|
De verkeersluwe straten in Westende-bad?
In juli 2011 heb ik een artikel gewijd aan het voorstel van de lokale CD&V - afdeling om de Distellaan en de Meeuwenlaan in Westende-bad verkeersarm te maken.
Tijdens de zomermaanden juli en augustus, tussen 10 en 22 uur, zouden beide lanen, althans gedeeltelijk , afgesloten worden voor alle doorgaand verkeer.
De huidige meerderheid ging in op het voorstel en nog in de zomer van 2011 werd de maatregel voor het eerst toegepast.
Ziehier, in het geel, nogmaals over welke delen van de lanen het gaat.
Ik heb destijds nauwlettend de resultaten van deze nieuwigheid gevolgd en ik moest toen vaststellen dat er eigenlijk weinig veranderd/verbeterd was, zeker in de Distellaan, waar verschillende uitzonderingen toegestaan worden en waar de inrit naar parkeergarages moet mogelijk blijven.
Ik schreef toen dat Verkeersarm eigenlijk betekent noch mossel noch vis of ook nog 'oncontroleerbaar en ik staafde toen mijn bewering met verschillende fotos. Ik was dus wel eens benieuwd hoe de toestand er in de zomer van 2012 zou uitzien. Helaas kan ik alweer niet jubelen. Mijn fotos van 2011 in de Distellaan zou ik nog steeds kunnen gebruiken, terwijl de fotos hieronder, genomen rond 11 uur in de Meeuwenlaan, aantonen dat de toestand zelfs verergerd is. Het ging hier dus niet over laden en lossen wat tot 10 uur toegestaan is.Ik vrees dat enkel meer politietoezicht en niet een dranghek- element, het experiment kan doen slagen.
<ALIGN="CENTER"> <ALIGN="CENTER">
De flitspaal aan de OKAY?
Waarom ik het daarover wil hebben?
We lazen onlangs dat de flitspalen op de A12 al 2 jaar niet werken. Van de veertien flitspalen zijn er twaalf wettelijk niet in orde. De twee die dat wel zijn, werken niet omdat er geen filmrolletjes inzitten. Die moeten geregeld worden vervangen, maar door personeelstekort bij de politie komt het er niet van.
Wie spreekt van filmrolletjes, heeft het dus over analoge flitspalen. Je ziet een flits en je bent gefotografeerd.
De moderne flitspalen zijn echter digitale. De radar en camera's registreren de snelheid van elk passerend voertuig. Bij een snelheidsovertreding wordt automatisch het kenteken gelezen en de voertuigklasse bepaald. Deze gegevens komen dan terecht in een zogenaamd 'overschrijdingsbestand' dat direct (digitaal) naar het verwerkingssysteem van de betreffende politieregio wordt gestuurd.
Het heeft lang geduurd voor Middelkerke zich mocht beroemen op een eerste flitspaal, maar die kwam er dan toch op 28 december 2011. Het is nog steeds de enige.
Ze werd opgesteld op de N318 richting Nieuwpoort, even voorbij het centrum van Lombardsijde.
Ze is pas in gebruik genomen midden juli 2012.
Gezien de flitspalen geregeld in opspraak komen, wilde ik toch iets meer weten over de onze.
Welk type flitspaal is dat eigenlijk?
Zo te zien gaat het over het type TraffiStar SR520 (STAR+), geproduceerd door JENOPTIK Robot GmbH en in België verdeeld door TraffiCare.
Het is een nieuw digitaal model TRAFFIPAX met twee ronde uitgangen. Het is één van de meest moderne en compacte verkeershandhaving- systemen voor gebruik in een vaste opstelling.
Bovenaan zou de Robot digitale camera moeten zitten en de onderste opening is normaal voor de flash.
<ALIGN="CENTER">
De TraffiStar SR 520 kan zowel met een 5 MegaPixel camera als een 11 MegaPixel camera geleverd worden. Verder heeft het systeem een geïntegreerde LCD-monitor, met een comfortabel bedieningssysteem. Tevens is het mogelijk om direct de afbeeldingen op te vragen via het LCD- scherm om zo de opnamekwaliteit te beoordelen. Door middel van het unieke plug & play systeem kan de TraffiStar SR520 zonder verdere toepassing van aansluitkabels in de buitenbehuizing geplaatst worden.
Gezien de opstellingsplaats wordt de paal logischerwijze enkel gebruikt om snelheidsovertredingen (boven de 50 Km per uur in dit geval) vast te stellen. Waarom moest het dan een camera zijn die ook roodlicht overtredingen kan registreren? Zijn er geen goedkopere die enkel snelheidsovertredingen meten?
Het systeem werkt met behulp van lussen die in het wegdek worden geslepen.
De camera krijgt een puls van de magneetsensoren in het wegdek. Eens die sensoren te snel bekrachtigd zijn gaat ze flitsen.
Ze heeft een intervalmeter in zich en gebruikt deze voor een tweede flitsbeurt. Dus door een paal geflitst is het normaal 2 keer.
