|
Niemand zal mijn bewering in twijfel willen en kunnen trekken als ik beweer dat 2019 (en 2020) historisch zullen zijn voor Lombardsijde.
Iedereen heeft wel al gehoord of gelezen wat er allemaal in het dorp mag verwacht worden, maar ik wilde dat alles eens in één artikel samenbrengen. Dat zal in elk geval een indrukwekkend geheel worden. Of het ook veelbelovend of later geslaagd zal mogen genoemd worden, dat moeten we nog afwachten, met een bang hart voor de ene of vol vertrouwen voor de andere.
Laten we de plannen, beloften en werken eens overlopen.
Het verleggen van de tram
Ik zal het nog maar eens eerlijk bekennen, maar ik had nooit gedacht dat het er ooit zou van komen.
Wie ertegen was of nog is, kan al een hele tijd niet meer geholpen of getroost worden. Het is nu een feit geworden want op 19 maart 2018 al startten de werken aan de Kustbaan. Talloze bomen moesten sneuvelen en alhoewel de overheid ‘meer groen’ als troef voor het verleggen van de tram aanhaalde, kan ik mij niet voorstellen hoe ze dat kunnen verwezenlijken. De N34 of Kustbaan ondergaat een structureel onderhoud, wat betekent dat zowel de rijweg als het fietspad vernieuwd wordt. Daartussen komt een veiligheidszone. De doorsteken worden, op twee na, dichtgemaakt en de rails worden gelegd in een eigen bedding om de veiligheid te verhogen. De werken vlotten goed en zitten momenteel op schema. Het einde der werken was initieel voorzien voor de tweede helft 2019, maar nu horen we dat de tram al vanaf midden mei 2019 niet meer door het dorp zal rijden, maar het nieuw tracé rechtdoor zal volgen.
De baan is nu voor vijf maanden afgesloten, van de Essex Scottishlaan tot aan het Albert-monument in Nieuwpoort. (zie verder)
Het Dorpsplein en de Zeelaan krijgen een opwaardering! Is dat een volwaardige ‘compensatie’ voor het verdwijnen van de tram?
In één van mijn vorige artikels heb ik al uitvoerig de metamorfose beschreven die het Dorpsplein zal ondergaan na het verdwijnen van de tram. Wat men juist van plan is met de Zeelaan, daar bestaat nog geen klaarheid over. Men spreekt van een ‘promenade’ tussen dorp en zee maar het zou ook wel eens een drukke autostraat kunnen worden. De ontsluiting van de verkaveling (zie hierna) zal immers uitsluitend via de Zeelaan moeten gebeuren.
Voor de vernieuwing is het wachten tot het einde van de werken aan de doortocht van de dorpskern en de ingebruikname van het nieuwe tramtraject.
De nieuwe burgemeester, afkomstig uit Lombardsijde, de eerste niet afkomstig uit de deelgemeenten Middelkerke of Leffinge sinds de fusie op 1 januari 1977, heeft al meerdere keren gezegd wat hij zou willen zien in zijn jeugddorp: “Zodra de tramlijn door het dorp van Lombardsijde, altijd al het weeskind van het huidig bestuur, verlegd is, moet een complete facelift gebeuren van het dorpsplein: een soort Montmartre met terrassen en zitbanken en een wandellaan en fietspad, een promenade van de Zeelaan tot aan het Albert-monument.”
Zou dat er dan ongeveer zo moeten uitzien?
De verkaveling ‘Havenzijde’
Tussen de Zeelaan, de Schoolstraat en de Koninklijke Baan groeit een verkaveling met 119 private woningen, gerealiseerd door de gemeente samen met de NV Immobel, met steun van de provincie West-Vlaanderen. Eerstdaags wordt gestart met de oplevering.
Daarnaast bouwt de Sociale Huisvestingsmaatschappij ‘IJzer en Zee’ ook nog 60 sociale woningen op de nieuwe woonsite.
