Het Frans intapmodel met iets meer comfort is daardoor wat duurder. De caravan prijzen zijn de laatste jaren flink gestegen. Voor vele gezinnen niet meer te betalen, om toch nog van het caravan plezier te kunnen genieten nemen ze een stapje terug. Sterckeman met zijn relatief goedkope modellen speelt er op in en geeft zijn nieuwe Easy Comfort 496 PE Kids wat meer comfort voor een redelijke prijs.
Koetswerk. Een bijna 7 m lange caravan rijdt niet zo maar ongemerkt voor bij. Zeker niet de nieuwe Sterckeman want het koetswerk is duidelijk anders. Het is opgebouwd met hagelbestendige gladde buitenplaat en XPS isolering. Dat is duidelijk veel beter dan de aluminium buiten beplating met styropor als isolatie. Wat het utzicht betreft zijn de moderne decorstrepen die de getinte vensters min of meer om kaderen een blikvanger. Vooraan gaat de disselkoffer gemakkelijk open met de hulp van gasveren. De tweedelige deur is gebleven plus de vensters met combi rollo's. Boven de zitgroep is een groot panoramisch dakluik, de kleine boven de bedden zijn vervangen door dakverluchters. Praktisch is de grote garagedeur achteraan aan de linker zijwand. De voorbereiding voor een fietsdrager is standaard van uit de fabriek.
Interieur. Voor de nieuwe Easy Comfort 496 PE Kids heeft de fabrikant zich gehouden aan een veel gevraagde indeling. Vooraan is een dwars twee persoonbed, achterin een stapelbed in de lengte richting aan de linkerkant. Tussen de bedden ongeveer in de midden van het interieur is de zitgroep met tafel aan de wand, geschikt voor 4 personen. Naast de buitendeur is de keuken opgesteld gevolgd door een kleerkast, daarna volgt de badkamer. Een ideale indeling voor een gezin met twee kinderen. Gewoonlijk zijn de eerste blikvangers als men in een caravan komt de bovenkasten. Bij de 496 PE is dat net hetzelfde. Tweekleurige deuren met handgreep passen best in het interieur, aan de zitgroep hebben ze een open schap onderaan. Bijzonder handig voor een boek, bril of andere kleinigheden in leggen. Hang en sluitwerk zijn van een goede kwaliteit. De donkere kussens en het lichte meubilair met horizontale houttekening vormen samen een mooi geheel. Het verschuifbare tafelblad op één poot en schuifprofielen aan de wand biedt voldoende plaats aan het gezin. Zitbanken hebben kussens in donkere kleur en comfortabele zit- en rugkussens. De inhoud van de zitbanken is goed bereikbaar. Vooraan ligt de 1,4 m brede matras op een eenvoudige lattenbodem, onderaan is veel plaats voor wat grotere spullen, maar pas op met het gewicht. De warmelucht slangen in de koffers zouden wel wat beter beschermd mogen zijn. Ze zijn een zwak punt voor verschuivende bagage. Tegen de voorkant zijn bovenkasten met twee kleurige deuren en een handgreep, met de drie vensters zal het er zeker voldoende luchtig zijn. Voor de stapelbedden heeft men toch wat geld willen besparen. Zo is er geen lattenbodem voorzien wel triplex onder de matrassen. Voor de kindjes die tegenwoordig een GSM hebben en ander elektronisch speelgoed zijn er geen 230 Volt stopcontacten geplaatst, een USB stopcontact behoort enveneens tot een zoekactie. Er is een stevige metalen ladder aan de bedden, maar hij zou beter wat opgeschoven worden. Wil men het onderste gebruiken als garage tijdens de verplaatsingen moet eerst de matras worden verwijderd dat is niet zo praktisch. Een gordijn sluit de stapelbedden af van het woongedeelte. De 1,33 m brede keuken krijgt veel goede punten toegewezen. Drie kookvuren met elektronische ontsteking zijn in het aanrecht geïntegreerd ernaast is de spoelbak. Er blijft nog voldoende werkoppervlakte over. Onderaan scoort de techniek het uitzonderlijk goed. Eén van de drie laden is een 150 l compressor koellade, die Sterckman al lang in zijn caravans gebruikt. Als er constant 230 Volt aanwezig is, ze werkt enkel op elektriciteit heeft de omgevingstemperatuur geen invloed op de inhoud van de compressor lade. De bovenkasten met hun tweekleurige deuren hebben voldoende inhoud om een deel van het keukenmateriaal te bergen. Buiten de goed uitgeruste keuken is er ook een rook of brandmelder geïnstalleerd. De badkamer heeft alles wat noodzakelijk is maar is nogal spartaans ingericht. Een douche met douchebak is er alleszins, een wc is eveneens aanwezig en onder het waskommetje is een klein kastje, met twee schappen tegen de wand moet men het doen. Tussen de stapelbedden en de badkamer is een kleerkast. Er is overal voldoende licht, sfeer verlichting of dimbaar licht is ook afwezig. Ja,de prijs laat zich onvermijdelijk hier en daar voelen.
