Achteraan zijn in de V600J twee 0,77 x 1,9 m grote enkele bedden gedragen door het Froli draagsysteem, aan het voeteinde is een kleerkast.
Een koppel dat het graag nog wat ruimer ziet kan bij de Pacific reeks voor de nieuwe P696D kiezen. Hij is bijna een meter langer als zijn broer de V600T en biedt meer luxe en comfort. Het woongedeelte is ruim bemeten en de keuken is in verhouding. Door een lichter houtdecor te gebruiken lijkt het interieur groter. Achteraan is een badkamer met afzonderlijke douche en een brede kleerkast over de volle breedte van het interieur. Slapen doet men in het 1,6 x 2,0 m grote bed.
De nieuwe Dexter 570 4x4 versterkt niet alleen de ambities van Karmann-Mobil met vierwielaandrijving, maar bewijst ook de claim van het merk om diegene te bereiken die geïnteresseerd zijn in op maat gemaakte kampeerbussen met het Dexter-assortiment. Deze ruimte indeling is compromisloos gericht op comfort voor 2 personen. Slechts 2 bedden met een lengte van 2,20 m en zetels die gevormd zijn uit de cabinezetels met veel beenruimte aan de klaptafel. Wanneer de tafel wordt ingeklapt is er veel bewegingsvrijheid in het voertuig. Keuken en badkamer zijn zoals gewoonlijk volledig ingericht. De intelligente vierwielaandrijving van Ford Transit wordt minder waarschijnlijk geïnterpreteerd als de basis voor offroad-avonturiers op de Dexter 570 4x4, maar blijkt een bijzonder veilige en comfortabele wagen te zijn voor elk weertype en oppervlak. Dit past ook bij de winterkarakteristieken van de goed geïsoleerde en met 6 kW dieselverwarming verwarmde kampeerbus. Op verzoek kan men een gasverwarming bekomen. Met een sleepvermogen van 2,8 ton is de Ford Transit net zo goed geschikt voor het slepen van een aanhanger als voor dagelijks gebruik. Het interieur heeft een nieuw modern meubelconcept met een lichtgrijs meubeldecor afgewisseld met walnoot decor. Waar kunststoffen de meubelstructuur elders veroveren, blijven massief houten elementen de ruggengraat van het meubilair in de Dexter. Gecombineerd met zustermodel 560 4x4 uitgerust met een dwarsbed aan de achterkant en een halve dinette; pakt Karmann-Mobil het offensief aan in het marksegment van compacte vierwiel aangedreven zwerfauto's
