Onze landgenoot Stoffel Vandoorne, die vorige week de GP van Ponaco op indrukwekkende wijze won, heeft ook in Berlijn een podiumplaats behaald en blijft dus het het "WK"-Formula E aanvoeren. De elektrische tegenhanger van de F1. Alle grote merken zitten in die elektrische discipline. Ook Porsche, Jaguar en natuurlijk die Mercedes waarmee Vandoorne wint. Doorgedacht een ontzettend controversiële situatie. Omdat autoconstructeurs tegen wil en dank onder politieke druk elektrische auto's moeten fabeiceren én verkopen, en vaak tegelijkertijd in een "voorhistorische" Formule 1 zitten.

Die rijdt nu wel met benzine waarin 10% bioethanol zit, dus iets milieuvriendelijker, maar eigenlijk vloekend tegen alle verkondigde overheids-theorieën. In handen van Liberty Media is de "nafte"-F1 een kermis geworden, een attractiepark met steeds minder technische diepgaande vooruitgang. Uitgerekend Mc Laren, die met interne brandstofmotoren van Mercedes rijdt heeft het Formule E-team van Mercedes (lees:Toto Wolff) overgenomen en zo zit Stoffel Vandoorne opnieuw waar hij is begonnen: bij Mc Laren en Mercedes ! Of hoe een dubbeltje kan rollen. (wr)

14-05-2022 om 18:27 geschreven door walter rombauts

Op 22 mei wordt met de GP van Spanje de zesde race van het WK F1 2022 gereden. WK-leider Cherles Leclerc (Ferrari) en Max Verstappen (Red Bull-Honda) staan vovenaan de affiche. De GP van Miami werd en wordt door de F1-eigenaars Liberty Media nog afgedaan als een topevenement dat zijn weerga nooit heeft gezien en Monaco doet verbleken. Dat is geen juiste voorstelling van de zaken, want vele sponsors vonden het hele showgedoe maar niks en sommigen hebben de intentie volgend jaar daar niet weer te keren. Maar Miami blijft en het showgehalte wordt nog versterkt met de GP van Las Vegas in 2023. Geheel en al ineen gestoken door Liberty Media en zonder plaatselijke organisator. Las Vegas, hoeft die naam nog uitleg ? Glitter, geld, feestroes, winst en verlies, lachen en huilen, zuipen en neuken in een ééndagswereld...

Maar die GP is voor volgend jaar. Nu moet Liberty Media dit seizoen zien te ronden met een oorlogssituatie in Europa, een inflatie die het afgesproken "plafondbudget" van 145.000.000 dollar (135.000.000 Euro) aantast. De kosten voor de teams stijgen en Christian Horner (Red Bull) heeft al gesuggereerd dat het budget moet worden herzien, de som voor 2022 opgetrokken. Er dreigen arbeidsplaatsen verloren te gaan, de logistiek wordt onbetaalbaar, zeker als er in wirwar van het ene continent naar het ander wordt gevlogen. Maar voorlopig willen de andere teams heen verandering van de spelregels binnen het lopende spel.

Dus kunnen weldra extra verbeteringen aan de racewagens niet meer worden doorgevoerd wegens geldbeperking. Het is nog geen impasse, maar de beperkingen laten zich o.a. al wel voelen bij Red Bull, het team dat samen met Mercedes en Ferrari geakkelijk meer geld in de arena kan gooien. Dat alles los van de pure technische kant van de nieuwe auto's die van het FIA-sportreglement geen hydraulische actieve afvering mogen hebben. Alles moet zo mechanisch mogelijk zijn. Met "stuiterende" auto's met een grondeffect waardoor de coureurs na iedere race naar de tandarts moeten. Naar de GP van Spanje toe waarvan de vrije trainingen op 20 mei beginnen is er nog veel te klappertanden om onverwachte aspecten op te lossen. (Walter Rombauts)

13-05-2022 om 18:30 geschreven door walter rombauts

Stéphane Tribaudini heeft met onze landgenoot Stéphane Lemeret in het "Championnat de France FFSA-GT4" zijn positie naar een titel weer verstevigt. Op de vraag waarom hij niet meer met zij vroegere gentleman-driver  Franck Dezouteux reed antwoordde de man uit Nice eerlijk. "Franck heeft zijn zinnen op het WEC gezet en om daarin een seizoen te ronden met een bescheiden auto moeten 20 miljoen Euro worden opgehoest. Hoewel Franc 8O% van dat budget wilde inbrengen, moest ik het voor bekeken houden. Daarom mijn retour met CMR in de Toyota GR Supra GT4. In Stéphane Lémeret heb ik een schittrende ploegmaat. Hij rijdt sinds 2018 voor CMR en we hebben zo goed als dezelfde rijstijl en profiel. Dat maakt het afstellen van de auto eenvoudiger. Stéphane Mémeret is een man van goud, bescheiden, snel en heeft tonnen ervaring. We hopen de volgende race in Magny Cours opnieuw te scoren en natuurlijk op 16 october 2022 de titel te behalen. Met Toyota. (Walter Rombauts)

10-05-2022 om 10:53 geschreven door walter rombauts

"Mochten Charles Leclerc en Carlos Sainz tijdens de negen ronden lang durende Safety Car-procedure door het ongeval Gasly-Norris, zachte banden zijn gaan halen dan zou Max Verstappen wellicht slechts derde zijn geëindigd." Dat zegt Red Bull-teambaas Christian Horner. Ferrari ontkent die veronderstelling, maar in ieder geval blijft de "Safety Car" en middel om over winst of verlies te beslissen. Mat al dan niet medewerking van de koersdirectie die meer dan ooit het verloop van een race kan beïnvloeden. Dat door insiders hierover weinig wordt gezegd komt omdat die SC en de gele en rode vlaggen een middel zijn geworden om het spektakelgehalte te verhogen.

Hun pure betekenis van vroeger. Dat hebben de nieuwe F1 eigenaars sinds maart 2017, Liberty Media, zo beslist en ze sturen de vroegere nobele sport helemaal de American Way op. Spektakel voorop ! Zo moest er al lang iets gedaan zijn aan het "suiteren", het "op en neer springen" of de "porpoising van de auto's. eten toch in staat zijn om in dialoog met de FIA die wagenbodem met grondeffect maar zonder actieve vering te wijzigen. Zodat de coureurs hun tanden niet meer voelen klapperen. Miami was een hel volgens vele coureurs. Ook al omdat de asfaltkwaliteit de F1 onwaardig was. Dat is een eerste conclusie van een eerste Kermis GP van Miami die niettemin telt voor het WK F1 2022. (wr)

10-05-2022 om 09:09 geschreven door walter rombauts