Sinds het faillissement van Sabena en de komst van de Thalys waren de passagiersaantallen op de Antwerpse luchthaven van Deurne dramatisch gedaald (van zo’n 260.000 in 2000 tot zo’n 120.000 in 2014). Reden temeer voor groenlinkse actievoerders om de sluiting van de luchthaven te eisen. Dat dit een ramp zou kunnen betekenen voor Antwerpen als haven- en diamantstad zal hen een zorg wezen. Hoe meer doppers, hoe meer geld voor de uitbetalingen door de vakbonden (een Belgisch unicum in de hele wereld!).

   De kans dat die actievoerders iets gaan binnenhalen is miniem. Om te beginnen heeft de nieuwe Vlaamse regering de aanpalende Krijgsbaan laten ondertunnelen, waardoor de hele reeds bestaande landingsbaan voortaan kan benut worden, zonder dat het verkeer daarvoor moet stoppen, zoals nu nog het geval is. Ondertussen werd de uitbating van de luchthaven uitbesteed aan de Franse Egis groep die grootse plannen heeft. Zo komt er een nieuw hoofdgebouw, een taxfree shop, twee extra gates en een grotere bagageband. Een extra tijdelijke parkeerplaats is er al. Dat Egis baat ook de luchthaven van Oostende uit en daar gaat het (ook) niet goed. Antwerpen heeft echter zijn haven en (voorlopig althans nog) zijn diamantcentrum en Oostende heeft alleen maar Vande Lanotte. Hierbij hoeft geen tekeningetje. Een ander pluspunt is dat de dotaties van de Vlaamse regering met de komst van Egis zijn stopgezet.

   De CEO van dat Egis is Marc Buelens, de man die de luchthaven van Charleroi op de kaart heeft gezet (het zgz ‘Brussels South’) en die daar voor zijn bewezen diensten werd bedankt omdat hij ‘maar’ een Vlaming was. Buelens is mede daardoor meer dan gemotiveerd en wil het aantal passagiers in Deurne nog dit jaar terug naar de 200.000 brengen. Jetairfly gaat daarbij een handje toesteken en verbindt vanaf vrijdag a.s. de koekenstad met Barcelona, Berlijn, Milaan, Palma, Alicante en Malaga.

   Onnodig te zeggen dat groenlinks in zak en as zit. Buiten Borgerokko stellen de kameraden niets meer voor in de Scheldestad en zelfs onder elkaar botert het niet meer sinds ze na 90 jaar uit het Antwerpse schepencollege werden gezet. In tegenstelling tot die van Deurne, gaat hun vlieger niet meer op…

... het groen-rode gespuis zijn goesting had gekregen stond Antwerpen ( haven en diamant ) ten dode opgeschreven. Maar van wie de import van migranten volop steunt kan je ook niets anders verwachten dan ondoordachte acties 

13-04-2015, 17:05 Geschreven door Walter F

weten het, nl.

groen besteelt  je van je poen en rood begeleid je naar de dood.

Elke stem die gegeven wordt aan deze groene en rode ratten is een verloren stem want wie is pro vreemdelingen? Juist.

13-04-2015, 14:03 Geschreven door Jean

Nog aan toe te voegen dat de groene azijnpissers in 2013 ook 'gewipt' zijn in Mortsel. Ingrid Pira (Groen) was daar al twee legislaturen burgemeester, een postje dat ze tot 2012 uitsluitend behield door de uitbreiding van de Deurnese luchthaven te blokkeren vanwege mogelijke geluidshinder. Ze presteerde het zelfs om het -noodzakelijk voor de veiligheid van de vliegtuigen- kappen van bomen in het verlengde van de start- en landingsbaan met meer dan een jaar te vertragen. Puur populisme dus.

De groenen hebben het in die periode zodanig uitgehangen (Mortsel is nu een permanente verkeersopstopping) dat Sp.a het kartel met Groen niet meer durfde voortzetten en in zee ging met een coalitie met CD&V en N-VA. Ingrid Pira werd in 2006 verkozen tot minst populaire burgemeester van Vlaanderen. Faut le faire! 

13-04-2015, 13:18 Geschreven door Rob