‘Such A Bloody Experience Never Again’ was het grapje dat men vroeger over Sabena* vertelde. Alle gekheid op een stokje, maar we riskeren dat wél nog eens mee te maken, nu opvolger Brussels Airlines 290 miljoen euro staatssteun heeft gevraagd en de reserveploeg van Sophie erover twijfelt het te zullen doen. Dit laatste zou redelijk klinken, ware het niet dat datzelfde clubje zopas 190 miljoen (plus daarna jaarlijks nog eens 19 miljoen) heeft toegezegd als pensioencompensatie die de Limburgse mijnwerkers al jaren claimen, iets wat al bijna 30 jaar betwist werd door het beheerscomité van de Pensioendienst. Het minste wat men van die transactie kan zeggen, is dat de timing ervan niet slechter kon.

   Vandaag zou er een ondernemingsraad zijn van Brussels Airlines en zouden er wel eens knopen kunnen doorgehakt worden. Een stopzetting van de activiteiten van Brussels Airlines zou ook een fameuze strop betekenen voor Zaventem, met Brussels Airport, nota bene, de tweede grootste werkverschaffer in Vlaanderen na de haven van Antwerpen, goed voor 20.000 voltijdse en 40.000 indirecte jobs. Brussels Airport is niet alleen voor Brussels Airlines maar ook voor heel wat buitenlandse luchtvaartmaatschappijen een zgz ‘hub’, waar hun internationale vluchten een tussenlanding maken voor verdere verbindingen buiten Europa, in de eerste plaats naar Afrika..

   Toen Sabena failliet ging, kon er nog een doorstart gemaakt worden via dochtermaatschappij DAT (Delta Airlines), maar mocht Brussels Airlines de boeken neerleggen dan zal er dat alternatief niet zijn. Er zal dus iets anders moeten worden uitgeprobeerd en Vlaanderen kan alleen maar hopen dat Crembo en zijn gelijkgezinden binnen Sophie’s clubje genoeg lef zullen hebben om hun eigen regio niet in de kou te laten staan, Ik heb zo het vage vermoeden dat, mocht Brussels Airport in Brussel of Wallonië zou gelegen hebben, dit probleem al lang zou zijn opgelost. We hebben zopas in die zin nog zoiets meegemaakt, toen in hun eigen land gestrande Marokkanen (met een dubbele nationaliteit) door de Belgische overheid naar hier werden gehaald, op kosten dus van de belastingbetaler, terwijl 170 gestrande Vlaamse toeristen op Tenerife pas maar thuis geraakten nadat één van hen zelf de vlucht geregeld had, wat elke passagier 500 euro extra kostte.

 *Er zijn nog van die grappen, zoals bv de Portugese luchtvaartmaatschappij TAP (‘Take Another Plane’) en het nu niet meer bestaande Britse BOAC (‘Better On A Camel’).

Overheidssteun om het bedrijf (Lufthansa, zoals Gina terecht schrijf) overeind te houden, met daar bovenop het ontsalg van honderden werknemers.

Hoe valt dat te rijmen???

Overheidssteun om het "bedrijf" te redden (zoals de banken destijds) maar daar bovenop de honderden werknemers ook nog eens in de staatsruif (die al lang leeg is) duwen, door ontslag

Stemt tot nadeken.

13-05-2020, 16:56 Geschreven door Walter F.

Ik heb altijd een variatie gehoord: "Such A Bad Experience Never Again!".

Nu, er is wel een verschil tussen Sabena en Brussels Airlines, Sabena was een nationale luchtvaartmaatschappij waar de vakbonden gewoon niet meer wisten wat ze nog zouden kunnen eisen voor de rotbedorven en overbetaalde -vooral de franstalige directie- werknemers (die meestal wél goed werk leverden, daar niet van).  

Waar niet meer over gesproken wordt, is wat voor mij de grootste sm**rlapperij ooit door de drie 'Vlaamse' klassieke partijen is geworden. Na het failliet van Sabena richtte zakenman Freddy Van Gaever VG Airlines op en probeerde daarmee een deel van de meubelen te redden (op eigen kosten). Hij had voldoende kapitaal, een solide businessplan en kennis van de luchtvaart. Hij had zelf destijds DAT opgericht dat later werd overgenomen door Sabena na jarenlange sabotage ten voordele van Sabena en ten nadele van DAT door de Belgische luchtvaartautoriteiten. Van Gaever richtte dus een nieuwe maatschappij op samen met oud-werknemers van Sabena, waaronder nogal wat franstaligen en vroeg de nodige vergunningen aan. Waarna de overheid de administratie opzettelijk zolang liet treuzelen dat de boel kapot ging. Het kon niet zijn dat een Vlaming en dan nog eentje die connecties had met het VB de vliegtuigmaatschappij redde. M.a.w., de vliegtuigen stonden klaar, het personeel zat te wachten om aan de slag te gaan en de tjeven, de socialisten en vooral de VLD (De Croo, Daems) torpedeerden de boel door de nodige vergunningen in te houden. Ik twijfel er niet aan dat het volledige Belgische establishment, het koningshuis inbegrepen, hierachter zat.

Freddy Van Gaever hield maniakaal een dagboek bij en heeft later over deze affaire een boek geschreven met de titel "Luchtvaart een feest?".  Een aanrader!

Rob                        

13-05-2020, 15:42 Geschreven door Rob

We hadden Renault Sabena en GM, allen kustmatig in leven gehouden met overheidsgelden de bonus om te werkstelling, en nu Brussels Airlines een nietsbeduidende aanhangsel van Lufthansa dat B. overheidsgelden vraagt,the same old song.Wij zijn Lufthansa en strijken enkel de winsten op, meer moet dat niet zijn .Vive EU.

12-05-2020, 16:34 Geschreven door Gina

Er is maar één redding voor Vlaanderen en dat is "drastische belastingverlagingen voor lage en middeninkomens en pensioenen" w.w.z. alles beneden ± 3.500 euro bruto per maand verlagen met ± 25% belastingen want lage en middeninkomens én gepensioneerden houden een land draaiend.

Bye the way, inkomens boven 10.000 euro per maand zwaarder belasten.

BTW op noodzakelijke producten zoals eten over de hele lijn naar 0 % BTW en luxe producten zoals alcolische dranken, reizen en luxekleding naar 35% BTW.

Iemand die minder dan 5.000 km op jaarbasis de wagen gebruikt betaald nog max 25% wegenbelasting.

Stoppen met vreemdelingen financieel te onderhouden, voor de periode die ze hier mogen aanwezig zijn (max 30 dagen) krijgen ze enkel Bed, Bad & Brood en dat in gesloten instellingen.

Dubbele nationaliteit over de hele lijn verbieden én uiteraard grenzen sluiten, is zéér positief bij de coronabestrijding.

Stoppen met klaplopers te financieren zoals clubjes a la unia, mosselketen, religie over de hele lijn én.... religie controleren of ze in regel is met de seculiere wetten, indien niet dan die handel verbieden.

Massa regeringen en parlementen incl. monarchie opdoeken en één regering plaatsen bestaande uit 65% Vlamingen, 35% Walen en 0% vreemdelingen.

Hulp vanuit rode, groene, blauwe en oranjehoek moet niet verwacht worden want voor die zijn de postjes en de bankrekeningen véééééél belangrijker dan de veiligheid en welvaart van eigen volk.

Denk aan de toekomst van onze kinderen én kleinkinderen zo niet hebben die geen enkele toekomst

12-05-2020, 11:26 Geschreven door Jean