Samengevat. Met de opbouw van het koetswerk heeft Sterckeman een serieuze verbetering doorgevoerd. In het interieur zal de Franse fabrikant hier en daar nog wat veranderingen of verbeteringen moeten doorvoeren. Maar vooral vergeet niet de prijs dat deze grote gezins caravan kost. Voor een kleine 25.000 euro kan een gezin een leuke vakantie door maken. Voor een vergelijkbaar type met wat meer uitrustingsstukken betaal je allicht 8.000 euro meer en de vakantie zal zeker niet leuker zijn.
Technische gegevens. Leeg gewicht: 1108 kg MTM : 1.500 kg L X B X H: 6,7 X 2,3 x 2,52 m Stahoogte: 1,96 m Lengte interieur: 5,3 m Bedden Stapelbedden: 2-1,85 x 0,84 m Vastbed vooraan: 2,05 x 1,4 m Dikte wanden en dak buitenplaat hagelbestendig: 30 mm Bodem: 41 mm Compressor koellade: 150 l Verwarming: Truma S 3004 Meer info:www.caravantradingeurope.nl
De Exclusiven van Caravelair verschijnen in 2024 in een totaal nieuw kleedje, zowel langs binnen als langs buiten. Ze hebben licht grijze buitenwanden met blauwe en donker grijze decoratie. Voor de hoekprofielen van het koetswerk, de aluvelgen, het deksel voor water en stroom aansluiting vensterkaders en de onderaan de schorten kozen de ontwerpers zwart zodat heel het koetswerk een modern en leuk uitzicht heeft. Dak, voor en achterfront zijn wit. Het voorfront in kunststof met geïntegreerde disselkoffer is mooi gevormd. De twee zwarte venster boven elkaar geven het een modern contrast. het front achteraan is vlak gehouden, dat biedt langs binnen meer inhoud in de kasten. Om in het interieur geen plaats te verlieren is het front vlak gehouden, daarom werd een afzonderlijke lichtbalk op geplaatst.
Interieur
Het meubilair in een lichte uitvoering heeft donkere deuren voor de bovenkasten, tafel, aanrecht en kussens. Naast het kleinste kamertje in de 475 is een Frans-bed. Wastafeltje met een sierlijk waskommetje, onderaan een kast voor toiletgerief van de bewoners zijn hier verborgen achter een deur.
De iets grotere Exclusive 520 heeft een eiland-bed met in het midden de badkamer. zowel hier als in zijn broer de 475 is vooraan een comfortabele zitgroep. Wat de uitrusting betreft van deze nieuwelingen zullen de bewoners zeker niet mogen klagen, zo is de voorbereiding voor een fiets drager voozien, een buiten gas en stroomaansluiting, een elektrisch bediend opstapje, kompresser koelkast, douche inrichtring, combi verwarming met boiler om er enkele te vernoemen die in de standaard uitvoering begrepen zijn. Zo hebben de Exclusiven een stapje voor op de veel duurdere Allegra waar veel toebehoren een opties zijn. Zo past de nieuwe de nieuwe luxe klasse optisch en prijselijk in de caravan wereld van de Fransen.
Op 4 en 5 november neemt u een kijkje achter de poorten van onze camperproductie.
Op 4 en 5 november gaat ons populaire evenement de volgende ronde in en u de thuisbasis van iSmove, Arto en Flair ontdekken, evenals de fabriek van onze camperproductie.
