13-09-2023 om 19:55 geschreven door Flup

13-09-2023 om 19:46 geschreven door Flup

Halfintegraal-camper, instapmodel met aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding

Dethleffs Globebus Go: de nieuwe compacte camper op basis van de Ford Transit

Groter dan een Camper Van en compacter en wendbaarder dan een grote camper: de Dethleffs Globebus, bijzonder populair bij starters, ontdekkingsreizigers en stedentripliefhebbers. De integraal Globebus op basis van de Fiat Ducato krijgt gezelschap van een halfintegraal: de Globebus Go op basis van de Ford Transit.

‘Compactheid’ is het toverwoord: wie comfortabel en flexibel wil reizen, hoeft niet zijn heil te zoeken in een cruiseschip. Het is pas als je op smalle landweggetjes rijdt of in nauwe binnensteden manoeuvreert, dat je de wendbaarheid leert waarderen die kleine voertuigafmetingen met zich meebrengen. Dat ook een compacte camper luxe, comfort en woongenot kan bieden, bewijst de Dethleffs Globebus al jarenlang. Nu breidt Dethleffs deze populaire serie uit met een halfintegraal.  

De compacte halfintegraal onderscheidt zich door een erg aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding. Met zijn breedte van slechts 2,20 meter en het voor Dethleffs kenmerkende exterieurontwerp met de vloeiende zijlijn en de goedgevormde achterkant, zijn bij de nieuwe Globebus Go de genen van het zustermodel Globebus onmiskenbaar aanwezig. Maar als het gaat om het basisvoertuig, de uitrusting en het interieurontwerp gaat de halfintegraal zijn eigen weg. Datzelfde geldt voor de voertuighoogte. Want de Globebus Go is niet alleen compact in lengte en breedte, maar ook in totale hoogte: met een hoogte van 269 centimeter is de nieuwe halfintegraal 12 centimeter lager dan de integraal.

Basis met uitgebreide veiligheidsuitrusting: Ford Transit

Terwijl het zustermodel, de integraal, de Fiat Ducato als basis heeft, neemt Dethleffs bij de halfintegraal Globebus Go de Ford Transit als basisvoertuig. Het omvangrijke startpakket omvat in de basisuitvoering al een EcoBlue-dieselmotor van 96 kW (130 pk) met voorwielaandrijving en een uitgebreide comfort- en veiligheidsuitrusting. De standaarduitrusting omvat cruisecontrol, verwarmbare, elektrisch instelbare buitenspiegels en een digitale DAB+-autoradio met afstandsbediening op het stuur evenals talrijke hulpsystemen, zoals noodremassistent, hill-holder-, zijwind- en hulpremsysteem. Voor extra comfort tijdens de rit zorgen de draaibare en in hoogte verstelbare pilotenstoelen met twee armsteunen.

Keuze uit twee indelingen

Dethleffs biedt de halfintegraal Globebus Go in twee indelingen aan. De korte          T 15 beschikt over een dwars ingebouwd tweepersoonsbed achterin en is met een totale lengte van 599 centimeter de kortste camper in het Dethleffs-programma. De langere T 45 heeft eenpersoonsbedden achterin en is met een totale lengte van 669 centimeter de kortste Dethleffs-camper met eenpersoonsbedden. Onder de verhoogde bedden bevinden zich royale opbergkasten voor kleding en allerlei reisbenodigdheden.

De klassieke indeling vóór de slaapkamer is bij beide modellen hetzelfde: in het midden van het voertuig de badkamer en de keuken, daarvoor een halve dinette met een tweezitsbank en een aan de wand bevestigde tafel. In het moderne interieurontwerp zijn mat witte, greeploze bovenkastkleppen met natuurlijke houttinten gecombineerd met antracietkleurige, contrasterende vlakken. De stoffering Salerno vult het geheel perfect aan.

Passend bij de compacte afmetingen en ten behoeve van een hoge nuttige lading heeft Dethleffs de Globebus Go in de standaarduitvoering voor twee personen ontworpen. Desgewenst kunnen passende opties worden besteld, waardoor een derde en vierde zitplaats mogelijk wordt.

Minder gas – meer opbergruimte

De keuken is compact maar toch goed uitgerust. Naast ruime hangkasten en lades, een tweepits kooktoestel, spoelbak en uitklapbaar werkblad, is de keuken van de Globebus Go voorzien van een zuinig en krachtige 86-liter compressorkoelkast. Ook te bestellen: een koel-vriescombinatie van 149 l.

De elektrische compressorkoelkast is tegelijk een belangrijk onderdeel van het totaalconcept van de Globebus Go, waarin hij afwijkt van de integraal Globebus, evenals de standaard 6 kW dieselverwarming met geïntegreerde, tien liter grote warmwaterboiler. Want het feit dat er, behalve het kooktoestel, geen extra gasverbruikers zijn biedt veel voordelen. Zo kan voor het kooktoestel worden volstaan met een kleiner formaat gasfles, die gewoon in de keuken past. En is het is niet meer nodig om met zware gasflessen van 11 kg te slepen. Achterin, op de plaats waar normaal gesproken de opbergkast voor gasflessen is, is er zo ook meer opbergruimte voor kampeerbenodigdheden. En omdat de efficiënte dieselverwarming wordt gevoed met brandstof uit de tank van het voertuig, biedt de Globebus Go ook op koude dagen maximale autonomie. Een optioneel verkrijgbare lithium-ion-boordaccu met een capaciteit tot 168 Ah maakt ook een langere autonome werking van de elektrische compressorkoelkast mogelijk.

