Morgeochtend wordt de start gegeven van de derde historische Rally van Marokko. Zoals Kronos Vintage beschrijft was de proef in een vroeger bestaan één van de belangrijkste proeven uit het WK Rally. Het initiatief om de draad met deze rally weer op te nemen, kwam van Yves Loubet, nog een figuur vanuit de rallysport van vorige eeuw. De huidige rally telt 2000 km, met zes speciale ritten waarvan 405 km over 20 proeven die tegen de klok worden gereden. Kronos Vintage komt aan de start met vier Porsche's 911 Proto.
Het startnummer 1 gaat logischerwijze naar Grégoire de Mévius en co-rijder Alain Guenennec. De man uit Namen won de twee voorbije edities en is meteen de logische favoriet. Grégoire zegt er commentarieert: "Voor mij gaat het in de eerste plaats om snel te rijden op onverhard terrein. Bovendien heerst er in dit soort rally's een zeer relaxe sfeer, het zijn allemaal vrienden ondereen. Voor mij is het de ideale formule, nadat ik ben afgehaakt voor de té snelle rally's op asfalt. Winnen is leuk, maar als dat niet lukt, dan ga je hier niet zitten treuren.".
Na de start in Agadir trekken de schier 70 deelnemers naar het Hollywood van Marokko, Ouarzazate, Bin El Ouidane, Ifrane en Al Massira om op zaterdag de aankomstplek Marrakech te bereiken. Alles over deze rally is te vinden op www.rallyedumaroc-hitsorique.com (wr)
SCHUMACHER'S POLE, DE CONCORDE-AKKOORDEN EN ROULETTE
Mocht Michaël Schumacher voorbije week Bruno Senna geen idioot hebben genoemd, dan startte hij morgen vnauit pole in de GP van Monaco. Dat is de zesde wedstrijd om het WK F1 waarin al vijf verschillende winnaars waren. Omdat Schumi nu vijf plaatsen wordt teruggezet op de grid, staat Mark Webber te blinken als "pole-sitter". En die kent Monaco goed, het zou niet mis zijn moest hij er zijn Red Bull RB8-Renault als eerste door de finish rijden. Maar allé, zover zijn we nog niet.
Wie met de dag het gekker maakt is de geniale F1-paus Bernie Ecclestone. Hij stuurt het bonte wereldje naar nieuwe Concorde-akkoorden die sluitend zouden zijn tot 2020. Volgens Bernie is het onderliggend kapitaal van de F1 ruim §70 miljard en er zit een verhoging in voor de beste drie teams van vorige seizoenen met 7,5%, plus 5% méér voor Ferrari wegens het historisch statuut van het merk . Het is vanaf het begin van het wereldkampioen in 1950 present geweest. Dat mag - niet ten onrechte - iets kosten.
Van alle teams is Mercedes het meest weigerachtig om zomaar een pennestreep onder de nieuwe afspraken te zetten. Bernie Ecclestone ziet ook het aantal wedstrijd worden opgetrokken tot 23 per jaar... Velen gaan vanavond al op de roulette spelen. In de Casino tegenover het Hotel de Paris, of aan de eenarmige bandieten in de Löws. Winst of verlies, het maakt dààr niet bepaald veel uit. Morgenmiddag om 14 uur is het opnieuw roulette. Om de overwinning in 's werelds Grand Prix met de meeste prestige. Niet écht om een paar dollars meer. Die komen er dan wel vanzelf bij.(Walter Rombauts/Foto:Mercedes)
Waartoe politici blijkbaar niet bij machte zijn, kan een autobouwer als Nissan blijkbaar wel. Tegen eind dit jaar staan er in Nederland duizenden snelladers die de batterijen van elektrische voertuigen in 30 minuten tijd voor 80% laden. Tegen 2015 zullen er tienduizenden snelladers in Nederland zijn geinstalleerd. Tegen dan zal in Nederland niemand nog verder dan 30 km van zo'n laadpunt vanaf wonen. Met andere woorden: er zal geen uitvlucht meer zijn om geen Nissan LEAF of ander elektrisch voertuig te kopen. Wie goed kijkt ziet op de parkings in het Zeeuwse Zoutelande laadpalen. Er hangen weliswaar nog geen auto's aan, maar die tijd komt beslist. Als men uit de materialen-oorlog is geraakt en de accu's de prijs niet opdrijven van het voertuig of van het gebruik ervan. Want huren zoals je bij Renault wel kan, kost natuurlijk ook alras om en rond 50 per maand. Toch knap die durf, want het beperkt zich niet alleen tot onze noorderburen. Nu al worden er 400 stuks doorheen Europa geplaatst.(Walter Rombauts/Foto:Nissan)
Jean-Daniël Lorieux staat vooral bekend om zijn kleurrijke foto's die schoonheid en vooral "joie de vivre" - levenslust, levensgeilheid, vrij vertaald - uitstralen. Zo fotografeert hij op de meest idyllische plaatsen van onze planeet droomvrouwen in een paradijselijke, maar natuurlijk vaak irreële setting. Wereldburgers zien liever zijn droomfoto's in Vogue, voor Dior, Lanvin en Cardin...dan de treurige ellendefoto's waarmee vandaag de wereld wordt herinnerd aan het ontstaan van een wereldramp, zo'n 80 jaar geleden. Wie Lorieux's werk wil bewonderen kan daarvoor terecht van 4 t/m 10 juni in het Paleis van Schone Kunsten in Brussel. Al wat sexy is brandt hij vast. Recent zo ook de Twizy, de elektrische stadsauto van Renault. Men heeft hem er moeten van weerhouden om er ook een vamp aan te plakken. De - elektrische - spanning zou te hoog hebben opgelopen. Knap van Lorieux en van Renault.(Walter Rombauts/Foto's:Renault)
RADERMECKER-GALAND SCOREN MICHELIN AWARD IN ZOLDER
De eerste wedstrijd van het "Belgian Racing Cars Championship" (BRCC) vorige zaterdag en zondag heeft zijn vuur- en publieksdoop goed doorstaan. Het was een lekker weertje in Zolder. In de "Short Races" kwamen 18 wagens aan de start, in de "Long Race" over drie uren 28. In iedere wedstrijd van dit reddende Belgische kampioenschap voorziet promotor én organisator Kronos Events de "Michelin Award". Die gaat via een jury naar een rijders, coureurs of team dat voor een uitzonderlijke prestatie zorgt in de wedstrijden.
Gisteren in Zolder besloot de jury de "Michelin Award" toe te kennen aan Vincent Radermecker en Benoit Galand die in de "Long Race" voor "Neri Competition" uitkwamen in een Abarth 695 Assetto Corse. Hun verdiensre bestond erin een keurig rijgedrag te onderhouden tegenover de talrijke veel sterkere bolides die de baan vulden. Ook werd de moed beloond die nodig is om met zo'n kleine auto in de arena te treden waar de meerderheid van het veld bestaat uit vermogenrijke pletwalzen. Thomas Neri bracht aldus het legendarische merk Abarth nog eens in de spots dat al 49 jaar krachtpatserij tovert uit even compacte als hoogstaand sportieve modellen.(Tekst:Walter Rombauts/Foto:Kronos Events)