De eerste keer komt het door de magneetsensoren in het wegdek, de tweede keer om je snelheid te meten ( afstand, tijdsinterval )
Enkel de bestuurders die in de richting centrum Lombardsijde rijden, worden gecontroleerd. Dat werd beslist in overleg met Parket, Politie en Gemeente. Het bord dat de snelheidsbeperking oplegt, staat voor het warenhuis OKAY en de controle over het naleven ervan wordt dus uitgevoerd juist voorbij de OKAY.
Is onze flitspaal wel degelijk geladen? Werkt ze?
In politiezones met meerdere flitspalen zit niet overal een camera. De politie laat de camera rouleren tussen diverse flitspalen in een regio omdat de aanschaf van een camera nogal prijzig is. De weggebruiker weet dus niet waar hij kan geflitst worden. De politie wil dat graag zo houden omdat het daardoor lijkt of het niveau van handhaving én de pakkans hoog zijn.
Ik nam aan dat de camera hier altijd geladen is, aangezien er slechts één paal staat in de autonome politiezone Middelkerke.
Als het onderste gat zilverkleurig is, dan is de paal geladen. Zoals hieronder te zien is, blijkt dat voor de onze wel het geval te zijn.
Hoewel de controles 24 uur op 24 kunnen worden uitgevoerd, is dat niet het geval. Wanneer deze exact gebeuren maakt onderdeel uit van een overleg tussen bestuur, politie, parket en wegbeheerder.
De uren van de controles worden niet openbaar gemaakt.
<ALIGN="CENTER"> <ALIGN="CENTER"> 
En, de klassieke vraag: hoeveel heeft dat weeral gekost?
De enige camera op het grondgebied van de gemeente werd betaald door de Vlaamse overheid.
Waarom er niet meer staan? Ik weet niet of dat de enige reden is, maar een flitspaal zou 25.000 euro kosten en een camera 40.000 euro.
Om het rendement te kunnen bepalen, zou het natuurlijk wel eens interessant zijn om te weten hoeveel chauffeurs reeds in overtreding bevonden werden. Volgens de politiecommissaris van Middelkerke worden de cijfers niet aan gelijk wie (daarmee bedoelt hij mijn persoon) meegedeeld. Jaarlijks wordt de gemeenteraad daarover geïnformeerd.
Bron
http://www.mobielvlaanderen.be/flitspalen
http://www.wegenenverkeer.be/verkeer-en-mobiliteit/verkeershandhaving/snelheidscontrole.html
Agentschap Wegen en Verkeer, dienst Elektromechanica en Telematica, verantwoordelijk voor de projectstudie, realisatie, beheer en exploitatie van elektrische, elektromechanische en telematica-uitrustingen langs gewestwegen, langs waterwegen en waterlopen, in havens en op regionale luchthavens.
Met dank aan de politiecommissaris van Middelkerke
Met de camping Cristal Palace of Jacques Junior
Het is niet de eerste keer en het zal ook de laatste keer niet zijn dat ik de Vlaamse gemeenschap lof toezwaai omdat de schandvlek camping Cosmos uitgewist werd om er de natuur in zijn oorspronkelijke toestand te herstellen en tevens opnieuw aandacht te besteden aan het nog goed bewaard gedeelte van de Atlantikwal.
De camping Cristal Palace in 1922 opgericht door Gaston Coulier en gedurende decennia uitgebaat door zijn afstammelingen, later overgenomen door Jacques Botte vandaar de naam Jacques Junior, was nog zon doorn in het oog van de natuurliefhebber, vooral toen de camping in een puinhoop herschapen werd, na de sluiting. De Vlaamse overheid kocht de site eind 2008 en op 11 februari 2009 werd gestart met het herstellen en vergroten van de zeewerende functie, waarbij de duinmassieven werden versterkt als natuurlijke afweer tegen de zee en de stormvloeden, gevolgd door het opruimen van puin en afval.
Zo zag de site eruit korte tijd na het beëindigen van de werken.
In 2010 zou de site als natuurgebied en zachte recreatiezone ingericht worden.
De duinen zien er vandaag steeds meer uit als natuurgebied, zoals te zien is op
de foto hieronder.
<ALIGN="CENTER">
De bezoeker die hier komt zonnen en baden omdat het strand het dichtst bij zijn camping gelegen is of diegene die van een rustig strandleven houdt, kan via de Idyllelaan en een rubberen paadje in het zand, zeker zijn gading vinden.
Hij/ zij kan er ook baden want er is een redderspost ingericht.
<ALIGN="CENTER"> <ALIGN="CENTER">
Van zachte recreatie (ik neem aan dat hiermee wandelen of fietsen door de duinen bedoeld is), is hier echter nog niets te zien.
We zullen nog maar wat geduld uitoefenen en hopelijk loont het de moeite zoals dat ook het geval is op de ex-Cosmos site.
|