Comfortabele badkamer met innovatieve draaibare wand

Ondanks de zeer compacte voertuigafmetingen van beide Globebus-Go-modellen heeft de badkamer dankzij de innovatieve draaibare wand een comfortabel formaat en uitrusting met een wastafel, toilet en douche. In de basispositie sluit de draaibare wand tegen de buitenwand aan – wastafel en toilet zijn vrij toegankelijk. Bij het naar buiten draaien schuift de aan de draaibare wand bevestigde wastafel over het toilet, zodat er voldoende ruimte ontstaat voor een volwaardige douche met vaste wanden.

Twee uitvoeringsvarianten vereenvoudigen de keuze

De omvangrijke basisconfiguratie omvat bijvoorbeeld al de opbouwdeur met hor, cabineverduistering en koudschuimmatrassen van 150 mm dik op de bedden. De garage beschikt standaard al over een vloer met antislipoppervlak en nieuwe, soepele draai-spansluitingen.

Het voor Nederland en België standaard aanwezige Comfortpakket voldoet aan de eisen voor meer woon- en rijcomfort. Naast extra uitrusting voor het basisvoertuig, zoals een koplamp assistent, regensensor en airco, beschikt het Comfortpakket o.a. over een dakraam in de cabine, een hef-kanteldakluik Midi Heki boven de zitgroep, voorruitverduistering en de mogelijkheid om de eenpersoonsbedden om te bouwen tot tweepersoonsbed.

Voor beide versies is bovendien een assistentiepakket met meer veiligheidsassistenten verkrijgbaar. Dankzij het optionele wintercomfortpakket wordt de Globebus Go een absolute winterspecialist, die ook in koude omstandigheden een prima wooncomfort biedt, zonder risico dat de waterinstallatie bevriest. Daarnaast kan de camper voor een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding een persoonlijke touch krijgen dankzij opties, zoals een sterkere motor van 114 kW (155 pk), automatische in plaats van manuele versnelling, trekhaak, elektrische vloerverwarming of een grotere lithium-ion-accu met max. 168 Ah.

13-09-2023 om 19:45 geschreven door Flup

Nieuw basisvoertuig voor Dethleffs Camper Van-serie

Nieuw: Dethleffs Globetrail voor het eerst op VW Crafter-basis

Dethleffs biedt de Camper Van Globetrail in de toekomst niet meer alleen op basis van de Fiat Ducato, Citroën Jumper of Ford Transit aan. Vanaf het modeljaar 2024 is er voor het eerst ook een Globetrail-model op basis van de VW Crafter. Deze zal uitsluitend verkrijgbaar zijn met een hoogwaardige uitrusting in de nieuwe ‘Performance’-serie. Een ruime badkamer met inloopdouche, een twee meter lang dwarsbed en een keuken met telescopische werkbladverbreding: dat zijn slechts enkele van de hoogtepunten in de Globetrail 600 DR Performance.

In het modeljaar 2024 bestaat de Dethleffs Camper Van Globetrail uit veel nieuwe indelingen en uitrustingsvarianten. Een bijzondere rol is daarbij voor de Globetrail 600 DR weggelegd. De indeling met een lengte van zes meter, een dwars ingebouwd tweepersoonsbed en een ruime badkamer is er op basis van de Fiat Ducato of Citroën Jumper in zowel de productlijn voor starters, Classic, als in de productlijn Advantage met een uitgebreide standaarduitrusting. En alsof dat nog niet genoeg is: in de lijn voor de hogere middenklasse ‘Performance’ is de Globetrail 600 DR de eerste VW Crafter die in de Camper Van-serie uit de Allgäu wordt opgenomen.

„Het aandeel Camper Vans onder de voertuigen die in Europa als camper zijn geregistreerd, is al meer dan 50 procent en de trend zet door“, zegt Bernhard Kibler, algemeen directeur van Dethleffs. „Met de VW Crafter buscamper als basisvoertuig kunnen we nog beter inspelen op de grote vraag naar goed presterende en compacte campers. Tegelijkertijd hebben we met de Crafter een basisvoertuig dat met zijn standaarduitrusting en de vele beschikbare hulpsystemen perfect in het hogere middenklasse-segment past.“ De Dethleffs Globetrail 600 DR Performance op VW Crafter zal vanaf januari 2024 beschikbaar zijn.

Basisvoertuig met veel beschikbare rijhulpsystemen

Standaard wordt de Globetrail 600 DR Performance aangedreven door een 2,0-liter TDI-dieselmotor met 140 pk (103 kW) en een handgeschakelde zesversnellingsbak. Naar wens is een krachtigere motor met 177 pk (130 kW) verkrijgbaar. Deze topmotor kan met een automaat met acht versnellingen worden gecombineerd. Naast een licht-en-zicht-pakket met grootlichtregeling ‘Light Assist’, dagrijverlichting, ‘Leaving home’-functie en licht- en regensensor biedt Dethleffs voor de Globetrail 600 DR Performance twee rijassistentiepakketten van verschillende omvang. Pakket 1 omvat een multifunctioneel stuurwiel, de rijstrookassistent ‘Lane Assist’, vermoeidheidsdetectie en cruise control met snelheidsbegrenzer. Pakket 2 biedt dit alles ook, plus de automatische afstandsregeling ACC en het omgevingscontrolesysteem ‘Front Assist’ met noodremfunctie voor in de stad.