De afgelopen twee jaar is er veel veranderd op het bedrijfsterrein. Naast de vorig jaar geïntroduceerde logistieke hal laten we u dit jaar graag kennismaken met een andere nieuwigheid: ons zonnepark. We produceren niet alleen kampeerauto's, maar ook onze eigen elektriciteit voor meer duurzaamheid en klimaatneutraliteit.
Na de marktintroductie van de Flair vorig jaar, presenteerden we dit jaar op de Caravan Salon voor het eerst de kortere versie met de Flair 880. Samen u in november met ons al onze succesvolle modellen verkennen en tegelijkertijd een kijkje nemen achter de schermen van hun productie.
De voorpret voor de opening van de fabriekspoorten is groot, dus we verwachten een hoog aantal bezoekers. De verwachte gastenlijst is internationaal – naast bezoekers uit de regio en Duitsland worden gasten uit Nederland, België, Frankrijk, Groot-Brittannië, Oostenrijk en Zwitserland verwacht.
Ook het programma is hierop afgestemd. Rondleidingen door onze productie-installatie in verschillende talen stellen al onze gasten in staat om visuele en informatieve inzichten te krijgen. Daarnaast zullen er diverse stands van onze leveranciers, klantenclubs en vriendelijke campings in onze hallen staan. De rommelmarkt en de onderdelenverkoop die in voorgaande jaren werd aangeboden, zullen niet meer bestaan.
De open dagen worden afgesloten met passend entertainment. Zaterdagavond zal de Beierse cultband "Münchner Zwietracht" het podium betreden en het feestelijke hoogtepunt in de feesttent inluiden. Daarnaast wordt er op beide dagen gezorgd voor drank en eten.
We kijken ernaar uit u terug te verwelkomen!
Programma Open Dag 2023
zaterdag, 04.11.2023
van 10 tot 17 uur.
Customer Lounge en Foyer:
Presentatie van de klantenclub
Tentoonstelling van onze partners
Tentoonstellingsruimte:
Presentatie van de iSmove, Arto en Flair modellen
Tentoonstelling van onze partners
Servicehal:
Presentatie van ons service center, technisch advies
Productie tours:
in het Duits van 10.30 tot 16.00 uur, elk half uur
Registratie bij de receptie, start van de rondleidingen achter de receptie
Lichtkrant
Open vanaf 10 uur
11.00 – 14.00 uur Cateringservice voor de lunch
14.00 – 17.00 uur Koffie met gebak
17 – 19.30 uur Cateringservice voor het diner
19.30 – 12.00 uur Live muziek met "Münchner Zwietracht"
zondag, 05.11.2023
Van 10 tot 16 uur.
Customer Lounge en Foyer:
Presentatie van de klantenclub
Tentoonstelling van onze partners
Tentoonstellingsruimte:
Presentatie van de iSmove, Arto en Flair modellen
Tentoonstelling van onze partners
Servicehal:
Presentatie van ons service center, technisch advies
Productie tours:
in het Duits van 11.00 tot 15.00 uur, elk half uur
Registratie bij de receptie, start van de rondleidingen achter de receptie
Alkoofmodellen zijn niet alleen geschikt voor gezinnen met kinderen, zonder kinderen en slechts met twee hebben ze goede eigenschappen.
Alkoof modellen Deze types vindt men veel in de verhuur omdat de huurders meestal gezinnen zijn met kinderen. Hun doorgaans 3 m hoogte geeft het voordeel dat in de alkoof een bed is dat niet dagelijks moet omgebouwd worden, het maakt ook dat de zwerfauto compact is en toch voldoende woonruimte heeft. Als basis voor de Activa One 570 HS koos Euro Mobil voor de Fiat Ducato met laag chassis en een 140 pk sterke turbo diesel motor. De dubbele bodem verhoogd de wagen met 38 cm maar beschikt op die manier over een ruime koffer. De houtvrije opbouw heeft voor dak, wanden en bodem een hagelbestendige buitenkant, geïsoleerd met EPS isolatie materiaal. Dak en bodem hebben XPS water afstotende isolatie. Een kloeke Hartalbuitendeur met venster en centrale vergrendeling sluit het interieur af.