Zoals vastgelegd door de gemeente Middelkerke, na advies van het lokaal woonoverleg, ziet de verdeling er als volgt uit:
Huur: 48 woongelegenheden
9 seniorenwoningen, met 1 slaapkamer
19 eengezinswoningen met 2 slaapkamers
20 appartementen met 2 slaapkamers (langs de Zeelaan)
Koop: 12 koopwoningen met 3 slaapkamers
De wegeniswerken zijn in uitvoering. De nutswerken zijn zo goed als voltooid.
Het betreft de straat evenwijdig aan de Zeelaan. Deze sluit aan op de verkaveling van Immobel.
De verkaveling voorziet heel wat ruimte voor groen en water (!) en er zou rekening gehouden zijn met de plannen van de vernieuwde dorpskern in Lombardsijde. Op welke manier, dat is mij niet duidelijk.
Prijs: vanaf 281.240 euro.
https://www.zimmo.be/nl/lombardsijde-8434/te-koop/huis/HNHKQ/
Al naargelang de grootte van het perceel en van de bebouwde oppervlakte, bedragen de prijzen 241.500 – 265.000 euro. (https://www.zimmo.be/nl/lombardsijde-8434/te-koop/huis/HQ2WB/). Wat komt er daar nog allemaal bij?
De ‘bijdragen’ van de firma Debaillie alias ‘Proxio’
Naast de verkaveling ‘Havenzijde’ plande de firma Debaillie een megalomaan project: een surfpool 170m x 55m, een tennishal met 4 terreinen, een hotelaccomodatie met ca 300 kamers met maximum hoogte van 8 bouwlagen.
We hebben daar in lange tijd niets meer van gehoord. LDD deed de aankondiging dat men een wave- of golfslagbad zou aanleggen af als een ‘kwakkel’: “De rendabiliteit is niet alleen onzeker, maar de bouwheer wil die ook niet betalen en de gemeente kan de vereiste 16 miljoen euro niet betalen.
Een kunstmatig bad aanleggen op 500 meter van de zee is hetzelfde als een overdekte skipiste bouwen in de bergen van Tirol.”
Schepen Liliane Dewulf beweerde ooit: ‘Dat wij zelf die wavepool zouden aanleggen, is zelfs nog nooit ter sprake gekomen. Over de gesimuleerde kostprijs van dit project is weinig bekend. Mocht het Vlaams Gewest het RUP goedkeuren, zal het wellicht nog ettelijke jaren duren vooraleer het project er komt’.
Het RUP Zeelaan werd unaniem goedgekeurd door het schepencollege van 13 november 2018. Het komt voor definitieve goedkeuring op de gemeenteraad van 20 december 2018 en kan dan van kracht worden tijdens het voorjaar 2019.
Er schijnen wel wat wijzigingen aangebracht te zijn aan wat ik hierboven schreef.
De firma Debaillie doet ook nog mee aan de bouw van woningen in de Zeelaan.
De percelen van nummer 33 tot en met 43 zijn nu hun eigendom.
Ik probeerde er achter te komen wat ze juist van plan zijn, maar dat is mij helaas (nog) niet gelukt. Vroeger waren er op het terrein in totaal 43 appartementen voorzien, maar nu de woning op nummer 41 ook verworven werd, komen er misschien nog wel enkele bij. Vóór het geheel van het perceel staat nu een omheining. Voor het plaatsen van publiciteitsborden werd een ‘omgevingsvergunning’ (zo heet een stedenbouwkundige vergunning tegenwoordig) aangevraagd … en op 2.10.2018 geweigerd door het schepencollege omdat men er reclame op wilde plaatsen die niets te zien had met het project.
Een nieuwe buur
Binnen afzienbare tijd, zal Lombardsijde nu ook grenzen aan Nieuw-Nieuwpoort. Dat is de benaming die sommige geven aan de uitbreiding van de jachthaven, een nieuwe stad naast de historische stad.
De haven telt nu weliswaaral 2.000 ligplaatsen en is daarmee de grootste van Noord-Europa. Dat schijnt echter onvoldoende te zijn en er is vraag naar meer maar ook naar grotere en langere ligplaatsen omdat boten die langer zijn dan vijftien meter er nu niet kunnen aanmeren. Daarom wil de Vlaamse regering een extra dok met diepgang en infrastructuur om vijfhonderd grote boten te herbergen.