Reizen met een extra portie rij- en wooncomfort

Wie in de nieuwe serie Performance extra comfort verwacht, wordt bij de Globetrail 600 DR Performance op wenken bediend. Zo vindt u in de cockpit veel opbergvakken boven uw hoofd dankzij de standaard uitbouw. Extra opbergruimte bieden de bovenkasten aan de zijkant, die tot voorin doorlopen. De pilotenstoelen met armsteunen aan beide zijden behoren ook tot de standaarduitrusting. Deze stoelen kunnen niet alleen in hoogte en diepte worden versteld, maar hebben ook een kantelfunctie en een in vier richtingen elektrisch verstelbare lendensteun. De bestuurders- en de passagiersstoel rusten op speciale draaiconsoles van Aguti. Daardoor kunnen de stoelen draaien, zonder dat de hoek van de rugleuning of andere stoelinstellingen aangepast hoeven te worden. Ook de passagiers op de tweede rij reizen met extra comfort dankzij de verstelbare hoek van de zitbank.

Meer huiselijkheid en technische finesses

In het hele interieur zorgen textiele panelen in viltlook op de wanden voor een beter binnenklimaat en een aangename, huiselijke sfeer. ’s Nachts verlicht het lichtconcept ‘Light Moments’ het interieur volledig naar wens op maar liefst vier niveaus. De indirecte verlichting onder het plafond kan apart ingeschakeld worden, net als de wandverlichting, de verlichting op de vloer of de functionele verlichting die in de keuken, aan tafel en in bed het licht precies daar richt waar het nodig is om te werken of te lezen.

De aan de wand bevestigde tafel in de zitgroep is groot genoeg: hij is 50 centimeter breed en het tafelblad heeft een draaibaar verlengstuk. Het werkblad in de keuken ertegenover heeft ook royale afmetingen, omdat het verlengstuk in de rijrichting naar voren telescopisch kan worden uitgeschoven. De koelkast met een inhoud van 80 liter blijft gewoon aan de voorzijde toegankelijk. De tweepits kookplaat met aansluitende spoelbak kan volledig afgedekt worden, waardoor het werkoppervlak in de keuken nog groter wordt. Greeploze kleppen en deuren in de keuken maken net zo goed deel uit van de hogere standaard van de Globetrail 600 DR Performance als de vaste kraan die naar opzij kan worden gedraaid.

Ruime badkamer met inloopdouche

Een van de absolute hoogtepunten in de Globetrail 600 DR op VW-Basis is de innovatieve ruime badkamer, die in deze klasse de standaard zet. Door bijvoorbeeld de badkamer uit te breiden naar de gang voor de keuken, slaagden de ontwerpers van Dethleffs erin om een royale badkamer te creëren met veel ruimte om te douchen. Maar ook wordt hier voor het eerst een inloopdouche gebruikt. Dankzij deze technologie kan de vloer in de gang gewoon worden gebruikt bij normaal gebruik en hoeft deze niet te worden omgebouwd of afgedekt om te douchen. De hoogwaardige opklapbare wastafel, die in neergeklapte toestand over het toilet heen reikt, biedt extra bewegingsvrijheid in de badkamer.

Twee meter lang dwarsbed

Het dwars ingebouwde tweepersoonsbed achterin is net zo gerieflijk en ruim als de cockpit, zitgroep, keuken en badkamer. Om grotere bedmaten te creëren heeft Dethleffs in de Globetrail 600 DR Performance bij het bed een wanduitbouw doorgevoerd. Het resultaat: het bed van 2,00 bij 1,40 meter biedt bovengemiddeld veel plaats. Aan ligcomfort heeft Dethleffs ook extra aandacht besteed: de comfortabele koudschuimmatrassen rusten op schotelveren, die zich aan de lichaamscontouren van de slaper aanpassen en het lichaam optimaal ondersteunen. Bovendien heeft de VW-Globetrail een andere bedopbouw. De linkerhelft van het bed rust namelijk op een vaste onderkast. Het middelste gedeelte van de bedplaat met schotelveren kan heel eenvoudig omhoog worden geklapt. Zo ontstaat ruimte voor een brede gang waar bijvoorbeeld fietsen kunnen staan. Deze flexibele oplossing maakt een extra bedframe overbodig. Net als in de Globetrail zitten er in de linker opbergkast achterin twee gasflessen van 11 kg. En er is een praktische lade om kampeerspullen in op te bergen die binnen handbereik moeten zijn. De schoonwatertank van 100 liter bevindt zich rechts onder het bed. Extra opbergruimte bieden de bovenkasten, die niet alleen langs de zijwanden boven het bed lopen, maar ook aan de achterkant.

Dethleffs zal in januari 2024 beginnen met de serieproductie van de Globetrail 600 DR Performance op VW-Basis.

13-09-2023 om 19:39 geschreven door Flup

 Gezinscaravan in een nieuw jasje

Nieuw interieur voor Dethleffs c’go en c’go up

Dethleffs vernieuwt de gezinscaravan c’go en het model met hefbed, c’go up. Met een volledig nieuw interieurdesign onderstreept de producent het moderne karakter van de c’go. De nieuwe, frisse look combineert lichte meubelpanelen met nieuwe, aantrekkelijke bekledingen en kleuraccenten op het plafond, de wanden en de vloer. Voor het modeljaar 2024 zit bovendien de Dethleffs System Information Unit (SIU) standaard in de c’go. Daarmee kunnen de elektrische spanning, horizontale uitlijning en nog veel meer worden bekeken en gecontroleerd in de Dethleffs Connect App op de smartphone.

Met zijn royale opbergruimte en dito laadvermogen is de lichte caravan Dethleffs c’go net zo geliefd bij jonge gezinnen met kinderen als bij startende kampeerders. Met twee- of eenpersoonsbedden, stapelbedden, rondzitgroep of dinette: met vijf mogelijke indelingen is er voor elke kampeerder een passende oplossing. Met de c’go up met hefbed komen daar nog eens twee extra indelingen bij, met zes of zeven slaapplaatsen. Afhankelijk van het model heeft de c’go een breedte van 220, 230 of 250 centimeter. Elke c’go is comfortabel uitgerust met een sanitairruimte en een goed doordacht keukenblok met driepits kooktoestel en grote koelkast, afhankelijk van het model met een inhoud tot 137 liter plus een groot vriesvak van 15 liter. Bovendien zijn het dak en de voor- en achterzijde van de c’go voorzien van een stevige buitenbeplating van GFK.

