De Cruise Divisie van MSC GROUP en Gasum werken samen op het vlak van LNG en hernieuwbare E-LNG

Doelstelling: tegen 2050 netto nul broeikasgasuitstoot bereiken. De Cruise Divisie van MSC Group en Gasum hebben een langetermijnovereenkomst getekend voor de levering van LNG voor het nieuwe vlaggenschip van MSC Cruises, MSC Euribia, evenals een intentieverklaring met als doel samen te werken aan de levering van synthetische e-LNG gemaakt van hernieuwbare energie.  Dit alles in het kader van de strategie van de Cruise Divisie om netto nul uitstoot van broeikasgassen van haar maritieme activiteiten te bereiken tegen 2050.

MSC Cruises, 's werelds op twee na grootste cruise-operator, en het Scandinavische energiebedrijf Gasum hebben een intentieverklaring (Letter of Intent, LOI) getekend voor een baanbrekende samenwerking die erop gericht is MSC toegang te geven tot vloeibaar synthetisch gas, of e-LNG, dat wordt geproduceerd op basis van waterstof, dat ontstaat door hydrolyse met hernieuwbare energie en afgevangen CO2. Gasum en MSC Cruises ontwikkelen samen een werkbare roadmap voor het terugdringen van de uitstoot van MSC's cruise-activiteiten met grote volumes van enkele duizenden tonnen e-LNG vanaf 2026.

 De bedrijven tekenden ook een langetermijnovereenkomst voor de levering van vloeibaar aardgas, LNG, aan MSC's nieuwe vlaggenschip MSC Euribia. Met deze overeenkomst ondersteunt Gasum MSC Cruises in het terugdringen van emissies door het onmiddellijke gebruik van LNG.

Het gebruik van LNG verwijdert bijna alle zwaveloxide- en deeltjesemissies, vermindert de uitstoot van stikstofoxide aanzienlijk en verlaagt de uitstoot van broeikasgassen aanzienlijk. Bovendien kan MSC Cruises dankzij de LNG-technologie aan boord op elk moment overschakelen op volledig hernieuwbaar vloeibaar biogas (bio-LNG) of synthetisch gas (e-LNG) om broeikasgasemissiereducties tot 100 procent te bereiken.

 MSC Euribia toonde onlangs aan dat emissieneutraal cruisen vandaag al mogelijk is door te varen met de allereerste netto nul broeikasgasuitstoot cruisereis die profiteerde van de uitstootvermindering door vloeibaar biogas ingekocht door Gasum. Het schip reisde vier dagen lang van Saint-Nazaire in Frankrijk naar Kopenhagen in Denemarken en maakte gebruik van bio-LNG in massabalans, de meest milieuefficiënte methode om de voordelen van hernieuwbaar biogas te benutten.  MSC Cruises kocht meer dan 400 ton bio-LNG van Gasum om haar engagement te tonen voor de inzet van drop-in hernieuwbare brandstoffen en energietransitie maatregelen voor de baanbrekende netto nul gasuitstoot reis.  De cruisemaatschappij is de eerste exploitant van oceaancruises die bio-LNG koopt als brandstofbron die een aanzienlijke vermindering van de uitstoot gedurende de hele levenscyclus mogelijk maakt.

Wat is e-LNG of synthetisch gas?

E-LNG-gas kan synthetisch worden geproduceerd via het Power-to-Gas-proces. Eerst wordt waterstof geproduceerd uit water met behulp van hernieuwbare elektriciteit, bijvoorbeeld wind- of zonne-energie. De geproduceerde waterstof kan vervolgens verder worden verwerkt tot methaan door niet-fossiele koolstofdioxide toe te voegen die wordt verkregen door koolstofafvang.

Het resulterende synthetische hernieuwbare methaangas is volledig uitwisselbaar met aardgas en biogas. Wanneer het vloeibaar wordt gemaakt, is het ook volledig uitwisselbaar met LNG en vloeibaar gemaakt biogas. Dit betekent dat het kan worden getransporteerd via reeds bestaande infrastructuur - vrachtwagens, schepen, pijpleidingen - en ook via de bestaande gasnetten. Het betekent ook dat synthetisch gas direct kan worden gebruikt in de dual fuel-motoren aan boord die momenteel op aardgas, biogas, LNG of vloeibaar biogas lopen in elke verhouding. Er zijn geen extra investeringen in nieuwe apparatuur of aanpassingen nodig.