Interieur Achterin is een comfortabele U-zitgroep, hij laat zich ombouwen tot een bed van 2 x 1,4 m. Een redelijk groot tafelblad siert het midden tussen de zitbanken. Een klein nadeel van het grote blad dat wel in alle richtingen verschuifbaar is, men niet zo gemakkelijk op de zitbanken kan. Gedurende het rijden kunnen twee personen op de dwarsbank vertoeven. Zij is uitgerust met hoofdsteunen en driepunt veiligheidgordels. Rondom zijn extra grote bovenkasten. Naast de buitendeur staat de 1,2 m brede keuken met drie kookvuren en een ronde roestvrijstalen spoelbak. Net onder het aanrecht zijn de gasafsluiters goed bereikbaar. Onderaan is voldoende plaats om het keukengerief van de bewoners te herbergen. Tegenover de keuken is de 142 l absorptie koelkast geïnstalleerd, zeker groot genoeg voor een koppel. Daarnaast is de kleerkast. De ontwerpers hebben niet op een paar cm gekeken om de badkamer in te richten. Hier ziet men duidelijk het voordeel van een alkoofbed. Op het "gelijkvloers" is geen bed te bespeuren. Zo'n bed beslaat toch altijd een paar m² van het vloer oppervlak. In de badkamer, zo maar eventjes 1,11 x 0,82 m groot zwenkt het kunststof wastafeltje met grote wandspiegel over de wc. Een afsluitbare douche staat aan de rechterkant ter beschikking van de bewoners. Slapen gebeurt in het gedeeltelijk opklapbaar alkoofbed. Twee 8 cm dikke matrassen liggen op een lattenbodem. Grote bagage stukken kunnen langs beide kanten in en uit de koffer genomen worden. Fietsen echter moeten op een fietsdrager achter aan de kampeerauto. De 150 l watertank ligt veilig in de verwarmde dubbele bodem. Batterijen hebben plaats onder de zetel van de passagier en de Truma verwarming vertoeft in een zitbank achterin.
Samengevat Euro Mobil biedt zijn nieuweling aan als de compacte Activa One 570 HS. Een comfortabel keurig afgewerkt en wintervast alkoofmodel. Hij heeft een rijkelijke bewegingvrijheid en op de hoeveelheid bagage hoef je niet te kijken wel op het gewicht dat je in de kampeerauto legt.
Technische gegevens Basisvoertuig Fiat Ducato met laag chassis Motor Turbo diesel 2,2 liter 140 pk Bandenserie 225/75R16C Technisch toelaatbare totale massa (kg) 3500 / 4250 / 4400 kg Massa in rijklare toestand 2.910kg Totale lengte 5,990 m Totale breedte 2,322 m Totale hoogte 3,150 m Binnenbreedte 2,174 m Stahoogte 1,975 m Zitgroep(bed) 2,0 x1,40 m Alkoofbed 2,0 x 1,50 m Zitplaats 4 personen Wanddikte 30 mm Dakdikte 30 mm Vloerdikte 38 mm
Dorema's nieuwe snelwisselkunstenaar – de St. Tropez Air zonnekap
De Nederlandse voortentfabrikant Dorema, gevestigd in Doetinchem met eigen productiefaciliteiten binnen Europa, staat bekend om zijn voortenten voor caravans en kampeerauto’s op de lokale kampeermarkt.
Naast de andere merken Alpenkreuzer en De Waard is Dorema onderdeel van Sunshine Group B.V.
Het productportfolio omvat de klassiekeprototypes met paal- en luchttechnologie, schuifdaken en accessoires.
De luchtluifeldivisie, die de laatste jaren steeds populairder is geworden en zeer eenvoudig op en af te bouwen is en bovendien zeer windstabiel is, was voor Dorema de aanleiding om een nieuw product en nieuw product te ontwikkelen.
Michael Haus, directeur van Dorema Vorzelte GmbH, legt uit: "We zijn door een groot aantal van onze handelspartners en onze eindklanten benaderd om te vragen of we een 100% UV-stabiel zonnedak met luchtslangenin ons assortiment hebben. Helaas hebben we dit in het verleden altijd moeten ontkennen. Het was voor ons duidelijk dat we dat moesten veranderen."
Het resultaat is een gloednieuwe St. Tropez Air zonnedakslang met een diepte van 300cm, dievanaf maart 2024 verkrijgbaar is bij retailpartners. Bestellingen kunnen nu echter al geplaatst worden.
De St. Tropez Air is een snelwisselkunstenaar, want de zonneluifel kan worden omgetoverd tot een volwaardige luifel met optioneel verkrijgbare zijwanden.