Zoals bekend is in het interieur van de c’go geen houtdecors te vinden, maar effen, lichte oppervlakken. Dat geeft het interieur een vriendelijke uitstraling, licht, modern en uitnodigend. Ook daarom is hij bij jonge gezinnen zo populair. Voor het modeljaar 2024 steekt Dethleffs nu het interieur van de c’go en de c’go up in een nieuw jasje en zorgt daarmee voor een harmonieus, modern en ongecompliceerd interieurdesign.

Als je de woonruimte binnenkomt, voel je je door de nieuwe, huiselijke sfeer meteen thuis: warme, natuurlijk ogende kleuren voor het plafond en de wanden contrasteren mooi met lichte meubeloppervlakken. Capuccino kleurige wandbekledingen met een leerachtige structuur worden afgewisseld met lichtgrijze oppervlakken met een linnenstructuur. De nieuwe vloer met grafisch patroon in grijsbruin is ongevoelig voor vuil en geeft de Dethleffs c’go een extra modern tintje.

De nieuwe stofferingen Ronda, Estepona en Manilva – genoemd naar Spaanse steden – zetten accenten in het nieuw ontworpen interieur met naar keuze een donkerbruine, groene of cognackleurige stof, en zorgen zo voor een instant vakantiegevoel. In de standaarduitrusting zorgt de stoffering Ronda voor een gezellige sfeer met een fraaie donkerbruine bekleding die naar antraciet neigt. De stofferingen Estepona met cognackleurige bekleding en Manilva met stoffen in gedekt groen zijn optioneel verkrijgbaar.

Dethleffs System Information Unit

In modeljaar 2024 breidt ook de technologie uit in de caravan c’go. De System Information Unit (SIU) is bij de c’go in de basisuitrusting inbegrepen en biedt daarmee voor het eerst de mogelijkheid om diverse gegevens en informatie over de caravan gemakkelijk via de Dethleffs Connect App voor Android- of IOS-smartphones te bekijken. Standaard beschikt de SIU-besturingseenheid in de c’go en c’go up over de sensoren ‘spanning’ en ‘niveauregeling’, waarmee respectievelijk de elektrische spanning en de horizontale uitlijning van de caravan bekeken kunnen worden. Naar wens kan de SIU worden aangevuld met extra sensoren uit de Originele Dethleffs-accessoires, bijvoorbeeld voor het waterniveau, het vulniveau van de gasfles, de aslast, temperatuur, bandenspanning of de vergrendelingsstatus van de deur.

13-09-2023 om 19:32 geschreven door Flup

13-09-2023 om 19:27 geschreven door Flup

Caravelair Alba 350 E

Het moet niet altijd groot en chique zijn met een kleine eenvoudige caravan kan men net zo goed een leuke vakantie maken. Caravelair heeft hier een beetje op ingespeeld met zijn jongste en kleinste instap model de Alba 350 E. De indeling is “gewoon” maar efficiënt voor een koppel. Een kleine auto volstaat om hem mee op vakantie nemen.

De naam van de nieuweling is gebleven het uitzicht en de constructie is sterk verbeterd. De Alba heeft een hagelbestendige buiten bekleding voor de opbouw. Voorheen was dat in aluminium. Als isolatie is nu het veel betere XPS materiaal gebruikt in plaats van styropor. De decor elementen op de flanken doen een beetje denken aan de vroegere jaren toen de firma nog vliegtuigen fabriceerde.  De Nieuwe Alba 350 E heeft een binnen lengte  van 3,5 m en een totale lengte van 5,2 m, hij heeft geen gas inrichting.

Om te koken zullen de bewoners zich moeten wennen aan een inductie kookplaat, om drankjes en voeding fris te houden is een compressor koelkast geïnstalleerd. Zeer praktisch als er voldoende stroom uit het stopcontact van de camping komt. Voor je een camping op rijdt of reserveert eerst eens informeren of er genoeg stroom voorhanden is. Voor de indeling hebben de ontwerpers zich wat aan de traditionele indeling gehouden. Achterin de keuken met ernaast de badkamer, gevolgd door de zitgroep met banken tegen de zijwanden en vooraan een twee persoonsbed. Alles is eenvoudig gehouden, dat heeft natuurlijk met de prijs te maken, toch keurig afgewerkt.

Wie graag wat groter woont zijn er nog 7 grotere Alba modellen. Vijf types hebben een 85 l compressor koelkast. Drie andere hebben stapelbedden en geschikt voor gezinnen met kinderen, plus een 150 l compressor koelkast. Wie liever op gas kook kan een gasvuur bekomen met 3 branders.

Niet te vergeten Caravelair geeft 7 jaar waterdichtheid garantie.

De prijzen liggen zowat tussen de 15.000 en de 19.000 euro

Meer info jkruimer@caravantradingeurope.nl

23-08-2023 om 15:54 geschreven door Flup

23-08-2023 om 15:46 geschreven door Flup

 Nieuwe dakairco's bij Webasto

In Düsseldorf zijn voor het eerst twee nieuwe dakairco's van Webasto met variabele compressoren te zien. Daarnaast toont de thermo-expert een efficiënte totaaloplossing voor e-campers en een retrofit-oplossing op brandstof om het aanbod van elektrisch aangedreven kampeerauto’s uit te breiden.