In tegenstelling tot alternatieve brandstoffen zoals ammoniak of methanol, die zich nog in een ontwikkelingsstadium bevinden, zowel wat betreft productie als infrastructuur, is synthetisch gas, of e-LNG, een concreet pad naar het koolstofvrij maken van zowel maritiem transport als transport over land in de komende jaren. Het strategische doel van Gasum is om tegen 2027 jaarlijks zeven terawattuur (7 TWh) hernieuwbaar gas op de markt te brengen. Het bereiken van dit doel zou een jaarlijkse gecumuleerde kooldioxidereductie van 1,8 miljoen ton betekenen voor de klanten van Gasum.

Eerste netto nul emissie cruise ter wereld:

MSC Euribia voltooide een netto nul emissie cruise op haar eerste reis van Saint-Nazaire naar Kopenhagen, met behulp van bio-LNG via een massabalans systeem, de meest kosteneffectieve en milieuvriendelijke methode om de voordelen van hernieuwbaar biogas te benutten. MSC Euribia kan worden aangedreven door LNG, dat bijna alle zwaveloxiden en deeltjes elimineert en stikstofoxiden tot 85% vermindert. Het vermindert ook de uitstoot van broeikasgassen met 20% (op basis van CO2-equivalent).

LNG is een overgangsbrandstof: motortechnologie en brandstofsystemen aan boord kunnen al werken op bio-LNG en synthetisch LNG. Het ontwerp van de LNG-schepen van MSC Cruises maakt het mogelijk om ze in de toekomst om te bouwen zodat ze op groene methanol kunnen varen. MSC Cruises zet zich in om de nieuwste hernieuwbare brandstoffen te gebruiken en de overgang naar netto nul emissies te versnellen.  

Energie-efficiëntie

MSC Euribia is het meest energie-efficiënte cruiseschip ooit. MSC Euribia behaalt een IMO Energy Efficiency Design Index (EEDI) die 55% hoger ligt dan de huidige normen en is het meest efficiënte cruiseschip ter wereld op het moment van de lancering. MSC Euribia produceert tot 19% minder broeikasgassen per passagier per dag dan zijn zusterschepen, die conventionele scheepsbrandstoffen gebruiken. Daarnaast stoot MSC Euribia tot 44% minder broeikasgassen per passagier per dag uit dan schepen die slechts 10 jaar geleden werden gebouwd.

 Geavanceerde faciliteiten voor water- en afvalverwerking : Het afvalwater wordt behandeld volgens een zeer hoge standaard, beter dan veel gemeentelijke afvalwaterbehandelingssystemen aan land. Deze technologie voldoet aan de strengste internationale IMO-normen, inclusief speciale gebieden onder MARPOL, zoals de Oostzee. Dankzij geavanceerde afvalbeheersystemen kan het aan boord geproduceerde afval worden verminderd, hergebruikt en gerecycled.

MSC Cruises streeft ernaar om in 2050 geen broeikasgassen meer uit te stoten. De emissie-intensiteit van de maritieme activiteiten van MSC Cruises is gedaald met 33,5% ten opzichte van 2008, en het niveau van 40% reductie zal worden bereikt vóór de doelstelling van de IMO voor 2030. Het bereiken van netto nul emissies vereist veel meer dan een overgang naar een grotere operationele efficiëntie: MSC Cruises gebruikt nieuwe, hernieuwbare en koolstofvrije technologieën en brandstoffen. Het merk werkt samen met brandstofleveranciers en andere partners om duurzame alternatieve brandstoffen te introduceren, zoals geavanceerde biobrandstoffen en biogas. In de toekomst zal groene methanol waarschijnlijk bijdragen aan het koolstofvrij maken van de maritieme industrie, net als synthetische e-brandstoffen zoals groene waterstof en eGNL. Het doel is om schaalbare, universele oplossingen te ontwikkelen.