Er is keuze uit vijf verschillende zijwandelementen, van een deurstofelement tot gaaselementen of verschillende raamelementen. Het hoogtepunt – de elementen kunnen ook naar wens worden uitgewisseld.
De tent wordt geleverd in de bekende TenCate ALL SAISON tentartikelen.
Volgens Dorema moet een zonnekap ook UV-stabiel zijn.
Dorema zal de zonneluifel aanbieden in breedtes van 400cm, 450cm, 500cm en 550cm.
Verdere innovaties en productontwikkelingen
Dorema biedt nu naast de vier volledig ingetrokken luchtslangtenten ook complete gaas zijpanelen aan. Deze kunnen eenvoudig worden bevestigd door de bestaande zijwanden te vervangen door een rits.Met dit nieuwe product speelt de fabrikant in op de toenemende vraag naar grootschalige muggenbeschermingssystemen.
Er komt een extra kleur voor de rondboogluifel, "Onyx" en "Daytona" (voorheen Maribor), die vooral in Nederland erg populair zijn . De Onyx wordt aangeboden in een beige en de Daytona in de kleur groen.
Last but not least, de Porto zonnezeil in pole technologie met een extra beschikbare voorwand gaat de race in. Voor Liebh echter de ronde dakvorm, die zich richt op een zonnekap en op zoek is naar een optionele uitbreidingsoptie voor windbescherming.
Tijdens het Caravan Salon in Düsseldorf was het aanbod van mini caravans sterk gestegen tegenover vorig jaar.
Het koetswerk met een vloer oppervlak van een tweepersoonsbed werd in veel verschillende vormen aangeboden. Hoekig blijkt voor veel fabrikanten het eenvoudigste te zijn om maken. Dat heeft het voordeel dat mogelijke kastjes binnen meer inhoud hebben. Andere hebben ronde vormen zelfs een ronde deur en venster. In en om die caravannetjes zijn veel spitsvondigheden verwerkt.
In het interieur is verlichting, soms verwarming, radio en tv kunnen een optie zijn. Verborgen achter het sterk gebogen omhoog klappend achterfront is een keuken met uit trekbare kookvuren en waskommetje. Een koelbox en minikastjes zijn daar ook te vinden.
De meeste koetswerken zijn in een donkere kleur uitgevoerd. Tegen de zijwanden hangt een kanjer van een reservewiel, een waterkit, stalen platen om op te rijden op een onstabiele ondergrond en boven op het dak soms nog een daktent opblaasbaar of met een stalen frame. Bijna allen hebben grote dikke banden om bos, slijk en andere slechte wegjes te trotseren. Maar niet iedereen heeft een 4x4 en wil niet van de normaal berijdbare wegen afwijken. Bij aankoop kan men de banden omruilen tegen gewone zomerbanden.
Die mini caravans hebben niet allemaal een stoer uitzicht. Er zijn elegante modellen bij die best passen bij een “gewone” auto.
Als je een beetje sportief bent en slechts met twee kan je er een leuke vakantie mee beleven, ze zijn door veel auto’s te trekken en thuis kan hij in een gewone garage.
Onderaan stellen we een aantal modellen voor. De foto’s zijn gemaakt in het caravan salon, er zijn dus storende element bij.
Tijdens het Caravan Salon in Düsseldorf was het aanbod van mini caravans sterk gestegen tegenover vorig jaar.
Het koetswerk met een vloer oppervlak van een tweepersoonsbed werd in veel verschillende vormen aangeboden. Hoekig blijkt voor veel fabrikanten het eenvoudigste te zijn om maken. Dat heeft het voordeel dat mogelijke kastjes binnen meer inhoud hebben. Andere hebben ronde vormen zelfs een ronde deur en venster. In en om die caravannetjes zijn veel spitsvondigheden verwerkt.
In het interieur is verlichting, soms verwarming, radio en tv kunnen een optie zijn. Verborgen achter het sterk gebogen omhoog klappend achterfront is een keuken met uit trekbare kookvuren en waskommetje. Een koelbox en minikastjes zijn daar ook te vinden.
