|
In Middelkerke zijn heel veel inwoners tevreden dat Jean-Marie Dedecker en zijn partij er op 14 oktober 2018 in slaagden een ‘klinkende overwinning’ te behalen die hen de absolute meerderheid oplevert met 14 zetels op 25. In een coalitie met de CD&V, die wel maar drie van zijn vijf zetels kon behouden en dus tot de verliezers behoorde, maakt dat een zeer comfortabele meerderheid.
Na zes jaar hevige oppositie, krijgt de Lijst Dedecker nu de kans ‘om het beter te doen’.
Dat is ook wat de Middelkerkse bevolking van hem en zijn volgelingen verwacht.
Het mooiste bewijs daarvoor? Het nieuws (of het gerucht?) dat Jean-Marie gepolst werd door of reeds in onderhandeling zou zijn met N-VA om deel te nemen met hun partij aan de verkiezingen van mei 2019, heeft op Facebook een stortvloed van berichten ontketend. Naast enkele andere motieven, spreekt daaruit vooral de bezorgdheid dat hij daardoor wel eens niet zo voltijds en vastberaden zijn nieuwe burgemeestersjob zou kunnen uitoefenen en dat hij zijn beloften niet zou kunnen nakomen. Wat doet JMD? Hij zwijgt erover in alle talen. Afwachten, dus!
Jean-Marie heeft er nooit een geheim van gemaakt dat de verwezenlijkingen van de Open VLD en de CD&V met eerste schepen en schepen van Openbare Werken Liliane Pylyser – Dewulf, in de (nog huidige) coalitie, in de voorbije legislatuur, geen grote indruk op hem gemaakt hebben, hem integendeel fel ontgoochelden en zelfs aanleiding gaven tot gerechtelijke klachten.
Hij kondigde in de voorbije jaren steeds weer aan hoe hij de toekomst van onze gemeente zag.
“Er zijn jammer genoeg zaken die we niet meer kunnen terugdraaien zoals die abominabele parkeertoren aan de Badenlaan, zes miljoen euro in de zee gegooid, maar er zit inderdaad één en ander aan te komen waar de mensen van zullen opkijken”, zegt Jean-Marie Dedecker.
Tunnel onder het Kanaal
Om Middelkerke gemakkelijker bereikbaar te maken vanaf de autosnelweg, zou er een nieuwe verbindingsweg moeten komen aansluitend op een tunnel onder het kanaal. Alhoewel een dagblad niet vertelde over welk kanaal het gaat, wist iedereen dat het dat van Nieuwpoort naar Plassendale was dat bedoeld werd en niet de Zeestraat tussen Groot-Brittannië en Frankrijk. (grapje)
Vlak voor de verkiezingen van 14.10.2018 vroeg ‘Het Laatste Nieuws’ daarover de mening van de lijsttrekkers.
Voor JMD is het overduidelijk: “De toeristische ontsluiting via de E40 is een absolute prioriteit. De plannen liggen al een kwarteeuw klaar, maar werden door belangenvermenging binnen de huidige coalitie nooit uitgevoerd. Ellenlange files maken het centrum moeilijk bereikbaar, de overbelasting maakt de Spermaliestraat onleefbaar en onveilig. Een tunnel onder het kanaal en een nieuwe ringweg vanaf de gevaarlijke knik in de Spermaliestraat tot aan de rotonde in de Westendelaan zijn de oplossing.”
Huidig burgemeester Janna Rommel-Opstaele (Open Vld) bevestigt dat het dossier in handen is van de provincie. “Momenteel worden studies georganiseerd naar onder meer mobiliteit en milieu. Er staat nog niks vast. Een westelijke omleiding ter ontlasting van de Spermaliestraat is zeker nodig. Een nieuwe brug is op korte termijn niet haalbaar. Daarom willen we eerst een deel van de nieuwe omleidingsweg realiseren tussen de knik in de Spermaliestraat en de rotonde in de Westendelaan.”
Ook Anthony Goethaels (N-VA) is voorstander van een tunnel. “Die veroorzaakt het minst visuele hinder, maar is wel duur tegenover een brug.”
Voor Geert Verdonck (Project M) maakt het niet uit of er een tunnel of een brug komt. “Dat moeten ingenieurs uitmaken. De bypass vanaf het kanaal tot aan het rondpunt in de Westendelaan moet er wel dringend komen.”
Robin De Lille (Groen): “Een nieuw tracé is nodig, maar we mogen de impact op natuur, landbouw en het landschap niet vergeten. Studies zeggen dat een tunnel onrealistisch is, en een nieuwe hoge brug zou een grote impact op de omgeving hebben. Daarom kiezen wij voor een tracé tussen Slijpe-Brug en Driewegen, samen met een parkeerbeleid dat uitnodigt om aan de rand van het centrum te parkeren.”