De twee rooftop-airco's Cool Top Trail 28V en Cool Top Trail 36V breiden het productassortiment uit tot in totaal zeven systemen voor verschillende voertuigafmetingen en reisbestemmingen. De compacte apparaten koelen met een vermogen van 2,8 of 3,6 kilowatt (kW) en kunnen ook verwarmen. Ze worden gebruikt bij buitentemperaturen tussen -5 en +50 graden Celsius. Uitgerust met een nieuwe compressor met variabel toerental, genereren de airconditioners geen piekstromen tijdens de opstartfase.

Tijdens het gebruik past het stroomverbruik zich automatisch aan het benodigde verwarmings- of koelvermogen aan. Met een Eco1- en een Eco2-functie kan het stroomverbruik worden teruggebracht tot respectievelijk ongeveer 70 en 40 procent van de nominale waarde. Zodra de doeltemperatuur in het voertuig is bereikt, kan deze met weinig energie en bij een laag geluidsniveau lange tijd constant worden gehouden - wat vooral 's nachts voordelig is. Als het voertuig niet is aangesloten op walstroom, beschermt het lagere verbruik de alternatieve stroombron bestaande uit accu en omvormer.

De Cool Top Trail 28 V en 36 V verbruiken respectievelijk tot 5,0 en 6,4 ampère bij nominaal gebruik. Met 21,5 en 22,3 centimeter zijn ze erg plat. Dankzij het gebruik van UV-gestabiliseerd polypropyleen wegen de systemen slechts 34,9 en 41,9 kilogram en zijn ze extreem robuust. Naast de ontvochtigings-, timer-, slaap- en ecofuncties is er een turbomodus die het interieur bijzonder snel koelt. De twee nieuwe airco's zijn vanaf september verkrijgbaar voor respectievelijk 2.891 en 3.367 euro (RRP).

De nabije toekomst: thermomanagement in e-campers

Webasto heroverweegt airconditioning voor elektrisch aangedreven kampeerauto’s. Met een geïntegreerde totaaloplossing voldoet de thermospecialist aan de wens naar een centrale besturing voor alle verwarmings- en koelapparaten in het voertuig. Of het nu gaat om autorijden, wonen of slapen - het holistische systeem genereert efficiënt warmte of koude als dat nodig is. Het thermische systeem zorgt er ook voor dat de tractiebatterij naar behoefte wordt verwarmd of gekoeld, zodat deze binnen het bereik van de "comforttemperatuur" (ongeveer 15 tot 35 graden Celsius) blijft. Het kan dus zijn beste prestaties leveren over een lange afstand.

Het concept combineert meerdere apparaten in één systeem en vermindert zo de benodigde ruimte. Het bespaart gewicht en vermindert onderhoud en kosten. Voor verwarming onttrekt een warmtepomp thermische energie aan de omgeving, die het intelligente managementsysteem naar behoefte in het voertuig verdeelt. De Webasto hoogspanningsverwarmer fungeert als booster voor snelle opwarming . Het zet gelijkstroom om in warmte en is geïntegreerd in het koelsysteem. De varianten HVH 50, 70 en 100 leveren tot 5, 7 of 10 kW warmtevermogen en werken met spanningen tot 870 volt. Optioneel kunnen vloerverwarming en radiatoren via het waterverwarmingssysteem de warmte op de gewenste plek brengen. De waterstroom en warmteverdeling worden automatisch aangepast.

Het airconditioningsysteem SP80 Hydro, dat slechts acht centimeter hoog is , laat naar behoefte warme of koude lucht van het plafond door de in het voertuig ingebouwde luchtkanalen stromen. In vergelijking met eerdere dakairconditioningsystemen is de buitenunit niet meer nodig. Het gewicht wordt verminderd, het dak kan gesloten blijven en het systeem is flexibel te positioneren.

Via het koudwatertraject van de warmtepomp wordt de koelkast voorzien van de nodige koude. Er is geen conventionele koelkast. Een boiler zorgt voor warm water voor de douche en handenwaswater, of water dat is gekoeld door het thermomanagementsysteem.

Het intelligente Cronus- integratieplatform van Webasto regelt het systeem centraal en individueel, afhankelijk van de eerder ingestelde gewenste temperaturen. Cronus vertegenwoordigt ook de CAN-interface naar het voertuig en is beschikbaar voor 12 volt- en 24 volt-systemen. Alle systeemfuncties zijn centraal te configureren en te bedienen via een display of de ThermoConnect- app, inclusief de gewenste comforttemperatuur en de sterkte en verdeling van de luchtstromen.

Webasto Range Plus: Extra verwarming zorgt voor warmte in e-campers

Bij lage buitentemperaturen verkort het verwarmen van het interieur van elektrische voertuigen de actieradius van een acculading tot wel 35 procent. Bovendien ontsnapt de warmte bijvoorbeeld door veelvuldig openen van deuren en zorgen grote raamoppervlakken ervoor dat het voertuig snel afkoelt. Met de achteraf aan te brengen Range Plus-systemen biedt Webasto een oplossing die de belasting van de elektrisch aangedreven verwarming in het e-voertuig aanzienlijk vermindert.

De luchtverwarmer Air Top 2000 STC op brandstof verwarmt het voertuiginterieur, zodat de volledige capaciteit van de aandrijfaccu beschikbaar is voor het maximale bereik van de e-camper. Een tank die ook achteraf kan worden gemonteerd, heeft een inhoud van acht liter brandstof, wat voldoende is voor een opwarmtijd van ongeveer 50 uur bij vollast. De Range Plus is geschikt voor 12 volt- en 24 volt-systemen en werkt op diesel of, indien beschikbaar, op gehydrogeneerde plantaardige olie (HVO). De veelzijdige ThermoConnect-app of het in het voertuig te installeren MultiControl-bedieningselement zijn beschikbaar voor bediening, afhankelijk van uw voorkeur.

