Na wijs en intens beraad is de F1-Strategy Group in Genève tot het besluit gekomen het extra-veiligheidssysteem niet in 2017 in de F1 toe te passen. Ook werd beslist het verbod op radioverkeer met onmiddellijke ingang te schrappen. Er is goed werk geleverd in Genève. Nu en dan, als ze gerust samen zitten, komt er meer uit dan wat geruzie en gestommel in de paddock. Nou ja, 't zijn geen kleine jongens daar in de FIA, al gedragen ze zich soms zo. Ook niet in de "Formule One Management" (Ecclestone' en CVC), in de "Grand Prix Drivers Asociation" (de piloten samen) en de "F1 Strategy Group", een mengelmoes van Einsteins en Nostradamussen.. A la limte mag het zo blijven, kermisgezichten onder elkaar, drukdoend, niet gevaarlijk, maar wel onberekenbaar zoals een "herkenningspunt" in de vorm van een vlag. Dat zich de ronde daarna heeft verplaatst en de remzone verlegt. Met "une sortie non négligable"....als gevolg. Als mijn herinnering me niet in de steek laat is ene Mijnheer (nadruk op de hoofdletter) Thierry Boutsen daar eens mee geconfronteerd. Een vast baken is een waarborg voor een leven.

Voor dit jaar is dat de Ster van Mercedes die het duel Hamilton - Rosberg tot op het bot zal laten gaan. Geen stalorders, op voorwaarde dat de beide heren geen schroot binnen brengen. Toto Wolff, teamleider van Mercedes, is een goede man, nu en dan kwaadheid ingegeven door drievoudig wereldkampioen Niki Lauda die twee stenen kan doen vechten. Vanuit zijn levensvisie gezien, niet eens kwalijk te nemen.

Vroeger kende Mercedes Alfred Neubauer, de échte baas van de racende sterren. HIj was een dictator, regelde in het team alles, de hotels voor iedereen en de dames die er binnen mochten...Ook en in welke volgorde zijn coureurs zouden rijden. Vergelijkbaar met "Il Commendatore" Enzo Ferrari, kan men zich dergelijk monumentale maar evengoed verleden figuren niet meer voorstellen. Het zijn allemaal "Monsieurs Hulot's" geworden. Spijtig dat Jacques Tati hen niet gekarikatureerd heeft een in een film... 

Na de GP van Duitsland F1 in Hochkenheim zijn er 12 van de 21 races gereden. Dan is er de zomervakantie voor de Formule 1 tot de GP van België in het historische Francorchamps. Vanaf dan wordt de wereldtitel écht betwist. Vanaf dan staat ook alles - en zeker bij Renault - alles in functie van...2017. Dat is straks !

Walter's Auto Cahiers heeft nog niet vernomen of Bernie Ecclestone's schoonmoeder terecht is. Bernie kan dat betalen. Maar niet alle miljardairs, en nog meer niet-miljardairs, zouden voor hun schoonmoeder in de zak schieten. Schoonmoeders kwamen tot vandaag eigenlijk niet echt ter sprake in de F1. Moeten we ze toevoegen aan de nu ongeveer 1000 "Femmes Pilotes de Course Auto" die sinds het ontstaan het hebben opgenomen tegen die verwaande, trotserige "mannen" Voor tot wat nu geldt blijven de damesnamen in de F1 beperkt tot Maria Therisia de Fellipis in een Maserati 250F en Lella Lombardi in een March-Ford. Daarmee boekte ze in de GP van Spanje op 27 april 1975 een zesde plaats. Daaraan was 1 WK punt verbonden dat ze in de helft moest doen met Jean Pierre Jarier omdat de race na 29 ronden werd afgevlagd en Jochen Mass zich in een Mc Laren-Ford als winnaar zag. 

Er was maar tussen de 33 en de 66% van de afstand gereden toen de koersdirectie de race stopte. Dat was nadat de Duitser Rolf Stommelen in zijn Ebassy-Lola in het publiek vloog en vijf mensen doodde. Los van die gang van zaken heeft na Lombardi geen enkele vrouw enige rol gespeeld in de Formule 1. Dit tot grote ergernis van Bernie Ecclestone die niet liever dan een "babe" in de kist het publiek zou animeren. Patric Danica uit de Indy Car werd gesuggereerd, met vele andere, maar in de praktijk brachten ze er niets vanaf. Tot daar. Morgen begint de GP van Duitsland.(Walter Rombauts)