|
Voortgaande op de succesverkoop van de zogenaamde door de overheid gesubsidieerde groene
wagens in december 2011, heeft zowat ieder merk een clean car of the year.
Een clubje zogeheten vakbladen hebben nu ook op de persdag van het autosalon de
Opel Ampera, de Chevrolet Volt en de Mitsubishi tot die status verheven. Het is
net geen gesjoemel om in de gunst te komen van de betrokken constructeurs. De
boekskes hebben dringend geld nodig en via vleierij kan er allicht een
paginaatje pub af. Ook in bar slechte tijden hebben autoconstructeurs, net
als banken en regeringen, geld genoeg om het gezicht te redden.
xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />
De Opel Ampera en de Chevrolet Volt zijn
plug-in-hybridwagens met een kleine verbrandingsmotor die dienst doet als
generator als de Lithium-Ion-batterij na 65 km puur elektrisch rijden plat is
en weer moet worden geladen. Op die manier kan een autonomie van iets meer dan
500 km worden gehaald en de uitstoot aan koolstofdioxyde is slechts 27 gram per
kilometer. Héél groen dus. Hoe deze dure auto aan de man zullen worden
gebracht is een andere vraag. Maar goed, oprecht groen in stijl, comfort én
veiligheid. De beide pronkstukken kregen vorige dagen nog een verder
doorgedreven veiligheid tegen brand bij of na een botsing met zijdelingse
impact. Dit op advies van de "National Highway Traffic Safety Administration" in Amerika.
De Mitsubishi iMiEV is als puur elektrische auto en dus met
ZERO-uitstoot ook Clean Car of the Year 2012. Mitsubishi was dat al in 2007,
geheel op zichzelf staande. De auto stond model voor de Citroën C-Zero en de
Peugeot Ion, die dus ook vandaag dan mede gerust Clean Car of the Year 2012
zijn. Mogelijk is de hangende - overname van Mitsubishi door de groep
Beherman (wegens wegvallen van Saab) een mogelijke stimulans geweest om die
pioniers-Mitsubishi nog eens onder de spots te brengen. Het moet gezegd: het
trio Citroën, Peugeot en Mitsubishi rijdt voortreffelijk. Laat daar geen
twijfel over bestaan. Maar
Ook de Nissan LEAF Car of the Year 2011 rijdt minstens het
best, de Tesla en de Fiska Karma nog iets beter. Wat mag voor een spaarpotje
van 117.000. Ook de Renault Fluence is een kampioen. In de balans
prijs/tegenwaarde en een leugentje om bestwil omtrent de autonomie van 175 km.
Maar nu bankiers, regeringen en het hele zootje (-zou Toon Hermans zeggen) door
de wereldmand van de geloofwaardigheid zijn gevallen, maakt dat geen verschil
meer.
Herstel van vertrouwen aan alle kanten ? Diogenes zou er
vanuit zijn ton meevoelend om glimlachen. "Ga uit mijn zon Koning Auto, anders
kan ze niet dienen om samen met wind en waterkracht de energie te oogsten om
die batterijen te voeden waarmee de elektrische autos flitsen." Tenzij we ze
gewoon uit de waterstof in de lucht laten rijden. Zomaar, alsof het niets is.
Draadloos laden door middel van inductie zoals Drayson Racing met hun LMP1
demonstreert.
In een wereld waarin het licht menselijk en materieel dreigt
te doven is er nog veel voer tot discussie om de elektrische auto erdoor te
krijgen. Iedereen autocoureur, iedereen fotograaf, iedereen journalist,
iedereen zijn Clean Car of the Year ! Facebook en Twitter zijn er te klein
voor. Virtueel. Dat is jammer genoeg ook de titel van Clean Car of the Year
2012. Verkracht voor de echte onderscheiding goed en wel is geboren. Maar wel leuke dingen voor de
mensen, wars van waarheid.(Tekst en fotos:Walter Rombauts)
|