Mail: birgit.felske@webasto.com

18-08-2023 om 20:09 geschreven door Flup

17-08-2023 om 20:17 geschreven door Flup

Trends op de CARAVAN SALON DÜSSELDORF 2023

17-08-2023 om 20:14 geschreven door Flup

16-08-2023 om 20:10 geschreven door Flup

In Düsseldorf worden actuele trendthema's, innovaties en visies voor de komende jaren gepresenteerd

Binnenkort is het eindelijk tijd om het doek weer te hijsen voor het belangrijkste evenement in de caravanbranche. De voortekenen voor de 62e CARAVAN SALON, die van 25 augustus tot 3 september de hele wereld van mobiel reizen samenbrengt, zijn uitstekend. "De positie als 's werelds toonaangevende vakbeurs heeft er ook voor gezorgd dat onze boekingscijfers voor CARAVAN SALON dit jaar een duidelijke taal spreken. De belangstelling van de exposanten was weer enorm en we zijn erg blij dat we het record van het afgelopen jaar hebben bereikt en zelfs hebben overtroffen”, zegt Stefan Koschke, projectleider van CARAVAN SALON. Meer dan 750 nationale en internationale exposanten presenteren zich op 250.000 vierkante meter in 16 hallen en op het buitenterrein van het beurscentrum van Düsseldorf.

Caravaning belichaamt individualiteit als geen ander type vakantie. Voor camper- en caravanvakantiegangers komt dit niet alleen tot uiting in een flexibele reisplanning, maar ook in de keuze van het voertuig en de uitrusting. De branche biedt de continu groeiende caravangemeenschap een ongekend productassortiment en talloze ontwerpmogelijkheden. Nergens is dit zo duidelijk als bij CARAVAN SALON, legt Daniel Onggowinarso, directeur van de Caravaning Industry Association (CIVD) uit: “Caravans en campers bieden vakantiegangers talloze mogelijkheden om hun eigen voertuig aan te passen. Daarom vinden bezoekers van CARAVAN SALON niet alleen een grote verscheidenheid aan voertuigcontouren, maar ook een enorme keuze aan accessoires. Dat begint bij de buitenzonwering en loopt door tot het home entertainment-systeem. Als het om voertuigdesign gaat, hechten caravanvakantiegangers veel belang aan individualiteit en hebben ze een bijzonder emotionele band met hun camper of caravan.”

 

Interieurdesign: helder, natuurlijk en multifunctioneel

Als het gaat om het ontwerpen van het interieur van caravans en stacaravans, zijn de eisen van klanten toegenomen. De slaapkamer en woonkamer moeten modern en van hoge kwaliteit zijn. Natuurlijk en licht interieurdesign is erg in de mode: de interieurs worden gekenmerkt door lichte, warme kleuren en natuurlijke houttinten. Voor meubels en apparatuur worden duurzame materialen gebruikt. Als het gaat om technisch ontwerp, ligt de focus op multifunctionele benaderingen: bedden en badkamers hebben componenten die in en uit kunnen worden geklapt, werkbladen kunnen gemakkelijk worden verplaatst en zitgedeeltes kunnen worden herschikt. De woonkamer is in een paar simpele stappen uit te breiden met veel ruimte. De besturing van de boordtechnologie via tablet of smartphone is al lang de industriestandaard, de eerste modellen maken zelfs besturing via spraakinvoer mogelijk.

Compactheid ontmoet flexibiliteit en comfort

Caravans bieden vakantiegangers veel flexibiliteit op hun vakantiebestemming en overtuigen met een geweldig woongevoel. De verscheidenheid aan caravanmodellen groeit van jaar tot jaar. Dit opent ook steeds meer gebruiksmogelijkheden: de markt biedt al lang niet alleen caravans die zijn ontworpen voor gezinsvakanties, maar ook modellen die dankzij grote opbergruimte en extra uitrusting gericht zijn op doelgroepen zoals actieve sporters.

Ook op het gebied van campers is de keuze aan modellen nog nooit zo groot geweest als nu: naast populaire klassiekers zoals alkoven en half- of volledig integrale modellen, worden compacte campers steeds populairder. Campers zijn het snelst groeiende segment, vorig jaar goed voor meer dan de helft van alle nieuwe inschrijvingen. Een van de gewaardeerde kenmerken van compacte voertuigen is hun gebruiksgemak en geschiktheid voor dagelijks gebruik vanwege hun grootte. Wie compactheid op prijs stelt, hoeft niet per se voor de kleinste voertuigcategorie te gaan: compacte halfintegrale campers zijn trendy en combineren de voordelen van verschillende typen campers. Enerzijds worden ze gekenmerkt door hun handzame omvang en wendbaarheid, Dankzij slimme interieuroplossingen bieden ze bovendien veel ruimte en het comfort dat bekend is van volledig geïntegreerde modellen. Voor alle type campers geldt: dankzij de nieuwste techniek verschilt de rijervaring nauwelijks van die van een gewone auto, wat het voor nieuwkomers in het caravannen nog makkelijker maakt.

Diversiteit in de basisvoertuigen

Door de grote vraag naar stacaravans betreden steeds meer fabrikanten van basisvoertuigen de caravanmarkt. Naast de Fiat Ducato en de identieke modellen Citroën en Peugeot behoren modellen van Ford, Iveco, MAN, Mercedes, Renault en Volkswagen al lang tot het assortiment van veel camperfabrikanten. Het uitgebreide chassisassortiment opent niet alleen extra opties voor klanten, maar biedt fabrikanten ook nog meer ontwerpmogelijkheden. 

