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    Walter's Auto Cahiers

    14-12-2010
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Mazda produceert duurzaam
    Klik op de afbeelding om de link te volgen

    Er is Mazda veel gelegen aan het “sustainable” produceren. Duurzaam, met zo weinig mogelijk uitstoot aan koolstofdioxyde (CO2). Want die sakkerse CO2 moet verminderen. Al zijn daar niet al de geleerden het ermee eens. Op zich is CO2 niet giftig, kleurloos en smaakloos. Toch zou het overmatig uitgestoten door onze auto’s, industrie en huisverwarming oorzaak zijn dat de zonnewarmte niet kan weerkaatsen naar de ruimte. Er hangt een CO2-gordijn die dat verhindert. Waardoor de aarde opwarmt. In Cuncun in Mexico op de jongste klimaatconferentie geraakten ze het erover eens dat de opwarming maximum 2°C mag bedragen. Dan smelten de ijskappen niet verder meer, stijgt de zeespiegel niet meer…

    Naast CO2 bestaat er ook nog NOx (stikstofoxyden) die overvloedig in de atmosfeer terecht komt. Er wordt niet zoveel over gesproken, maar het is giftig. Zeer ongewenst. Het is in California waar in 2003 de “Low Emission Vehicles One” werden vastgelegd. Om in 2012 tot de “LEV II” te komen. NOx is daar meer topgegeven dan de CO2. In 2012 zal 12% van het ganse wagenpark een uitstoot ZERO moeten hebben. Zes jaar later zal dat 13% moeten zijn omdat de voorziene 15% industrieel niet haalbaar zijn. Maar naast dat autopark moeten ook alle productie-eenheden CO2-vrij hun producten maken. “Zoom-Zoom”, zoals Mazda’s rijden. Overigens heeft Mazda in de CX-7 een neutralisering van NOx voorzien door het additief “AdBlue” van Total te gebruiken. Dat neutraliseert in de uitlaatgassen met een product op basis van amoniak de giftige stof.(wr/Foto:Mazda)

    14-12-2010 om 18:06 geschreven door walter rombauts

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    13-12-2010
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Citroën C3 en DS3 worden microhybride
    Klik op de afbeelding om de link te volgen

    Citroën Belux commercialiseert de 1.6 e-HDi 90 “Airdream” op de modellen C3 en DS3. De auto’s krijgen een Stop&Startsysteem dat is overgenomen uit de C4 en de C5. Het wordt in dit geval gelinkt aan de 1.6 HDi 90 motor volgens de Euronorm 5. De transmissie is een handgeschakelde vijfversnellingsbak.

    Op de C3 is de nieuwe techniek beschikbaar op de afwerkingsgraden “Seduction” en “Exclusive”. De versie 1.6 e-HDi 90 “Airdream” met manuele vijfversnellingsbak vervangt de 1.6 HDi Seduction 99g. Door het Stop-Startsysteem vermindert het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot tot 93 g/100 km. Stadsverkeer wordt hierdoor aangenamer omdat ook vibraties en rauw lawaai werden omzeild bij het weer automatisch starten van de motor.(wr/Foto:Citroën)

    13-12-2010 om 15:21 geschreven door walter rombauts

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