 
Gemeenteschool in Calidris laten
JMD: “Daar ging een blokkendozen project komen waar wij nu helemaal van afstappen. In afwachting waren de leerlingen van de school tijdelijk verhuisd naar het centrum Calidris bij de duinen, maar die verhuis zal een permanent karakter krijgen, tot groot jolijt van leerkrachten en kinderen die het daar ronduit fantastisch vinden.”
Ik stel wel vast dat een paar vrouwen (onderwijzeressen?) op Facebook het tegendeel beweren.
 
De bestaande school langs de Henri Jasparlaan wordt behouden en zal dienen als een gemeenschapscentrum waarin onder meer de kinderopvang, een cultuur- en jeugdhuis en een academie kunnen ondergebracht worden.
Als hevig tegenstander van de afbraak, kan ik dat dus alleen toejuichen.
Nieuw praktisch gemeentehuis
Ons huidig gemeentehuis, zopas in het groen geschilderd, vertoont enkele gebreken. De raadzaal is veel te klein en laat geen gebruik toe van moderne elektronische apparatuur. Het Administratief Centrum (MAC) ernaast zou volgens JMD nooit meer dan “een reeks koterijen zijn en absoluut niet functioneel".
Alhoewel min of meer centraal, kan men bezwaarlijk beweren dat het gemeentehuis van Middelkerke ideaal gelegen is: op een druk kruispunt van vier wegen en met weinig of geen vrije parkeerplaatsen in de onmiddellijke nabijheid.
Daarom wil LDD er een nieuw bouwen op de huidige plaats van het zwembad.
“Dit zal zeker de handel en wandel rond het marktplein nieuwe impulsen geven en ervoor zorgen dat de ondergrondse parking met de drie verdiepingen daar eindelijk voor meer dan vijf procent zal gebruikt worden”. Alhoewel … er zijn heel veel chauffeurs die liever vijf straten rondrijden op zoek naar een gratis parkeerplaats, in plaats van er één euro voor te betalen.
Het oud gemeentehuis zou een protocollaire en culturele functie krijgen. Voorlopig zie ik er enkel huwelijken afsluiten maar er kunnen ook vergaderingen gehouden worden.
Men kan zich natuurlijk afvragen of er wel een nieuw gemeentehuis nodig is, maar daar zullen zeker evenveel voor- als tegenstanders voor gevonden worden.
Sportpark
Een eerste realisatie die Dedecker wil afvinken is, begin 2019, de aanleg van een nieuw sportpark met zwembad: "We willen daar iets uniek van maken, een centralisatie van alle mogelijke sportactiviteiten, ook de ‘funsporten’ zoals een klimmuur en een polyvalente sporthal die eventueel als feestzaal zou kunnen dienen. Want zoiets is echt niet voorzien in de huidige plannen voor de bouw van het nieuw casino. Daar komt namelijk een zaaltje waar zelfs het Champagneweekend niet in zal kunnen plaatsvinden.”
De redenering van JMD klopt, maar dat wordt echt weer een groot project.
Marshallplan voor Westende-bad
Westende-bad wordt al jaren afgeschilderd als de ‘Borinage’ en heeft inderdaad nood aan een hulpplan. De schilderachtige taal van JMD verwijst naar het omvangrijk materieel hulpplan, dat op initiatief van de toenmalige Amerikaanse minister van Buitenlandse Zaken George C. Marshall drie jaar na de Tweede Wereldoorlog in werking trad en dat gericht was op de economische wederopbouw van de door de oorlog getroffen landen in Europa.
Zo erg is het nu wel niet gesteld met onze badplaats, maar er is wel een ruime herwaardering nodig. Zo zal het Rauchenbergplein volledig vernieuwd worden want ‘de vertrekkende meerderheid heeft dat probleem wat al te kortzichtig aangepakt’.
Dorpsplein Lombardsijde
“De nieuwe tramlijn langs de Koninklijke Baan is in maart (?) een feit en dan moeten we volop werk maken van de inrichting van het dorpsplein. Ook hier zullen bestaande plannen aangepast worden.”
Wordt het echt een soort Montmartre, gezellig en aantrekkelijk, zoals ik in een vorig artikel schreef?
Zullen de Zeelaan en de Nieuwpoortlaan echt veilige en comfortabele ‘promenades’ worden? Zal het toekomstig verkeer in de Zeelaan echt geen spelbreker worden?
Het casinodossier
Het lijkt mij logisch dat JMD daar zoals elke Middelkerkenaar de kat uit de boom kijkt. Volgens hem blijkt dit dossier het grootste lijk te zullen zijn dat uit de kast valt, ‘eerder een volledig kerkhof’. Maar hij verwacht nog een ‘deus ex machina’, een onverwachte ontknoping. Daarvoor zal wel iemand nodig zijn die dat verhaal tot een goed einde brengt. Volgens Wikipedia kan die ‘iemand’ variëren van een goddelijk of bovennatuurlijk personage tot een wapen met een superkracht.