Tickets en prijzen voor CARAVAN SALON Düsseldorf 2023 :

De dagkaart voor volwassenen kost in het weekend 19 euro en doordeweeks 17 euro; Met korting (scholieren, studenten, Club CARAVAN SALON & boot, ADAC) in het weekend 16 euro, op weekdagen 14 euro), voor kinderen (6 tot 12 jaar) is de dagkaart 8 euro in het weekend en op weekdagen 6 euro. Daarnaast is er van maandag t/m vrijdag een middagkaart voor 10 euro (van 14.00 uur tot 18.00 uur). De prijzen voor de Preview Day zijn 35 euro voor volwassenen (30 euro gereduceerd), kinderen van 6 tot 12 betalen 8 euro.

16-08-2023 om 20:08 geschreven door Flup

15-08-2023 om 19:51 geschreven door Flup

 Malibu Van: extra aantrekkelijke variant voor het jubileum

Malibu campers T/I: subtiele upgrade

Premium bestelwagens, halfintegrale en integrale campers van de hoogste categorie - Malibu dekt met succes de gangbare segmenten van bestelwagens en campers voor veeleisende camperkopers. Een bestelwagen of camper van Malibu is precies goed als je iets meer nodig hebt - het is het merk met echte toegevoegde waarde. De Malibu Van en campers worden voortdurend geüpdatet en daardoor in topvorm en beginnen met upgrades aan het reisseizoen 2024. De focus: een extra aantrekkelijke gezins-voor-4-variant met uitklapbaar dak voor de Malibu Van. Met een nieuw gebouwde, zeer gespecialiseerde fabriek voor de Malibu Van richt Malibu zich op groei en versoepeling van de toeleveringsketens.

Malibu Van: extra aantrekkelijke variant voor het jubileum

De Malibu Van was in de zomer van 2013 een van de pioniers van comfortcampers met badkamer. Hij was niet alleen medeoprichter van dit snelgroeiende segment van de camperbranche, maar gaf het met een groot aantal innovaties ook een beslissende vorm. Dit geldt consequent voor praktische ideeën zoals de enorme opbergruimte, de XL Flexibad 1000 of het hoogwaardige meubilair en varieert van baanbrekende plattegronden en nieuwe ruimte-indelingen zoals de GT Skyview en Malibu Van coupé tot de family-for-4, het pop-up dak in een unieke hybride constructie. Geen twijfel mogelijk - de Malibu Van is de camper onder de busjes. De Malibu Van is voortdurend doorontwikkeld en is in tien jaar tijd uitgegroeid tot seriewinnaar bij de verkiezing van camper van het jaar - hij zet daarmee de maatstaf in zijn categorie.

Malibu zet deze traditie nu voort: de modellen Malibu Van comfort 600 DB en 640 LE zijn nu optioneel verkrijgbaar als family-for-4 met pop-up dak en zijn daardoor nog veelzijdiger. Ze zijn 6,0 of 6,4 meter lang en kenmerken zich door indelingen met een tweepersoonsbed achterin (DB) en eenpersoonsbedden in de lengte (LE). Het exclusief in eigen huis ontwikkelde en geproduceerde pop-up dak heeft een unieke hybride constructie en bestaat uit een GVK dakbedekking, hoogwaardige isolatie en een volledig beklede binnenhuid van aluminium en biedt twee extra slaapplaatsen. De hoogwaardige constructie komt overeen met een volwaardig camperdak, is licht en tegelijkertijd zeer stabiel en beschermd tegen hagel. Malibu biedt nu alle modellen van de Malibu Van compact, comfort,

Met de vier modellijnen Malibu Van compact, comfort, diversiteit en first class - two rooms biedt Malibu in totaal zeven basismodellen. Ze zijn verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen. Alle Malibu Van comfort, diversiteit en eersteklas - twee kamers zijn ook beschikbaar in de exclusief uitgeruste charmante coupé-uitrustingslijn met plafondluifels en verhoogde binnenhoogte in de bestuurderscabine en boven de lounge in plaats van de dakkast in de bestuurderscabine. Hierdoor ontstaat een gevoel van ruimte bijna zoals in een halfintegraal camper. Dit kan tot het uiterste worden doorgevoerd in de exclusieve lijn Charming GT skyview met een grote panoramadakkoepel van de bestuurderscabine tot boven het zitgedeelte en bovendien een verhoogde binnenhoogte in de bestuurderscabine en boven het zitgedeelte.

Als je alle basismodellen, uitrustingslijnen en de family-for-4-varianten en de verschillende stijlwerelden bij elkaar optelt, kom je op drie dozijn varianten van de Malibu Van. Ze zijn allemaal gebaseerd op de Fiat Ducato met een hoog dak in verschillende lengtes.

Malibu blijft vertrouwen op de bestelwagen: de populaire Malibu-bestelwagen komt nu uit een nieuwe fabriek in Ormo¸/Slovenië die er speciaal voor is gebouwd. In de eerste uitbreidingsfase vanaf mei zal de nieuwe fabriek een jaarlijkse capaciteit hebben van ongeveer 3.000 Malibu-bestelwagens. Bij de start van de productie zullen er ongeveer 180 mensen in Ormo¸ werkzaam zijn. Hun aantal zal naar verwachting toenemen tot ongeveer 300 werknemers tegen het einde van het eerste volledige productiejaar in 2024. Deze capaciteitsuitbreiding staat enerzijds voor de groeikoers van het merk en moet anderzijds zorgen voor een versoepeling van de toeleveringsketens.

Malibu Campers T/I

Ze zijn een voorbeeld van een succesvolle concentratie op het wezenlijke: met bijna tien modellen integrale en halfintegrale campers dekt de huidige generatie Malibu-campers alle essentiële behoeften van de hogere middenklasse. De in 2020 geïntroduceerde Malibu campers hebben zich internationaal bewezen.

