Vorige week was er de beslissing van Umicore om de nieuwe geplande batterijfabriek niet op de vroegere Opel-site in Antwerpen neer te zetten, zoals gehoopt werd, maar ergens in Polen. Dat superbelg Thomas Leysen bij Umicore de voorzitter is, verandert niets aan de zaak. Eerst oompje en dan oompjes kinderen. Er zouden daar 400 gespecialiseerde arbeidskrachten aan het werk kunnen. Als troostprijs krijgt de Olense Umicore fabriek er een onderzoekcentrum bij, met 20 nieuwe jobs.

   De redenen zijn wel vrij duidelijk: om te beginnen de lonen die ginder vier keer lager liggen, maar ook het feit van de mobiliteit rond Antwerpen, die de eerste tien jaar niet belooft te zullen verbeteren. Ze zullen ooit nog spijt krijgen dat ze de Lange Wapperbrug geschrapt hebben. Verder de moeilijkheid om tegenwoordig aan 400 nieuwe gespecialiseerde medewerkers te geraken plus een technisch probleem met de lozing van immens grote hoeveelheden zout uit die batterijproductie, waarvoor in Antwerpen momenteel geen oplossing zou zijn.

   Zelfs al zou men hier de 400 vacatures kunnen vullen in die toekomstgerichte fabriek, dan zou dat alleen gaan als men die mensen er nog wat bovenop belooft. Dat laatste kan trouwens ook in Polen het geval zijn, maar mensen die maar een vierde verdienen van wat ze hier zouden kosten iets meer geven is altijd gemakkelijker dan wie normaal al vier keer meer krijgt.

   Het enige wat men hier kan doen om in de toekomst dergelijke ontgoochelingen te vermijden, is ervoor te zorgen dat zoveel mogelijk van onze 184.000 werklozen omgeschoold of verder opgeleid worden. Het lijkt wel een luxeprobleem…

In Belgie werken betekent automatisch zijn mogelijkheden afbouwen en ambities opbergen.

Ik ken in ENG hele bedrijven die werken op West Vlaamse technici. Ik ken in Duitsland en Nederland bedrijven die gedreven en gedragen worden door Vlamingen. Ik ken in USA en CAN bedrijven die wereldspelers zijn in hun expertise en waar Vlamingen aan de top en aan de ontwikkeling staan. Ikzelf sta 10 JAAR IN NL, 20 jaar in D en erna 10 jaar in CH. 

Vlamingen als werknemer betekent wat in de wereld van professionelen, over de gehele wereld.

Belgie betekent het omgekeerde. Hoe verklaar je dat ?

Gruezi !

04-06-2018, 19:56 Geschreven door Wilhelmson

Wees er maar van overtuigd dat er nog velen België zullen verlaten en dat hebben we allemaal te danken aan dat waardeloos "oververtegenwoordigd" zootje politiekers, ik snap niet dat nog iemand voor dat waardeloos uitschot enig respect kan tonen???

Een land met een grootte gelijk aan 1 van de 52 staten van de USA moet 6 regeringen, 7 parlementen, 10 provincies én een monarchie aan de vreet houden wat de reinste waanzin is, nu 5 regerigen, 6 parlementen, 10 provincies en die monarchie wandelen sturen en dat achterbaks vreet en zuipcircus EU genaamd sluiten is de boodschap.

Om dat doel te bereiken is er maar één (1) oplossing: massaal op het Vlaams Belang stemmen en van Vlaanderen een Republiek maken zonder president want dat luxepostje kan de minister-president uitoefenen er tussendoor.

Als dat degelijk wordt uitgevoerd dan kunnen de belastingen drastisch omlaag want dan is ± 65% van het ambtenarenleger 'overbodig'.

Waar wachten ze nog op? Moeten eerst alle zonen, dochters, neven, nichten, broers, zussen van het huidige zootje een postje hebben??? Het nepotisme komt ons de strot uit, kijk maar naar Leuven, Brakel, Berlare, Gent enz. om van te kotsen.

04-06-2018, 16:11 Geschreven door Jean

Wat de mobiliteit rond Antwerpen betreft, daar heb ik de laatste 14 dagen 3 maal ondervinding mee gehad. E313 bij het terugkomen van Luxemburg van Herentals tot Antwerpen 40 min aanschuiven. Afgelopen vrijdag van Kapellen naar Ham 1:30.u. E313 potdicht in beide richtingen. Ik maakte ook de opmerking tegen de inzittenden dat het nog minstens 5 jaar (maar zoals u schrijft 10) zou duren voor deze problemen gedeeltelijk zouden opgelost zijn. Het is een ramp voor wie daar dagelijks tussen staat, en zo zijn boterham moet verdienen.

04-06-2018, 09:27 Geschreven door Walter F.