De meeste koetswerken zijn in een donkere kleur uitgevoerd. Tegen de zijwanden hangt een kanjer van een reservewiel, een waterkit, stalen platen om op te rijden op een onstabiele ondergrond en boven op het dak soms nog een daktent opblaasbaar of met een stalen frame. Bijna allen hebben grote dikke banden om bos, slijk en andere slechte wegjes te trotseren. Maar niet iedereen heeft een 4x4 en wil niet van de normaal berijdbare wegen afwijken. Bij aankoop kan men de banden omruilen tegen gewone zomerbanden.
Die mini caravans hebben niet allemaal een stoer uitzicht. Er zijn elegante modellen bij die best passen bij een “gewone” auto.
Als je een beetje sportief bent en slechts met twee kan je er een leuke vakantie mee beleven, ze zijn door veel auto’s te trekken en thuis kan hij in een gewone garage.
Onderaan stellen we een aantal modellen voor. De foto’s zijn gemaakt in het caravan salon, er zijn dus storende element bij.
Karmann-Mobil start het nieuwe bestelwagenseizoen met een compleet nieuwe uitbreiding. De focus ligt op het nieuwe, elegante interieur, dat het volumemodel Karmann-Mobil nog duidelijker dan voorheen onderscheidt van de concurrentie.
Ondanks de elegante donkere houttint is het interieur ongewoon helder bij het maken van meubels. Dit komt onder andere door een hoog aandeel volledig witte componenten .dem zoals het keukenblok of de wandmeubelkleppen, een 900mm breed woonkamerraam en de felle LED-verlichting door het hele voertuig. De ontwerpers krijgen de hoogwaardige indruk in het interieur door een hoogwaardige mix van materialen en opvallend afgeschuinde meubelprofielen in het woon- en slaapgedeelte en door een nieuwe vloerbedekking in tegellook.
Het keukenblok in hoogglans wit vormt de eerste indruk. In de zithoek valt vooral de lederlook wandbekleding op en in het slaapgedeelte worden reizigers omringd door een gezellige textiele wandbekleding in plaats van koele, gladde kunststof lijstwerk.
Met het optionele lifestyle-pakket kan de Davis verder worden aangepast. Dan zijn er exclusieve, glanzende wandmeubelkleppen met een brede chromen handgreep boven het zitgedeelte en chique indirecte verlichting op het keukenblok en de wandkasten. Een visueel en haptisch opvallend mineraal werkblad op de keuken en het verlichte metalen paneel met Karmann-Mobil logo direct bij de ingang versterken het exclusieve karakter. Een extern toegankelijke uitschuifbare uitschuifbare ruimte in de keuken en extra opbergvakken boven de achterportieren en boven de bestuurderscabine ronden het exclusieve karakter van de lifestyle Davis af.
De standaardversie toont ook functionele doorontwikkelingen en nieuwe uitrustingselementen. LED-verlichting met geïntegreerde schakelaars, nieuwe bekleding met voorgevormde stoelen, een sterker tafelblad, Truma Combi 4 verwarming (dieselverwarming als optie) en lederen stuurwiel verhogen de gebruikswaarde in de nieuwe Davis.
Met het all-inclusive "Concept Package", dat zal blijven worden aangeboden, zullen klanten ook profiteren van een aantrekkelijk prijsvoordeel voor een uitgebreid uitrustingsgamma, waaronder een 130 pk motor, airconditioning, fietsenrek, luifel, 120 liter dieseltank en cruise control.
Het plattegrondassortiment met de bekende vier modellen Davis 540, 590, 600 en 620 blijft behouden. De Davis 590 kan verder worden gevarieerd door een stapelbed achterin of een grote 140 liter koelkast te installeren.
Technische gegevens van de Dexter 560
Basisvoertuig: Ford Transit
Motor: 2 l turbo diesel 130 pk
MTM: 3.500 kg
Rijklaar: 2.981 kg
Afmetigen LXBXH: 5,98 x 2,05 x 2,74 m
Stahoogte: 2,04 m
Bedden: 1,72 x 1,07 m
1,87 x 1,35 m
Prijzen beginnen ongewijzigd vanaf 43.990 euro voor de Dexter 560.
Bijna elke kampeerder in Europa kent Truma. Sinds de oprichting van het bedrijf in 1949 door Philipp Kreis bieden wij accessoires voor caravans en campers aan. In 74 jaar heeft Truma zich ontwikkeld tot een internationaal succesvol bedrijf dat nog steeds door de eigenaar wordt geleid.