Daarom stelt het huidige programma voor het reisseizoen 2024 zich tevreden met kleine detailwijzigingen. Kenners ontdekken de interne scharnieren voor de buitenste kleppen. Ze onderstrepen de elegante en homogene uitstraling.

Het aanbod halfintegrale Malibu campers loopt van de compacte, 6,9 meter lange T 430 LE tot de bijzonder ruime T 500 QB met een lengte van 7,4 meter. De indelingen met eenpersoonsbedden in lengterichting en eilandbed, met een gecombineerde badkamer en deelbare ronde douche en een ruime badkamer voldoen aan alle gangbare wensen - ook rijbewijsvriendelijke varianten in de klasse van 3,5 ton. Het spectrum van de geïntegreerde Malibu I reikt van de compacte en handzame I 441 LE, die slechts 6,67 meter lang is, tot de royale I 500 QB met een lengte van 7,5 meter. De plattegronden komen overeen met de stationwagons.

Alle Malibu-campers zijn meestal gebaseerd op de Fiat Ducato met een plat frame. Met hun hoogwaardige kwaliteit, de eersteklas carrosserieconstructie met elegante dak- en zijwandwelvingen, de hoogwaardige meubelconstructie met dubbele verbindingstechniek, het bestuurderscabine-optiekconcept van de geïntegreerde en een volwaardige dubbele vloerkelder met de grootste opbergruimte ruimte in zijn klasse, ze blijven de norm stellen. Bijzondere aandacht verdienen de Malibu Touring-modellen met een weelderige uitrusting en een flink prijsvoordeel.

Meer info: Malibu GmbH & Co. KG

15-08-2023 om 19:49 geschreven door Flup

12-08-2023 om 19:55 geschreven door Flup

De rijopleiding zal er in Vlaanderen binnenkort iets anders uitzien. Wie leert rijden, moet langer oefenen en vrije begeleiders zullen opnieuw een vormingsmoment moeten volgen.

Belangrijk nieuws voor wie binnenkort een rijbewijs wil halen. Op 1 maart 2024 gaan de nieuwe regels rond de rijopleiding in voege. Wie in Vlaanderen zijn of haar rijbewijs wil halen, moet vanaf dan minstens vijf maanden oefenen – waar dat nu slechts drie maanden is. De verlenging van de verplichte oefenperiode geldt zowel voor een voorlopig rijbewijs 18 maanden als 36 maanden, dus zowel voor wie met de rijschool leert rijden als voor wie met een vrije begeleider z’n rijbewijs probeert te halen. Deze minimale oefenperiode moet doorlopen worden door iedereen die na 1 maart 2024 een praktisch examen gaat afleggen. Als je dus voor deze datum je voorlopig rijbewijs hebt gehaald maar pas na die datum het examen gaat doen, moet je toch vijf maanden oefenen.

Vormingsmoment weer ingevoerd

Wie ervoor kiest om niet met een rijschool te leren rijden, valt in het regime van een opleiding met een vrije begeleider. Die begeleiders moeten vanaf 1 maart 2024 ook weer een vormingsmoment volgen voordat ze iemand mogen leren rijden. Dat vormingsmoment heeft al eens een tijdje bestaan, maar werd afgevoerd. Nu wordt het dus opnieuw verplicht. Het vormingsmoment is een sessie van drie uur waarin de vrije begeleiders informatie krijgen over hoe ze iemand moeten leren rijden en hun kennis van de wegcode bijgespijkerd wordt. Vooral dat laatste is erg belangrijk, want vaak worden fouten doorgegeven van begeleider op leerling. Het vormingsmoment kan zowel fysiek (in groep) als digitaal gevolgd worden. VAB-Rijschool plant alvast opleidingen in heel wat kantoren, maar zal het vormingsmoment ook digitaal aanbieden.

Aanpassing maneuvres

De samenstelling van de groepen manoeuvres die je moet uitvoeren tijdens je rijexamen wordt gewijzigd. Voortaan kun je dus andere combinaties loten.

De tijd dat je als leerling tijdens een examen alle manoeuvres moest uitvoeren ligt al lang achter ons. Tegenwoordig moet je wel alle manoeuvres kennen en vlekkeloos kunnen uitvoeren, maar je moet er tijdens het examen maar twee effectief doen. Welke dat zijn wordt door loting bepaald. Je krijgt uit twee groepen telkens één manoeuvre. Welke manoeuvres er in die groepen zitten, wordt nu aangepast. Dat komt omdat er in opdracht van de Vlaamse overheid een evaluatie is geweest van de rijopleiding. De inhoud van de groepen ziet er vanaf nu zo uit:

Groep 1

• loodrecht ten opzichte van de weg achterwaarts parkeren
• evenwijdig rechts parkeren tussen twee voertuigen
• evenwijdig links parkeren tussen twee voertuigen

Groep  2

• loodrecht ten opzichte van de weg voorwaarts parkeren
• in rechte lijn achteruitrijden
• keren in een smalle straat

Als je de groepen zo bekijkt zou je denken dat het mogelijk is dat je loodrecht parkeren zowel voorwaarts als achterwaarts kunt loten, maar die twee manoeuvres zullen in de praktijk nooit gecombineerd worden. Welke combinatie je ook loot, de examinator heeft nog altijd de mogelijkheid om de door het systeem voorgestelde selectie aan te passen als één van de manoeuvres niet uitvoerbaar blijkt tijdens het examen.

Meer info VAB

12-08-2023 om 19:52 geschreven door Flup

09-08-2023 om 20:06 geschreven door Flup

09-08-2023 om 20:03 geschreven door Flup

08-08-2023 om 21:33 geschreven door Flup