Wie of wat zal het worden?
“We zullen ook tal van nieuwe grote manifestaties naar Middelkerke brengen, maar daarover later meer", zegt Dedecker knipogend.
Zopas heb ik de kerstmarkt (ik zou ‘wintermarkt’ moeten zeggen, maar ik doe het niet!) in Hasselt bezocht. Overweldigend! Natuurlijk kan en moet Middelkerke daar niet mee concurreren. Ik haal dit voorbeeld enkel aan om de toekomstige meerderheid uit de nodigen om regelmatig rond te kijken om bij te leren, nieuwe ideeën op te doen en daarbij ook rekening te houden met de autochtone bevolking en niet enkel met de toeristen.
Wat ik mis in de plannen van LDD
Is het omdat men ‘stap voor stap’ wil zetten, maar in een recente partijkrant stonden ook nog volgende projecten:
‘Er moet een catamaranzone en een getijdenzwembad komen.’
‘In Leffinge moet er een kleine binnenjachthaven komen.’
Jean-Marie heeft toch niet vergeten dat hij ook nog beloofde dat de volledige bevolking inspraak zou krijgen bij grote ingrijpende werken en beslissingen die bepalend zijn voor de toekomst van de gemeente? Hij beweerde ook dat de partij voorstander is van een bindend referendum.
Wat ze niet meer willen
Een personenbelasting van 5%. Dat zou natuurlijk in eenieders smaak vallen … als het realiseerbaar is. LDD heeft het berekend en vindt van wel!
Nieuwe stripmuren komen er niet: "Er zou er een nieuwe komen aan Sint-Laureins met Kuifje in de hoofdrol. Kostprijs: een slordige 112.000 euro. Als je weet dat het Crystal Ship project in Oostende met zijn twintigtal tekeningen samen 180.000 euro heeft gekost, dan kunnen we die centen veel beter gebruiken.”
Wie zal dat betalen, wie heeft zoveel p…p…?
Dat ziet er allemaal zeer mooi uit. De kostprijs van al die projecten is nog niet gekend en zolang dat niet het geval is, ziet dat er zelfs nog mooier uit. Ambitie moet er zijn.
Blijft dat echter allemaal betaalbaar? Swingen de schulden van de gemeente daarmee niet nog meer de pan uit, wat door LDD steeds aangeklaagd werd? Het nieuw college geniet het vertrouwen van het grootste deel van Middelkerke. Dat mag natuurlijk niet beschaamd worden.
Ik wil proberen onze nieuwe bewindvoerders ervan te overtuigen dat ze niet dezelfde megalomanie aan de dag mogen leggen als de vorige.
Natuurlijk zal ik hun bewegingen blijven volgen zoals ik sinds het bestaan van mijn blog altijd gedaan heb.
Ik geef eerlijk toe dat de plannen van de LDD mij toch wat ongerust maken. Zolang we de timing en de plannen van de projecten niet kennen, zolang er geen kostprijs op geplakt werd is het wel nog te vroeg om veel kritiek te uiten, maar ik wil er mij niet van onthouden om tot de nodige voorzichtigheid aan te manen.
Ik verwacht dan ook van ons nieuw college duidelijkheid en geruststelling. Ik zal die met plezier publiceren op deze blog!
Ik wil met dit artikel ook hun aandacht vestigen op de goedkopere verwezenlijkingen, die de autochtone bevolking misschien meer aanspreken zoals, bijvoorbeeld, het onderhoud en herstelling van de gemeentewegen en van de kerkhoven. Ik zou toejuichen dat een ambtenaar met zijn schepen (of met een raadslid uit elke deelgemeente) de ronde doet (met de fiets?) van de gemeente om alle tekortkomingen, gebreken en fouten te noteren.
Besluit
Hiermede nodig ik ook de toekomstige meerderheid uit om te reageren op mijn blog, telkens dat nodig is. Zo zullen mijn lezers ook hun mening kennen. Ze mogen wel geen ‘wel of niet’ spel van mij verwachten.
Bronnen
Artikel in de krant van West-Vlaanderen van 23.11.2018 door DVL
Artikel in ‘Het Nieuwsblad’ door Vln ‘Een nieuw bestuur, een hoop nieuwe ambitieuze projecten’
Het Laatste Nieuws 3.10.2018 ‘Via E40 naar centrum is geen pretje’ door TVA met Foto Proot
http://www.invlaanderen.be/(65460)/provincie-bevraagt-bevolking-over-prup-8216-toeristische-ontsluitingsweg-8217-middelkerke
Artikel in ‘Het Nieuwsblad’ op 18.5.2018 door Dany Van Loo: “Nieuwe toeristische weg moet verkeersinfarcten oplossen – Ondertunneling kanaal behoort tot de mogelijkheden”
|
