Vorige week is het voor de eerste keer na negen jaar Walter's Auto Cahiers fout gelopen om één keer twee vliegen in één klap te slaan. De GP van Baku en de 24 Uren van Le Mans liepen zo nefast door elkaar, dat ik voor de eerste keer er niet in ben geslaagd de twee evenementen met genoegzame nauwkeurigheid te verslaan. Het is de moed van de inperfectie die mij dit laat schrijven. Ondertussen weten we natuurlijk dat Rosberg met Mercedes in Azerbeidjan won en dat Porsche voor de achttiende keer zegevierde in Le Mans op 84 gereden edities sinds 1923.

Dat ex-F1 ridder Mark Webber, wereldkampioen WEC 2015, voor het tweede opeenvolgende jaar veel technische pech overviel. We weten ook dat wat Toyota overkwam, met name in de laatste ronde stilvallen...zelfs door de Australiër Mark Webber als onredelijk werd beschreven. Bijna had Toyota dat sedert 1985 poogt zich te manifesteren in La Sarthe, de prestatie van Mazda overgedaan. Door die brute pech blijft Mazda met de 787B én rotary-engine de enige Japanse auto de "24 Uren van Le Mans" won. In 1991 met Volker Weidler, Johnny Herbert en Bertrand Gachot. Nu 25 jaar geleden.

Nu de naam Mazda uit Hiroshima valt moet worden gezegd dat vandaag het "Festival of Speed" begint in Goodwood. Mazda grijpt die "happening" aan om de nieuwe supergesofistikeerde MX-5 met inklapbaar dak - opnieuw - voor te stellen. De "RF" staat voor "retractable fastback". De historische roadster bereikt met deze versie een nieuw hoogtepunt en is de meest verkochte ter wereld. Dat voor vandaag en morgen vertelt Marc Van Dalen van Kronos Events waarom de "25 Hours VW Fun Cup" de wereldbeker van de discipline is. Deze race gaat door in Francorchamps van 7 tot 10 juli. (Walter Rombauts/Foto's:Mazda, Kronos Events)