Aan een haven zijn natuurlijk bedrijven verbonden. Er zijn er nu al een vijftiental maar hun ligging past niet meer in de nieuwe plannen. Ze krijgen daarom de kans om naar een zone ten oosten van het huidige dok te verhuizen, van Lombardsijde gescheiden door de kustbaan. Nieuwe bedrijven kunnen zich daar eveneens vestigen, ook horecabedrijven. Er wordt tevens ruimte voorzien voor maar liefst duizend woningen.
De stad plant ook de aanleg van een brug die de rechteroever van Nieuwpoort zal verbinden met het Kaaiplein richting Oostendestraat. Het gaat om een voetgangers- en fietsersbrug, die echter stevig genoeg zal zijn om ook door de hulpdiensten gebruikt te worden.
De uitvoering van de werken is wellicht voor 2020.
De stad stelt zijn hoop op die verbinding tussen haven en stad om de economie te bevorderen. Ik heb daar sterke twijfels over.
Wegenwerken
Lombardsijde is nog maar relatief weinig geplaagd geweest door wegenwerken, behalve de Baronstraat (of was dat ook nog Westende?). Het al afgewerkt gedeelte van de Lombardsijdelaan ligt eigenlijk nog in Westende.
Zoals alle mooie liedjes, zal ook dit niet blijven duren.
Zoals hierboven al vermeld zijn de werken aan de Kustweg begonnen in maart 2018. Tot 5 november waren het eigenlijk de Nieuwpoortenaars die daar de zwaarste last moesten van dragen. Sinds die datum is de baan echter volledig afgesloten.
De omleiding zal voor alle verkeer (voertuigen en fietsers) in twee richtingen georganiseerd worden via de N318 (Nieuwpoortlaan-Lombardsijdelaan-Westendelaan) en de Henri Jasparlaan. (in het blauw met cijfer 1).
De as Zeelaan – Matrozenlaan zal steeds bereikbaar blijven (cijfer 2 )
De toegang naar de rechteroever van de IJzer (grondgebied Nieuwpoort) en de omgeving Matrozenlaan (met toegang tot het militair kamp en tot de camping Rivierenhof), Lage Duinenstraat, Golfstraat, Schorrestraat, Wiegestraat en Alexisstraat blijft verzekerd. (cijfer 6)
Plaatselijk verkeer (bijvoorbeeld voor camping ‘Albatros’ blijft mogelijk. De tijdelijke doorsteek aan die kant blijft voorlopig behouden om een omkeerbeweging mogelijk te maken.
Mijn vorige artikels
6.5.2013 : “Zou de tramlijn dan toch nog uit de dorpskern van Lombardsijde verdwijnen?"
14.9.2015 : “Middelkerke, Westende, Lombardsijde... en de kusttram”
27.3.2017 : “Lombardsijde: Hoe ver staat het met de verkaveling tussen Zeelaan, Koninklijke Baan en Schoolstraat?”
24.7.2017 : “Middelkerke: Is de verkaveling in Lombardsijde één van de moderne soort?“
25.9.2017 : “Verleggen van de trambedding in Lombardsijde! Verbetering of verarming?”
9.10.2017: “Lombardsijde: Megalomanie ten top gedreven door de familie Debaillie”
27.11.2017: “Het begint er nu op te lijken dat de tram wel degelijk uit de dorpskern van Lombardsijde zal verdwijnen”
25.12.2017: “De uitbreiding van de Nieuwpoortse yachthaven“
26.2.2018 : “Hoe lang duren de werken in Westende en Lombardsijde nu eigenlijk al?”
20.8.2018 : “Flakkert de roep naar behoud van de tram in Lombardsijde echt weer op?”
Bronnen
E-mail van de directeur van ‘IJzer en Zee’
https://www.nieuwpoort.be/nieuwpoort/view/nl/nieuwpoort/inwoner/wonen/openbare_werken_en_verkeer/openbare_werken/openbare_werken_in_de_toekomst
|