Het begon allemaal met een gaslamp die de oprichter van het bedrijf zelf in de woonkamer monteerde. Vandaag de dag is Truma een systeemleverancier voor verwarming, airconditioningsystemen, boilers, manoeuvreerhulpmiddelen en gastoevoer in caravans. Met het Truma iNet-systeem en het iNet X-systeem vindt digitaal netwerken steeds meer zijn weg naar het dagelijkse kampeerleven – en de zoektocht naar innovatieve ideeën gaat van dag tot dag door. We profiteren van het feit dat veel van onze medewerkers zelf enthousiaste kampeerders zijn: ze ontwikkelen niet alleen producten, maar gebruiken ze ook zelf. Juist deze passie en identificatie is de sleutel tot Truma's succes.
Truma ontwikkelt en produceert op haar locatie in Putzbrunn bij München en heeft dochterondernemingen in het Verenigd Koninkrijk, Italië, Zweden, de VS, China en Australië. Wereldwijd geven 800 medewerkers elke dag het beste van zichzelf om onze klanten te voorzien van betrouwbare premium producten en een uitstekende service.
Op de Caravan Salon 2023 presenteerde Truma de Truma iNet X Connect – de remote module van het Truma iNet X systeem.
Om het te laten voelen als thuiskomen
De airconditioning of verwarming inschakelen vanaf het strand of vanaf de skipiste? Geen probleem met de Truma iNet X Connect. Met de Truma iNet X Connect Remote Unit kunt u de Truma iNet X app onderweg gebruiken. U hoeft dus niet langer in de buurt van het voertuig te zijn om de aangesloten apparaten te bedienen of verschillende statusdisplays te bekijken.
Externe module van het Truma iNet X-systeem
Met de Truma iNet X Connect kunt u de camper onderweg bedienen – onderweg in alle netwerken. De afstandsbedieningsmodule kan eenvoudig worden geïntegreerd in het bestaande iNet X-systeem of eenvoudig achteraf met het paneel worden ingebouwd. Sluit iNet X Connect – met de door Truma geleverde simkaart – aan en ga meteen aan de slag! De eerste twee jaar is de controle over de camper gratis. De iNet X Connect is vanaf juli 2024 verkrijgbaar bij de Truma-dealers. [TC1]
Truma iNet X Connect in een oogopslag:
Direct klaar voor gebruik: automatische integratie in het Truma iNet X-systeem
Mobiel bijna in heel Europa*: toegang tot een groot aantal netwerken
flexibel: ongecompliceerde activering van 30- / 365-daagse pakketten
Service: De populaire Truma Service is van toepassing op alle productcontent!
Eenvoudig opstarten
De inbedrijfstelling kan niet eenvoudiger: de Truma iNet X Connect wordt ideaal geïnstalleerd door de Truma-dealer en via twee kabels aangesloten op het Truma iNet X-systeem. Wanneer u de Truma iNet X-app start, wordt de ingebouwde module automatisch gedetecteerd en geïntegreerd.
Bij aankoop van een nieuwe Truma iNet X Connect wordt automatisch een 2-jarig pakket meegeleverd. De periode begint na de eerste activering. Na verloop van tijd kunt u flexibel kiezen tussen een 30-daags of 365-daags pakket. In de tussentijd zijn er geen kosten.
Truma voegt een ander model toe aan de populaire Mover smart-serie: de nieuwe Mover smart A4 voor dubbelassige voertuigen. Met dit nieuwe manoeuvreersysteem biedt Truma vanaf januari 2024 een volautomatische en aantrekkelijk geprijsde verhuizer aan – in bewezen Truma-kwaliteit.
Duwen, trekken, zweten en na enkele minuten tot uren staat het dubbelassige voertuig eindelijk op de juiste plek geparkeerd. Maar het is ook stressvrij: met de Mover smart A4 van Truma. De Truma Mover smart A4 manoeuvreert dubbelassige voertuigen veilig – zelfs in de krapste omgevingen. Heel eenvoudig met de afstandsbediening. Zonder te starten, te stressen en te zweten.
De voordelen van de Mover smart A4:
Millimeternauwkeurig parkeren op de krapste plaatsen
eenvoudig en stressvrij manoeuvreren met afstandsbediening